2024. aasta kuumalaine pühkimine Kuidas hooldada suuri poolhaagiseid

Äärmuslik kuumus mõjutab peaaegu kõiki põhjapoolkera osi.

Juuni alguses ületas kõrgeim temperatuur paljudes USA edelaosariikides 38 °C, Arizona pealinnas Phoenixis ulatus kõrgeim temperatuur 6. kuupäeval 45 °C-ni ja Nevada osariigis Las Vegases ulatus kõrgeim temperatuur ... 48,3 °C 7. kuupäeval, mõlemad püstitasid ajaloolisi rekordeid ja kõrgeim temperatuur ilmus umbes kaks nädalat varem kui eelmistel aastatel.

Alates 1. märtsist on Indias registreeritud 16 344 kuumarabanduse juhtumit. Ainuüksi 31. mail suri kuumaga seotud haigustesse vähemalt 85 inimest, kuna kuumus intensiivistus India põhjaosariikides ja pealinnas New Delhis juunis ning kõrgeim temperatuur lähenes 50 °C.

Äärmuslik kuumus mitte ainult ei ohusta otseselt inimeste tervist, vaid süvendab ka põuda, vallandab metsatulekahjusid, mõjutab põllumajanduslikku tootmist ja linnade elektrivarustussüsteeme ning mõjutab tõsiselt riigi majanduse ja ühiskonna normaalset toimimist.

Aprilli alguses ületas temperatuur Tai, Vietnami ja Filipiinide mõnes osas 40 °C. Pühapäeval ulatus Põhja-Tai kõrgeim temperatuur 43 kraadini ja pealinnas Bangkokis 39 kraadini. Rohkem kui 5000 kooli Filipiinidel käskisid õpilastel kodus õppida.

Bangladeshis kogeti rekordiliselt kuumimat aprillikuud, kus päevane temperatuur tõusis enamikus riigi osades üle 40 °C ning koolid üle kogu riigi olid alates 20. aprillist kaheks nädalaks suletud, kusjuures umbes 32 miljonit õpilast võttis kodus veebitunde.

Kuna paljudes Pakistani linnades tabas mai lõpus kuumalaine, mille temperatuur lähenes 50 kraadi Mõnes kohas Celsiuse järgi võttis riik erakorralisi meetmeid, peatades kuumalaine mõjude leevendamiseks nädalaks tunnid.

ÜRO katastroofide ennetamise ja leevendamise agentuuri (UNDRR) avaldatud katastroofide inimkulude 2000–2019 kohaselt on äärmuslike kuumusjuhtumite arv kogu maailmas viimase 20 aasta jooksul suurenenud 232%.

2024. aasta märtsis avaldas Maailma Meteoroloogiaorganisatsioon oma 2023. aasta globaalse kliima olukorra, milles 2023 oli vaieldamatult kuumim aasta ajaloos, kusjuures maapinnalähedane keskmine temperatuur oli 1,45 °C kõrgem kui tööstusajastu eelses tasemes.

Kolme peamise kasvuhoonegaasi, süsinikdioksiidi, metaani ja dilämmastikoksiidi kontsentratsioonid jätkavad tõusmist, süsinikdioksiidi tase on 50 protsenti kõrgem kui tööstusajastu eelsel tasemel – see on inimkonna ajaloo viimase paari miljoni aasta jooksul enneolematu tõus. Me elame enneolematu globaalse soojenemise keskel – mitte kõige kuumemas, vaid ainult kuumemas.

Kuigi riigid suurendavad koordineeritud kliimameetmeid, on mitmel põhjusel aeglane tegutsemine viinud praeguse globaalse kasvuhoonegaaside heitkoguse endiselt kõigi aegade kõrgeimale tasemele ning on vältimatu, et järgmised kümnendid jätkavad tõusu.

Kõrge kuumuse korral pool-Haagis katuleb enne kasutamist hoolikalt kontrollidavastasel juhul tekib suur ohutusrisk, peaksite tähelepanu pöörama järgmisele viis aspektid

1. Vältige rehvide purunemist

Kui haagis sõidab kõrgel temperatuuril, on kõrge välistemperatuuri tõttu rehvide soojuseraldus aeglane ja õhurõhk vastavalt suureneb, mis võib kergesti rehvi lõhkemist põhjustada. Seetõttu pöörake kõrgel temperatuuril sõites tähelepanu rehvi temperatuurile ja õhurõhule ning kontrollige neid sageli, et tagada ettenähtud õhurõhu standardid.

Kui leitakse, et kütust on vähe, tuleks see õigeaegselt korvata. Pikamaaveo haagiste puhul on vaja kiirust korralikult vähendada, vajadusel parkida auto varjulisse kohta, et rehvi temperatuur langeks, ja seejärel edasi sõita. Rehvi temperatuuri alandamiseks ei tohi kasutada külma veega valamist, kuna rehvi küljel olev kummikiht ja turvis võivad ebaühtlase kokkutõmbumise tõttu praguneda.

2. Vältige aku kahjustusi

Kõrge temperatuuriga hooaja saabudes on vaja pöörata tähelepanu elektrolüüdi osakaalule, mis on väiksem kui talvel, samal ajal on vaja sageli kontrollida aku vedeliku taset, õigeaegselt destilleeritud vett lisada ja hoida ventilatsiooniava vaba. Kõrge temperatuuri tõttu liigse elektrolüüdi tarbimise vältimiseks on vaja reguleerida generaatori regulaatorit ja vähendada generaatori laadimisõhuvoolu.

3. Vältige õlivarustussüsteemi gaasitakistust

Puhastage diiselfiltrid, kütusepaagid ja õlitorud, et hoida neid puhtana ja sujuvana. Kontrollige ja reguleerige diiselpumba töörõhku, et see püsiks normaalne. Kui gaasitakistus tekib, tuleks see jahtumiseks seisata, karburaatori sisselasketoru ühendus lahti võtta ja diiselpumba hoob ümber pöörata, et õlitoru täita ja normaalne õlivarustus taastada. Gaasitakistuse vältimiseks õlivarustussüsteemis kasutatakse õlivarustuse jahutamiseks tavaliselt külma kompressi.

Silindri ja diiselpumba vahele paigaldatakse isolatsioonipadi, mis vähendab mootori poolt diiselpumbale edastatavat soojust ja hoiab ära õhutakistuse tekkimise. Lisaks on elektrilise diiselpumba kasutamine tõhus viis õhutakistuse tekke vältimiseks.

4. Vältige pidurite riket

Hüdrauliliste piduritega sõidukite puhul tuleb kontrollida piduripumpa ja abipumpa, vahetada piduriõli, tühjendada piduritorust õhk ning kontrollida ja reguleerida piduripedaali kõrgust. Pneumaatiliste piduritega sõidukite puhul tuleb pöörata tähelepanu pidurikaussi ja pidurivooliku kontrollimisele ning leitud kahjustused tuleks õigeaegselt välja vahetada.

5. Tehke sõidukite tehnilist hooldust kõrge temperatuuri tingimustes

Kõrge temperatuuri hooaja saabudes tuleks kogu autole teha vajalik tehniline kontroll ja reguleerimine. Hoolduse peamised eesmärgid on: esiteks kontrollida jahutussüsteemi osi terviklikkuse ja kahjustuste osas. Peamiselt tuleb kontrollida jahutussüsteemi tihendust, ventilaatori rihma tihedust, radiaatori katte õhutusavade ja avade sujuvust, piisavat jahutusvee hulka ja termostaadi seisukorda. Lisaks on vaja katlakivi õigeaegselt eemaldada ning mootori jahutusveena tuleks kasutada võimalikult pehmet või kõva vett.

Teiseks tuleb parandada määrimistingimusi ja vähendada osade kulumist. Esiteks tuleb tugevdada õhufiltrite ja mehaaniliste filtrite hooldust, et tagada normaalne töö. Tolmustes tingimustes kasutatavate sõidukite puhul tuleks määrdeõli vahetustsüklit vastavalt lühendada. Kõrge temperatuuriga ilmaga sõitvad sõidukid peaksid olema varustatud õliradiaatorite ja kvaliteetse õliga, käigukasti, peamise reduktori ja rooliseadmega, et asendada suvine paks käigukastiõli, ning rattalaagritega, et asendada kõrgema tilkpunktiga õli.