Vala e të nxehtit që përfshin vitin 2024. Si të mirëmbahen kamionët e mëdhenj gjysmë të gjatë.

Nxehtësia ekstreme po prek pothuajse të gjitha pjesët e Hemisferës Veriore.

Në fillim të qershorit, temperatura më e lartë në shumë shtete në jugperëndim të Shteteve të Bashkuara tejkaloi 38 °C, temperatura më e lartë në Phoenix, kryeqytetin e Arizonës, arriti 45 °C më 6, dhe temperatura më e lartë në Las Vegas, Nevada, arriti 48.3 °C më 7, duke vendosur të dyja rekorde historike, dhe temperatura e lartë u shfaq rreth dy javë më herët se në vitet e mëparshme.

Që nga 1 marsi në Indi ka pasur 16,344 raste të goditjes nga nxehtësia. Të paktën 85 persona vdiqën nga sëmundje të lidhura me nxehtësinë vetëm më 31 maj, ndërsa nxehtësia u intensifikua në shtetet veriore indiane dhe kryeqytetin New Delhi në qershor, me temperaturën më të lartë që po afrohej. 50 °C.

Nxehtësia ekstreme jo vetëm që rrezikon drejtpërdrejt shëndetin e njeriut, por gjithashtu përkeqëson thatësirën, shkakton zjarre në pyje, ndikon në prodhimin bujqësor dhe sistemet e furnizimit me energji elektrike urbane, si dhe ndikon seriozisht në funksionimin normal të ekonomisë dhe shoqërisë kombëtare.

Në fillim të prillit, temperaturat në disa pjesë të Tajlandës, Vietnamit dhe Filipineve tejkaluan 40 °C. Temperatura më e lartë në Tajlandën veriore arriti 43 gradë Celsius të dielën, dhe kryeqyteti Bangkok arriti në 39 gradë Celsius. Më shumë se 5,000 shkolla në Filipine u thanë nxënësve të mësonin në shtëpi.

Bangladeshi përjetoi prillin më të nxehtë të regjistruar ndonjëherë, me temperatura maksimale gjatë ditës që arritën 40°C në pjesën më të madhe të vendit, dhe shkollat ​​në të gjithë vendin u mbyllën për dy javë që nga 20 prilli, me rreth 32 milionë nxënës që ndiqnin mësimet online në shtëpi.

Ndërsa shumë qytete në Pakistan u përballën me një valë të nxehti në fund të majit, me temperatura që po afronin... 50 gradë Celsius në disa vende, vendi mori masa emergjente, duke pezulluar mësimin për një javë për të zbutur efektet e valës së të nxehtit.

Sipas Kostos Njerëzore të Fatkeqësive 2000-2019 të publikuar nga Agjencia e Kombeve të Bashkuara për Parandalimin dhe Zbutjen e Fatkeqësive (UNDRR), numri i ngjarjeve ekstreme të nxehtësisë në të gjithë botën është rritur me 232% gjatë 20 viteve të fundit.

Në mars të vitit 2024, Organizata Botërore Meteorologjike publikoi "Gjendjen e Klimës Globale 2023", në të cilën viti 2023 ishte padyshim viti më i nxehtë i regjistruar ndonjëherë, me temperatura mesatare pranë sipërfaqes 1.45 °C mbi nivelet para-industriale.

Përqendrimet e dioksidit të karbonit, metanit dhe oksidit të azotit, tre gazeve kryesore serrë, vazhdojnë të rriten, me nivelet e dioksidit të karbonit 50 për qind mbi nivelet para-industriale, një rritje e pashembullt në milion vitet e fundit të historisë njerëzore. Ne jemi në mes të një ngrohjeje globale të paparë, jo më të nxehtë, vetëm më të nxehtë.

Edhe pse vendet po përshpejtojnë veprimet e koordinuara për klimën, veprimet e ngadalta të shkaktuara nga arsye të ndryshme kanë bërë që emetimet aktuale globale të gazrave serrë të jenë ende në nivelin më të lartë historik dhe është e pashmangshme që në dekadat e ardhshme të vazhdojnë të rriten.

Në temperaturë të lartë të nxehtësisë, gjysmë-Rimorkio gjithashtuduhet të kontrollohet me kujdes para përdorimitpërndryshe do të ketë një rrezik të madh për sigurinë, duhet t'i kushtoni vëmendje sa vijon pesë aspekte

1. Parandaloni shpimin e gomave

Kur rimorkioja lëviz në kushte të temperaturës së lartë, për shkak të temperaturës së lartë të jashtme, shpërndarja e nxehtësisë së gomës është e ngadaltë dhe presioni i ajrit rritet në përputhje me rrethanat, gjë që mund të shkaktojë shpërthim të lehtë të gomave. Prandaj, kur lëvizni në kushte të temperaturës së lartë, kushtojini vëmendje temperaturës dhe presionit të ajrit të gomës dhe kontrolloni shpesh për t'u siguruar që përputhet me standardet e specifikuara të presionit të ajrit.

Nëse konstatohet se ka mungesë benzine, ajo duhet të kompensohet në kohë. Për rimorkiot e distancave të gjata, është e nevojshme të ulet shpejtësia siç duhet, të parkohet makina në një vend me hije kur është e nevojshme, në mënyrë që temperatura e gomës të ulet dhe më pas të vazhdohet drejtimi, dhe nuk është e mundur të përdoret metoda e derdhjes së ujit të ftohtë për të ulur temperaturën e gomës, e cila do të çahet për shkak të tkurrjes së pabarabartë të sipërfaqes së shqyer dhe shtresës së gomës në anën e gomës.

2. Parandaloni dëmtimin e baterisë

Kur hyn në sezonin e temperaturave të larta, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje proporcionit të elektrolitit, i cili është më i vogël se në dimër, në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kontrollohet shpesh niveli i lëngut të baterisë, të shtohet në kohë uji i distiluar dhe të mbahet vrima e ventilimit pa pengesa. Për të parandaluar konsumin e tepërt të elektrolitit për shkak të temperaturës së lartë, është e nevojshme të rregullohet rregullatori i gjeneratorit dhe të zvogëlohet rrjedha e ajrit të karikimit të gjeneratorit.

3. Parandalimi i rezistencës së gazit të sistemit të furnizimit me vaj

Pastroni filtrat e naftës, rezervuarët e karburantit dhe tubat e vajit për t'i mbajtur të pastra dhe të lëmuara. Kontrolloni dhe rregulloni presionin e punës të pompës së naftës për ta mbajtur atë normale. Pasi të ketë rezistencë ndaj gazit, duhet të ndalet për t'u ftohur, të çmontohet lidhësi i tubit të hyrjes së karburatorit dhe të kthehet krahu i pompës së naftës për të mbushur tubin e vajit dhe për të rivendosur furnizimin normal të vajit. Për të parandaluar rezistencën e gazit në sistemin e furnizimit me vaj, zakonisht përdoret një kompresë e ftohtë për të ftohur furnizimin me vaj.

Jastëku izolues instalohet midis cilindrit dhe pompës së naftës, gjë që zvogëlon nxehtësinë e transmetuar nga motori në pompën e naftës dhe parandalon prodhimin e rezistencës së ajrit. Përveç kësaj, përdorimi i pompës elektrike të naftës është një mënyrë efektive për të parandaluar prodhimin e rezistencës së ajrit.

4. Parandaloni dështimin e frenave

Në automjetet me frena hidraulike, duhet të kontrolloni pompën dhe nënpompën e frenave, të zëvendësoni vajin e frenave, të kulloni plotësisht ajrin nga tubi i frenave dhe të kontrolloni e rregulloni lartësinë e pedalit të frenave. Në automjetet me frena pneumatike, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrollit të tasit të frenave dhe tubit të frenave, pasi të keni ndjekur procedurat e duhura. Dëmtimet e gjetura duhet të zëvendësohen në kohë.

5. Kryeni një punë të mirë të mirëmbajtjes teknike të automjetit në kushte të temperaturës së lartë

Kur hyn në sezonin e temperaturave të larta, e gjithë makina duhet t'i nënshtrohet një inspektimi dhe rregullimi të nevojshëm teknik. Përmbajtja kryesore e mirëmbajtjes së saj është: së pari, kontrolloni pjesët e sistemit të ftohjes për t'u siguruar që janë të plota dhe të paprekura. Kryesisht duhet të kontrolloni vulosjen e sistemit të ftohjes, ngushtësinë e rripit të ventilatorit, nëse vrimat e ventilimit dhe vrimat e ventilimit në mbulesën e radiatorit janë të lëmuara, nëse uji ftohës është i mjaftueshëm dhe nëse termostati është në gjendje të mirë. Përveç kësaj, është e nevojshme të eliminohet gëlqerja me kalimin e kohës, dhe uji ftohës i motorit duhet të përdoret sa më i butë ose sa më i fortë të jetë e mundur.

E dyta është përmirësimi i kushteve të lubrifikimit dhe zvogëlimi i konsumimit të pjesëve. Para së gjithash, duhet të forcojmë mirëmbajtjen e filtrave të ajrit dhe filtrave mekanikë për të siguruar funksionimin normal. Për automjetet që përdoren në kushte me pluhur, cikli i zëvendësimit të vajit lubrifikues duhet të shkurtohet në mënyrë të përshtatshme. Automjetet që ngasin në mot me temperaturë të lartë duhet të pajisen me radiatorë vaji dhe vaj me cilësi të lartë, transmisioni, reduktori kryesor dhe ingranazhi i drejtimit duhet të zëvendësojnë vajin e trashë të ingranazheve të verës, kushinetat e rrotave duhet të zëvendësojnë vajin me një pikë më të lartë rënieje.