Čišćenje nakon toplotnog talasa 2024. Kako održavati velike kamione

Ekstremne vrućine pogađaju gotovo sve dijelove sjeverne hemisfere.

Početkom juna, najviša temperatura u mnogim državama na jugozapadu Sjedinjenih Država premašila je 38°C, najviša temperatura u Phoenixu, glavnom gradu Arizone, dostigla je 45°C 6. juna, a najviša temperatura u Las Vegasu, Nevada, dostigla je 48,3 °C 7., oba postavljajući historijske rekorde, a najviša temperatura pojavila se oko dvije sedmice ranije nego prethodnih godina.

U Indiji je od 1. marta zabilježeno 16.344 slučajeva toplotnog udara. Najmanje 85 ljudi umrlo je od bolesti povezanih s vrućinom samo 31. maja, dok se vrućina pojačavala u sjevernim indijskim državama i glavnom gradu New Delhiju u junu, a najviša temperatura približavala se 50°C.

Ekstremne vrućine ne samo da direktno ugrožavaju ljudsko zdravlje, već i pogoršavaju sušu, izazivaju šumske požare, utiču na poljoprivrednu proizvodnju i gradske sisteme snabdijevanja energijom, te ozbiljno utiču na normalno funkcionisanje nacionalne ekonomije i društva.

Početkom aprila, temperature u nekim dijelovima Tajlanda, Vijetnama i Filipina premašile su 40°C. Najviša temperatura na sjeveru Tajlanda dostigla je u nedjelju 43 stepena Celzijusa, a u glavnom gradu Bangkoku 39 stepeni Celzijusa. Više od 5.000 škola na Filipinima reklo je učenicima da uče od kuće.

Bangladeš je zabilježio najtopliji april u historiji, s dnevnim temperaturama koje su u većem dijelu zemlje prelazile 40°C, a škole širom zemlje bile su zatvorene dvije sedmice od 20. aprila, a oko 32 miliona učenika pohađalo je online nastavu od kuće.

Budući da se mnogi gradovi u Pakistanu suočili s toplotnim talasom krajem maja, temperature su se približavale 50 stepeni Zbog porasta temperature na nekim mjestima, zemlja je preduzela vanredne mjere, obustavivši nastavu na sedmicu dana kako bi ublažila posljedice toplotnog talasa.

Prema izvještaju o ljudskim žrtvama katastrofa 2000-2019, koji je objavila Agencija Ujedinjenih nacija za prevenciju i ublažavanje katastrofa (UNDRR), broj ekstremnih vrućina širom svijeta povećao se za 232% u posljednjih 20 godina.

U martu 2024. godine, Svjetska meteorološka organizacija objavila je svoj izvještaj "Stanje globalne klime 2023", u kojem je 2023. godina bila nesumnjivo najtoplija godina u historiji, sa srednjim temperaturama blizu površine 1,45 °C iznad predindustrijskih nivoa.

Koncentracije ugljičnog dioksida, metana i dušikovog oksida, tri glavna staklenička plina, nastavljaju rasti, s nivoima ugljičnog dioksida koji su 50 posto iznad predindustrijskih nivoa, što je porast bez premca u posljednjih nekoliko miliona godina ljudske historije. Nalazimo se usred neviđenog globalnog zagrijavanja, ne najtoplijeg, samo još toplijeg.

Iako zemlje pojačavaju koordinirane akcije u borbi protiv klimatskih promjena, sporo djelovanje uzrokovano različitim razlozima učinilo je trenutne globalne emisije stakleničkih plinova i dalje na rekordno visokom nivou, i neizbježno je da će u narednih nekoliko decenija nastaviti rasti.

Na visokoj temperaturi, polu-Prikolica takođerpotrebno pažljivo provjeriti prije upotrebe, u suprotnom će postojati velika sigurnosna opasnost, trebali biste obratiti pažnju na sljedeće pet aspekti

1. Spriječite probušene gume

Kada se prikolica vozi pod uslovima visoke temperature, zbog visoke vanjske temperature, odvođenje toplote iz guma je sporo, a pritisak vazduha se shodno tome povećava, što lako može uzrokovati eksploziju guma. Stoga, prilikom vožnje pod uslovima visoke temperature, obratite pažnju na temperaturu i pritisak vazduha u gumama i često provjeravajte da li ispunjavaju propisane standarde pritiska vazduha.

Ako se utvrdi da nedostaje goriva, treba ga na vrijeme nadoknaditi. Za prikolice na duge relacije potrebno je pravilno smanjiti brzinu, parkirati automobil na sjenovitom mjestu kada je to potrebno, kako bi se temperatura guma smanjila, a zatim nastaviti vožnju, a nije moguće koristiti metodu polijevanja hladnom vodom za smanjenje temperature guma, koje će pucati zbog neravnomjernog skupljanja gazećeg sloja i gumenog sloja bočne strane gume.

2. Spriječite oštećenje baterije

Prilikom ulaska u sezonu visokih temperatura, potrebno je obratiti pažnju na udio elektrolita, koji je manji nego zimi, a istovremeno je potrebno često provjeravati nivo tečnosti u akumulatoru, pravovremeno dopunjavati destilovanu vodu i održavati otvor za ventilaciju slobodnim. Da bi se spriječila prekomjerna potrošnja elektrolita zbog visoke temperature, potrebno je podesiti regulator generatora i smanjiti protok zraka za punjenje generatora.

3. Spriječite otpor plina u sistemu za dovod ulja

Očistite dizel filtere, rezervoare za gorivo i uljne cijevi kako biste ih održali čistima i glatkima. Provjerite i podesite radni pritisak dizel pumpe kako biste ga održali normalnim. Kada se pojavi otpor plinu, treba je zaustaviti da se ohladi, rastaviti priključak ulazne cijevi karburatora i okrenuti krak dizel pumpe kako biste napunili cijev za ulje i vratili normalan dovod ulja. Kako biste spriječili otpor plinu u sistemu za dovod ulja, obično se koristi hladni oblog za hlađenje dovoda ulja.

Izolacijska podloga se postavlja između cilindra i dizel pumpe, što smanjuje toplotu koju motor prenosi na dizel pumpu i sprečava stvaranje otpora vazduha. Osim toga, upotreba električne dizel pumpe je efikasan način za sprečavanje stvaranja otpora vazduha.

4. Spriječite kvar kočnica

Kod vozila s hidrauličnim kočnicama, provjerite kočionu pumpu i pomoćnu pumpu, zamijenite kočiono ulje, temeljito ispustite zrak iz kočionog crijeva i provjerite i podesite visinu papučice kočnice. Kod vozila s pneumatskim kočnicama, obratite pažnju na provjeru kočione posude i kočionog crijeva. Uočena oštećenja treba pravovremeno zamijeniti.

5. Obavite dobar posao tehničkog održavanja vozila u uslovima visokih temperatura

Prilikom ulaska u sezonu visokih temperatura, cijeli automobil treba proći kroz neophodni tehnički pregled i podešavanje. Glavni sadržaj održavanja je: prvo, provjera dijelova sistema za hlađenje kako bi se osiguralo da su kompletni i neoštećeni. Uglavnom se provjerava zaptivnost sistema za hlađenje, zategnutost remena ventilatora, da li su otvori za ventilaciju i ventilacija na poklopcu hladnjaka glatki, da li ima dovoljno vode za hlađenje i da li je termostat u dobrom stanju. Osim toga, potrebno je na vrijeme ukloniti kamenac, a vodu za hlađenje motora treba koristiti što je moguće mekšu ili tretiranu tvrdu vodu.

Drugo je poboljšanje uslova podmazivanja i smanjenje habanja dijelova. Prije svega, moramo pojačati održavanje filtera za zrak i mehaničkih filtera kako bismo osigurali normalan rad. Za vozila koja se koriste u prašnjavim uslovima, ciklus zamjene ulja za podmazivanje treba skratiti na odgovarajući način. Vozila koja se voze u uslovima visokih temperatura trebaju biti opremljena uljnim radijatorima i visokokvalitetnim uljem, mjenjač, ​​glavni reduktor i upravljački mehanizam trebaju zamijeniti gusto ljetno ulje za zupčanike, a ležajevi kotača ulje s višom tačkom kapanja.