Osvojite granicu Qinghai-Tibet! Shodailerov novi nacionalni standard prkosi opasnostima

Qinghai-Tibetska visoravan je zaleđena tisućama kilometara i nepristupačna. "Ničija zemlja" koja se nalazi više od 4000 metara nadmorske visine i lako izaziva visinsku bolest naziva se "zabranjeno područje života".

Medicina pokazuje da čak i ako osoba ovdje stoji mirno, teret na srcu jednak je nošenju 22 kilograma stvari ravnicom kako bi se popela uzbrdo. Mještani često kažu: "Kad stignete na planinu Kunlun, to je kao da ulazite na vrata pakla; nakon što pređete pet mostova, ponovno plačete ocu i majci; kada odete na planinu Fengshan, tri duše će se uskoro vratiti u nebo."

Na pruzi Qinghai-Tibet, posebno dionici od Golmuda do Lhase, nije potrebno samo prijeći "veliku cestu" na svijetu - planinski prijevoj Tanggula s nadmorskom visinom od 5231 metra, već i prijeći zastrašujućih "pet greda".

Cesta je neravna, a kisik rijedak, gotovo svi koji ovuda prolaze susrest će se s ozbiljnom reakcijom. Prije dvije godine, prijatelj s kartama "Xiao Huihui" i njegova supruga poginuli su u pet greda, što je izazvalo senzaciju na internetu.

Zapravo, nakon ulaska u Tibet, teškoće s kojima se "Kina iz snova" suočava prvi put kako bi dosegla novi nacionalni standardni izazov daleko su veće od ovih.

23 tvrtke zajedno provode velike ekstremne testove

Kao veliki granični test 23 domaće tvrtke, ovaj prvi izazov "Kine iz snova" novom nacionalnom standardu je kolektivniji, autentičniji, sveobuhvatniji, otvoreniji i dugoročniji.

Kako bi ljubitelji kartica bili bliže stvarnoj kupnji automobila, ova tri automobila opremljena su s tri reprezentativna nova nacionalna standarda Prikolica konfiguracije, kao što su luksuzna verzija, ekonomična verzija i vrijednosna verzija. Zračni ovjes s disk kočnicama, počevši od 20. rujna, utovario je 34 tone vrećastog kukuruza, 29,61 tona koncentriranog tereta čeličnih kolutova i 15 tona automobila niže kategorije, te prešao dugi nizbrdo planina Qinling, jedne od deset najopasnijih dionica u Kini, i izazvao Kunming. Brzina mljevenja je nizbrdo duga 27 kilometara, a provedena su dva usporedna testa za glavno vozilo sa ili bez fluidnog odbojnika.

Nakon što je tim Shodailer završio turneju u Qujingu, Yunnan 30. rujna, krenuli su iz Dalija, Yunnan 1. listopada. Tim Shodailer „Dream China“ ušao je u Tibet preko Nacionalne ceste 318 u okrugu Mangkang.

72. zavoj rijeke Nujiang

Ljudi koji vole fotografiju kažu da je Nacionalna autocesta 318 slikovita cesta; putnici koji voze autonomnim automobilom kažu da je Nacionalna autocesta 318 jedini način vožnje u ovom životu; prijatelji magarci koji jašu i planinare u Tibet koriste je kao način života kako bi izoštrili svoje umove... Kada je cesta puna značenja, više ne postaje obična i obična, baš kao i Nacionalna autocesta 318, postala je duhovna hrana.

S obzirom na veličanstven krajolik uz Nacionalnu autocestu 318, nakon ulaska u Tibet, cesta je postala vrlo neravna, s mnogo planina, mnogo kanjona i složenim terenom, posebno "Zavoj 72 rijeke Nujiang" na pruzi Sečuan-Tibet, što je izazovan spust za tim.

Nujiang 72 zavoja, također poznat kao "72 zavoja Nebeske ceste", odnosi se na vijugavu cestu planine Yela na nadmorskoj visini od 4618 metara na prijevoju na granici Sečuan-Tibet. Pad doseže gotovo 2000 metara. Zapravo, u 72 zavoja ima 139 zavoja, i to su u osnovi "problematični zavoji", a nagib je strm i opasan, što je jedan od izazova za prikolicu prve generacije treće generacije novog nacionalnog standarda.

„Neočekivano, sve je prošlo glatko.“ Wang Qingran, vozač automobila broj 1, jedini je od trojice vozača koji ima iskustva na liniji Sečuan-Tibet. U usporedbi s prethodnom poluprikolicom s lisnatim oprugama, s blagoslovom zračnog ovjesa i disk kočnica, novi nacionalni standard Poluprikolica je vrlo glatka.

Teška i opasna nacionalna cesta 109

Zapravo, Nujiang 72 okreta može se smatrati samo "predjelom", a pravi izazov tek slijedi.

Tijekom putovanja, mnogi prijatelji s karticama na internetu imali su velike sumnje u to hoće li prvi čelični kolut s koncentriranim opterećenjem od 29,61 tone i podvozje od 15 tona moći prijeći Nacionalnu autocestu 318, posebno liniju Qinghai-Tibet 109. Neki prijatelji s karticama čak su se i šalili: povlačenjem tako teške čelične zavojnice mogu se završiti linija Sečuan-Tibet i linija Qinghai-Tibet, pa je pojeo čeličnu zavojnicu.

Iako je to samo šala, opasnosti Nacionalne ceste 109 su očite.

Uzduž državne ceste 109 nadmorska visina je velika, klima hladna, snijeg je prekriven tijekom cijele godine, vegetacija je rijetka, a zastrašujuće tlo sadrži visok sadržaj žive, što je sklono visinskoj bolesti.

„Nacionalna autocesta 109 nije samo testno vozilo, već, što je još važnije, ljudi.“ Wang Yan, vođa Shodailer Xunmeng China, otkrio je da iako je tim rano pripremio opremu za inhalaciju kisika, nadmorska visina od više od 2000 metara iznenada se popela na 4675 metara. Stezanje u prsima i kratkoća daha, svatko je imao različite stupnjeve jake reakcije. Majstor Zhang, vozač automobila broj 3, imao je posebno jaku reakciju i neko vrijeme je bio hospitaliziran.

„Ograničeno područje života opravdava svoje ime.“ Wang Yan otkrio je da su se prilikom prolaska preko dugog „puta s daskama za pranje rublja“ čelična užad koja su pričvršćivala čelične zavojnice nekoliko puta slomila. Oslanjajući se na izvrsne performanse Shodailerovog novog nacionalnog standarda treće generacije, roba i vozila sigurno su prošli „Zabranjenu zonu života“.

Wang Yan otkrio je da je slogan Shodailerovog novog nacionalnog standarda: Shodailerov novi nacionalni standard čini velike brendove pouzdanijima. Nakon ozbiljnih izazova na nacionalnim autocestama 214, 318 i 109, također je dokazao da Shodailerov novi nacionalni standard polu-visi s poznatim komadima, dobro se nosi, pruža bezbrižniji i sigurniji proizvod.