พิชิตแนวชายแดนชิงไห่-ทิเบต! มาตรฐานระดับชาติใหม่ของ Shodailer ท้าทายอันตราย

ที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบตปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งเป็นระยะทางหลายพันไมล์และเข้าถึงได้ยาก "ดินแดนที่ไม่มีใครอาศัยอยู่" ซึ่งสูงกว่าระดับน้ำทะเลมากกว่า 4,000 เมตร และก่อให้เกิดอาการแพ้ความสูงได้ง่ายนั้น ถูกเรียกว่า "พื้นที่ต้องห้ามในการดำรงชีวิต"

ทางการแพทย์ระบุว่า แม้เพียงยืนอยู่เฉยๆ ภาระที่หัวใจก็เทียบเท่ากับการแบกของหนัก 50 ปอนด์ขึ้นเขาในที่ราบ ชาวบ้านมักพูดว่า "เมื่อมาถึงภูเขาคุนหลุน ก็เหมือนเข้าประตูแห่งนรก หลังจากข้ามสะพานทั้งห้าแล้ว ก็ต้องร้องไห้หาพ่อแม่ เมื่อไปถึงภูเขาเฟิงซาน ดวงวิญญาณทั้งสามก็จะกลับคืนสู่สรวงสวรรค์ในไม่ช้า"

บนเส้นทางชิงไห่-ทิเบต โดยเฉพาะช่วงจากโกลมุดถึงลาซา ไม่เพียงแต่จะต้องข้าม "เส้นทางสูง" ที่สุดในโลกอย่างช่องเขาถังกลาที่มีความสูง 5,231 เมตรเท่านั้น แต่ยังต้องข้าม "ห้าคาน" ที่น่าหวาดเสียวอีกด้วย

ถนนขรุขระและอากาศเบาบาง แทบทุกคนที่ผ่านไปมาจะพบกับปฏิกิริยารุนแรง สองปีก่อน เพื่อนในโซเชียลมีเดียชื่อ "เซียวฮุยฮุย" และภรรยาถูกฆ่าตายในเหตุการณ์ไฟไหม้ 5 ลำแสง ซึ่งสร้างความฮือฮาบนอินเทอร์เน็ต

ในความเป็นจริงแล้ว หลังจากเข้าสู่ทิเบต ความยากลำบากที่ "ความฝันของจีน" ต้องเผชิญเป็นครั้งแรกในการบรรลุมาตรฐานระดับชาติฉบับใหม่นั้นมีมากกว่านี้มาก

บริษัท 23 แห่งร่วมกันดำเนินการทดสอบสุดขีดขนาดใหญ่

การทดสอบขีดจำกัดครั้งใหญ่ของบริษัทในประเทศจำนวน 23 แห่ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "Dream China" เป็นการท้าทายมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ครั้งแรกที่มีลักษณะเป็นทีม ครอบคลุม เปิดกว้าง และยั่งยืน

เพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบการซื้อรถยนต์เสมือนจริงได้สัมผัสประสบการณ์ที่ใกล้เคียงกันมากขึ้น รถยนต์ทั้งสามคันนี้จึงติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานใหม่ของประเทศจำนวน 3 มาตรฐาน ตัวอย่าง การกำหนดค่าต่างๆ เช่น รุ่นหรูหรา รุ่นประหยัด และรุ่นคุ้มค่า ระบบช่วงล่างแบบถุงลมพร้อมดิสก์เบรก เริ่มตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน บรรทุกข้าวโพดบรรจุถุง 34 ตัน ขดเหล็กรับน้ำหนักแบบรวมศูนย์ 29.61 ตัน และรถบรรทุกขนาดเล็ก 15 ตัน ลงเขาชิงหลิง ซึ่งเป็นหนึ่งในสิบเส้นทางที่อันตรายที่สุดในประเทศจีน และท้าทายความเร็วในการลงเขาที่เมืองคุนหมิง ระยะทาง 27 กิโลเมตร และได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบสองครั้งสำหรับรถหลักที่มีและไม่มีระบบกันกระแทกของเหลว

หลังจากทีมโชไดเลอร์เสร็จสิ้นการเดินทางในเมืองฉู่จิง มณฑลยูนนาน เมื่อวันที่ 30 กันยายน พวกเขาก็ออกเดินทางจากเมืองต้าหลี่ มณฑลยูนนาน ในวันที่ 1 ตุลาคม ทีมโชไดเลอร์จากโครงการ “Dream China” เข้าสู่ทิเบตผ่านทางหลวงหมายเลข 318 ในอำเภอมังกัง

โค้งที่ 72 ของแม่น้ำนูเจียง

คนที่รักการถ่ายภาพบอกว่าทางหลวงหมายเลข 318 เป็นถนนที่สวยงาม ผู้โดยสารที่ขับรถเองบอกว่าทางหลวงหมายเลข 318 เป็นเส้นทางเดียวที่ควรขับรถในชีวิตนี้ เพื่อนร่วมทางที่ขี่ลาและเดินป่าเข้าไปในทิเบตใช้เส้นทางนี้เป็นวิถีชีวิตเพื่อฝึกฝนจิตใจ... เมื่อถนนเต็มไปด้วยความหมาย มันก็จะไม่ธรรมดาอีกต่อไป เหมือนกับทางหลวงหมายเลข 318 ที่ได้กลายเป็นแหล่งหล่อเลี้ยงทางจิตวิญญาณ

เมื่อพิจารณาจากทิวทัศน์อันงดงามตลอดทางหลวงหมายเลข 318 แล้ว หลังจากเข้าสู่ทิเบต ถนนกลับขรุขระมาก มีภูเขามากมาย หุบเขาหลายแห่ง และภูมิประเทศที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ทางโค้งที่ 72 ของแม่น้ำนูเจียง" บนเส้นทางเสฉวน-ทิเบต ซึ่งเป็นทางลงเขาที่ท้าทายสำหรับทีม

เส้นทางนูเจียง 72 โค้ง หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ถนนลอยฟ้า 72 โค้ง" หมายถึงถนนคดเคี้ยวบนภูเขาเยลา ที่ระดับความสูง 4,618 เมตร บริเวณทางผ่านบนเส้นแบ่งเขตเสฉวน-ทิเบต ความลาดชันเกือบ 2,000 เมตร ที่จริงแล้ว มีโค้งหักศอกถึง 139 โค้ง จากทั้งหมด 72 โค้ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็น "โค้งหักศอก" และมีความลาดชันสูงและอันตราย ซึ่งเป็นหนึ่งในความท้าทายสำหรับรถพ่วงมาตรฐานแห่งชาติรุ่นใหม่ รุ่นที่ 3

“ไม่คาดคิดเลยว่าทุกอย่างจะราบรื่น” หวังชิงหราน คนขับรถหมายเลข 1 เป็นคนเดียวในสามคนที่มีประสบการณ์ในเส้นทางเสฉวน-ทิเบต เมื่อเทียบกับรถพ่วงแบบสปริงแหนบเดิม รถพ่วงมาตรฐานใหม่นี้ซึ่งได้มาตรฐานระดับชาติแล้ว ขับได้อย่างราบรื่นมากด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและดิสก์เบรก

ถนนหมายเลข 109 แห่งชาติ เป็นเส้นทางที่ยากลำบากและอันตราย

อันที่จริงแล้ว การแข่งขัน Nujiang 72 โค้งนั้นถือได้ว่าเป็นเพียงแค่ "อาหารเรียกน้ำย่อย" เท่านั้น และความท้าทายที่แท้จริงยังรออยู่ข้างหน้า

ระหว่างการเดินทาง เพื่อนๆ ในอินเทอร์เน็ตหลายคนต่างสงสัยว่าม้วนเหล็กรับน้ำหนัก 29.61 ตัน และรถแม่คันเล็กหนัก 15 ตัน จะสามารถข้ามทางหลวงหมายเลข 318 ได้หรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทาง 109 ชิงไห่-ทิเบต เพื่อนๆ บางคนถึงกับล้อเล่นว่า การลากม้วนเหล็กหนักขนาดนี้ สามารถสร้างเส้นทางเสฉวน-ทิเบต และเส้นทางชิงไห่-ทิเบตให้เสร็จได้เลย ดังนั้นเขาจึงกินม้วนเหล็กนั้นไปซะ

ถึงแม้จะเป็นแค่เรื่องตลก แต่ก็เห็นได้ชัดว่าถนนหมายเลข 109 นั้นอันตรายแค่ไหน

ตลอดแนวทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 109 ระดับความสูงค่อนข้างมาก อากาศหนาวเย็น มีหิมะปกคลุมตลอดทั้งปี พืชพรรณเบาบาง และดินมีปริมาณสารปรอทสูง ซึ่งเป็นสาเหตุของอาการป่วยจากความสูง

“ทางหลวงหมายเลข 109 ไม่ใช่แค่เส้นทางทดสอบ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ ผู้คน” หวัง หยาน หัวหน้าทีม Shodailer Xunmeng China เปิดเผยว่า แม้ทีมจะเตรียมอุปกรณ์ช่วยหายใจไว้ล่วงหน้าแล้ว แต่เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้นจาก 2,000 เมตรเป็น 4,675 เมตรอย่างกะทันหัน ก็เกิดอาการแน่นหน้าอกและหายใจไม่ออก ทุกคนมีปฏิกิริยาตอบสนองที่แตกต่างกันไป อาจารย์จาง คนขับรถหมายเลข 3 มีปฏิกิริยาตอบสนองรุนแรงเป็นพิเศษและต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลชั่วคราว

"เขตหวงห้ามในชีวิตสมชื่อจริงๆ" หวังเหยียนเปิดเผยว่า ขณะเดินทางผ่าน "ถนนลูกรัง" ระยะไกล ลวดเหล็กที่ยึดขดลวดเหล็กขาดหลายครั้ง แต่ด้วยประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของมาตรฐานแห่งชาติรุ่นที่สามของโชดาเลอร์ สินค้าและยานพาหนะจึงสามารถผ่าน "เขตหวงห้ามในชีวิต" ได้อย่างปลอดภัย

หวัง หยาน เปิดเผยว่า สโลแกนของมาตรฐานระดับชาติใหม่ของโชไดเลอร์คือ: มาตรฐานระดับชาติใหม่ของโชไดเลอร์ทำให้แบรนด์ใหญ่มีความน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น หลังจากผ่านความท้าทายอย่างหนักหน่วงบนทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 214, 318 และ 109 ก็ได้พิสูจน์แล้วว่า ชิ้นส่วนกึ่งแขวนมาตรฐานระดับชาติใหม่ของโชไดเลอร์นั้น สามารถรับน้ำหนักได้ดี ไร้กังวล และมีคุณภาพที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น