Κατακτήστε τη Γραμμή Qinghai-Θιβέτ! Το νέο εθνικό πρότυπο του Shodailer προκαλεί κινδύνους

Το οροπέδιο Qinghai-Θιβέτ είναι παγωμένο για χιλιάδες μίλια και απρόσιτο. Η «ουδέτερη ζώνη» που βρίσκεται σε υψόμετρο πάνω από 4.000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και προκαλεί εύκολα ασθένεια του υψομέτρου ονομάζεται «η απαγορευμένη περιοχή της ζωής».

Η ιατρική δείχνει ότι ακόμα κι αν κάποιος σταθεί ακίνητος εδώ, το βάρος στην καρδιά ισοδυναμεί με το να κουβαλάει 23 κιλά πράγματα στην πεδιάδα για να ανέβει μια πλαγιά. Οι ντόπιοι λένε συχνά: «Όταν φτάνεις στο όρος Κουνλούν, είναι σαν να μπαίνεις από την πύλη της κόλασης. Αφού διασχίσεις τις πέντε γέφυρες, κλαις ξανά πατέρα και μητέρα. Όταν πας στο όρος Φενγκσάν, οι τρεις ψυχές σύντομα θα επιστρέψουν στον ουρανό».

Στη γραμμή Qinghai-Θιβέτ, ειδικά στο τμήμα από το Golmud στη Λάσα, δεν είναι μόνο απαραίτητο να διασχίσει κανείς τον «ψηλό δρόμο» του κόσμου - το ορεινό πέρασμα Tanggula με υψόμετρο 5231 μέτρα, αλλά και να διασχίσει τις τρομακτικές «πέντε δοκούς».

Ο δρόμος είναι ανώμαλος και το οξυγόνο αραιό, σχεδόν όλοι όσοι περνούν από εδώ θα συναντήσουν μια σοβαρή αντίδραση. Πριν από δύο χρόνια, ο φίλος του "Xiao Huihui" και η σύζυγός του σκοτώθηκαν σε πέντε ακτίνες, κάτι που προκάλεσε αίσθηση στο Διαδίκτυο.

Στην πραγματικότητα, μετά την είσοδό της στο Θιβέτ, οι δυσκολίες που αντιμετώπισε η «Ονειρική Κίνα» για πρώτη φορά στην προσπάθειά της να φτάσει στη νέα εθνική πρόκληση είναι πολύ περισσότερες.

23 εταιρείες διεξάγουν από κοινού ακραίες δοκιμές μεγάλης κλίμακας

Ως μια μεγάλης κλίμακας δοκιμή ορίου 23 εγχώριων εταιρειών, αυτή η πρώτη πρόκληση του "Dream China" για το νέο εθνικό πρότυπο είναι πιο συλλογική, αυθεντική, ολοκληρωμένη, ανοιχτή και μακροπρόθεσμη.

Προκειμένου να είναι πιο κοντά στην πραγματική αγορά αυτοκινήτου από τους λάτρεις των καρτών, αυτά τα τρία αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τρία αντιπροσωπευτικά νέα εθνικά πρότυπα Τροχόσπιτο διαμορφώσεις, όπως έκδοση πολυτελείας, οικονομική έκδοση και έκδοση αξίας. Τα δισκόφρενα με αερανάρτηση, ξεκινώντας από τις 20 Σεπτεμβρίου, φόρτωσαν 34 τόνους σακευμένου καλαμποκιού, 29,61 τόνους χαλύβδινων ελατηρίων συμπυκνωμένου φορτίου και 15 τόνους υποβρύχιων αυτοκινήτων, και διέσχισαν τη μεγάλη κατηφόρα των βουνών Qinling, ένα από τα δέκα πιο επικίνδυνα τμήματα στην Κίνα, και προκάλεσαν την Κουνμίνγκ. Η ταχύτητα λείανσης είναι 27 χιλιόμετρα σε κατηφόρα, και πραγματοποιήθηκαν δύο συγκριτικές δοκιμές για το κύριο όχημα με ή χωρίς ρυθμιστικό ρευστού.

Αφού η ομάδα Shodailer ολοκλήρωσε την περιοδεία στο Qujing της Γιουνάν στις 30 Σεπτεμβρίου, ξεκίνησε από το Dali της Γιουνάν την 1η Οκτωβρίου. Η ομάδα Shodailer «Dream China» εισήλθε στο Θιβέτ μέσω της Εθνικής Οδού 318 στην κομητεία Mangkang.

Η 72η στροφή του ποταμού Νουτζιάνγκ

Όσοι αγαπούν τη φωτογραφία λένε ότι η Εθνική Οδός 318 είναι ένας γραφικός δρόμος. Οι επιβάτες αυτοοδηγούμενων οχημάτων λένε ότι η Εθνική Οδός 318 είναι ο μόνος τρόπος οδήγησης σε αυτή τη ζωή. Οι φίλοι με γαϊδούρια που κάνουν ποδήλατο και πεζοπορία στο Θιβέτ τη χρησιμοποιούν ως τρόπο ζωής για να ακονίσουν το μυαλό τους... Όταν ένας δρόμος είναι γεμάτος νόημα, δεν γίνεται πλέον συνηθισμένος και συνηθισμένος, όπως ακριβώς η Εθνική Οδός 318, έχει γίνει πνευματική τροφή.

Λαμβάνοντας υπόψη το μαγευτικό τοπίο κατά μήκος της Εθνικής Οδού 318, μετά την είσοδο στο Θιβέτ, ο δρόμος έγινε πολύ ανώμαλος, με πολλά βουνά, πολλά φαράγγια και περίπλοκο έδαφος, ειδικά τη «Στροφή 72 του ποταμού Νουτζιάνγκ» στη γραμμή Σετσουάν-Θιβέτ, η οποία είναι ένας απαιτητικός κατηφορικός δρόμος για την ομάδα.

Οι 72 στροφές Nujiang, γνωστές και ως "72 στροφές του δρόμου του ουρανού", αναφέρονται στον ελικοειδή δρόμο του όρους Yela σε υψόμετρο 4.618 μέτρων στο πέρασμα της γραμμής Σετσουάν-Θιβέτ. Η κατηφόρα φτάνει σχεδόν τα 2000 μέτρα. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν 139 στροφές σε 72 στροφές, και είναι ουσιαστικά "προβληματικές στροφές", και η κλίση είναι απότομη και επικίνδυνη, γεγονός που αποτελεί μία από τις προκλήσεις για το νέο ρυμουλκούμενο πρώτης γενιάς τρίτης γενιάς εθνικού προτύπου.

«Απροσδόκητα, όλα πήγαν ομαλά.» Ο Wang Qingran, ο οδηγός του αυτοκινήτου Νο. 1, είναι ο μόνος από τους τρεις οδηγούς που έχει εμπειρία στη γραμμή Σετσουάν-Θιβέτ. Σε σύγκριση με το προηγούμενο ημιρυμουλκούμενο με ελατήρια, με την ευλογία της αερανάρτησης και των δισκόφρενων, το νέο εθνικό πρότυπο. Το ημιρυμουλκούμενο είναι πολύ ομαλό.

Δύσκολη και επικίνδυνη Εθνική Οδός 109

Στην πραγματικότητα, οι 72 στροφές του Nujiang μπορούν να θεωρηθούν μόνο ως «ορεκτικό», και η πραγματική πρόκληση βρίσκεται πίσω.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, πολλοί φίλοι με κάρτες στο Διαδίκτυο είχαν μεγάλες αμφιβολίες για το αν το πρώτο χαλύβδινο πηνίο συμπυκνωμένου φορτίου 29,61 τόνων και το υποβρύχιο αυτοκίνητο 15 τόνων θα μπορούσαν να διασχίσουν την Εθνική Οδό 318, ειδικά τη Γραμμή 109 Qinghai-Θιβέτ. Μερικοί φίλοι με κάρτες αστειεύτηκαν ακόμη και: τραβώντας ένα τόσο βαρύ χαλύβδινο πηνίο μπορεί να ολοκληρώσει τη γραμμή Sichuan-Θιβέτ και τη γραμμή Qinghai-Θιβέτ, οπότε έφαγε το χαλύβδινο πηνίο.

Αν και είναι απλώς ένα αστείο, οι κίνδυνοι της Εθνικής Οδού 109 είναι προφανείς.

Κατά μήκος της Εθνικής Οδού 109, το υψόμετρο είναι μεγάλο, το κλίμα ψυχρό, το χιόνι καλύπτεται όλο το χρόνο, η βλάστηση είναι αραιή και το έδαφος περιέχει υψηλή περιεκτικότητα σε υδράργυρο, ο οποίος είναι επιρρεπής στην ασθένεια του υψομέτρου.

«Η Εθνική Οδός 109 δεν είναι μόνο ένα δοκιμαστικό όχημα, αλλά, το πιο σημαντικό, οι άνθρωποι». Ο Wang Yan, επικεφαλής της Shodailer Xunmeng China, αποκάλυψε ότι παρόλο που η ομάδα είχε προετοιμάσει νωρίς τον εξοπλισμό εισπνοής οξυγόνου, το υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων αυξήθηκε ξαφνικά στα 4.675 μέτρα. Όλοι είχαν διαφορετικό βαθμό έντονης αντίδρασης, σφίξιμο στο στήθος και δύσπνοια. Ο Master Zhang, ο οδηγός του αυτοκινήτου Νο. 3, είχε μια ιδιαίτερα έντονη αντίδραση και νοσηλεύτηκε για ένα διάστημα.

«Η απαγορευμένη ζώνη ζωής ανταποκρίνεται στο όνομά της». Ο Wang Yan αποκάλυψε ότι κατά τη διέλευση από έναν «δρόμο με σανίδες πλύσης» μεγάλης απόστασης, τα χαλύβδινα συρματόσχοινα που στερεώνουν τα χαλύβδινα πηνία έσπασαν αρκετές φορές. Βασιζόμενοι στην εξαιρετική απόδοση του νέου εθνικού προτύπου τρίτης γενιάς της Shodailer, τα αγαθά και τα οχήματα πέρασαν με ασφάλεια από την «απαγορευμένη ζώνη ζωής».

Ο Wang Yan αποκάλυψε ότι το σύνθημα του νέου εθνικού προτύπου της Shodailer είναι: Το νέο εθνικό πρότυπο της Shodailer κάνει τις μεγάλες μάρκες πιο αξιόπιστες. Μετά τις σοβαρές προκλήσεις των εθνικών αυτοκινητοδρόμων 214, 318 και 109, απέδειξε επίσης ότι το νέο εθνικό πρότυπο της Shodailer είναι ημι-κρεμαστό για μεγάλα ονόματα, έχει καλό ρουλεμάν, πιο ξέγνοιαστη και ασφαλή ποιότητα προϊόντος.