Освојите линију Ћингхај-Тибет! Шодаилеров нови национални стандард изазива опасности

Ћингхајско-тибетанска висораван је залеђена хиљадама километара и неприступачна. „Ничија земља“ која се налази више од 4.000 метара изнад нивоа мора и лако изазива висинску болест назива се „забрањено подручје живота“.

Медицина показује да чак и ако особа овде мирује, терет на срцу је еквивалентан ношењу 20 килограма ствари равницом да би се попела уз падину. Мештани често кажу: „Када стигнете на планину Кунлун, то је као да улазите у капију пакла; након што пређете пет мостова, поново плачете оцу и мајци; када одете на планину Фенгшан, три душе ће се ускоро вратити на небо.“

На линији Ћингхај-Тибет, посебно деоници од Голмуда до Ласе, није потребно само прећи „високи пут“ у свету - планински превој Тангуле са надморском висином од 5231 метар, већ и прећи застрашујућих „пет греда“.

Пут је нераван, а кисеоник танак, скоро свако ко прође овуда доживеће озбиљну реакцију. Пре две године, пријатељ са картама „Сјао Хуихуи“ и његова супруга су погинули у пет греда, што је изазвало сензацију на интернету.

У ствари, након уласка у Тибет, тешкоће са којима се „Кина снова“ суочава по први пут да би достигла нови национални стандардни изазов су далеко веће од ових.

23 компаније заједно спроводе велике екстремне тестове

Као тест ограничења великих размера за 23 домаће компаније, овај први изазов „Кине из снова“ за нови национални стандард је колективнији, аутентичнији, свеобухватнији, отворенији и дугорочнији.

Да би љубитељи картица били ближи стварној куповини аутомобила, ова три аутомобила су опремљена са три репрезентативна нова национална стандарда Приколица конфигурације, као што су луксузна верзија, економска верзија и верзија вредности. Диск кочнице са ваздушним вешањем, почев од 20. септембра, утовариле су 34 тоне упакованог кукуруза, 29,61 тона концентрисаног терета челичних котурова и 15 тона аутомобила под мајицом, и прешле дугачак низбрдо планине Ћинлинг, једне од десет најопаснијих деоница у Кини, и изазвале Кунминг. Брзина брушења је низбрдо дугачка 27 километара, а урађена су два упоредна теста за главно возило са или без флуидног пуфера.

Након што је тим Шодaилер завршио турнеју у Ћујингу, Јунан, 30. септембра, кренули су из Далија, Јунан, 1. октобра. Тим Шодaилер „Кина снова“ ушао је у Тибет преко Националног пута 318 у округу Мангканг.

72. заокрет реке Нуђианг

Људи који воле фотографију кажу да је Национални аутопут 318 живописан пут; путници који возе сами кажу да је Национални аутопут 318 једини начин за вожњу у овом животу; пријатељи магарци који јашу и пешаче у Тибет користе га као начин живота да усаврше своје умове... Када је пут пун значења, он више не постаје обичан и обичан, баш као и Национални аутопут 318, он је постао духовна храна.

Узимајући у обзир величанствени пејзаж дуж Националног аутопута 318, након уласка у Тибет, пут је постао веома нераван, са много планина, много кањона и сложеним тереном, посебно „кривина 72 реке Нуђианг“ на линији Сичуан-Тибет, што је изазован низбрдни пут за тим.

Нуђианг 72 окрета, познат и као „72 окрета небеског пута“, односи се на кривудави пут планине Јела на надморској висини од 4.618 метара на превоју на линији Сечуан-Тибет. Пад достиже скоро 2000 метара. У ствари, постоји 139 окрета у 72 окрета, и то су у основи „проблемне окрете“, а нагиб је стрм и опасан, што је један од изазова за приколицу прве генерације треће генерације по новом националном стандарду.

„Неочекивано, све је прошло глатко.“ Ванг Ћингран, возач аутомобила број 1, једини је од тројице возача који има искуства на линији Сечуан-Тибет. У поређењу са претходним полуприколицом са лиснатим опругама, уз благослов ваздушног вешања и диск кочница, нови национални стандард Полуприколице је веома глатко.

Тежак и опасан национални пут 109

У ствари, окрети од 72 Нуђианг се могу сматрати само „предјелом“, а прави изазов тек тек треба да се деси.

Током путовања успут, многи пријатељи са картама на интернету имали су велике сумње у то да ли први челични калем концентрисаног оптерећења од 29,61 тоне и подмајчински аутомобил од 15 тона могу да пређу Национални аутопут 318, посебно линију Ћингхај-Тибет 109. Неки пријатељи са картама су се чак и шалили: повлачењем тако тешког челичног калема могу да се заврше линија Сичуан-Тибет и линија Ћингхај-Тибет, па је појео челични калем.

Иако је то само шала, опасности Националног пута 109 су очигледне.

Дуж Националног аутопута 109, надморска висина је велика, клима је хладна, снег је прекривен током целе године, вегетација је ретка, а застрашујуће земљиште садржи висок садржај живе, што је склоно висинској болести.

„Национални аутопут 109 није само тест возило, већ што је још важније, људи.“ Ванг Јан, вођа компаније Шодaилер Сјунменг из Кине, открио је да иако је тим рано припремио опрему за инхалацију кисеоника, надморска висина од преко 2.000 метара изненада се попела на 4.675 метара. Стезање у грудима и кратак дах, сви су имали различите степене јаке реакције. Мајстор Жанг, возач аутомобила број 3, имао је посебно јаку реакцију и једно време је био хоспитализован.

„Ограничено подручје живота оправдава своје име.“ Ванг Јан је открио да су приликом проласка преко дугог „пута са даскама за прање“, челична ужад која су фиксирала челичне завојнице неколико пута пукла. Ослањајући се на одличне перформансе новог националног стандарда треће генерације компаније Шодајлер, роба и возила су безбедно прошли „Забрањену зону живота“.

Ванг Јан је открио да је слоган новог националног стандарда компаније Шодајлер: Нови национални стандард компаније Шодајлер чини велике брендове поузданијим. Након тешких изазова на националним аутопутевима 214, 318 и 109, такође је доказано да нови национални стандард компаније Шодајлер представља полувисеће комаде познатих брендова, добро лежи, безбрижнији и безбеднији квалитет производа.