क़िंगहाई-तिब्बत सीमा रेखा पर विजय प्राप्त करें! शोडेलर का नया राष्ट्रीय मानक खतरों को चुनौती देता है।

किंगहाई-तिब्बत पठार हजारों मील तक बर्फ से ढका हुआ है और दुर्गम है। समुद्र तल से 4,000 मीटर से अधिक ऊंचाई पर स्थित यह "निर्जन क्षेत्र" आसानी से ऊंचाई की बीमारी का कारण बन सकता है और इसे "जीवन का निषिद्ध क्षेत्र" कहा जाता है।

चिकित्सा विज्ञान के अनुसार, यदि कोई व्यक्ति यहाँ स्थिर भी खड़ा रहे, तो हृदय पर उतना ही भार पड़ता है जितना कि मैदान में 50 पाउंड का भार उठाकर ढलान पर चढ़ने पर पड़ता है। स्थानीय लोग अक्सर कहते हैं, "कुनलुन पर्वत पर पहुँचते ही ऐसा लगता है मानो नरक के द्वार में प्रवेश कर रहे हों; पाँचों पुल पार करने के बाद माता-पिता को फिर से पुकारना पड़ता है; और फेंगशान पर्वत पर जाते ही तीनों आत्माएँ शीघ्र ही आकाश में लौट जाती हैं।"

किंगहाई-तिब्बत मार्ग पर, विशेष रूप से गोलमुद से ल्हासा तक के खंड में, न केवल दुनिया के "उच्च मार्ग" - 5231 मीटर की ऊंचाई वाले तांगगुला पर्वत दर्रे को पार करना आवश्यक है, बल्कि भयावह "पांच बीम" को भी पार करना पड़ता है।

सड़क ऊबड़-खाबड़ है और ऑक्सीजन कम है, यहाँ से गुजरने वाले लगभग हर व्यक्ति को किसी न किसी दुर्घटना का सामना करना पड़ता है। दो साल पहले, कार्ड गेम के दोस्त "श्याओ हुईहुई" और उनकी पत्नी की पांच बीमों में मौत हो गई थी, जिसने इंटरनेट पर सनसनी मचा दी थी।

दरअसल, तिब्बत में प्रवेश करने के बाद, "ड्रीम चाइना" को पहली बार नए राष्ट्रीय मानक की चुनौती तक पहुंचने में जिन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, वे इन सबसे कहीं अधिक हैं।

23 कंपनियां संयुक्त रूप से बड़े पैमाने पर चरम परीक्षण करती हैं।

23 घरेलू कंपनियों के व्यापक स्तर पर किए गए इस सीमा परीक्षण के रूप में, "ड्रीम चाइना" की नई राष्ट्रीय मानक के प्रति पहली चुनौती अधिक सामूहिक, प्रामाणिक, व्यापक, खुली और दीर्घकालिक है।

कार प्रेमियों को वास्तविक कार खरीद के अनुभव के करीब लाने के लिए, इन तीनों कारों में तीन प्रतिनिधि नए राष्ट्रीय मानक सुविधाएँ प्रदान की गई हैं। ट्रेलर लक्जरी संस्करण, किफायती संस्करण और वैल्यू संस्करण जैसे कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं। एयर सस्पेंशन डिस्क ब्रेक से लैस इस वाहन ने 20 सितंबर से शुरू होकर 34 टन बोरीबंद मक्का, 29.61 टन सघन भार वाले स्टील कॉइल और 15 टन भार वाली सहायक कारों को लादकर चीन के दस सबसे खतरनाक पर्वतीय खंडों में से एक, किनिंग पर्वत की लंबी ढलान को पार किया और कुनमिंग को चुनौती दी। 27 किलोमीटर लंबी ढलान पर इसकी गति को मापा गया और फ्लूइड बफर के साथ और बिना फ्लूइड बफर के मुख्य वाहन के लिए दो तुलनात्मक परीक्षण किए गए।

शोडेलर टीम ने 30 सितंबर को युन्नान के क्विजिंग में अपना दौरा पूरा करने के बाद, 1 अक्टूबर को युन्नान के डाली से प्रस्थान किया। "ड्रीम चाइना" शोडेलर टीम ने मांगकांग काउंटी में 318 राष्ट्रीय सड़क के माध्यम से तिब्बत में प्रवेश किया।

नुजियांग नदी का 72वां मोड़

फोटोग्राफी के शौकीन लोग कहते हैं कि राष्ट्रीय राजमार्ग 318 एक दर्शनीय सड़क है; स्वयं गाड़ी चलाने वाले यात्री कहते हैं कि इस जीवन में गाड़ी चलाने का एकमात्र रास्ता राष्ट्रीय राजमार्ग 318 ही है; तिब्बत में गधों की सवारी और पैदल यात्रा करने वाले मित्र इसे अपने दिमाग को तेज करने के लिए जीवनशैली के रूप में अपनाते हैं... जब कोई सड़क अर्थपूर्ण हो जाती है, तो वह साधारण और सामान्य नहीं रह जाती, ठीक वैसे ही जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 318 एक आध्यात्मिक पोषण का स्रोत बन गया है।

318 राष्ट्रीय राजमार्ग के किनारे के शानदार दृश्यों को देखते हुए, तिब्बत में प्रवेश करने के बाद, सड़क बहुत ऊबड़-खाबड़ हो गई, जिसमें कई पहाड़, कई घाटियाँ और जटिल भूभाग थे, विशेष रूप से सिचुआन-तिब्बत रेखा पर "नुजियांग नदी का 72वां मोड़", जो टीम के लिए एक चुनौतीपूर्ण ढलान वाली सड़क है।

नुजियांग के 72 मोड़, जिन्हें "आसमान के 72 मोड़" के नाम से भी जाना जाता है, सिचुआन-तिब्बत सीमा रेखा पर स्थित येला पर्वत के 4,618 मीटर ऊंचे दर्रे की घुमावदार सड़क को संदर्भित करते हैं। यहां की ढलान लगभग 2000 मीटर तक पहुंचती है। वास्तव में, 72 मोड़ों में से 139 मोड़ बेहद चुनौतीपूर्ण हैं। ढलान बहुत खड़ी और खतरनाक है, जो पहली पीढ़ी के तीसरे पीढ़ी के नए राष्ट्रीय मानक ट्रेलरों के लिए एक बड़ी चुनौती है।

"अप्रत्याशित रूप से, सब कुछ सुचारू रूप से चला।" कार नंबर 1 की चालक वांग किंगरान, तीनों चालकों में से एकमात्र ऐसी हैं जिन्हें सिचुआन-तिब्बत मार्ग पर चलने का अनुभव है। पिछले लीफ स्प्रिंग सेमी-ट्रेलर की तुलना में, एयर सस्पेंशन और डिस्क ब्रेक की बदौलत, नया राष्ट्रीय मानक सेमी-ट्रेलर बहुत ही सुचारू रूप से चलता है।

कठिन और खतरनाक 109 राष्ट्रीय सड़क

दरअसल, नुजियांग के 72 मोड़ों को केवल एक "शुरुआती कदम" माना जा सकता है, असली चुनौती तो इसके बाद ही सामने आती है।

रास्ते भर की यात्रा के दौरान, इंटरनेट पर कई दोस्तों को इस बात पर गहरा संदेह था कि क्या 29.61 टन भार वाली स्टील की गड्डी और 15 टन भार वाली सहायक गाड़ी राष्ट्रीय राजमार्ग 318, विशेषकर किंगहाई-तिब्बत मार्ग 109 को पार कर पाएगी। कुछ दोस्तों ने तो मज़ाक में यह भी कहा: इतनी भारी स्टील की गड्डी को खींचकर सिचुआन-तिब्बत मार्ग और किंगहाई-तिब्बत मार्ग पार करना संभव है, तो फिर स्टील की गड्डी को खा जाना ही बेहतर होगा।

हालांकि यह सिर्फ एक मजाक है, लेकिन 109 राष्ट्रीय सड़क के खतरे स्पष्ट हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 109 के किनारे, ऊंचाई अधिक है, जलवायु ठंडी है, साल भर बर्फ से ढका रहता है, वनस्पति विरल है, और दुर्गम मिट्टी में पारे की मात्रा अधिक होती है, जिससे ऊंचाई की बीमारी होने की संभावना रहती है।

"राष्ट्रीय राजमार्ग 109 न केवल एक परीक्षण वाहन है, बल्कि उससे भी महत्वपूर्ण, यह लोगों का परीक्षण स्थल है।" शोडाइलर शुनमेंग चाइना के प्रमुख वांग यान ने बताया कि हालांकि टीम ने ऑक्सीजन साँस लेने के उपकरण पहले से ही तैयार कर रखे थे, लेकिन 2,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई अचानक बढ़कर 4,675 मीटर हो गई। सीने में जकड़न और सांस फूलने से सभी को अलग-अलग स्तर की तीव्र प्रतिक्रिया हुई। कार नंबर 3 के चालक मास्टर झांग को विशेष रूप से तीव्र प्रतिक्रिया हुई और उन्हें कुछ समय के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया।

"यह प्रतिबंधित क्षेत्र अपने नाम को सार्थक करता है।" वांग यान ने बताया कि एक लंबी, उबड़-खाबड़ सड़क से गुजरते समय, स्टील कॉइल को स्थिर रखने वाली स्टील की तारें कई बार टूट गईं। शोडेलर के तीसरी पीढ़ी के नए राष्ट्रीय मानक के उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण, माल और वाहन "प्रतिबंधित क्षेत्र" से सुरक्षित रूप से गुजर गए।

वांग यान ने खुलासा किया कि शोडेलर के नए राष्ट्रीय मानक का नारा है: शोडेलर का नया राष्ट्रीय मानक बड़े ब्रांडों को और अधिक विश्वसनीय बनाता है। 214, 318 और 109 राष्ट्रीय राजमार्गों की गंभीर चुनौतियों के बाद, यह भी साबित हो गया है कि शोडेलर के नए राष्ट्रीय मानक वाले सेमी-हैंगिंग बड़े ब्रांड के पुर्जे बेहतर भार वहन क्षमता और अधिक चिंतामुक्त और सुरक्षित उत्पाद गुणवत्ता प्रदान करते हैं।