Dobyjte hranicu Čching-chaj-Tibet! Nová národná štandarda Shodailera čelí nebezpečenstvám

Čchingchajsko-tibetská plošina je zamrznutá tisíce kilometrov a je neprístupná. „Zem nikoho“, ktorá sa nachádza viac ako 4 000 metrov nad morom a ľahko vyvoláva výškovú chorobu, sa nazýva „zakázaná oblasť života“.

Medicína ukazuje, že aj keď človek stojí na mieste, záťaž na srdce sa rovná noseniu 23 kilogramov vecí po rovine pri výstupe na svah. Miestni obyvatelia často hovoria: „Keď prídete na horu Kunlun, je to ako vstúpiť do brány pekla; po prejdení piatich mostov opäť plačete otca a matku; keď pôjdete na horu Fengshan, tri duše sa čoskoro vrátia do neba.“

Na trati Čching-chaj-Tibet, najmä na úseku z Golmudu do Lhasy, nie je potrebné len prejsť cez „hlavnú cestu“ sveta – horský priesmyk Tanggula s nadmorskou výškou 5231 metrov, ale aj cez desivých „päť lúčov“.

Cesta je hrboľatá a kyslík je riedky, takmer každý, kto tadiaľto prechádza, zažije vážnu hyperaktivitu. Pred dvoma rokmi bol kartový priateľ „Xiao Huihui“ a jeho manželka zabití piatimi lúčmi, čo spôsobilo senzáciu na internete.

V skutočnosti, po vstupe do Tibetu, ťažkosti, ktorým čelí „Čína snov“ prvýkrát pri dosahovaní novej národnej štandardnej výzvy, sú oveľa väčšie než tieto.

23 spoločností spoločne vykonáva rozsiahle extrémne testy

Ako rozsiahly limitný test 23 domácich spoločností je táto prvá výzva „Dream China“ pre nový národný štandard kolektívnejšia, autentickejšia, komplexnejšia, otvorenejšia a dlhodobejšia.

Aby boli milovníci kariet bližšie k skutočnému nákupu auta, tieto tri autá sú vybavené tromi reprezentatívnymi novými národnými štandardmi Príves konfigurácie, ako napríklad luxusná verzia, ekonomická verzia a hodnotná verzia. Kotúčové brzdy s vzduchovým odpružením, ktoré začali 20. septembra, naložili 34 ton vriec kukurice, 29,61 tony oceľových zvitkov s koncentrovaným nákladom a 15 ton vozidiel nižšej triedy a prešli dlhým zjazdom pohoria Qinling, jedného z desiatich najnebezpečnejších úsekov v Číne, a vyzvali Kunming. Rýchlosť jazdy je 27 kilometrov dlhý zjazd a pre hlavné vozidlo s kvapalinovým tlmičom alebo bez neho sa vykonali dva porovnávacie testy.

Po tom, čo tím Shodailer 30. septembra dokončil turné v Qujingu v Yunnane, 1. októbra sa vydal na cestu z Dali v Yunnane. Tím Shodailer „Dream China“ vstúpil do Tibetu cez štátnu cestu 318 v okrese Mangkang.

72. zákruta rieky Nujiang

Ľudia, ktorí milujú fotografovanie, hovoria, že Národná diaľnica 318 je malebná cesta; cestujúci s autonómnym autom hovoria, že Národná diaľnica 318 je jediný spôsob, ako v tomto živote šoférovať; priatelia osly, ktorí jazdia a chodia pešo do Tibetu, ju používajú ako spôsob života na zdokonaľovanie svojej mysle... Keď je cesta plná zmyslu, prestáva byť obyčajná a všedná, rovnako ako Národná diaľnica 318, stáva sa duchovnou potravou.

Vzhľadom na nádhernú scenériu pozdĺž štátnej diaľnice 318 sa cesta po vstupe do Tibetu stala veľmi hrboľatou, s mnohými horami, kaňonmi a zložitým terénom, najmä „zákruta 72 rieky Nujiang“ na trati Sichuan-Tibet, ktorá je pre tím náročným zjazdom.

72 zákrut Nujiang, známa aj ako „72 zákrut nebeskej cesty“, označuje kľukatú cestu hory Yela v nadmorskej výške 4 618 metrov pri priesmyku na hranici Sichuan-Tibet. Prevýšenie dosahuje takmer 2 000 metrov. V skutočnosti je v 72 zákrutách 139 zákrut, čo sú v podstate „problémové zákruty“ a svah je strmý a nebezpečný, čo je jedna z výziev pre príves prvej generácie tretej generácie podľa národného štandardu.

„Neočakávane to prebehlo hladko.“ Wang Qingran, vodič auta č. 1, je jediný z troch vodičov, ktorý má skúsenosti na trati Sichuan-Tibet. V porovnaní s predchádzajúcim návesom s listovými pružinami, s výhodou vzduchového odpruženia a kotúčových bŕzd, je nový národný štandard návesu veľmi plynulý.

Náročná a nebezpečná štátna cesta 109

V skutočnosti možno 72 otočení Nujiang považovať len za „predjedlo“ a skutočná výzva čaká až neskôr.

Počas cesty malo mnoho internetových priateľov, ktorí sa zaujímajú o karty, veľké pochybnosti o tom, či prvá oceľová cievka s koncentrovaným zaťažením s hmotnosťou 29,61 tony a 15-tonové podvozkové auto dokážu prejsť po štátnej diaľnici 318, najmä po línii Čching-chaj-Tibet 109. Niektorí priatelia, ktorí sa zaujímajú o karty, dokonca žartovali: ťahaním takej ťažkej oceľovej cievky sa dá dokončiť línia S'-čchuan-Tibet a línia Čching-chaj-Tibet, a tak oceľovú cievku zjedol.

Aj keď je to len žart, nebezpečenstvá štátnej cesty 109 sú evidentné.

Pozdĺž štátnej diaľnice 109 je vysoká nadmorská výška, podnebie chladné, sneh je pokrytý po celý rok, vegetácia je riedka a náročná pôda obsahuje vysoký obsah ortuti, ktorá je náchylná na výškovú chorobu.

„Národná diaľnica 109 nie je len testovacie vozidlo, ale čo je dôležitejšie, ľudia.“ Wang Yan, vedúci tímu Shodailer Xunmeng China, prezradil, že hoci tím včas pripravil inhalačné kyslíkové zariadenia, nadmorská výška z viac ako 2 000 metrov sa náhle zvýšila na 4 675 metrov. Tlak na hrudníku a dýchavičnosť, každý mal rôzny stupeň silnej reakcie. Majster Zhang, vodič auta č. 3, mal obzvlášť silnú reakciu a bol istý čas hospitalizovaný.

„Obmedzená zóna života si zaslúži svoje meno.“ Wang Yan prezradil, že pri prechádzaní cez diaľkovú „cestu s valchami“ sa oceľové laná, ktoré upevňovali oceľové cievky, niekoľkokrát pretrhli. Vďaka vynikajúcemu výkonu nového národného štandardu tretej generácie spoločnosti Shodailer tovar a vozidlá bezpečne prešli „zakázanou zónou života“.

Wang Yan prezradil, že slogan nového národného štandardu spoločnosti Shodailer znie: Nový národný štandard spoločnosti Shodailer zvyšuje spoľahlivosť veľkých značiek. Po náročných výzvach na národných diaľniciach 214, 318 a 109 sa tiež preukázalo, že nový národný štandard spoločnosti Shodailer ponúka polozávesné kusy známych značiek, dobrú nosnosť, bezstarostnejšiu a bezpečnejšiu kvalitu výrobkov.