Osvojite liniju Qinghai-Tibet! Shodailerov novi nacionalni standard izaziva opasnosti

Plato Qinghai-Tibet je zaleđen hiljadama kilometara i nepristupačan. "Ničija zemlja" koja se nalazi više od 4.000 metara iznad nivoa mora i lako izaziva visinsku bolest naziva se "zabranjeno područje života".

Medicina pokazuje da čak i ako osoba ovdje stoji mirno, teret na srcu je jednak nošenju 20 kilograma stvari ravnicom da bi se popela uzbrdo. Mještani često kažu: "Kada stignete na planinu Kunlun, to je kao da ulazite na vrata pakla; nakon što pređete pet mostova, ponovo plačete ocu i majci; kada odete na planinu Fengshan, tri duše će se uskoro vratiti na nebo."

Na pruzi Qinghai-Tibet, posebno na dionici od Golmuda do Lhase, nije potrebno samo preći "veliki put" na svijetu - planinski prijevoj Tanggula s nadmorskom visinom od 5231 metara, već i preći zastrašujućih "pet greda".

Put je neravan, a kisik rijedak, gotovo svako ko ovuda prođe susrest će se s ozbiljnom reakcijom. Prije dvije godine, prijatelj s kartama "Xiao Huihui" i njegova supruga poginuli su u pet greda, što je izazvalo senzaciju na internetu.

U stvari, nakon ulaska u Tibet, teškoće s kojima se "Kina iz snova" suočava po prvi put u dostizanju novog nacionalnog standardnog izazova su daleko veće od ovih.

23 kompanije zajedno provode velike ekstremne testove

Kao veliki granični test 23 domaće kompanije, ovaj "Dream Kina" prvi izazov novom nacionalnom standardu je kolektivniji, autentičniji, sveobuhvatniji, otvoreniji i dugoročniji.

Kako bi ljubitelji kartica bili bliži pravoj kupovini automobila, ova tri automobila su opremljena s tri nova reprezentativna nacionalna standarda. Prikolica konfiguracije, kao što su luksuzna verzija, ekonomična verzija i vrijednosna verzija. Disk kočnice sa zračnim ovjesom, počevši od 20. septembra, utovarile su 34 tone uvrećenog kukuruza, 29,61 tonu koncentriranog tereta čeličnih kotura i 15 tona automobila niže kategorije, te prešle dugi nizbrdo planina Qinling, jedne od deset najopasnijih dionica u Kini, i izazvale Kunming. Brzina spuštanja je 27 kilometara nizbrdo, a dva uporedna testa su urađena za glavno vozilo sa ili bez fluidnog odbojnika.

Nakon što je Shodailer tim završio turneju u Qujingu, Yunnan, 30. septembra, krenuli su iz Dalija, Yunnan, 1. oktobra. Shodailer tim „Dream China“ ušao je u Tibet preko Nacionalnog puta 318 u okrugu Mangkang.

72. zavoj rijeke Nujiang

Ljudi koji vole fotografiju kažu da je Nacionalni autoput 318 slikovit put; putnici koji voze sami kažu da je Nacionalni autoput 318 jedini način vožnje u ovom životu; prijatelji magarci koji jašu i planinare u Tibet koriste ga kao način života da izoštre svoje umove... Kada je put pun značenja, on više ne postaje običan i običan, baš kao i Nacionalni autoput 318, postao je duhovna hrana.

S obzirom na veličanstven krajolik duž Nacionalnog autoputa 318, nakon ulaska u Tibet, put je postao vrlo neravan, s mnogo planina, kanjona i složenim terenom, posebno "Zavoj 72 rijeke Nujiang" na pruzi Sečuan-Tibet, što je izazovan spust za tim.

Nujiang 72 krivine, poznate i kao "72 krivine Nebeskog puta", odnose se na vijugavu cestu planine Yela na nadmorskoj visini od 4.618 metara na prijevoju na granici Sečuan-Tibet. Pad doseže gotovo 2000 metara. U stvari, postoji 139 krivina u 72 krivine, i one su u osnovi "problematične krivine", a nagib je strm i opasan, što je jedan od izazova za prikolicu prve generacije treće generacije novog nacionalnog standarda.

„Neočekivano, sve je prošlo glatko.“ Wang Qingran, vozač automobila broj 1, jedini je od trojice vozača koji ima iskustva na liniji Sečuan-Tibet. U poređenju sa prethodnom poluprikolicom sa lisnatim oprugama, uz blagoslov vazdušnog ovjesa i disk kočnica, novi nacionalni standard Poluprikolica je veoma glatka.

Teška i opasna nacionalna cesta 109

U stvari, Nujiang 72 okreta se može smatrati samo "predjelom", a pravi izazov tek slijedi.

Tokom putovanja, mnogi prijatelji s kartama na internetu imali su velike sumnje u to da li prvi čelični kolut koncentriranog opterećenja od 29,61 tone i podvozje od 15 tona može preći Nacionalni autoput 318, posebno liniju Qinghai-Tibet 109. Neki prijatelji s kartama su se čak i šalili: povlačenjem tako teškog čeličnih koluta mogu se završiti linija Sečuan-Tibet i linija Qinghai-Tibet, pa je pojeo čelični kolut.

Iako je to samo šala, opasnosti Nacionalnog puta 109 su očigledne.

Duž nacionalnog autoputa 109, nadmorska visina je velika, klima je hladna, snijeg je prekriven tokom cijele godine, vegetacija je rijetka, a zastrašujuće tlo sadrži visok sadržaj žive, što je sklono visinskoj bolesti.

„Nacionalni autoput 109 nije samo testno vozilo, već, što je još važnije, ljudi.“ Wang Yan, vođa Shodailer Xunmeng China, otkrio je da iako je tim rano pripremio opremu za inhalaciju kisika, nadmorska visina od više od 2.000 metara iznenada se popela na 4.675 metara. Stezanje u prsima i kratak dah, svi su imali različite stepene jake reakcije. Majstor Zhang, vozač automobila broj 3, imao je posebno jaku reakciju i neko vrijeme je bio hospitaliziran.

„Ograničeno područje života opravdava svoje ime.“ Wang Yan je otkrio da su prilikom prelaska preko dugog „puta s daskama za pranje rublja“ čelična užad koja su fiksirala čelične zavojnice nekoliko puta pukla. Oslanjajući se na odlične performanse Shodailerovog novog nacionalnog standarda treće generacije, roba i vozila su sigurno prošli „Zabranjenu zonu života“.

Wang Yan je otkrio da je slogan Shodailerovog novog nacionalnog standarda: Shodailerov novi nacionalni standard čini velike brendove pouzdanijim. Nakon ozbiljnih izazova na nacionalnim autoputevima 214, 318 i 109, također je dokazao da Shodailerov novi nacionalni standard predstavlja polu-viseće komade poznatih marki, dobro nosivost, bezbrižniji i sigurniji kvalitet proizvoda.