Sakupon ang Linya sa Qinghai-Tibet! Ang bag-ong nasudnong sumbanan sa Shodailer naghagit sa mga peligro

Ang Qinghai-Tibet Plateau nagyelo sulod sa liboan ka milya ug dili maadtoan. Ang "no-man's land" nga sobra sa 4,000 metros ibabaw sa lebel sa dagat ug dali nga hinungdan sa altitude sickness gitawag nga "the forbidden area of ​​life".

Ang medisina nagpakita nga bisan kon ang usa ka tawo magtindog nga dili molihok dinhi, ang palas-anon sa kasingkasing katumbas sa pagdala og 50 ka libra nga mga butang sa kapatagan aron mosaka sa bakilid. Ang mga lokal kanunay moingon, "Inig-abot nimo sa Bukid sa Kunlun, sama ra nga misulod ka sa ganghaan sa impyerno; human makatabok sa lima ka taytayan, mohilak ka pag-usab og amahan ug inahan; kon moadto ka sa Bukid sa Fengshan, ang tulo ka kalag mobalik dayon sa langit."

Sa linya sa Qinghai-Tibet, labi na ang bahin gikan sa Golmud hangtod sa Lhasa, dili lamang kinahanglan nga motabok sa "taas nga dalan" sa kalibutan - ang Tanggula Mountain Pass nga adunay gihabogon nga 5231 metros, apan kinahanglan usab nga motabok sa makahahadlok nga "lima ka sagbayan".

Lisod ang dalan ug nipis ang oksiheno, halos tanan nga moagi dinhi makasinati og grabe nga taas nga reaksyon. Duha ka tuig ang milabay, ang higala sa kard nga "Xiao Huihui" ug ang iyang asawa namatay sa lima ka sinag, nga hinungdan sa usa ka sensasyon sa Internet.

Sa tinuod lang, human makasulod sa Tibet, ang mga kalisud nga giatubang sa "Dream China" sa unang higayon aron makab-ot ang bag-ong hagit sa nasudnong estandard mas labaw pa niini.

23 ka mga kompanya ang nagtinabangay sa pagpahigayon og dagkong mga pagsulay sa grabeng kalisud

Isip usa ka dako nga pagsulay sa limitasyon sa 23 ka mga lokal nga kompanya, kining unang hagit sa "Dream China" sa bag-ong nasudnong sumbanan mas kolektibo, tinuod, komprehensibo, bukas ug pangmatagalan.

Aron mas duol sa tinuod nga pagpalit og sakyanan sa mga mahiligon sa kard, kining tulo ka sakyanan nasangkapan sa tulo ka representante nga bag-ong nasudnong sumbanan Treyler mga konfigurasyon, sama sa luho nga bersyon, ekonomikanhong bersyon ug bili nga bersyon. Ang mga air suspension disc brake, sugod sa Septyembre 20, nagkarga og 34 ka tonelada nga giputos nga mais, 29.61 ka tonelada nga concentrated load steel coils ug 15 ka tonelada nga sub-mother cars, ug mitabok sa taas nga paubos sa Qinling Mountains, usa sa napulo ka labing delikado nga mga seksyon sa China, ug mihagit sa Kunming. Ang gikusgon sa paggaling kay 27 kilometros ang gitas-on paubos, ug duha ka pagtandi nga mga pagsulay ang gihimo alang sa pangunang sakyanan nga adunay o walay fluid buffer.

Human makompleto sa grupo sa Shodailer ang tour sa Qujing, Yunnan niadtong Septiyembre 30, mibiya sila sa Dali, Yunnan niadtong Oktubre 1. Ang grupo sa “Dream China” Shodailer misulod sa Tibet agi sa 318 National Road sa Mangkang County.

Ang ika-72 nga liko sa Suba sa Nujiang

Ang mga tawo nga mahiligon sa potograpiya nag-ingon nga ang National Highway 318 usa ka maanindot nga dalan; ang mga pasahero nga nagmaneho sa kaugalingon nag-ingon nga ang National Highway 318 mao lamang ang paagi sa pagmaneho niining kinabuhia; ang mga higala nga asno nga nagsakay ug nagbaktas paingon sa Tibet naggamit niini isip usa ka paagi sa kinabuhi aron mahasa ang ilang mga hunahuna... Kung ang usa ka dalan puno sa kahulugan, dili na kini ordinaryo ug ordinaryo, sama sa National Highway 318, kini nahimo nang usa ka espirituhanong pagkaon.

Tungod sa maanindot nga talan-awon sa 318 National Highway, human makasulod sa Tibet, ang dalan nahimong libaongon kaayo, nga adunay daghang mga bukid, daghang mga canyon, ug komplikado nga yuta, labi na ang "72 Turn sa Nujiang River" sa linya sa Sichuan-Tibet, nga usa ka mahagiton nga paubos nga dalan para sa team.

Ang Nujiang 72 Turns, nailhan usab nga "72 Turns of the Sky Road", nagtumong sa naglikoliko nga dalan sa Yela Mountain sa gihabogon nga 4,618 metros sa agianan sa Sichuan-Tibet Line. Ang pagkahulog moabot sa halos 2000 metros. Sa tinuud, adunay 139 ka liko sa 72 ka liko, ug kini sa panguna "mga isyu nga liko", ug ang bakilid titip ug delikado, nga usa sa mga hagit alang sa unang henerasyon sa ikatulo nga henerasyon nga bag-ong national standard trailer.

"Wala damha, hapsay ra ang dagan." Si Wang Qingran, ang drayber sa sakyanan No. 1, mao lamang ang usa sa tulo ka drayber nga adunay kasinatian sa linya sa Sichuan-Tibet. Kon itandi sa miaging leaf spring semi-trailer, uban sa panalangin sa air suspension ug disc brakes, ang bag-ong nasudnong sumbanan sa semi-trailer hapsay kaayo.

Lisod ug delikado ang 109 National Road

Sa tinuod lang, ang 72 ka liko sa Nujiang maisip lang nga usa ka "pampagana", ug ang tinuod nga hagit anaa sa luyo.

Atol sa panaw, daghang mga higala sa baraha sa Internet ang adunay dakong pagduhaduha kung ang unang 29.61-toneladang concentrated-load steel coil ug 15-toneladang sub-mother car makatabok ba sa 318 National Highway, labi na ang 109 Qinghai-Tibet Line. Ang ubang mga higala sa baraha nagkomedya pa gani: ang pagbira sa ingon ka bug-at nga steel coil makahuman sa Sichuan-Tibet line ug sa Qinghai-Tibet line, mao nga iyang gikaon ang steel coil.

Bisag komedya lang, klaro kaayo ang mga peligro sa 109 National Road.

Subay sa National Highway 109, taas ang gihabogon, bugnaw ang klima, natabunan ang niyebe sa tibuok tuig, nihit ang mga tanom, ug ang yuta nga lisod tabunan adunay taas nga mercury, nga daling mataptan sa altitude sickness.

"Ang National Highway 109 dili lang usa ka test vehicle, apan mas importante, ang mga tawo." Si Wang Yan, ang lider sa Shodailer Xunmeng China, mibutyag nga bisan og ang team nakaandam na og mga kagamitan sa paglanghap og oxygen og sayo, ang kataas nga kapin sa 2,000 metros kalit nga misaka ngadto sa kataas nga 4,675 metros. Tungod sa kahuot sa dughan ug kalisod sa pagginhawa, ang tanan adunay lain-laing ang-ang sa taas nga reaksyon. Si Master Zhang, ang drayber sa sakyanan No. 3, adunay kusog nga reaksyon ug naospital sulod sa usa ka panahon.

"Ang gidili nga lugar sa kinabuhi nahiuyon sa ngalan niini." Gibutyag ni Wang Yan nga sa dihang moagi sa lagyong "washboard road", ang mga steel wire rope nga nag-ayo sa mga steel coil nangabali sa makadaghang higayon. Nagsalig sa maayo kaayong performance sa ikatulong henerasyon nga bag-ong national standard sa Shodailer, ang mga produkto ug sakyanan luwas nga nakaagi sa "Gidili nga sona sa kinabuhi".

Gibutyag ni Wang Yan nga ang slogan sa bag-ong nasudnong sumbanan sa Shodailer mao kini: Ang bag-ong nasudnong sumbanan sa Shodailer naghimo sa dagkong mga tatak nga mas kasaligan. Human sa grabeng mga hagit sa 214, 318, ug 109 nga mga nasudnong haywey, napamatud-an usab niini nga ang bag-ong nasudnong sumbanan sa Shodailer semi-hanging nga mga piraso sa dagkong mga ngalan, maayong bearing, mas walay kabalaka ug luwas nga kalidad sa produkto.