Спякотная хваля 2024 года. Як абслугоўваць вялікія грузавікі.

Экстремальная спёка закранае амаль усе часткі Паўночнага паўшар'я.

У пачатку чэрвеня самая высокая тэмпература ў многіх штатах на паўднёвым захадзе ЗША перавысіла 38°C, самая высокая тэмпература ў Фініксе, сталіцы Арызоны, дасягнула 45°C 6-га чысла, а самая высокая тэмпература ў Лас-Вегасе, штат Невада, дасягнула 48,3°C 7-га чысла, абодва паказчыкі былі ўстаноўлены ў гістарычных рэкордах, а максімальная тэмпература з'явілася прыкладна на два тыдні раней, чым у папярэднія гады.

З 1 сакавіка ў Індыі зарэгістравана 16 344 выпадкі цеплавога ўдару. Толькі 31 мая ад спёкі ў паўночных штатах Індыі і сталіцы Нью-Дэлі памерла не менш за 85 чалавек, бо ў чэрвені спёка ўзмацнілася, а самая высокая тэмпература набліжалася да ... 50°C.

Экстрэмальная спёка не толькі непасрэдна пагражае здароўю чалавека, але і пагаршае засуху, правакуе лясныя пажары, уплывае на сельскагаспадарчую вытворчасць і гарадскія сістэмы энергазабеспячэння, а таксама сур'ёзна ўплывае на нармальнае функцыянаванне нацыянальнай эканомікі і грамадства.

У пачатку красавіка тэмпература ў некаторых частках Тайланда, В'етнама і Філіпін перавысіла 40°C. Найвышэйшая тэмпература на поўначы Тайланда ў нядзелю дасягнула 43 градусаў Цэльсія, а ў сталіцы Бангкоку — 39 градусаў Цэльсія. Больш за 5000 школ на Філіпінах рэкамендавалі вучням вучыцца дома.

У Бангладэш быў самы гарачы красавік за ўсю гісторыю назіранняў, дзённая тэмпература ў большай частцы краіны перавысіла 40°C, а школы па ўсёй краіне былі зачыненыя на два тыдні з 20 красавіка, каля 32 мільёнаў вучняў наведвалі заняткі онлайн дома.

У канцы мая ў многіх гарадах Пакістана назіралася спёка, прычым тэмпература набліжалася 50 градусаў З-за спёкі ў некаторых месцах узровень па Цэльсіі ў краіне быў прыняты надзвычайны, прыпыніўшы заняткі на тыдзень.

Згодна з дакладам «Гуманітарныя страты ад стыхійных бедстваў 2000-2019», апублікаваным Агенцтвам ААН па прадухіленні і змякчэнні наступстваў стыхійных бедстваў (UNDRR), за апошнія 20 гадоў колькасць экстрэмальных спёк ва ўсім свеце павялічылася на 232%.

У сакавіку 2024 года Сусветная метэаралагічная арганізацыя апублікавала свой даклад «Стан глабальнага клімату 2023 года», у якім 2023 год быў бясспрэчна самым гарачым годам за ўсю гісторыю назіранняў, з сярэдняй тэмпературай каля паверхні на 1,45 °C вышэйшай за даіндустрыяльны ўзровень.

Канцэнтрацыі вуглякіслага газу, метану і аксіду азоту — трох асноўных парніковых газаў — працягваюць расці, прычым узровень вуглякіслага газу на 50 працэнтаў перавышае даіндустрыяльны ўзровень, што з'яўляецца ростам, які не мае сабе роўных за апошнія некалькі мільёнаў гадоў гісторыі чалавецтва. Мы знаходзімся ў разгары беспрэцэдэнтнага глабальнага пацяплення, не спякотнага, а проста яшчэ больш спякотнага.

Нягледзячы на ​​тое, што краіны ўзмацняюць скаардынаваныя дзеянні па барацьбе са змяненнем клімату, павольныя дзеянні, выкліканыя рознымі прычынамі, прывялі да таго, што цяперашнія глабальныя выкіды парніковых газаў усё яшчэ знаходзяцца на рэкордна высокім узроўні, і непазбежна, што ў наступныя некалькі дзесяцігоддзяў яны будуць працягваць расці.

Пры высокай тэмпературы напаловуПрычэп таксаманеабходна старанна праверыць перад ужываннем, інакш будзе вялікая пагроза бяспецы, вам варта звярнуць увагу на наступнае пяць аспекты

1. Пазбягайце праколаў шын

Калі прычэп рухаецца ва ўмовах высокай тэмпературы, з-за высокай знешняй тэмпературы цеплааддача шын запавольваецца, і ціск паветра адпаведна павялічваецца, што лёгка прыводзіць да іх выбуху. Таму пры руху ва ўмовах высокай тэмпературы звяртайце ўвагу на тэмпературу і ціск паветра ў шынах і часта правярайце, каб забяспечыць адпаведнасць ціску паветра зададзеным нормам.

Калі выяўляецца недахоп бензіну, яго варта своечасова кампенсаваць. Для прычэпаў на вялікія адлегласці неабходна належным чынам знізіць хуткасць, пры неабходнасці прыпаркаваць аўтамабіль у цені, каб знізіць тэмпературу шын, а затым працягваць рух, і нельга выкарыстоўваць метад аблівання халоднай вадой для зніжэння тэмпературы шын, якія будуць трэскацца з-за нераўнамернага сціскання пратэктара і гумовага пласта бакавой часткі шыны.

2. Прадухіленне пашкоджання акумулятара

У перыяд высокіх тэмператур неабходна сачыць за прапорцыяй электраліта, якая меншая, чым зімой, адначасова неабходна часта правяраць узровень вадкасці ў акумулятары, своечасова даліваць дыстыляваную ваду і падтрымліваць вентыляцыйную адтуліну ў чысціні. Каб прадухіліць празмернае спажыванне электраліта з-за высокай тэмпературы, неабходна адрэгуляваць рэгулятар генератара і паменшыць паток паветра падчас зарадкі генератара.

3. Прадухіленне газавага супраціўлення сістэмы падачы нафты

Чысціце дызельныя фільтры, паліўныя бакі і алейныя магістралі, каб падтрымліваць іх чысціню і бесперабойную працу. Праверце і адрэгулюйце працоўны ціск дызельнага помпы, каб падтрымліваць яго ў норме. Калі з'явіцца супраціўленне газу, яго трэба спыніць, каб ён астыў, разабраць раз'ём уваходнай трубы карбюратара і перавярнуць рычаг дызельнага помпы, каб запоўніць алейную трубу і аднавіць нармальную падачу алею. Каб прадухіліць супраціўленне газу ў сістэме падачы алею, для астуджэння падачы алею звычайна выкарыстоўваецца халодны кампрэс.

Ізаляцыйная пракладка ўсталёўваецца паміж цыліндрам і дызельным помпай, што памяншае цяпло, якое перадаецца рухавіком дызельнаму помпе, і прадухіляе супраціўленне паветра. Акрамя таго, выкарыстанне электрычнага дызельнага помпы з'яўляецца эфектыўным спосабам прадухілення супраціву паветра.

4. Прадухіленне адмовы тармазоў

У аўтамабілях з гідраўлічнымі тормазамі неабходна праверыць тармазны помпа і дапаможны помпа, замяніць тармазное масла, старанна зліць паветра з тармазных трубаправодаў, а таксама праверыць і адрэгуляваць вышыню педалі тормазу. У аўтамабілях з пнеўматычнымі тормазамі неабходна праверыць тармазную чашу і тармазны шланг на належным узроўні. Выяўленыя пашкоджанні неабходна своечасова замяніць.

5. Добра выконвайце тэхнічнае абслугоўванне транспартных сродкаў ва ўмовах высокай тэмпературы

У перыяд высокіх тэмператур неабходна правесці неабходны тэхнічны агляд і рэгуляванне ўсяго аўтамабіля. Асноўныя этапы тэхнічнага абслугоўвання ўключаюць: па-першае, праверку дэталяў сістэмы астуджэння на цэласнасць і цэласнасць. У асноўным трэба праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння, нацяжэнне рамяня вентылятара, раўнавагу вентыляцыйных адтулін і вечка радыятара, дастатковую колькасць астуджальнай вады і спраўнасць тэрмастата. Акрамя таго, неабходна своечасова выдаляць накіп, а ваду для астуджэння рухавіка варта выкарыстоўваць як мага мякчэйшую або апрацаваную жорсткую ваду.

Другое — палепшыць умовы змазкі і знізіць знос дэталяў. Перш за ўсё, неабходна ўзмацніць абслугоўванне паветраных і механічных фільтраў для забеспячэння нармальнай працы. Для транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца ў запыленых умовах, цыкл замены змазачнага алею павінен быць адпаведна скарочаны. Транспартныя сродкі, якія рухаюцца ў умовах высокай тэмпературы, павінны быць абсталяваны маслянымі радыятарамі і высакаякасным алеем, трансмісіяй, галоўным рэдуктарам і рулявым механізмам — замяніць летняе густое трансмісійнае алей, падшыпнікамі колаў — замяніць алей з больш высокай тэмпературай каплепадения.