Чинхай-Төвдийн шугамыг эзлэн ав! Шодайлерын шинэ үндэсний стандарт аюулыг сорьж байна

Цинхай-Түвдийн өндөрлөг хэдэн мянган милийн турш хөлдсөн бөгөөд хүрэх боломжгүй байдаг. Далайн түвшнээс дээш 4000 гаруй метрийн өндөрт орших, өндрийн өвчин үүсгэдэг "хүнгүй газар"-ыг "амьдралын хориотой бүс" гэж нэрлэдэг.

Анагаах ухаанд хүн энд хөдөлгөөнгүй зогссон ч зүрхэнд ирэх ачаа нь тэгш тал дээр 50 фунт ачаа зөөж налуу өөд авирахтай тэнцүү болохыг харуулсан. Нутгийн иргэд ихэвчлэн "Кунлун ууланд ирэхэд тамын хаалгаар орохтой адил юм; таван гүүрийг давсны дараа та дахин аав, ээж гэж уйлдаг; та Фэншан ууланд очиход гурван сүнс удахгүй тэнгэрт буцна" гэж хэлдэг.

Чинхай-Төвдийн шугам дээр, ялангуяа Голмудаас Лхас хүртэлх хэсэгт дэлхийн "өндөр зам" - 5231 метрийн өндөртэй Тангула уулын даваагаар гатлахаас гадна аймшигтай "таван дам нуруу"-г гатлах шаардлагатай.

Зам нь бартаатай, хүчилтөрөгч нь багатай тул энд өнгөрч буй бараг бүх хүн маш их харамсалтай хариу үйлдэлтэй тулгарах болно. Хоёр жилийн өмнө хөзрийн найз "Сяо Хуэйхуй" болон түүний эхнэр таван цацрагт өртөж амиа алдсан нь интернетэд шуугиан тарьсан юм.

Үнэндээ Төвдөд нэвтэрсний дараа "Мөрөөдлийн Хятад" анх удаа үндэсний шинэ стандартын сорилтод хүрэхэд тулгарч буй бэрхшээлүүд эдгээрээс хамаагүй илүү юм.

23 компани хамтран томоохон хэмжээний хэт даврагч туршилтуудыг явуулдаг

Дотоодын 23 компанийн өргөн хүрээтэй хязгаарын туршилт болох энэхүү "Мөрөөдлийн Хятад" нь шинэ үндэсний стандартын анхны сорилт бөгөөд илүү хамтын, жинхэнэ, цогц, нээлттэй, урт хугацааны шинж чанартай юм.

Карт сонирхогчдын жинхэнэ машин худалдан авалтад ойртохын тулд эдгээр гурван машин нь гурван төлөөллийн шинэ үндэсний стандартаар тоноглогдсон. Чиргүүл тансаг зэрэглэлийн хувилбар, эдийн засгийн хувилбар, үнэ цэнэтэй хувилбар гэх мэт тохиргоонууд. 9-р сарын 20-ноос эхлэн агаарын түдгэлзүүлэлтийн дискэн тоормос нь 34 тонн ууттай эрдэнэ шиш, 29.61 тонн баяжуулсан ачааны ган ороомог, 15 тонн эхийн суудлын машиныг ачиж, Хятадын хамгийн аюултай арван хэсгийн нэг болох Цинлин нурууны урт уруу газрыг туулж, Куньмин хотыг сорьсон. Нунтаглах хурд нь уруу газарт 27 километр урт бөгөөд шингэний буфертай эсвэл шингэн буфергүй үндсэн тээврийн хэрэгсэлд хоёр харьцуулах туршилт хийсэн.

Шодайлер баг 9-р сарын 30-нд Юньнань мужийн Цюжин хотод аялан тоглолтоо дуусгасны дараа 10-р сарын 1-нд Юньнань мужийн Дали хотоос хөдөлсөн. “Мөрөөдлийн Хятад” Шодайлер баг Манкан мужийн 318 дугаар Үндэсний замаар Төвдөд нэвтэрсэн.

Нужиан голын 72 дахь эргэлт

Гэрэл зураг сонирхдог хүмүүс 318 дугаар Үндэсний хурдны зам бол үзэсгэлэнтэй зам гэж хэлдэг; өөрөө жолооддог зорчигчид 318 дугаар Үндэсний хурдны зам бол энэ амьдралд машин жолоодох цорын ганц зам гэж хэлдэг; Төвд рүү унаагаар, явган аялал хийдэг илжигний найзууд үүнийг оюун ухаанаа хөгжүүлэх амьдралын хэв маяг болгон ашигладаг... Зам утга учиртай байх үед энэ нь ердийн, энгийн зүйл биш болж, яг л 318 дугаар Үндэсний хурдны зам шиг оюун санааны тэжээл болдог.

318 дугаар Үндэсний хурдны замын дагуух гайхамшигтай байгалийн үзэмжийг харгалзан үзвэл Төвдөд орсны дараа зам нь маш бартаатай болж, олон уулс, олон хавцал, нарийн төвөгтэй газар нутагтай болсон, ялангуяа Сычуань-Төвдийн шугамын "Нүжиан голын 72 дугаар эргэлт" нь багийн хувьд уруудах замд хүндрэлтэй байв.

"Тэнгэрийн замын 72 эргэлт" гэгддэг Нужиан 72 эргэлт гэдэг нь Сычуань-Төвдийн шугамын даваа дээрх 4618 метрийн өндөрт орших Ела уулын мушгирсан замыг хэлдэг. Уналт нь бараг 2000 метрт хүрдэг. Үнэндээ 72 эргэлтэд 139 эргэлт байдаг бөгөөд эдгээр нь үндсэндээ "асуудалтай эргэлтүүд" бөгөөд налуу нь эгц бөгөөд аюултай тул эхний үеийн гурав дахь үеийн шинэ үндэсний стандарт чиргүүлийн хувьд бэрхшээлүүдийн нэг юм.

"Гэнэтийн байдлаар бүх зүйл жигд явагдсан." 1-р машины жолооч Ван Чинран бол Сычуань-Төвдийн шугамд туршлагатай гурван жолоочийн цорын ганц нь юм. Өмнөх навчит пүрштэй хагас чиргүүлтэй харьцуулахад хийн амортизатор болон дискэн тоормосны ачаар шинэ үндэсний стандарт болсон. Хагас чиргүүл нь маш жигд юм.

Хэцүү бөгөөд аюултай 109 Үндэсний зам

Үнэндээ Нужианг 72 эргэлтийг зөвхөн "зууш" гэж үзэж болох бөгөөд жинхэнэ сорилт ард нь байна.

Аяллын туршид интернет дэх олон картын найзууд анхны 29.61 тонн баяжуулсан ачаатай ган ороомог болон 15 тонн дэд эхийн вагон 318-р Үндэсний хурдны зам, ялангуяа Цинхай-Төвдийн 109-р шугамыг гаталж чадах эсэхэд маш их эргэлзэж байв. Зарим картын найзууд бүр хошигнож: Ийм хүнд ган ороомог татах нь Сычуань-Төвдийн шугам болон Цинхай-Төвдийн шугамыг дуусгаж чадна гэж тэр ган ороомгийг идсэн гэжээ.

Хэдийгээр энэ нь зүгээр л тоглоом ч гэсэн 109 дүгээр Үндэсний замын аюул илт харагдаж байна.

109 дүгээр улсын хурдны замын дагуу өндөрлөг газар, цаг агаар хүйтэн, жилийн турш цастай, ургамал сийрэг, хүнд хөрс нь мөнгөн усны агууламж өндөртэй тул өндрийн өвчинд өртөмтгий байдаг.

"109 дүгээр үндэсний хурдны зам бол зөвхөн туршилтын машин төдийгүй, хамгийн чухал нь хүмүүс юм." Шодайлер Сюнменг Хятадын удирдагч Ван Янь баг хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмжийг эрт бэлтгэсэн боловч 2000 гаруй метрийн өндөрлөг гэнэт 4675 метрийн өндөрт хүрсэн гэж мэдэгдэв. Цээж хөшиж, амьсгал давчдах зэрэг шинж тэмдэг илэрч, хүн бүр өөр өөр зэрэгтэй өндөр хариу үйлдэл үзүүлсэн. 3 дугаар машины жолооч Жан мастер онцгой хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлж, хэсэг хугацаанд эмнэлэгт хэвтсэн.

"Амьдралын хязгаарлагдмал бүс нь нэрэндээ тохирсон." Ван Янь холын зайн "угаалгын самбартай зам"-аар өнгөрөхдөө ган ороомгийг бэхэлсэн ган олс хэд хэдэн удаа тасарсан болохыг мэдэгдэв. Шодайлерын гурав дахь үеийн шинэ үндэсний стандартын маш сайн гүйцэтгэлд тулгуурлан бараа, тээврийн хэрэгсэл "Амьдралын хориотой бүс"-ээр аюулгүй өнгөрөв.

Ван Янь Шодайлерын шинэ үндэсний стандартын уриа нь: Шодайлерын шинэ үндэсний стандарт нь томоохон брэндүүдийг илүү найдвартай болгодог гэж мэдэгдэв. 214, 318, 109 улсын хурдны замын хүнд хэцүү сорилтуудын дараа Шодайлерын шинэ үндэсний стандарт нь хагас өлгөөтэй, нэр хүндтэй, сайн холхивчтой, илүү санаа зоволтгүй, аюулгүй бүтээгдэхүүн гэдгийг нотолсон.