Concraigh Líne Qinghai-Tibéid! Cuireann caighdeán náisiúnta nua Shodailer dúshlán na mbaol

Tá Ardchlár Qinghai-Tibéid reoite ar feadh na mílte míle agus dothuigthe. Tugtar "an limistéar toirmiscthe den saol" ar an "talamh gan duine" atá níos mó ná 4,000 méadar os cionn leibhéal na farraige agus a spreagann tinneas airde go héasca.

Léiríonn an leigheas, fiú má sheasann duine go socair anseo, go bhfuil an t-ualach ar an gcroí cothrom le 50 punt rudaí a iompar ar an machaire chun fána a dhreapadh. Deir muintir na háite go minic, "Nuair a shroicheann tú Sliabh Kunlun, is cosúil le dul isteach i ngeata ifrinn é; tar éis duit na cúig dhroichead a thrasnú, caoineann tú athair agus máthair arís; nuair a théann tú go Sliabh Fengshan, fillfidh na trí anam ar an spéir go luath."

Ar an líne Qinghai-Tibéid, go háirithe an chuid ó Golmud go Lása, ní hamháin go bhfuil sé riachtanach an "bóthar mór" ar domhan a thrasnú - Pas Sléibhe Tanggula le hairde 5231 méadar, ach freisin na "cúig bhíoma" scanrúla a thrasnú.

Tá an bóthar cnapánach agus tá an ocsaigin gann, beagnach gach duine a théann thart anseo beidh imoibriú tromchúiseach ard aige. Dhá bhliain ó shin, maraíodh an cara cárta "Xiao Huihui" agus a bhean chéile i gcúig bhíoma, rud a chuir círéib ar an Idirlíon.

Déanta na fírinne, tar éis dóibh dul isteach sa Tibéid, tá na deacrachtaí a bhíonn roimh "Dream China" den chéad uair chun an dúshlán nua don chaighdeán náisiúnta a bhaint amach i bhfad níos mó ná seo.

Déanann 23 cuideachta tástálacha foircneacha ar scála mór le chéile

Mar thástáil teorann ar scála mór ar 23 cuideachta intíre, tá an chéad dúshlán seo de chuid "Break China" don chaighdeán náisiúnta nua níos comhchoiteann, níos barántúla, níos cuimsithí, níos oscailte agus níos fadtéarmach.

Chun go mbeidh siad níos gaire don fhíorcheannach gluaisteán ag lucht leanúna cártaí, tá trí chaighdeán náisiúnta nua ionadaíocha feistithe sna trí charr seo. Leantóir cumraíochtaí, amhail leagan só, leagan eacnamaíoch agus leagan luacha. Ó 20 Meán Fómhair ar aghaidh, luchtaíodh coscáin diosca fionraí aeir, 34 tonna d'arbhar mála, 29.61 tonna de choil cruach ualaigh chomhchruinnithe agus 15 tonna de ghluaisteáin fho-mháthair, agus thrasnaigh siad an cnoc fada de Shléibhte Qinling, ceann de na deich gcuid is contúirtí sa tSín, agus thug siad dúshlán do Kunming. Is é 27 ciliméadar an luas meilt ar fhad an cnoc, agus déantar dhá thástáil chomparáide don phríomhfheithicil le maolán sreabhach nó gan é.

Tar éis don fhoireann Shodailer an turas a chríochnú i Qujing, Yunnan ar an 30 Meán Fómhair, d’imigh siad ó Dali, Yunnan ar an 1 Deireadh Fómhair. Chuaigh foireann Shodailer “Dream China” isteach sa Tibéid tríd an 318 National Road i gContae Mangkang.

An 72ú casadh den Abhainn Nujiang

Deir daoine a bhfuil grá acu don ghrianghrafadóireacht gur bóthar radharcach é an Mórbhealach Náisiúnta 318; deir paisinéirí féin-tiomána gurb é an Mórbhealach Náisiúnta 318 an t-aon bhealach le tiomáint sa saol seo; úsáideann cairde asal a bhíonn ag marcaíocht agus ag siúl isteach sa Tibéid é mar bhealach maireachtála chun a n-intinn a ghéarú... Nuair a bhíonn bóthar lán de bhrí, ní bhíonn sé gnáth agus gnáth a thuilleadh, díreach cosúil leis an Mórbhealach Náisiúnta 318, tá sé ina chothú spioradálta.

Agus an radharcra iontach feadh an 318 Highway Náisiúnta á mheas, tar éis dul isteach sa Tibéid, bhí an bóthar an-chnapánach, le go leor sléibhte, go leor canyon, agus tír-raon casta, go háirithe an "72ú Casadh den Abhainn Nujiang" ar an líne Sichuan-Tibéid, ar bóthar dúshlánach síos an cnoc é don fhoireann.

Tagraíonn Nujiang 72 Turns, ar a dtugtar "72 Turns of the Sky Road" freisin, don bhóthar casta de Shliabh Yela ag airde 4,618 méadar ag an mbealach ar Líne Sichuan-Tibéid. Sroicheann an titim beagnach 2000 méadar. Déanta na fírinne, tá 139 casadh i 72 casadh, agus is "casadh saincheiste" iad go bunúsach, agus tá an fána géar agus contúirteach, rud atá ar cheann de na dúshláin don leantóir caighdeánach náisiúnta nua den chéad ghlúin den tríú glúin.

"Gan choinne, chuaigh sé go réidh." Is é Wang Qingran, tiománaí gluaisteáin Uimh. 1, an t-aon duine amháin de na trí thiománaí a bhfuil taithí aige ar líne Sichuan-Tibéid. I gcomparáid leis an leathleantóir earraigh duille roimhe seo, le beannacht an fhionraí aeir agus na gcoscáin diosca, an caighdeán náisiúnta nua Tá an leathleantóir an-réidh.

Bóthar Náisiúnta 109 deacair agus contúirteach

Déanta na fírinne, ní féidir ach "blas beag" a mheas i gcasadh Nujiang 72, agus tá an fíordhúshlán taobh thiar de.

Le linn an turais, bhí amhras mór ar go leor cairde cártaí ar an Idirlíon faoi cibé an bhféadfadh an chéad chorna cruach tiubhaithe 29.61 tonna agus an chéad charr fo-mháthair 15 tonna an 318 Highway Náisiúnta a thrasnú, go háirithe an 109 Líne Qinghai-Tibéid. Rinne roinnt cairde cártaí fiú magadh: is féidir le tarraingt corna cruach chomh trom sin an líne Sichuan-Tibéid agus an líne Qinghai-Tibéid a chríochnú, agus mar sin d'ith sé an corna cruach.

Cé nach bhfuil ann ach magadh, is léir na contúirtí a bhaineann leis an 109 National Road.

Feadh an Mhórbhóthair Náisiúnta 109, tá an airde ard, tá an aeráid fuar, tá an sneachta clúdaithe ar feadh na bliana, tá an fásra gann, agus tá cion ard mearcair san ithir dhian, rud atá seans maith go dtarlóidh tinneas airde.

"Ní hamháin gur feithicil tástála é Príomhbhóthar Náisiúnta 109, ach níos tábhachtaí fós, daoine." Nocht Wang Yan, ceannaire Shodailer Xunmeng na Síne, cé gur ullmhaigh an fhoireann trealamh ionanálaithe ocsaigine go luath, gur ardaigh an airde os cionn 2,000 méadar go tobann go dtí airde 4,675 méadar. Bhí teannas cófra agus giorra anála ag gach duine, céimeanna éagsúla d'imoibriú ard. Bhí imoibriú thar a bheith láidir ag an Máistir Zhang, tiománaí charr Uimh. 3, agus cuireadh san ospidéal é ar feadh tamaill.

"Tá an limistéar srianta beatha seo ag tabhairt a ainme." Nocht Wang Yan gur bhris na rópaí sreinge cruach a shocraigh na cornaí cruach arís agus arís eile agus iad ag dul thar "bhóthar níocháin" fad-achair. Ag brath ar fheidhmíocht den scoth an tríú glúin de chaighdeán náisiúnta nua Shodailer, chuaigh earraí agus feithiclí thar an "Crios Toirmiscthe Beatha" go sábháilte.

Nocht Wang Yan gurb é mana chaighdeán náisiúnta nua Shodailer ná: Déanann caighdeán náisiúnta nua Shodailer brandaí móra níos iontaofa. Tar éis na ndúshlán mór a bhain le mórbhealaí náisiúnta 214, 318, agus 109, chruthaigh sé freisin go bhfuil caighdeán náisiúnta nua Shodailer ina phíosaí leathchrochta do na hainmneacha móra, go bhfuil dea-imthacaí, agus cáilíocht táirgí níos sábháilte agus níos sábháilte.