ချင်းဟိုင်း-တိဘက် မျဉ်းကို အောင်နိုင်လိုက်ပါ။ Shodailer ၏ အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်သည် အန္တရာယ်များကို စိန်ခေါ်သည်

ချင်းဟိုင်း-တိဘက် ကုန်းပြင်မြင့်သည် မိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာ ရေခဲနေပြီး ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မီတာ ၄၀၀၀ ကျော်တွင် ရှိပြီး အမြင့်ပေကြောင့် ဖျားနာခြင်းကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေသော "လူသူကင်းမဲ့သော နယ်မြေ" ကို "တားမြစ်ထားသော နယ်မြေ" ဟုခေါ်သည်။

လူတစ်ယောက်ဟာ ဒီနေရာမှာ ငြိမ်ငြိမ်လေးရပ်နေရင်တောင်မှ နှလုံးသားရဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဟာ မြေပြင်ပေါ်မှာ ပေါင် ၅၀ အလေးချိန်ရှိတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို သယ်ဆောင်ပြီး တောင်စောင်းတစ်ခုကို တက်ရတာနဲ့ ညီမျှတယ်လို့ ဆေးပညာက ဖော်ပြပါတယ်။ ဒေသခံတွေက "Kunlun တောင်ကိုရောက်ရင် ငရဲတံခါးဝကို ဝင်ရသလိုပါပဲ။ တံတားငါးစင်းကို ဖြတ်ကျော်ပြီးရင် အဖေနဲ့အမေကို ပြန်ငိုရပြန်ပါတယ်။ Fengshan တောင်ကိုရောက်ရင် ဝိညာဉ်သုံးခုဟာ မကြာခင်မှာ ကောင်းကင်ကို ပြန်ရောက်သွားလိမ့်မယ်" လို့ မကြာခဏ ပြောကြပါတယ်။

ချင်းဟိုင်း-တိဘက်လိုင်းတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဂိုလ်မတ်မှ လာဆာအထိ အပိုင်းတွင်၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် "အဓိကလမ်းမကြီး" - မီတာ ၅၂၃၁ အမြင့်ရှိသော တန်ဂူလာတောင်ကြားလမ်းကို ဖြတ်ကျော်ရုံသာမက ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော "ငါးစင်း" ကို ဖြတ်ကျော်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

လမ်းက ကြမ်းတမ်းပြီး အောက်ဆီဂျင်ကလည်း ပါးလွှာတာကြောင့် ဒီကိုဖြတ်သွားတဲ့ လူတိုင်းနီးပါး ပြင်းထန်တဲ့ တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုနဲ့ ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိပါတယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်က ကတ်သူငယ်ချင်း "Xiao Huihui" နဲ့ သူ့ဇနီးဟာ ဓားငါးချောင်းနဲ့ ပစ်သတ်ခံခဲ့ရပြီး အင်တာနက်မှာ အုတ်အော်သောင်းနင်းဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။

တကယ်တော့၊ တိဘက်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် "Dream China" အနေဖြင့် အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်စိန်ခေါ်မှုအသစ်သို့ ရောက်ရှိရန် ပထမဆုံးအကြိမ် ရင်ဆိုင်ရသည့် အခက်အခဲများသည် ဤအရာများထက် များစွာပိုပါသည်။

ကုမ္ပဏီ ၂၃ ခု ပူးပေါင်း၍ ကြီးမားသော အစွန်းရောက်စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ကြသည်

ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီ ၂၃ ခု၏ ကြီးမားသော ကန့်သတ်ချက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဤ "Dream China" အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်အတွက် ပထမဆုံးစိန်ခေါ်မှုမှာ ပိုမိုစုပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ စစ်မှန်မှု၊ ပြည့်စုံမှု၊ ပွင့်လင်းမှုနှင့် ရေရှည်ဖြစ်သည်။

ကတ်ချစ်သူများအတွက် ကားဝယ်ယူမှုအစစ်အမှန်နှင့် ပိုမိုနီးစပ်စေရန်အတွက် ဤကားသုံးစီးတွင် အမျိုးသားအဆင့် ကိုယ်စားပြုစံနှုန်းအသစ်သုံးခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ နောက်တွဲယာဉ် ဇိမ်ခံဗားရှင်း၊ စီးပွားရေးဗားရှင်းနှင့် တန်ဖိုးဗားရှင်းကဲ့သို့သော ပုံစံများ။ စက်တင်ဘာ ၂၀ ရက်မှစတင်၍ လေဆိုင်းထိန်းဒစ်ဘရိတ်များသည် ပြောင်းဖူးအိတ် ၃၄ တန်၊ သံမဏိကွိုင် ၂၉.၆၁ တန်နှင့် မိခင်ကား ၁၅ တန်ကို တင်ဆောင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အန္တရာယ်အရှိဆုံး အပိုင်းဆယ်ခုအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Qinling တောင်တန်းများ၏ ရှည်လျားသော ကုန်းဆင်းလမ်းကို ဖြတ်ကျော်ကာ ကူမင်းကို စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ ကြိတ်ခွဲမြန်နှုန်းသည် ၂၇ ကီလိုမီတာရှည်လျားသော ကုန်းဆင်းလမ်းဖြစ်ပြီး အရည်ဘာဖာပါရှိသည်ဖြစ်စေ မပါရှိသည်ဖြစ်စေ အဓိကယာဉ်အတွက် နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုနှစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Shodailer အဖွဲ့သည် စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် ယူနန်ပြည်နယ်၊ Qujing တွင် ခရီးစဉ်ပြီးဆုံးပြီးနောက် အောက်တိုဘာ ၁ ရက်တွင် ယူနန်ပြည်နယ်၊ Dali မှ ထွက်ခွာခဲ့ကြသည်။ “Dream China” Shodailer အဖွဲ့သည် Mangkang ကောင်တီရှိ အမျိုးသားလမ်းမကြီး ၃၁၈ မှတစ်ဆင့် တိဘက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

နူကျန်းမြစ်ရဲ့ ၇၂ ကြိမ်မြောက်ကွေ့

ဓာတ်ပုံရိုက်ရတာကို နှစ်သက်သူတွေက အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၃၁၈ ဟာ ရှုခင်းသာတဲ့လမ်းဖြစ်တယ်လို့ ပြောကြပါတယ်။ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်တဲ့ ခရီးသည်တွေကတော့ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၃၁၈ ဟာ ဒီဘဝမှာ မောင်းနှင်ဖို့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်တယ်လို့ ပြောကြပါတယ်။ တိဘက်ကို စီးနင်းပြီး တောင်တက်တဲ့ မြည်းသူငယ်ချင်းတွေက သူတို့ရဲ့စိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေဖို့အတွက် ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုကြပါတယ်။ လမ်းတစ်လမ်းဟာ အဓိပ္ပာယ်တွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေတဲ့အခါ သာမန်မဟုတ်တော့ဘဲ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၃၁၈ လိုပဲ ဝိညာဉ်ရေးရာ အထောက်အပံ့တစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

၃၁၈ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက်ရှိ ခမ်းနားထည်ဝါသော ရှုခင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်၊ တိဘက်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် လမ်းသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းလာပြီး တောင်များ၊ ချောက်ကမ်းပါးများစွာနှင့် ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်အနေအထားများ၊ အထူးသဖြင့် စီချွမ်-တိဘက်လမ်းကြောင်းရှိ "နူကျန်းမြစ်၏ ၇၂ ကွေ့" သည် အဖွဲ့အတွက် စိန်ခေါ်မှုရှိသော ဆင်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

"ကောင်းကင်လမ်း၏ အကွေ့ ၇၂ ကွေ့" ဟုလည်း လူသိများသော Nujiang ၇၂ ကွေ့သည် စီချွမ်-တိဘက် ရထားလမ်းပေါ်ရှိ ဖြတ်လမ်းတွင် မီတာ ၄၆၁၈ အမြင့်ရှိ Yela တောင်၏ ကွေ့ကောက်သော လမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ အမြင့်မှာ မီတာ ၂၀၀၀ နီးပါးရှိသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ အကွေ့ ၇၂ ခုတွင် အကွေ့ ၁၃၉ ခုရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အခြေခံအားဖြင့် "ပြဿနာအကွေ့များ" ဖြစ်ပြီး ဆင်ခြေလျှောသည် မတ်စောက်ပြီး အန္တရာယ်များသောကြောင့် ပထမမျိုးဆက် တတိယမျိုးဆက် အမျိုးသားစံချိန်မီ နောက်တွဲယာဉ်အသစ်အတွက် စိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

"မမျှော်လင့်ဘဲ အဆင်ပြေချောမွေ့ခဲ့ပါတယ်။" ကားအမှတ် ၁ ၏ ယာဉ်မောင်း Wang Qingran သည် Sichuan-Tibet လိုင်းတွင် အတွေ့အကြုံရှိသော ယာဉ်မောင်းသုံးဦးအနက် တစ်ဦးတည်းသာဖြစ်သည်။ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဒစ်ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည့် ယခင် leaf spring semi-trailer နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်ဖြစ်သော semi-trailer သည် အလွန်ချောမွေ့ပါသည်။

ခက်ခဲပြီး အန္တရာယ်များတဲ့ အမျိုးသားလမ်းမကြီး ၁၀၉

တကယ်တော့၊ Nujiang ၇၂ လှည့်ကို "အစားစာ" အဖြစ်သာ သတ်မှတ်နိုင်ပြီး တကယ့်စိန်ခေါ်မှုက နောက်ကွယ်မှာ ရှိပါတယ်။

လမ်းခရီးတစ်လျှောက်မှာ အင်တာနက်ပေါ်က ကတ်သူငယ်ချင်းတော်တော်များများက ပထမဆုံး ၂၉.၆၁ တန် စုစည်းထားတဲ့ သံမဏိကွိုင်နဲ့ ၁၅ တန် ဆပ်မိခင်ကားဟာ ၃၁၈ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး၊ အထူးသဖြင့် ၁၀၉ ချင်းဟိုင်း-တိဘက်လိုင်းကို ဖြတ်ကျော်နိုင်မလားဆိုတာကို သံသယဝင်ခဲ့ကြပါတယ်။ ကတ်သူငယ်ချင်းတချို့ကတောင် နောက်ပြောင်ခဲ့ကြပါတယ်- ဒီလိုလေးလံတဲ့ သံမဏိကွိုင်ကို ဆွဲလိုက်ရင် စီချွမ်-တိဘက်လိုင်းနဲ့ ချင်းဟိုင်း-တိဘက်လိုင်းကို အဆုံးသတ်နိုင်တာကြောင့် သံမဏိကွိုင်ကို စားပစ်လိုက်တာပါ။

ဟာသတစ်ခုသာဖြစ်ပေမယ့် ၁၀၉ အမျိုးသားလမ်းမကြီးရဲ့ အန္တရာယ်တွေကတော့ ထင်ရှားပါတယ်။

အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၁၀၉ တစ်လျှောက်တွင် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မြင့်မားပြီး ရာသီဥတုအေးကာ ဆီးနှင်းများ တစ်နှစ်ပတ်လုံးဖုံးလွှမ်းနေပြီး သစ်ပင်ပန်းမန်များ ရှားပါးကာ မြေဆီလွှာတွင် မာကျူရီပါဝင်မှု မြင့်မားသောကြောင့် အမြင့်ရောဂါ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

"အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၁၀၉ သည် စမ်းသပ်ယာဉ်တစ်စီးသာမကဘဲ၊ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ လူများဖြစ်သည်။" Shodailer Xunmeng China ၏ ခေါင်းဆောင် Wang Yan က အဖွဲ့သည် အောက်ဆီဂျင်ရှူသွင်းကိရိယာများကို စောစောစီးစီးပြင်ဆင်ထားသော်လည်း မီတာ ၂၀၀၀ ကျော်အမြင့်မှ ရုတ်တရက် မီတာ ၄၆၇၅ အထိ မြင့်တက်လာကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ရင်ဘတ်တင်းကျပ်ခြင်းနှင့် အသက်ရှူကြပ်ခြင်းတို့သည် လူတိုင်းတွင် မတူညီသော တုံ့ပြန်မှုအဆင့်များ ရှိကြသည်။ ကားနံပါတ် ၃ ၏ ယာဉ်မောင်း Master Zhang သည် အထူးပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး အချိန်အတော်ကြာ ဆေးရုံတက်ခဲ့ရသည်။

"အသက်ရှင်သန်ရေး ကန့်သတ်နယ်မြေဟာ နာမည်နဲ့အညီပါပဲ။" ဝေးလံတဲ့ "ရေဆေးလမ်း" ကို ဖြတ်သန်းတဲ့အခါ သံမဏိကွိုင်တွေကို တပ်ဆင်ပေးတဲ့ သံမဏိဝါယာကြိုးတွေဟာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကျိုးသွားတယ်လို့ Wang Yan က ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ Shodailer ရဲ့ တတိယမျိုးဆက် အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်ရဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကိုးပြီး ကုန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ယာဉ်တွေဟာ "အသက်ရှင်သန်ရေး တားမြစ်ဇုန်" ကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်သန်းခဲ့ကြပါတယ်။

Wang Yan က Shodailer ရဲ့ အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်ရဲ့ ဆောင်ပုဒ်က Shodailer ရဲ့ အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်က အမှတ်တံဆိပ်ကြီးတွေကို ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရစေတယ်လို့ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၂၁၄၊ ၃၁၈ နဲ့ ၁၀၉ တို့ရဲ့ ပြင်းထန်တဲ့စိန်ခေါ်မှုတွေအပြီးမှာ Shodailer ရဲ့ အမျိုးသားစံနှုန်းသစ်က နာမည်ကြီးပစ္စည်းတွေကို တစ်ဝက်ချိတ်ဆွဲထားခြင်း၊ ကောင်းမွန်တဲ့ bearing၊ ပိုမိုစိတ်ပူစရာမလိုဘဲ ဘေးကင်းတဲ့ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးရှိခြင်းတို့ကို သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။