Cunquistà a Linea Qinghai-Tibet! U novu standard naziunale di Shodailer sfida i periculi

L'altipianu Qinghai-Tibet hè ghiacciatu per millaie di chilometri è inaccessibile. A "terra di nimu" chì hè à più di 4.000 metri sopra u livellu di u mare è chì induce facilmente u mal di muntagna hè chjamata "a zona pruibita di a vita".

A medicina mostra chì ancu s'è una persona stà ferma quì, u pesu nant'à u core hè equivalente à purtà 50 libbre di cose in pianura per cullà una pendenza. A ghjente di u locu dice spessu: "Quandu ghjunghjite à a muntagna Kunlun, hè cum'è entre in a porta di l'infernu; dopu avè attraversatu i cinque ponti, pienghjite di novu babbu è mamma; quandu andate à a muntagna Fengshan, e trè anime torneranu prestu in celu".

Nantu à a linea Qinghai-Tibet, in particulare a sezione da Golmud à Lhasa, ùn hè micca solu necessariu attraversà a "strada alta" di u mondu - u Passu di Montagna Tanggula cù un'altitudine di 5231 metri, ma ancu attraversà i spaventosi "cinque raggi".

A strada hè accidentata è l'ossigenu hè pocu, guasi tutti quelli chì passanu per quì scontranu una reazione forte è seria. Dui anni fà, l'amicu di carte "Xiao Huihui" è a so moglia sò stati uccisi in cinque raggi, ciò chì hà causatu sensazione in Internet.

Infatti, dopu esse entratu in Tibet, e difficultà affrontate da "Dream China" per a prima volta per ghjunghje à a nova sfida di u standard naziunale sò assai più grande di queste.

23 cumpagnie realizanu inseme testi estremi à grande scala

Cum'è una prova di limiti à grande scala di 23 cumpagnie naziunali, sta prima sfida di "Dream China" à u novu standard naziunale hè più cullettiva, autentica, cumpleta, aperta è à longu andà.

Per esse più vicinu à l'acquistu di vitture reale da l'amatori di carte, queste trè vitture sò dotate di trè novi standard naziunali rappresentativi. Rimorchiu cunfigurazioni, cum'è a versione di lussu, a versione ecunomica è a versione di valore. I freni à discu di sospensione pneumatica, à partesi da u 20 di settembre, anu caricatu 34 tunnellate di granu in sacchi, 29,61 tunnellate di bobine d'acciaio à carica cuncintrata è 15 tunnellate di vitture sub-mamma, è anu attraversatu a longa discesa di e muntagne Qinling, una di e dece sezioni più periculose in Cina, è anu sfidatu Kunming. A velocità di macinazione hè di 27 chilometri di lunghezza in discesa, è sò stati fatti dui testi di paragone per u veiculu principale cù o senza tampone fluidu.

Dopu chì a squadra Shodailer hà finitu u tour in Qujing, Yunnan u 30 di settembre, sò partiti da Dali, Yunnan u 1u d'ottobre. A squadra Shodailer "Dream China" hè entrata in Tibet per a strada naziunale 318 in a contea di Mangkang.

A 72esima volta di u fiume Nujiang

E persone chì amanu a fotografia dicenu chì a Strada Naziunale 318 hè una strada panoramica; i passageri chì guidanu da soli dicenu chì a Strada Naziunale 318 hè l'unicu modu per guidà in questa vita; l'amichi di l'asini chì cavalcanu è facenu escursioni in Tibet l'utilizanu cum'è un modu di vita per affinà a so mente... Quandu una strada hè piena di significatu, ùn diventa più ordinaria è ordinaria, cum'è a Strada Naziunale 318, hè diventata un sustenimentu spirituale.

Cunsiderendu u magnificu paisaghju longu a strada naziunale 318, dopu esse entratu in Tibet, a strada hè diventata assai accidentata, cù parechje muntagne, parechji canyon è terreni cumplessi, in particulare a "72a curva di u fiume Nujiang" nantu à a linea Sichuan-Tibet, chì hè una strada in discesa difficiule per a squadra.

I 72 Giri di Nujiang, cunnisciuti ancu cum'è i "72 Giri di a Strada di u Celu", si riferiscenu à a strada tortuosa di a muntagna Yela à un'altitudine di 4.618 metri à u passu nantu à a Linea Sichuan-Tibet. A caduta righjunghje guasi 2000 metri. In fatti, ci sò 139 giri in 72 giri, è sò basicamente "giri problematichi", è a pendenza hè ripida è periculosa, chì hè una di e sfide per u rimorchiu standard naziunale di prima generazione di terza generazione.

"Inaspettatamente, hè andatu bè." Wang Qingran, u cunduttore di a vittura n. 1, hè l'unicu di i trè cunduttori chì hà sperienza in a linea Sichuan-Tibet. In paragone cù u precedente semirimorchiu à balestre, cù a benedizione di a sospensione pneumatica è di i freni à discu, u novu standard naziunale U semirimorchiu hè assai lisciu.

Strada Naziunale 109 difficiule è periculosa

In fatti, i giri di Nujiang 72 ponu esse cunsiderati solu cum'è un "antipastu", è a vera sfida si trova daretu.

Durante u viaghju, parechji amichi di carte in Internet avianu grandi dubbiti nantu à a pussibilità chì a prima bobina d'acciaio à carica cuncintrata di 29,61 tunnellate è a vittura sub-mamma di 15 tunnellate attraversessinu l'autostrada naziunale 318, in particulare a linea 109 Qinghai-Tibet. Certi amichi di carte anu ancu scherzatu: tirà una bobina d'acciaio cusì pesante pò finisce a linea Sichuan-Tibet è a linea Qinghai-Tibet, cusì hà manghjatu a bobina d'acciaio.

Ancu s'ellu hè solu una burla, i periculi di a Strada Naziunale 109 sò evidenti.

Lungu a Strada Naziunale 109, l'altitudine hè alta, u clima hè fretu, a neve hè cuperta tuttu l'annu, a vegetazione hè sparsa, è u terrenu scoraggiante cuntene un altu cuntenutu di mercuriu, chì hè propensu à u mal di muntagna.

"L'autostrada naziunale 109 ùn hè micca solu un veiculu di prova, ma soprattuttu, e persone." Wang Yan, u capu di Shodailer Xunmeng China, hà rivelatu chì, ancu s'è a squadra avia preparatu in anticipu l'equipaggiu per l'inalazione d'ossigenu, l'altitudine di più di 2.000 metri hè salita di colpu à un'altitudine di 4.675 metri. Strettezza à u pettu è mancanza di fiatu, ognunu avia diversi gradi di reazione alta. U maestru Zhang, u cunduttore di a vittura n. 3, hà avutu una reazione particularmente forte è hè statu uspitalizatu per un tempu.

"A zona di vita ristretta hè à l'altezza di u so nome." Wang Yan hà rivelatu chì, passendu per una "strada di lavaggio" à longa distanza, i cavi d'acciaio chì fissavanu e bobine d'acciaio si sò rotti parechje volte. Basendu si nantu à l'eccellente prestazione di u novu standard naziunale di terza generazione di Shodailer, e merci è i veiculi sò passati in modu sicuru per a "Zona di vita pruibita".

Wang Yan hà revelatu chì u slogan di u novu standard naziunale di Shodailer hè: U novu standard naziunale di Shodailer rende e grande marche più affidabili. Dopu à e sfide difficili di l'autostrade naziunali 214, 318 è 109, hà ancu dimustratu chì u novu standard naziunale di Shodailer hà pezzi semi-sospesi di grandi nomi, una bona cuscineria, una qualità di produttu più senza preoccupazioni è sicura.