Pometanje vročinskega vala 2024: Kako vzdrževati velike poltovornjake

Ekstremna vročina prizadene skoraj vse dele severne poloble.

V začetku junija je najvišja temperatura v mnogih zveznih državah na jugozahodu Združenih držav Amerike presegla 38 °C, najvišja temperatura v Phoenixu, glavnem mestu Arizone, je 6. junija dosegla 45 °C, najvišja temperatura v Las Vegasu v Nevadi pa ... 48,3 °C 7., pri čemer sta bila oba postavljena zgodovinska rekorda, najvišja temperatura pa se je pojavila približno dva tedna prej kot v prejšnjih letih.

V Indiji je bilo od 1. marca zabeleženih 16.344 primerov vročinske kapi. Samo 31. maja je zaradi bolezni, povezanih z vročino, umrlo najmanj 85 ljudi, saj se je vročina junija v severnih indijskih zveznih državah in prestolnici New Delhi okrepila, najvišja temperatura pa se je bližala ... 50 °C.

Ekstremna vročina ne le neposredno ogroža zdravje ljudi, temveč tudi poslabšuje sušo, sproža požare v naravi, vpliva na kmetijsko proizvodnjo in mestne sisteme oskrbe z električno energijo ter resno vpliva na normalno delovanje nacionalnega gospodarstva in družbe.

V začetku aprila so temperature v nekaterih delih Tajske, Vietnama in Filipinov presegle 40 °C. Najvišja temperatura na severu Tajske je v nedeljo dosegla 43 stopinj Celzija, v prestolnici Bangkok pa 39 stopinj Celzija. Več kot 5000 šol na Filipinih je učencem naročilo, naj se učijo od doma.

Bangladeš je doživel najtoplejši april v zgodovini, dnevne temperature so v večjem delu države presegle 40 °C, šole po vsej državi pa so bile od 20. aprila zaprte dva tedna, približno 32 milijonov učencev pa je obiskovalo spletne pouke od doma.

Ker se je konec maja številna mesta v Pakistanu soočila z vročinskim valom, so se temperature približale 50 stopinj Zaradi vročinskega vala, ki je ponekod dosegel stopinje Celzija, je država sprejela izredne ukrepe in za en teden prekinila pouk.

Glede na poročilo o človeških stroških nesreč 2000–2019, ki ga je objavila Agencija Združenih narodov za preprečevanje in blaženje nesreč (UNDRR), se je število ekstremnih vročinskih dogodkov po vsem svetu v zadnjih 20 letih povečalo za 232 %.

Marca 2024 je Svetovna meteorološka organizacija objavila svoje poročilo »Stanje globalnega podnebja 2023«, v katerem je bilo leto 2023 nedvomno najtoplejše leto v zgodovini meritev, s povprečnimi temperaturami blizu površja, ki so bile za 1,45 °C višje od predindustrijskih ravni.

Koncentracije ogljikovega dioksida, metana in dušikovega oksida, treh glavnih toplogrednih plinov, še naprej naraščajo, pri čemer je raven ogljikovega dioksida za 50 odstotkov višja od predindustrijske ravni, kar je povečanje, ki ga v zadnjih nekaj milijonih let človeške zgodovine ni bilo. Sredi smo globalnega segrevanja brez primere, ne najbolj vročega, ampak le še bolj vročega.

Čeprav države krepijo usklajene podnebne ukrepe, je počasno ukrepanje zaradi različnih razlogov povzročilo, da so trenutne svetovne emisije toplogrednih plinov še vedno na rekordno visoki ravni in neizogibno je, da se bodo v naslednjih nekaj desetletjih še naprej povečevale.

Pri visoki vročini, pol-Prikolica tudipred uporabo je treba skrbno preveriti, sicer bo obstajala velika varnostna nevarnost, pozorni morate biti na naslednje pet vidiki

1. Preprečite predrtje pnevmatik

Ko prikolica vozi pri visokih temperaturah, je zaradi visoke zunanje temperature odvajanje toplote iz pnevmatik počasnejše, zračni tlak pa se ustrezno poveča, kar lahko povzroči eksplozijo pnevmatik. Zato pri vožnji pri visokih temperaturah bodite pozorni na temperaturo in zračni tlak v pnevmatikah ter ju pogosto preverjajte, ali ustreza predpisanim standardom zračnega tlaka.

Če se ugotovi pomanjkanje goriva, ga je treba pravočasno nadomestiti. Pri priklopnikih na dolge razdalje je treba ustrezno zmanjšati hitrost, po potrebi parkirati avto na senčnem mestu, da se temperatura pnevmatik zniža, in nato nadaljevati z vožnjo, pri čemer ni mogoče uporabiti metode polivanja s hladno vodo za znižanje temperature pnevmatik, ki bodo zaradi neenakomernega krčenja tekalne plasti in gumijaste plasti na strani pnevmatike počile.

2. Preprečite poškodbe baterije

Ob vstopu v sezono visokih temperatur je treba biti pozoren na delež elektrolita, ki je manjši kot pozimi, hkrati pa je treba pogosto preverjati nivo tekočine v akumulatorju, pravočasno dolivati ​​destilirano vodo in vzdrževati neovirano prezračevalno odprtino. Da bi preprečili prekomerno porabo elektrolita zaradi visokih temperatur, je treba prilagoditi regulator generatorja in zmanjšati pretok zraka med polnjenjem generatorja.

3. Preprečite odpornost sistema za oskrbo z oljem na plin

Očistite dizelske filtre, rezervoarje za gorivo in oljne cevi, da bodo čisti in gladki. Preverite in prilagodite delovni tlak dizelske črpalke, da ostane normalen. Ko se pojavi upor plina, jo je treba ustaviti, da se ohladi, razstaviti priključek dovodne cevi uplinjača in obrniti ročico dizelske črpalke, da napolnite oljno cev in obnovite normalno oskrbo z oljem. Da bi preprečili upor plina v sistemu za dovod olja, se za hlajenje dovoda olja običajno uporablja hladen obkladek.

Izolacijska blazinica je nameščena med valjem in dizelsko črpalko, kar zmanjša toploto, ki jo motor prenaša na dizelsko črpalko, in prepreči nastanek zračnega upora. Poleg tega je uporaba električne dizelske črpalke učinkovit način za preprečevanje nastajanja zračnega upora.

4. Preprečite odpoved zavor

Pri vozilih s hidravličnimi zavorami je treba preveriti zavorno črpalko in pomožno črpalko, zamenjati zavorno olje, temeljito izprazniti zrak iz zavorne cevi ter preveriti in prilagoditi višino zavornega pedala. Pri vozilih s pnevmatskimi zavorami je treba paziti na pravilno preverjanje zavorne posode in zavorne cevi. Ugotovljene poškodbe je treba pravočasno zamenjati.

5. Dobro opravljajte tehnično vzdrževanje vozila v pogojih visokih temperatur

Ob vstopu v sezono visokih temperatur je treba opraviti potreben tehnični pregled in nastavitve celotnega avtomobila. Glavne naloge vzdrževanja so: najprej preveriti dele hladilnega sistema, da se prepričajo, da so popolni in nepoškodovani. Predvsem je treba preveriti tesnjenje hladilnega sistema, tesnost jermena ventilatorja, ali so odprtine za prezračevanje in prezračevanje na pokrovu hladilnika gladke, ali je hladilna voda zadostna in ali je termostat v dobrem stanju. Poleg tega je treba pravočasno odstraniti vodni kamen, za hlajenje motorja pa uporabiti čim bolj mehko ali obdelano trdo vodo.

Drugič, izboljšati pogoje mazanja in zmanjšati obrabo delov. Najprej moramo okrepiti vzdrževanje zračnih in mehanskih filtrov, da zagotovimo normalno delovanje. Pri vozilih, ki se uporabljajo v prašnih pogojih, je treba ustrezno skrajšati cikel menjave mazalnega olja. Vozila, ki vozijo v visokem temperaturnem vremenu, morajo biti opremljena z oljnimi radiatorji in visokokakovostnim oljem, menjalnik, glavni reduktor in krmilni mehanizem morajo nadomestiti gosto poletno olje v menjalniku, kolesni ležaji pa olje z višjim kapliščnim oljem.