Gelombang panas 2024 Cara njaga truk semi gedhe

Panas ekstrem mengaruhi meh kabeh wilayah ing Belahan Bumi Lor.

Ing awal Juni, suhu paling dhuwur ing pirang-pirang negara bagian ing sisih kidul-kulon Amerika Serikat ngluwihi 38°C, suhu paling dhuwur ing Phoenix, ibukutha Arizona, tekan 45°C tanggal 6, lan suhu paling dhuwur ing Las Vegas, Nevada, tekan 48.3°C ing tanggal 7, loro-lorone nyetel rekor sejarah, lan suhu dhuwur katon udakara rong minggu luwih awal tinimbang taun-taun sadurunge.

Wis ana 16.344 kasus heatstroke ing India wiwit 1 Maret. Paling ora 85 wong tilar donya amarga penyakit sing ana gandhengane karo panas mung ing tanggal 31 Mei nalika panas saya tambah parah ing negara bagian India sisih lor lan ibukutha New Delhi ing wulan Juni, kanthi suhu paling dhuwur nyedhaki. 50°C.

Panas sing ekstrem ora mung mbebayani kesehatan manungsa sacara langsung, nanging uga nambah kahanan garing, micu kebakaran alas, mengaruhi produksi pertanian lan sistem pasokan listrik kutha, lan mengaruhi banget operasi normal ekonomi nasional lan masyarakat.

Ing awal April, suhu ing sawetara wilayah Thailand, Vietnam, lan Filipina ngluwihi 40°C. Suhu paling dhuwur ing Thailand sisih lor tekan 43 derajat Celsius ing dina Minggu, lan ibukutha Bangkok tekan 39 derajat Celsius. Luwih saka 5.000 sekolah ing Filipina njaluk siswa sinau ing omah.

Bangladesh ngalami April paling panas sing kacathet, kanthi suhu awan paling dhuwur nganti 40°C ing sebagian besar wilayah negara, lan sekolah-sekolah ing saindenging negara ditutup sajrone rong minggu wiwit tanggal 20 April, kanthi udakara 32 yuta siswa njupuk kelas online ing omah.

Amarga akeh kutha ing Pakistan ngadhepi gelombang panas ing pungkasan Mei, kanthi suhu sing meh tekan 50 derajat Celsius ing sawetara panggonan, negara kasebut njupuk langkah-langkah darurat, nundha kelas sajrone seminggu kanggo nyuda efek gelombang panas.

Miturut Human Cost of Disasters 2000-2019 sing dirilis dening Badan Pencegahan lan Mitigasi Bencana Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNDRR), jumlah kedadeyan panas ekstrem ing saindenging jagad wis tambah 232% sajrone 20 taun kepungkur.

Ing Maret 2024, Organisasi Meteorologi Dunia ngrilis "Kahanan Iklim Global 2023", ing ngendi 2023 ora bisa dibantah minangka taun paling panas sing kacathet, kanthi suhu rata-rata cedhak permukaan 1,45 ° C ing ndhuwur tingkat pra-industri.

Konsentrasi karbon dioksida, metana, lan nitrous oksida, telung gas omah kaca utama, terus mundhak, kanthi tingkat karbon dioksida 50 persen ing ndhuwur tingkat pra-industri, peningkatan sing ora ana tandhingane sajrone sawetara yuta taun pungkasan sejarah manungsa. Kita ana ing tengah-tengah pemanasan global sing durung tau ana sadurunge, ora paling panas, mung luwih panas.

Senajan negara-negara lagi ningkatake aksi iklim sing terkoordinasi, aksi alon sing disebabake dening macem-macem alasan wis nggawe emisi gas omah kaca global saiki isih ana ing titik paling dhuwur, lan ora bisa dihindari yen sawetara dekade sabanjure bakal terus mundhak.

Ing suhu panas sing dhuwur, semi-Trailer ugakudu dipriksa kanthi teliti sadurunge digunakake, yen ora, bakal ana bebaya keamanan sing gedhe, sampeyan kudu nggatekake ing ngisor iki lima aspek-aspek

1. Nyegah ban kempes

Nalika trailer mlaku ing kahanan suhu dhuwur, amarga suhu njaba sing dhuwur, pembuangan panas ban alon, lan tekanan udara uga mundhak, sing gampang nyebabake ban bledosan. Mulane, nalika mlaku ing kahanan suhu dhuwur, gatekna suhu lan tekanan udara ban, lan priksa kanthi rutin kanggo mesthekake standar tekanan udara sing ditemtokake.

Yen ditemokake kekurangan bensin, kudu diisi luwih dhisik. Kanggo trailer jarak adoh, perlu ngurangi kecepatan kanthi bener, parkir mobil ing panggonan sing teduh yen perlu, supaya suhu ban mudhun banjur terus nyetir, lan ora bisa nggunakake cara ngecor banyu adhem kanggo nyuda suhu ban, sing bakal retak amarga kontraksi tapak ban sing ora rata lan lapisan karet ing sisih ban.

2. Nyegah kerusakan batere

Nalika mlebu mangsa suhu dhuwur, perlu nggatekake proporsi elektrolit, sing luwih cilik tinimbang mangsa dingin, ing wektu sing padha, perlu asring mriksa tingkat cairan baterei, nambah banyu suling kanthi tepat wektu, lan njaga bolongan ventilasi ora ketutup. Kanggo nyegah konsumsi elektrolit sing berlebihan amarga suhu dhuwur, perlu nyetel regulator generator lan nyuda aliran udara pangisi daya generator.

3. Nyegah resistensi gas saka sistem pasokan lenga

Resikna filter diesel, tangki bahan bakar, lan saluran oli supaya tetep resik lan alus. Priksa lan atur tekanan kerja pompa diesel supaya tetep normal. Sawise ana hambatan gas, kudu diendhegake kanggo ngademake, bongkar konektor pipa inlet karburator, lan puter lengen pompa diesel kanggo ngisi pipa oli lan mulihake pasokan oli normal. Kanggo nyegah hambatan gas ing sistem pasokan oli, kompres adhem biasane digunakake kanggo ngademake pasokan oli.

Bantalan insulasi dipasang ing antarane silinder lan pompa diesel, sing nyuda panas sing ditularake dening mesin menyang pompa diesel lan nyegah produksi hambatan udara. Kajaba iku, panggunaan pompa diesel listrik minangka cara sing efektif kanggo nyegah produksi hambatan udara.

4. Nyegah kegagalan rem

Kendaraan rem hidrolik, kanggo mriksa pompa rem lan sub-pompa, ngganti lenga rem, nguras udara pipa rem kanthi tliti, lan mriksa lan nyetel dhuwur pedal rem, kendaraan rem pneumatik, menehi perhatian kanggo mriksa mangkuk rem lan selang rem prosedur sing apik, nemokake kerusakan kudu diganti ing wektu.

5. Nindakake perawatan teknis kendaraan kanthi apik ing kahanan suhu dhuwur

Nalika mlebu mangsa suhu dhuwur, kabeh mobil kudu ditindakake inspeksi lan penyesuaian teknis sing dibutuhake, isi utama perawatan yaiku: pisanan, priksa bagean sistem pendingin kanggo mesthekake yen lengkap lan utuh. Utamane kanggo mriksa segel sistem pendingin, kekencengan sabuk kipas, apa ventilasi lan ventilasi ing tutup radiator alus, apa banyu pendingin cukup, lan apa termostat ana ing kahanan apik. Kajaba iku, perlu ngilangi kerak ing wektu, lan banyu pendingin mesin kudu digunakake minangka banyu alus utawa banyu atos sing diolah sabisa-bisane.

Kapindho yaiku ningkatake kondisi pelumasan lan nyuda kerusakan bagean. Kaping pisanan, kita kudu nguatake pangopènan filter udara lan filter mekanik kanggo njamin operasi normal. Kanggo kendaraan sing digunakake ing kahanan bledug, siklus panggantos lenga pelumas kudu disingkat kanthi tepat. Kendaraan sing nyopir ing cuaca suhu dhuwur kudu dilengkapi radiator lenga lan lenga kualitas dhuwur, transmisi, reducer utama lan gir kemudi kanggo ngganti lenga gir kandel musim panas, bantalan roda kanggo ngganti lenga kanthi titik tetes sing luwih dhuwur.