કિંઘાઈ-તિબેટ રેખા પર વિજય મેળવો! શોડાઈલરનું નવું રાષ્ટ્રીય માનક જોખમોને પડકારે છે

કિંઘાઈ-તિબેટ ઉચ્ચપ્રદેશ હજારો માઇલથી થીજી ગયો છે અને દુર્ગમ છે. "નો-મેન લેન્ડ" જે સમુદ્ર સપાટીથી 4,000 મીટરથી વધુ ઊંચાઈએ છે અને સરળતાથી ઊંચાઈની બીમારીનું કારણ બને છે તેને "જીવનનો પ્રતિબંધિત વિસ્તાર" કહેવામાં આવે છે.

દવા બતાવે છે કે જો કોઈ વ્યક્તિ અહીં સ્થિર રહે તો પણ, હૃદય પરનો ભાર ઢોળાવ પર ચઢવા માટે મેદાનમાં 50 પાઉન્ડ વજનનો ભાર વહન કરવા બરાબર છે. સ્થાનિક લોકો ઘણીવાર કહે છે, "જ્યારે તમે કુનલુન પર્વત પર પહોંચો છો, ત્યારે તે નરકના દરવાજામાં પ્રવેશવા જેવું છે; પાંચ પુલ પાર કર્યા પછી, તમે ફરીથી પિતા અને માતાને રડો છો; જ્યારે તમે ફેંગશાન પર્વત પર જાઓ છો, ત્યારે ત્રણેય આત્માઓ ટૂંક સમયમાં આકાશમાં પાછા ફરશે."

કિંઘાઈ-તિબેટ લાઇન પર, ખાસ કરીને ગોલમુદથી લ્હાસા સુધીના ભાગમાં, ફક્ત વિશ્વના "ઊંચા રસ્તા" - 5231 મીટરની ઊંચાઈવાળા તાંગુલા પર્વત પાસને પાર કરવો જરૂરી નથી, પણ ભયાનક "પાંચ બીમ" પણ પાર કરવા જરૂરી છે.

રસ્તો ઉબડખાબડ છે અને ઓક્સિજન પાતળો છે, અહીંથી પસાર થનારા લગભગ દરેક વ્યક્તિને ગંભીર પ્રતિક્રિયાનો સામનો કરવો પડશે. બે વર્ષ પહેલાં, કાર્ડ મિત્ર "ઝિયાઓ હુઇહુઇ" અને તેની પત્ની પાંચ બીમમાં માર્યા ગયા હતા, જેના કારણે ઇન્ટરનેટ પર સનસનાટી મચી ગઈ હતી.

હકીકતમાં, તિબેટમાં પ્રવેશ્યા પછી, "ડ્રીમ ચાઇના" ને પ્રથમ વખત નવા રાષ્ટ્રીય માનક પડકાર સુધી પહોંચવા માટે જે મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો તે આના કરતાં ઘણી વધારે છે.

23 કંપનીઓ સંયુક્ત રીતે મોટા પાયે આત્યંતિક પરીક્ષણો કરે છે

23 સ્થાનિક કંપનીઓના મોટા પાયે મર્યાદા પરીક્ષણ તરીકે, નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ માટે આ "ડ્રીમ ચાઇના" પ્રથમ પડકાર વધુ સામૂહિક, અધિકૃત, વ્યાપક, ખુલ્લા અને લાંબા ગાળાના છે.

કાર્ડ પ્રેમીઓ દ્વારા વાસ્તવિક કાર ખરીદીની નજીક રહેવા માટે, આ ત્રણેય કાર ત્રણ પ્રતિનિધિત્વ કરતા નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણોથી સજ્જ છે ટ્રેઇલર રૂપરેખાંકનો, જેમ કે લક્ઝરી વર્ઝન, ઇકોનોમિક વર્ઝન અને વેલ્યુ વર્ઝન. 20 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થતા એર સસ્પેન્શન ડિસ્ક બ્રેક્સે 34 ટન બેગવાળા મકાઈ, 29.61 ટન કોન્સન્ટ્રેટેડ લોડ સ્ટીલ કોઇલ અને 15 ટન સબ-મધર કાર લોડ કરી, અને ચીનના ટોચના દસ ખતરનાક વિભાગોમાંના એક, કિનલિંગ પર્વતોના લાંબા ઉતારને પાર કરીને કુનમિંગને પડકાર આપ્યો. ગ્રાઇન્ડીંગ સ્પીડ 27 કિલોમીટર લાંબી ઉતાર છે, અને પ્રવાહી બફર સાથે અથવા વગર મુખ્ય વાહન માટે બે તુલનાત્મક પરીક્ષણો કરવામાં આવે છે.

૩૦ સપ્ટેમ્બરના રોજ શોડાઈલર ટીમે યુનાનના કુજિંગમાં પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેઓ ૧ ઓક્ટોબરના રોજ યુનાનના ડાલીથી રવાના થયા. "ડ્રીમ ચાઈના" શોડાઈલર ટીમ માંગકાંગ કાઉન્ટીના ૩૧૮ નેશનલ રોડ દ્વારા તિબેટમાં પ્રવેશી.

નુજિયાંગ નદીનો 72મો વળાંક

ફોટોગ્રાફીના શોખીન લોકો કહે છે કે નેશનલ હાઇવે 318 એક મનોહર રસ્તો છે; સ્વ-ડ્રાઇવિંગ મુસાફરો કહે છે કે નેશનલ હાઇવે 318 આ જીવનમાં વાહન ચલાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે; તિબેટમાં સવારી અને હાઇકિંગ કરતા ગધેડા મિત્રો તેનો ઉપયોગ જીવનશૈલી તરીકે તેમના મનને શાંત કરવા માટે કરે છે... જ્યારે કોઈ રસ્તો અર્થપૂર્ણ હોય છે, ત્યારે તે હવે સામાન્ય અને સામાન્ય રહેતો નથી, જેમ કે નેશનલ હાઇવે 318, તે એક આધ્યાત્મિક આધાર બની ગયો છે.

તિબેટમાં પ્રવેશ્યા પછી, 318 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પરના ભવ્ય દૃશ્યોને ધ્યાનમાં લેતા, રસ્તો ખૂબ જ ઉબડખાબડ બની ગયો, જેમાં ઘણા પર્વતો, ઘણી ખીણો અને જટિલ ભૂપ્રદેશ, ખાસ કરીને સિચુઆન-તિબેટ લાઇન પર "નુજિયાંગ નદીનો 72 વળાંક" હતો, જે ટીમ માટે એક પડકારજનક ઉતાર-ચઢાવનો રસ્તો છે.

નુજિયાંગ 72 ટર્ન, જેને "સ્કાય રોડના 72 ટર્ન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સિચુઆન-તિબેટ લાઇન પર 4,618 મીટરની ઊંચાઈએ યેલા પર્વતના વળાંકવાળા રસ્તાનો ઉલ્લેખ કરે છે. આ ડ્રોપ લગભગ 2000 મીટર સુધી પહોંચે છે. હકીકતમાં, 72 વળાંકોમાં 139 વળાંક છે, અને તે મૂળભૂત રીતે "ઇશ્યુ ટર્ન" છે, અને ઢાળ ઢાળવાળો અને ખતરનાક છે, જે પ્રથમ પેઢીના ત્રીજા પેઢીના નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલર માટે પડકારોમાંનો એક છે.

"અનપેક્ષિત રીતે, બધું સરળતાથી ચાલ્યું." કાર નંબર 1 ના ડ્રાઇવર વાંગ કિંગરાન, ત્રણ ડ્રાઇવરોમાંથી એકમાત્ર એવા છે જેમને સિચુઆન-તિબેટ લાઇનનો અનુભવ છે. અગાઉના લીફ સ્પ્રિંગ સેમી-ટ્રેલરની તુલનામાં, એર સસ્પેન્શન અને ડિસ્ક બ્રેક્સના આશીર્વાદ સાથે, નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ સેમી-ટ્રેલર ખૂબ જ સરળ છે.

મુશ્કેલ અને ખતરનાક ૧૦૯ રાષ્ટ્રીય માર્ગ

હકીકતમાં, નુજિયાંગ 72 વળાંકોને ફક્ત "ભૂખ વધારવા" તરીકે ગણી શકાય, અને વાસ્તવિક પડકાર પાછળ રહેલો છે.

રસ્તામાં મુસાફરી દરમિયાન, ઇન્ટરનેટ પર ઘણા કાર્ડ મિત્રોને શંકા હતી કે શું પ્રથમ 29.61-ટન કોન્સન્ટ્રેટેડ-લોડ સ્ટીલ કોઇલ અને 15-ટન સબ-મધર કાર 318 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ, ખાસ કરીને 109 કિંગહાઈ-તિબેટ લાઇનને પાર કરી શકશે. કેટલાક કાર્ડ મિત્રોએ મજાક પણ કરી: આટલી ભારે સ્ટીલ કોઇલ ખેંચવાથી સિચુઆન-તિબેટ લાઇન અને કિંગહાઈ-તિબેટ લાઇન પૂર્ણ થઈ શકે છે, તેથી તેણે સ્ટીલ કોઇલ ખાધી.

ભલે તે માત્ર મજાક હોય, 109 રાષ્ટ્રીય માર્ગના જોખમો સ્પષ્ટ છે.

રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ૧૦૯ પર, ઊંચાઈ વધારે છે, વાતાવરણ ઠંડુ છે, આખું વર્ષ બરફથી ઢંકાયેલું રહે છે, વનસ્પતિ છૂટીછવાઈ છે, અને ભયાનક જમીનમાં પારોનું પ્રમાણ વધુ છે, જે ઊંચાઈની બીમારીનો ભોગ બને છે.

"નેશનલ હાઇવે 109 એ માત્ર એક પરીક્ષણ વાહન નથી, પરંતુ વધુ અગત્યનું, લોકો છે." શોડાઇલર ઝુનમેંગ ચાઇનાના નેતા વાંગ યાને ખુલાસો કર્યો કે ટીમે ઓક્સિજન ઇન્હેલેશન સાધનો વહેલા તૈયાર કર્યા હોવા છતાં, 2,000 મીટરથી વધુની ઊંચાઈ અચાનક 4,675 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચી ગઈ. છાતીમાં જકડાઈ જવાથી અને શ્વાસ લેવામાં તકલીફ પડતા, દરેક વ્યક્તિમાં અલગ અલગ ડિગ્રીની ઉચ્ચ પ્રતિક્રિયા હતી. કાર નંબર 3 ના ડ્રાઇવર માસ્ટર ઝાંગને ખાસ કરીને તીવ્ર પ્રતિક્રિયા હતી અને થોડા સમય માટે હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા.

"જીવનનો પ્રતિબંધિત વિસ્તાર તેના નામ પ્રમાણે જીવે છે." વાંગ યાને ખુલાસો કર્યો કે લાંબા અંતરના "વોશબોર્ડ રોડ" પસાર કરતી વખતે, સ્ટીલના કોઇલને ઠીક કરતા સ્ટીલ વાયર દોરડા ઘણી વખત તૂટી ગયા. શોડેલરના ત્રીજી પેઢીના નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણના ઉત્તમ પ્રદર્શનના આધારે, માલ અને વાહનો "જીવનનો પ્રતિબંધિત ક્ષેત્ર" સુરક્ષિત રીતે પસાર થયા.

વાંગ યાને ખુલાસો કર્યો કે શોડેલરના નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણનું સૂત્ર છે: શોડેલરનું નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ મોટી બ્રાન્ડ્સને વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે. 214, 318 અને 109 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના ગંભીર પડકારો પછી, તે પણ સાબિત થયું કે શોડેલરનું નવું રાષ્ટ્રીય ધોરણ અર્ધ-લટકાવેલા મોટા નામના ટુકડાઓ, સારી બેરિંગ, વધુ ચિંતામુક્ત અને સલામત ઉત્પાદન ગુણવત્તા ધરાવે છે.