Tonnau gwres ysgubol 2024 Sut i gynnal tryciau lled-dorri mawr

Mae gwres eithafol yn effeithio ar bron bob rhan o Hemisffer y Gogledd.

Ddechrau mis Mehefin, roedd y tymheredd uchaf mewn llawer o daleithiau yn ne-orllewin yr Unol Daleithiau yn uwch na 38°C, cyrhaeddodd y tymheredd uchaf yn Phoenix, prifddinas Arizona, 45°C ar y 6ed, a chyrhaeddodd y tymheredd uchaf yn Las Vegas, Nevada, 48.3°C ar y 7fed, gan osod cofnodion hanesyddol ill dau, ac ymddangosodd y tymheredd uchel tua phythefnos yn gynharach nag yn y blynyddoedd blaenorol.

Mae 16,344 o achosion o strôc gwres wedi bod yn India ers Mawrth 1. Bu farw o leiaf 85 o bobl o afiechydon sy'n gysylltiedig â gwres ar Fai 31 yn unig wrth i'r gwres ddwysáu yng ngogledd taleithiau India a'r brifddinas New Delhi ym mis Mehefin, gyda'r tymheredd uchaf yn agosáu. 50°C.

Mae gwres eithafol nid yn unig yn peryglu iechyd pobl yn uniongyrchol, ond mae hefyd yn gwaethygu sychder, yn sbarduno tanau gwyllt, yn effeithio ar gynhyrchu amaethyddol a systemau cyflenwi pŵer trefol, ac yn effeithio'n ddifrifol ar weithrediad arferol yr economi genedlaethol a chymdeithas.

Ddechrau mis Ebrill, roedd y tymheredd mewn rhai rhannau o Wlad Thai, Fietnam a'r Philipinau yn uwch na 40°C. Cyrhaeddodd y tymheredd uchaf yng ngogledd Gwlad Thai 43 gradd Celsius ddydd Sul, a chyrhaeddodd y brifddinas Bangkok 39 gradd Celsius. Dywedodd mwy na 5,000 o ysgolion yn y Philipinau wrth fyfyrwyr am astudio gartref.

Bangladesh brofodd y mis Ebrill poethaf a gofnodwyd erioed, gyda'r tymheredd uchaf yn ystod y dydd yn cyrraedd 40°C yn y rhan fwyaf o rannau'r wlad, ac roedd ysgolion ledled y wlad ar gau am bythefnos o Ebrill 20, gyda thua 32 miliwn o fyfyrwyr yn mynychu dosbarthiadau ar-lein gartref.

Wrth i lawer o ddinasoedd ym Mhacistan wynebu ton wres ddiwedd mis Mai, gyda'r tymereddau'n agosáu 50 gradd Celsius mewn rhai mannau, cymerodd y wlad fesurau brys, gan atal dosbarthiadau am wythnos i liniaru effeithiau'r don wres.

Yn ôl Cost Dynol Trychinebau 2000-2019 a gyhoeddwyd gan Asiantaeth Atal a Lliniaru Trychinebau'r Cenhedloedd Unedig (UNDRR), mae nifer y digwyddiadau gwres eithafol ledled y byd wedi cynyddu 232% dros yr 20 mlynedd diwethaf.

Ym mis Mawrth 2024, cyhoeddodd Sefydliad Meteorolegol y Byd ei "Cyflwr Hinsawdd Byd-eang 2023", lle'r oedd 2023 yn ddiamheuol y flwyddyn boethaf a gofnodwyd erioed, gyda thymheredd cymedrig ger yr wyneb 1.45 °C uwchlaw lefelau cyn-ddiwydiannol.

Mae crynodiadau carbon deuocsid, methan ac ocsid nitraidd, y tri phrif nwy tŷ gwydr, yn parhau i ddringo, gyda lefelau carbon deuocsid 50 y cant yn uwch na lefelau cyn-ddiwydiannol, cynnydd heb ei ail yn ystod ychydig filiynau o flynyddoedd diwethaf hanes dynol. Rydym yng nghanol cynhesu byd-eang digynsail, nid poethaf, dim ond poethach.

Er bod gwledydd yn cynyddu camau gweithredu cydlynol ar gyfer yr hinsawdd, mae'r camau gweithredu araf a achosir gan wahanol resymau wedi gwneud allyriadau nwyon tŷ gwydr byd-eang presennol yn dal i fod ar eu huchaf erioed, ac mae'n anochel y bydd yr ychydig ddegawdau nesaf yn parhau i godi.

Yn y tymheredd gwres uchel, y lled-Trelar hefydmae angen ei wirio'n ofalus cyn ei ddefnyddio, fel arall bydd perygl diogelwch mawr, dylech chi roi sylw i'r canlynol pump agweddau

1. Atal teiars fflat

Pan fydd y trelar yn gyrru o dan amodau tymheredd uchel, oherwydd tymheredd allanol uchel, mae gwasgariad gwres y teiar yn araf, ac mae pwysedd yr aer yn cynyddu'n gyfatebol, sy'n hawdd achosi ffrwydrad teiar. Felly, wrth redeg o dan amodau tymheredd uchel, rhowch sylw i dymheredd a phwysedd aer y teiar, a gwiriwch yn aml i sicrhau'r safonau pwysedd aer penodedig.

Os canfyddir bod diffyg nwy, dylid ei wneud yn iawn mewn pryd. Ar gyfer trelars pellter hir, mae angen lleihau'r cyflymder yn iawn, parcio'r car mewn lle cysgodol pan fo angen, fel bod tymheredd y teiar yn cael ei leihau ac yna parhau i yrru, ac nid yw'n bosibl defnyddio'r dull o dywallt dŵr oer i leihau tymheredd y teiar, a fydd yn cracio oherwydd crebachiad anwastad y traed a haen rwber ochr y teiar.

2. Atal difrod i'r batri

Wrth fynd i mewn i'r tymor tymheredd uchel, mae angen rhoi sylw i gyfran yr electrolyt, sy'n llai na'r gaeaf, ar yr un pryd, mae angen gwirio lefel hylif y batri yn aml, ychwanegu'r dŵr distyll yn amserol, a chadw'r twll awyru heb ei rwystro. Er mwyn atal gormod o electrolyt oherwydd tymheredd uchel, mae angen addasu rheolydd y generadur a lleihau llif aer gwefru'r generadur.

3. Atal ymwrthedd nwy system gyflenwi olew

Glanhewch hidlwyr diesel, tanciau tanwydd a phibellau olew i'w cadw'n lân ac yn llyfn. Gwiriwch ac addaswch bwysau gweithio'r pwmp diesel i'w gadw'n normal. Unwaith y bydd gwrthiant nwy, dylid ei atal i oeri, dadosod cysylltydd pibell fewnfa'r carburator, a throi braich y pwmp diesel i lenwi'r bibell olew ac adfer cyflenwad olew arferol. Er mwyn atal gwrthiant nwy yn y system gyflenwi olew, defnyddir cywasgiad oer fel arfer i oeri'r cyflenwad olew.

Mae'r pad inswleiddio wedi'i osod rhwng y silindr a'r pwmp diesel, sy'n lleihau'r gwres a drosglwyddir gan yr injan i'r pwmp diesel ac yn atal cynhyrchu gwrthiant aer. Yn ogystal, mae defnyddio pwmp diesel trydan yn ffordd effeithiol o atal cynhyrchu gwrthiant aer.

4. Atal methiant brêc

Cerbydau brêc hydrolig, i wirio'r pwmp brêc a'r is-bwmp, disodli'r olew brêc, draenio aer y bibell brêc yn drylwyr, a gwirio ac addasu uchder y pedal brêc, cerbydau brêc niwmatig, rhoi sylw i wirio'r bowlen brêc a'r bibell brêc gweithdrefnau da, dylid disodli'r difrod a geir mewn pryd.

5. Gwnewch waith da o gynnal a chadw technegol cerbydau o dan amodau tymheredd uchel

Wrth fynd i mewn i dymor tymheredd uchel, dylid cynnal archwiliad technegol ac addasiad angenrheidiol ar y car cyfan, a phrif gynnwys ei waith cynnal a chadw yw: yn gyntaf, gwiriwch rannau'r system oeri i sicrhau eu bod yn gyflawn ac yn gyfan. Yn bennaf, gwiriwch selio'r system oeri, tynwch y gwregys ffan, a yw'r fentiau a'r fentiau ar orchudd y rheiddiadur yn llyfn, a yw'r dŵr oeri yn ddigonol, ac a yw'r thermostat mewn cyflwr da. Yn ogystal, mae angen dileu graddfa mewn pryd, a dylid defnyddio dŵr oeri'r injan mor feddal â phosibl neu ddŵr caled wedi'i drin.

Yr ail yw gwella'r amodau iro a lleihau traul rhannau. Yn gyntaf oll, rhaid inni gryfhau cynnal a chadw hidlwyr aer a hidlwyr mecanyddol i sicrhau gwaith arferol. Ar gyfer cerbydau a ddefnyddir o dan amodau llwchog, dylid byrhau cylch amnewid olew iro yn briodol. Dylai cerbydau sy'n gyrru mewn tywydd tymheredd uchel fod â rheiddiaduron olew ac olew o ansawdd uchel, trosglwyddo, prif ostyngydd a gêr llywio i ddisodli'r olew gêr trwchus haf, berynnau olwyn i ddisodli'r olew gyda phwynt gollwng uwch.