چنگھائی تبت لائن کو فتح کرو! شوڈیلر کا نیا قومی معیار خطرات کو چیلنج کرتا ہے۔

چنگھائی تبت سطح مرتفع ہزاروں میل تک منجمد اور ناقابل رسائی ہے۔ "نو مینز لینڈ" جو سطح سمندر سے 4,000 میٹر سے زیادہ بلندی پر ہے اور آسانی سے اونچائی کی بیماری کو جنم دیتی ہے اسے "زندگی کا ممنوع علاقہ" کہا جاتا ہے۔

طب سے پتہ چلتا ہے کہ اگر کوئی شخص یہاں کھڑا بھی ہو تو دل پر بوجھ ڈھلوان پر چڑھنے کے لیے میدان میں پچاس پونڈ کی چیزیں اٹھانے کے مترادف ہے۔ مقامی لوگ اکثر کہتے ہیں، "جب آپ کنلون ماؤنٹین پر پہنچتے ہیں، تو یہ جہنم کے دروازے میں داخل ہونے کے مترادف ہے؛ پانچ پل عبور کرنے کے بعد، آپ دوبارہ والد اور والدہ کو روتے ہیں؛ جب آپ فینگشن پہاڑ پر جائیں گے، تو تینوں روحیں جلد ہی آسمان پر لوٹ آئیں گی۔"

چنگھائی تبت لائن پر، خاص طور پر گولمڈ سے لہاسا تک کے حصے پر، دنیا میں نہ صرف "ہائی روڈ" کو عبور کرنا ضروری ہے - 5231 میٹر کی اونچائی کے ساتھ تنگگولا ماؤنٹین پاس، بلکہ خوفناک "پانچ بیم" کو بھی عبور کرنا ضروری ہے۔

سڑک کھٹی ہے اور آکسیجن پتلی ہے، یہاں سے گزرنے والے تقریباً ہر شخص کو شدید ردعمل کا سامنا کرنا پڑے گا۔ دو سال قبل کارڈ دوست "Xiao Huihui" اور اس کی بیوی کو پانچ شہتیروں میں مار دیا گیا تھا، جس نے انٹرنیٹ پر سنسنی پھیلا دی تھی۔

درحقیقت، تبت میں داخل ہونے کے بعد، "ڈریم چائنا" کو پہلی بار نئے قومی معیار کے چیلنج تک پہنچنے کے لیے درپیش مشکلات ان سے کہیں زیادہ ہیں۔

23 کمپنیاں مشترکہ طور پر بڑے پیمانے پر انتہائی ٹیسٹ کرواتی ہیں۔

23 ملکی کمپنیوں کے بڑے پیمانے پر حد کے امتحان کے طور پر، یہ "ڈریم چائنا" نئے قومی معیار کے لیے پہلا چیلنج زیادہ اجتماعی، مستند، جامع، کھلا اور طویل مدتی ہے۔

کارڈ سے محبت کرنے والوں کی حقیقی کار کی خریداری کے قریب ہونے کے لیے، یہ تینوں کاریں تین نمائندہ نئے قومی معیار سے لیس ہیں۔ ٹریلر کنفیگریشنز، جیسے لگژری ورژن، اکنامک ورژن اور ویلیو ورژن۔ 20 ستمبر سے شروع ہونے والے ایئر سسپنشن ڈسک بریکوں نے 34 ٹن تھیلے والے مکئی، 29.61 ٹن کنسنٹریٹڈ لوڈ اسٹیل کوائلز اور 15 ٹن سب مدر کاریں لوڈ کیں، اور چین کے دس خطرناک حصوں میں سے ایک کنلنگ پہاڑوں کے طویل نشیب کو عبور کیا، اور کنمنگ کو چیلنج کیا۔ پیسنے کی رفتار نیچے کی طرف 27 کلومیٹر لمبی ہے، اور دو موازنہ ٹیسٹ اہم گاڑی کے لیے فلویڈ بفر کے ساتھ یا اس کے بغیر کیے جاتے ہیں۔

شوڈیلر ٹیم نے 30 ستمبر کو کوجنگ، یوننان کا دورہ مکمل کرنے کے بعد، وہ 1 اکتوبر کو دالی، یونان سے روانہ ہوئے۔ "ڈریم چائنا" شوڈیلر ٹیم منگکانگ کاؤنٹی میں 318 نیشنل روڈ کے ذریعے تبت میں داخل ہوئی۔

دریائے نوجیانگ کا 72 واں موڑ

فوٹو گرافی کے شوقین لوگ کہتے ہیں کہ نیشنل ہائی وے 318 ایک خوبصورت سڑک ہے۔ خود گاڑی چلانے والے مسافروں کا کہنا ہے کہ اس زندگی میں گاڑی چلانے کا واحد راستہ نیشنل ہائی وے 318 ہے۔ گدھے کے دوست جو تبت میں سواری اور پیدل سفر کرتے ہیں وہ اپنے ذہنوں کو سنوارنے کے لیے اسے زندگی کے ایک طریقے کے طور پر استعمال کرتے ہیں... جب کوئی سڑک معنی سے بھری ہوتی ہے تو وہ عام اور عام نہیں رہتی، بالکل اسی طرح جیسے قومی شاہراہ 318، یہ ایک روحانی غذا بن گئی ہے۔

318 قومی شاہراہ کے ساتھ ساتھ شاندار مناظر کو مدنظر رکھتے ہوئے، تبت میں داخل ہونے کے بعد، بہت سے پہاڑوں، بہت سے گھاٹیوں، اور پیچیدہ خطوں کے ساتھ، سڑک بہت کھٹی ہو گئی، خاص طور پر سیچوان-تبت لائن پر "نجیانگ ندی کا 72 موڑ"، جو ٹیم کے لیے ایک چیلنجنگ نیچے کی سڑک ہے۔

نوجیانگ 72 موڑ، جسے "اسکائی روڈ کے 72 موڑ" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، سے مراد سیچوان-تبت لائن کے پاس سے 4,618 میٹر کی اونچائی پر یلا ماؤنٹین کی سمیٹتی سڑک ہے۔ قطرہ تقریباً 2000 میٹر تک پہنچ جاتا ہے۔ درحقیقت، 72 موڑوں میں 139 موڑ ہیں، اور وہ بنیادی طور پر "ایشو ٹرنز" ہیں، اور ڈھلوان کھڑی اور خطرناک ہے، جو کہ پہلی نسل کے تھرڈ جنریشن کے نئے قومی معیاری ٹریلر کے لیے چیلنجوں میں سے ایک ہے۔

"غیر متوقع طور پر، یہ آسانی سے چلا گیا." کار نمبر 1 کا ڈرائیور وانگ چنگران ان تین ڈرائیوروں میں سے واحد ہے جسے سیچوان تبت لائن کا تجربہ ہے۔ پچھلے لیف اسپرنگ سیمی ٹریلر کے مقابلے میں، ایئر سسپنشن اور ڈسک بریک کی برکت سے، نیا قومی معیار سیمی ٹریلر بہت ہموار ہے۔

مشکل اور خطرناک 109 نیشنل روڈ

درحقیقت، نوجیانگ 72 موڑ کو صرف ایک "بھوک بڑھانے" کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے، اور اصل چیلنج پیچھے ہے۔

راستے میں سفر کے دوران، انٹرنیٹ پر بہت سے کارڈ دوستوں کو اس بارے میں بڑے شکوک و شبہات تھے کہ آیا پہلی 29.61 ٹن کنسنٹریٹڈ لوڈ اسٹیل کوائل اور 15 ٹن سب مدر کار 318 نیشنل ہائی وے، خاص طور پر 109 چنگھائی-تبت لائن کو پار کر سکتی ہے۔ کارڈ کے کچھ دوستوں نے مذاق بھی کیا: اتنی بھاری سٹیل کی کنڈلی کھینچنے سے سیچوان-تبت لائن اور چنگھائی-تبت لائن ختم ہو سکتی ہے، اس لیے اس نے سٹیل کی کنڈلی کھا لی۔

اگرچہ یہ محض ایک مذاق ہے، لیکن 109 نیشنل روڈ کے خطرات عیاں ہیں۔

قومی شاہراہ 109 کے ساتھ ساتھ، اونچائی زیادہ ہے، آب و ہوا سرد ہے، سارا سال برف چھائی رہتی ہے، سبزہ کم ہوتا ہے، اور خوفناک مٹی میں پارے کی مقدار زیادہ ہوتی ہے، جو اونچائی کی بیماری کا شکار ہوتی ہے۔

"نیشنل ہائی وے 109 صرف ایک آزمائشی گاڑی نہیں ہے، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ لوگ۔" شوڈیلر Xunmeng چین کے رہنما وانگ یان نے انکشاف کیا کہ اگرچہ ٹیم نے آکسیجن سانس لینے کا سامان جلد تیار کر لیا تھا، لیکن 2,000 میٹر سے زیادہ کی اونچائی اچانک 4,675 میٹر کی بلندی پر پہنچ گئی۔ سینے میں جکڑن اور سانس لینے میں دشواری، ہر ایک کے پاس مختلف درجے کے اعلیٰ ردعمل تھے۔ کار نمبر 3 کے ڈرائیور ماسٹر ژانگ نے خاص طور پر شدید ردعمل کا اظہار کیا اور وہ کچھ عرصے کے لیے ہسپتال میں داخل رہے۔

"زندگی کا محدود علاقہ اپنے نام تک رہتا ہے۔" وانگ یان نے انکشاف کیا کہ لمبی دوری کی "واش بورڈ روڈ" سے گزرتے وقت، سٹیل کی تاروں کی رسیاں جو سٹیل کی کنڈلیوں کو ٹھیک کرتی تھیں، کئی بار ٹوٹ گئیں۔ شوڈیلر کی تیسری نسل کے نئے قومی معیار کی شاندار کارکردگی پر بھروسہ کرتے ہوئے، سامان اور گاڑیاں بحفاظت "زندگی کے حرام علاقے" سے گزر گئیں۔

وانگ یان نے انکشاف کیا کہ شوڈیلر کے نئے قومی معیار کا نعرہ ہے: شوڈیلر کا نیا قومی معیار بڑے برانڈز کو زیادہ قابل اعتماد بناتا ہے۔ 214، 318، اور 109 قومی شاہراہوں کے شدید چیلنجوں کے بعد، اس نے یہ بھی ثابت کیا کہ شوڈیلر کے نئے قومی معیار کے نیم لٹکائے ہوئے بڑے نام کے ٹکڑے، اچھی بیئرنگ، زیادہ پریشانی سے پاک اور محفوظ مصنوعات کا معیار۔