Leave Your Message
ໝວດໝູ່ຂ່າວ
ຂ່າວເດັ່ນ

ຄື້ນຄວາມຮ້ອນປີ 2024 ວິທີການບຳລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່

2024-06-15

ຄວາມຮ້ອນສູງກຳລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເກືອບທຸກພາກສ່ວນຂອງຊີກໂລກເໜືອ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນຫຼາຍລັດທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງສະຫະລັດໄດ້ເກີນ 38°C, ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນເມືອງ Phoenix, ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ Arizona, ສູງເຖິງ 45°C ໃນວັນທີ 6, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນເມືອງ Las Vegas, ລັດ Nevada, ສູງເຖິງ 48.3 ອົງສາເຊນຊຽດ ໃນວັນທີ 7, ທັງສອງໄດ້ສ້າງບັນທຶກປະຫວັດສາດ, ແລະອຸນຫະພູມສູງໄດ້ປະກົດຕົວປະມານສອງອາທິດກ່ອນໜ້ານີ້ກ່ວາປີກ່ອນໆ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາເປັນຕົ້ນມາ, ມີກໍລະນີເປັນລົມແດດ 16,344 ກໍລະນີໃນປະເທດອິນເດຍ. ຢ່າງໜ້ອຍມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 85 ຄົນຍ້ອນພະຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາ ພຽງຢ່າງດຽວ ຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລັດພາກເໜືອຂອງອິນເດຍ ແລະ ນະຄອນຫຼວງນິວເດລີ ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ໂດຍອຸນຫະພູມສູງສຸດໃກ້ເຂົ້າມາ. 50°C.

ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍໂດຍກົງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໄພແຫ້ງແລ້ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ປ່າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານໃນຕົວເມືອງ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມແຫ່ງຊາດ.

ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ, ອຸນຫະພູມໃນບາງພາກສ່ວນຂອງປະເທດໄທ, ຫວຽດນາມ ແລະ ຟີລິບປິນ ເກີນ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ. ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນພາກເໜືອຂອງປະເທດໄທສູງເຖິງ 43 ອົງສາເຊນຊຽດໃນວັນອາທິດ, ແລະ ນະຄອນຫຼວງບາງກອກສູງເຖິງ 39 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໂຮງຮຽນຫຼາຍກວ່າ 5,000 ແຫ່ງໃນປະເທດຟີລິບປິນໄດ້ບອກໃຫ້ນັກຮຽນຮຽນຢູ່ເຮືອນ.

ບັງກະລາເທດໄດ້ປະສົບກັບເດືອນເມສາທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດເປັນປະຫວັດການ ໂດຍອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນຕອນກາງເວັນສູງເຖິງ 40 ອົງສາເຊນຊຽດໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະເທດ ແລະ ໂຮງຮຽນຕ່າງໆທົ່ວປະເທດໄດ້ປິດເປັນເວລາສອງອາທິດນັບແຕ່ວັນທີ 20 ເມສາ ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍມີນັກຮຽນປະມານ 32 ລ້ານຄົນຮຽນອອນໄລນ໌ຢູ່ເຮືອນ.

ຍ້ອນວ່າຫຼາຍເມືອງໃນປາກີສະຖານໄດ້ປະເຊີນກັບຄື້ນຄວາມຮ້ອນໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ໂດຍອຸນຫະພູມໃກ້ເຂົ້າມາ 50 ອົງສາ ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດໃນບາງບ່ອນ, ປະເທດໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນ, ໂດຍໄດ້ຢຸດການຮຽນ-ການສອນເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄື້ນຄວາມຮ້ອນ.

 

ອີງຕາມບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມະນຸດຈາກໄພພິບັດປີ 2000-2019 ທີ່ອອກໂດຍອົງການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດແຫ່ງສະຫະປະຊາຊາດ (UNDRR), ຈຳນວນເຫດການຄວາມຮ້ອນສຸດຂີດທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 232% ໃນໄລຍະ 20 ປີຜ່ານມາ.

ໃນເດືອນມີນາ 2024, ອົງການອຸຕຸນິຍົມໂລກໄດ້ເຜີຍແຜ່ "ສະພາບສະພາບອາກາດໂລກ 2023", ເຊິ່ງໃນປີ 2023 ເປັນປີທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ໂດຍມີອຸນຫະພູມສະເລ່ຍໃກ້ໜ້າດິນສູງກວ່າລະດັບກ່ອນຍຸກອຸດສາຫະກຳ 1.45 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ, ມີເທນ ແລະ ໄນຕຣັສອອກໄຊ, ເຊິ່ງເປັນອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຫຼັກສາມຊະນິດ, ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍມີລະດັບອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊສູງກວ່າລະດັບກ່ອນຍຸກອຸດສາຫະກຳ 50 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດໃນສອງສາມລ້ານປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາກຳລັງຢູ່ໃນທ່າມກາງພາວະໂລກຮ້ອນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນຮ້ອນທີ່ສຸດ, ແຕ່ຮ້ອນຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບັນດາປະເທດກຳລັງເພີ່ມທະວີການປະສານງານກັນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ແຕ່ການກະທຳທີ່ຊ້າໆທີ່ເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທົ່ວໂລກໃນປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດການ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ສອງສາມທົດສະວັດຕໍ່ໄປຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.


ໃນອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຄິ່ງໜຶ່ງລົດພ່ວງ ຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນການນຳໃຊ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ຫ້າ ລັກສະນະຕ່າງໆ

1. ປ້ອງກັນຢາງແຕກ

ເມື່ອລົດພ່ວງຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມພາຍນອກສູງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງລົດຈະຊ້າລົງ, ແລະ ຄວາມດັນອາກາດກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດລະເບີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດ, ແລະ ກວດສອບເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມດັນອາກາດທີ່ກຳນົດໄວ້.

ຖ້າພົບວ່າຂາດນໍ້າມັນ, ຄວນແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ. ສຳລັບລົດພ່ວງໄລຍະທາງໄກ, ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມໄວລົງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຈອດລົດໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມເມື່ອຈຳເປັນ, ເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຢາງລົດຫຼຸດລົງ ແລະ ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຂັບຕໍ່ໄປ, ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ວິທີການຖອກນໍ້າເຢັນເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມຢາງລົດໄດ້, ເຊິ່ງຈະແຕກຍ້ອນການຫົດຕົວບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ຊັ້ນຢາງຂອງດ້ານຂ້າງຢາງ.

2. ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີ

ເມື່ອເຂົ້າສູ່ລະດູທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສັດສ່ວນຂອງເອເລັກໂຕຣໄລ, ເຊິ່ງນ້ອຍກວ່າລະດູໜາວ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບລະດັບນ້ຳຂອງແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆ, ຕື່ມນ້ຳກັ່ນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ຮັກສາຮູລະບາຍອາກາດໃຫ້ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ເອເລັກໂຕຣໄລຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນກະແສລົມໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.

3. ປ້ອງກັນການຕ້ານທານອາຍແກັສຂອງລະບົບການສະໜອງນ້ຳມັນ

ທຳຄວາມສະອາດຕົວກອງນ້ຳມັນກາຊວນ, ຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເພື່ອຮັກສາໃຫ້ມັນສະອາດ ແລະ ລຽບນຽນ. ກວດສອບ ແລະ ປັບຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານ້ຳມັນກາຊວນເພື່ອຮັກສາໃຫ້ມັນເປັນປົກກະຕິ. ເມື່ອມີຄວາມຕ້ານທານຂອງອາຍແກັສ, ຄວນຢຸດມັນເພື່ອໃຫ້ເຢັນລົງ, ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ເຂົ້າຂອງຄາບູເລເຕີ, ແລະ ໝຸນແຂນຂອງປໍ້ານ້ຳມັນກາຊວນເພື່ອຕື່ມທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຟື້ນຟູການສະໜອງນ້ຳມັນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຕ້ານທານຂອງອາຍແກັສໃນລະບົບການສະໜອງນ້ຳມັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການປະທັບຕາເຢັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນ້ຳມັນເຢັນລົງ.

ແຜ່ນກັນຄວາມຮ້ອນຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງກະບອກສູບ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ປ້ອງກັນການຜະລິດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນໄຟຟ້າເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນການຜະລິດຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ.

4. ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບຣກ

ລົດເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ເພື່ອກວດສອບປໍ້າເບຣກ ແລະ ປໍ້າຍ່ອຍ, ປ່ຽນນໍ້າມັນເບຣກ, ລະບາຍອາກາດໃນທໍ່ເບຣກຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ກວດສອບ ແລະ ປັບຄວາມສູງຂອງແປ້ນເບຣກ, ລົດເບຣກແບບລົມ, ເອົາໃຈໃສ່ກວດສອບໂຖເບຣກ ແລະ ທໍ່ເບຣກໃຫ້ດີ, ແລະ ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ພົບໃຫ້ທັນເວລາ.

5. ເຮັດວຽກບຳລຸງຮັກສາເຕັກນິກຍານພາຫະນະໃຫ້ດີພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມສູງ

ເມື່ອເຂົ້າສູ່ລະດູທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ລົດທັງໝົດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ປັບປຸງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈຳເປັນ, ເນື້ອໃນຫຼັກຂອງການບຳລຸງຮັກສາຂອງມັນຄື: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກວດສອບຊິ້ນສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄົບຖ້ວນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການກວດສອບການປະທັບຕາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວພັດລົມ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງຝາປິດໝໍ້ນ້ຳວ່າລຽບຫຼືບໍ່, ນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນພຽງພໍຫຼືບໍ່, ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກຳຈັດຕະກອນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນໃຊ້ນ້ຳອ່ອນ ຫຼື ນ້ຳແຂງທີ່ຜ່ານການບຳບັດແລ້ວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ອັນທີສອງແມ່ນການປັບປຸງສະພາບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມທະວີການບຳລຸງຮັກສາຕົວກອງອາກາດ ແລະ ຕົວກອງກົນຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ວົງຈອນການປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄວນສັ້ນລົງຢ່າງເໝາະສົມ. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຄວນມີໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເກຍ, ຕົວຫຼຸດຫຼັກ ແລະ ເກຍພວງມາໄລເພື່ອທົດແທນນ້ຳມັນເກຍໜາລະດູຮ້ອນ, ລູກປືນລໍ້ເພື່ອທົດແທນນ້ຳມັນທີ່ມີຈຸດຫຼຸດລົງສູງຂຶ້ນ.