2024 Sıcak Hava Dalgası Büyük Yarı Römorklu Kamyonların Bakımı Nasıl Yapılır?

Aşırı sıcaklar Kuzey Yarımküre'nin neredeyse tüm bölgelerini etkiliyor.

Haziran başlarında, Amerika Birleşik Devletleri'nin güneybatısındaki birçok eyalette en yüksek sıcaklık 38°C'yi aştı; Arizona'nın başkenti Phoenix'te 6 Haziran'da en yüksek sıcaklık 45°C'ye ulaştı ve Nevada'nın Las Vegas kentinde en yüksek sıcaklık... 48,3 °C 7'sinde her iki gün de tarihi rekorlar kırıldı ve yüksek sıcaklık önceki yıllara göre yaklaşık iki hafta daha erken görüldü.

Hindistan'da 1 Mart'tan bu yana 16.344 sıcak çarpması vakası yaşandı. Haziran ayında kuzey Hindistan eyaletlerinde ve başkent Yeni Delhi'de sıcaklıkların artmasıyla birlikte, yalnızca 31 Mayıs'ta en az 85 kişi sıcaktan kaynaklanan hastalıklardan hayatını kaybetti. En yüksek sıcaklıklar ise... 50 °C.

Aşırı sıcaklıklar sadece insan sağlığını doğrudan tehlikeye atmakla kalmaz, aynı zamanda kuraklığı şiddetlendirir, orman yangınlarını tetikler, tarımsal üretimi ve kentsel enerji tedarik sistemlerini etkiler ve ulusal ekonominin ve toplumun normal işleyişini ciddi şekilde aksatır.

Nisan başlarında Tayland, Vietnam ve Filipinler'in bazı bölgelerinde sıcaklıklar 40°C'yi aştı. Pazar günü Tayland'ın kuzeyinde en yüksek sıcaklık 43 dereceye, başkent Bangkok'ta ise 39 dereceye ulaştı. Filipinler'de 5.000'den fazla okul öğrencilerine evden eğitim görmeleri talimatını verdi.

Bangladeş, kayıtlara geçen en sıcak Nisan ayını yaşadı; ülkenin çoğu bölgesinde gündüz sıcaklıkları 40°C'yi aştı ve ülke genelindeki okullar 20 Nisan'dan itibaren iki hafta süreyle kapatıldı; yaklaşık 32 milyon öğrenci evden çevrimiçi derslere katıldı.

Mayıs ayının sonlarında Pakistan'daki birçok şehir sıcak hava dalgasıyla karşı karşıya kaldı ve sıcaklıklar 20 derece civarına yükseldi. 50 derece Bazı yerlerde sıcaklıkların 25 dereceye (Celsius) ulaşmasıyla ülke, sıcak hava dalgasının etkilerini azaltmak için acil önlemler alarak okulları bir hafta süreyle tatil etti.

Birleşmiş Milletler Afet Önleme ve Azaltma Ajansı (UNDRR) tarafından yayınlanan "2000-2019 Afetlerin İnsan Maliyeti" raporuna göre, dünya genelinde aşırı sıcaklık olaylarının sayısı son 20 yılda %232 oranında artmıştır.

Mart 2024'te Dünya Meteoroloji Örgütü, "Küresel İklim Durumu 2023" raporunu yayınladı ve bu raporda 2023'ün, yüzeye yakın ortalama sıcaklıkların sanayi öncesi seviyelerin 1,45 °C üzerinde olmasıyla, tartışmasız bir şekilde kayıtlara geçen en sıcak yıl olduğu belirtildi.

Üç ana sera gazı olan karbondioksit, metan ve azot oksit konsantrasyonları artmaya devam ediyor; karbondioksit seviyeleri sanayi öncesi seviyelerin %50 üzerinde, bu da insanlık tarihinin son birkaç milyon yılında eşi benzeri görülmemiş bir artış anlamına geliyor. Eşi benzeri görülmemiş bir küresel ısınmanın ortasındayız; en sıcak değil, sadece daha sıcak bir dönemdeyiz.

Ülkeler koordineli iklim eylemlerini hızlandırıyor olsa da, çeşitli nedenlerden kaynaklanan yavaş hareket, mevcut küresel sera gazı emisyonlarının hala tüm zamanların en yüksek seviyesinde kalmasına yol açtı ve önümüzdeki birkaç on yılda artmaya devam etmesi kaçınılmazdır.

Yüksek ısı sıcaklığında, yarı-Römork AyrıcaKullanmadan önce dikkatlice kontrol edilmesi gerekir.Aksi takdirde büyük bir güvenlik riski oluşacaktır. Aşağıdakilere dikkat etmelisiniz. beş bakış açıları

1. Lastik patlamalarını önleyin

Treyler yüksek sıcaklık koşullarında hareket ederken, yüksek dış sıcaklık nedeniyle lastiklerin ısı dağılımı yavaşlar ve buna bağlı olarak hava basıncı artar, bu da lastik patlamasına neden olabilir. Bu nedenle, yüksek sıcaklık koşullarında çalışırken, lastik sıcaklığına ve hava basıncına dikkat edin ve belirtilen hava basıncı standartlarını sağlamak için sık sık kontrol edin.

Eğer lastikte yakıt yetersizliği tespit edilirse, zamanında tamamlanmalıdır. Uzun mesafeli taşımacılıkta, hızı uygun şekilde düşürmek, gerektiğinde aracı gölgeli bir yere park etmek, lastik sıcaklığını düşürmek ve ardından sürüşe devam etmek gerekir. Lastik sıcaklığını düşürmek için soğuk su dökme yöntemi kullanılmamalıdır; bu, lastik sırtının ve lastik yan yüzeyinin düzensiz büzülmesi nedeniyle çatlamaya yol açacaktır.

2. Pilin hasar görmesini önleyin

Yüksek sıcaklık mevsimine girerken, kışa göre daha düşük olan elektrolit oranına dikkat etmek, aynı zamanda akünün sıvı seviyesini sık sık kontrol etmek, zamanında damıtılmış su eklemek ve havalandırma deliğinin açık kalmasını sağlamak gereklidir. Yüksek sıcaklık nedeniyle aşırı elektrolit tüketimini önlemek için jeneratör regülatörünü ayarlamak ve jeneratör şarj hava akışını azaltmak gerekir.

3. Petrol besleme sisteminin gaz direncini önleyin.

Dizel filtrelerini, yakıt depolarını ve yağ hatlarını temiz ve sorunsuz çalışır durumda tutmak için temizleyin. Dizel pompasının çalışma basıncını kontrol edin ve normal seviyede tutmak için ayarlayın. Gaz direnci oluştuğunda, soğuması için durdurulmalı, karbüratör giriş borusu bağlantısı sökülmeli ve dizel pompasının kolu çevrilerek yağ borusu doldurulmalı ve normal yağ beslemesi yeniden sağlanmalıdır. Yağ besleme sisteminde gaz direncini önlemek için genellikle soğuk kompres kullanılarak yağ beslemesi soğutulur.

Silindir ile dizel pompa arasına yerleştirilen yalıtım pedi, motorun dizel pompaya ilettiği ısıyı azaltır ve hava direncinin oluşmasını önler. Ayrıca, elektrikli dizel pompa kullanımı da hava direncinin oluşmasını önlemenin etkili bir yoludur.

4. Fren arızasını önleyin

Hidrolik frenli araçlarda, fren pompası ve alt pompa kontrol edilmeli, fren yağı değiştirilmeli, fren borusundaki hava tamamen boşaltılmalı ve fren pedalının yüksekliği kontrol edilip ayarlanmalıdır. Pnömatik frenli araçlarda ise fren haznesi ve fren hortumunun düzgün çalışması kontrol edilmeli, hasar tespit edildiğinde zamanında değiştirilmelidir.

5. Yüksek sıcaklık koşullarında araç teknik bakımını iyi bir şekilde gerçekleştirin.

Yüksek sıcaklık mevsimine girildiğinde, tüm araçta gerekli teknik kontrol ve ayarlamalar yapılmalıdır. Bakımın ana içeriği şunlardır: Öncelikle, soğutma sistemi parçalarının eksiksiz ve sağlam olduğundan emin olunmalıdır. Bu, esas olarak soğutma sisteminin sızdırmazlığını, fan kayışının gerginliğini, radyatör kapağındaki havalandırma deliklerinin düzgün olup olmadığını, soğutma suyunun yeterli olup olmadığını ve termostatın iyi durumda olup olmadığını kontrol etmeyi içerir. Ayrıca, kireçlenmenin zamanında giderilmesi gerekir ve motor soğutma suyu olarak mümkün olduğunca yumuşak su veya arıtılmış sert su kullanılmalıdır.

İkincisi, yağlama koşullarını iyileştirmek ve parçaların aşınmasını azaltmaktır. Her şeyden önce, normal çalışmayı sağlamak için hava filtrelerinin ve mekanik filtrelerin bakımını güçlendirmeliyiz. Tozlu koşullarda kullanılan araçlar için, yağlama yağının değiştirme döngüsü uygun şekilde kısaltılmalıdır. Yüksek sıcaklıklarda seyreden araçlar, yağ radyatörleri ve yüksek kaliteli yağ ile donatılmalı, şanzıman, ana redüktör ve direksiyon dişlilerinde yazlık kalın dişli yağı, tekerlek yataklarında ise daha yüksek damlama noktasına sahip yağ kullanılmalıdır.