Завладейте линията Цинхай-Тибет! Новият национален стандарт на Шодайлер предизвиква опасностите

Цинхайско-тибетското плато е замръзнало на хиляди километри и е недостъпно. „Ничията земя“, която е на повече от 4000 метра над морското равнище и лесно предизвиква височинна болест, се нарича „забранената зона на живота“.

Медицината показва, че дори човек да стои неподвижно тук, тежестта върху сърцето е еквивалентна на носенето на 25 килограма вещи по равнината, за да се изкачи по склон. Местните често казват: „Когато стигнеш до планината Кунлун, е като да влезеш през портата на ада; след като преминеш петте моста, отново плачеш за баща и майка; когато отидеш на планината Фъншан, трите души скоро ще се върнат в небето.“

По линията Цинхай-Тибет, особено участъкът от Голмуд до Лхаса, е необходимо не само да се премине „високият път“ в света - планинският проход Тангул с надморска височина от 5231 метра, но и да се премине през плашещите „пет лъча“.

Пътят е неравен, а кислородът е оскъден, почти всеки, който минава оттук, ще се сблъска със сериозна висока реакция. Преди две години приятелят с карти „Сяо Хуейхуей“ и съпругата му бяха убити в пет лъча, което предизвика сензация в интернет.

Всъщност, след влизането си в Тибет, трудностите, пред които е изправен „Китай мечти“ за първи път, за да достигне новото национално предизвикателство, са далеч повече от тези.

23 компании провеждат съвместно мащабни екстремни тестове

Като мащабен тест за ограничения на 23 местни компании, това първо предизвикателство към новия национален стандарт, наречено „Dream China“, е по-колективно, автентично, всеобхватно, отворено и дългосрочно.

За да бъдат по-близо до истинската покупка на автомобил от любителите на карти, тези три автомобила са оборудвани с три представителни нови национални стандарта Трейлър конфигурации, като луксозна версия, икономична версия и версия за стойност. Дисковите спирачки с въздушно окачване, считано от 20 септември, натовариха 34 тона царевица в чували, 29,61 тона концентриран товар от стоманени рулони и 15 тона автомобили тип „под-майка“, и преминаха дългото спускане по планините Цинлин, един от десетте най-опасни участъка в Китай, и предизвикаха Кунмин. Скоростта на спускане е 27 километра, като са проведени два сравнителни теста за основното превозно средство със или без течен буфер.

След като екипът на Шодайлер завърши обиколката си в Цюйджинг, Юнан на 30 септември, те тръгнаха от Дали, Юнан на 1 октомври. Екипът на Шодайлер „Dream China“ влезе в Тибет през национален път 318 в окръг Манканг.

72-ият завой на река Нудзян

Хората, които обичат фотографията, казват, че Национална магистрала 318 е живописен път; пътниците, шофиращи сами, казват, че Национална магистрала 318 е единственият начин да се шофира в този живот; приятелите-магарета, които яздят и ходят пеша в Тибет, я използват като начин на живот, за да усъвършенстват ума си... Когато един път е изпълнен със смисъл, той вече не става обикновен и обикновен, точно както Национална магистрала 318, той се е превърнал в духовна храна.

Като се има предвид великолепната природа по Националната магистрала 318, след навлизането в Тибет, пътят стана много неравен, с много планини, каньони и сложен терен, особено „Завой 72 на река Нудзян“ по линията Съчуан-Тибет, който е предизвикателен спускателен път за отбора.

72-те завоя на Нуджианг, известни още като „72-та завоя на небесния път“, се отнасят до криволичещия път на планината Йела на надморска височина от 4618 метра при прохода на линията Съчуан-Тибет. Падението достига близо 2000 метра. Всъщност има 139 завоя в 72-та завоя и те са основно „проблематични завои“, а наклонът е стръмен и опасен, което е едно от предизвикателствата за ремаркето от първо поколение, отговарящо на новия национален стандарт от трето поколение.

„Неочаквано, всичко мина гладко.“ Уанг Цингран, водачът на автомобил номер 1, е единственият от тримата водачи, който има опит на линията Съчуан-Тибет. В сравнение с предишния полуремарке с листови пружини, с благословията на въздушното окачване и дисковите спирачки, новият национален стандарт Полуремаркето е много плавно.

Труден и опасен Национален път 109

Всъщност, завоите на Nujiang 72 могат да се разглеждат само като „предястие“, а истинското предизвикателство предстои.

По време на пътуването много приятели на карти в интернет имаха големи съмнения дали първата стоманена рула с концентриран товар от 29,61 тона и 15-тонната под-майка могат да преминат Националната магистрала 318, особено линията 109 Цинхай-Тибет. Някои приятели на карти дори се пошегуваха: дърпането на такава тежка стоманена рула може да завърши линията Съчуан-Тибет и линията Цинхай-Тибет, така че той изяде стоманената рула.

Въпреки че е само шега, опасностите по Национален път 109 са очевидни.

По протежение на Национална магистрала 109 надморската височина е голяма, климатът е студен, снегът е покрит през цялата година, растителността е рядка, а трудната почва съдържа високо съдържание на живак, което е предразположено към височинна болест.

„Национална магистрала 109 не е само тестово превозно средство, но по-важното е, че е тествана за хора.“ Уанг Ян, ръководител на Shodailer Xunmeng China, разкри, че въпреки че екипът е подготвил оборудване за инхалиране на кислород рано, надморската височина от над 2000 метра внезапно се е повишила до 4675 метра. Стягане в гърдите и задух, всеки е имал различна степен на повишена реакция. Майстор Джан, шофьорът на автомобил №3, е имал особено силна реакция и е бил хоспитализиран за известно време.

„Ограничената зона на живот оправдава името си.“ Уанг Ян разкри, че при преминаване по дълъг „път с дъски за пране“, стоманените въжета, които фиксират стоманените намотки, са се скъсали няколко пъти. Разчитайки на отличното представяне на новия национален стандарт от трето поколение на Shodailer, стоките и превозните средства са преминали безопасно през „Забранената зона на живот“.

Уанг Ян разкри, че мотото на новия национален стандарт на Shodailer е: Новият национален стандарт на Shodailer прави големите марки по-надеждни. След тежките предизвикателства на националните магистрали 214, 318 и 109, той също така доказа, че новият национален стандарт на Shodailer предлага полу-висящи части с големи имена, добро носене, по-безпроблемно и безопасно качество на продукта.