छिंगहाई-तिबेट रेषेवर विजय मिळवा! शोडेलरचे नवीन राष्ट्रीय मानक धोक्यांना आव्हान देते.

छिंगहाई-तिबेटचे पठार हजारो मैल गोठलेले आणि दुर्गम आहे. समुद्रसपाटीपासून ४,००० मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर असलेल्या आणि जिथे उंचीमुळे होणारा आजार सहज उद्भवतो, त्या 'नो-मॅन्स लँड'ला 'जीवनाचा निषिद्ध प्रदेश' म्हटले जाते.

वैद्यकशास्त्रानुसार, येथे एखादी व्यक्ती स्थिर उभी राहिली तरी तिच्या मनावर पडणारा भार हा सपाट प्रदेशातून चढण चढताना ५० पौंड वजनाचे सामान वाहून नेण्याइतका असतो. स्थानिक लोक अनेकदा म्हणतात, "जेव्हा तुम्ही कुनलुन पर्वतावर पोहोचता, तेव्हा ते नरकाच्या दारात प्रवेश करण्यासारखे असते; पाच पूल ओलांडल्यावर तुम्ही पुन्हा आई-वडिलांसाठी रडता; आणि जेव्हा तुम्ही फेंगशान पर्वतावर जाता, तेव्हा तिन्ही आत्मे लवकरच स्वर्गात परत जातात."

चिंगहाई-तिबेट मार्गावर, विशेषतः गोलमुड ते ल्हासा या टप्प्यावर, केवळ जगातील 'सर्वोच्च मार्ग' म्हणून ओळखला जाणारा ५२३१ मीटर उंचीचा तांगगुला पर्वतीय खिंडच ओलांडणे आवश्यक नाही, तर भीतीदायक 'पाच अडथळे' देखील पार करावे लागतात.

रस्ता खडबडीत आहे आणि हवा विरळ आहे, येथून जाणाऱ्या जवळपास प्रत्येकाला तीव्र प्रतिक्रियेचा सामना करावा लागतो. दोन वर्षांपूर्वी, 'शाओ हुईहुई' आणि त्यांच्या पत्नीची पाच जणांच्या गोळीबारात हत्या झाली होती, ज्यामुळे इंटरनेटवर खळबळ उडाली होती.

खरं तर, तिबेटमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, 'स्वप्नवत चीन'ला पहिल्यांदाच नवीन राष्ट्रीय मानकांचे आव्हान गाठण्यासाठी ज्या अडचणींचा सामना करावा लागतो, त्या यांपेक्षा कितीतरी जास्त आहेत.

२३ कंपन्या संयुक्तपणे मोठ्या प्रमाणावर अत्यंत कठीण चाचण्या आयोजित करतात

२३ देशांतर्गत कंपन्यांची एक मोठ्या प्रमाणावरील मर्यादा चाचणी म्हणून, नवीन राष्ट्रीय मानकांपुढील हे 'ड्रीम चायना'चे पहिले आव्हान अधिक सामूहिक, प्रामाणिक, व्यापक, खुले आणि दीर्घकालीन आहे.

कारप्रेमींना प्रत्यक्ष कार खरेदीचा अनुभव अधिक जवळचा वाटावा, यासाठी या तीन गाड्या तीन प्रातिनिधिक नवीन राष्ट्रीय मानकांनी सुसज्ज आहेत. ट्रेलर लक्झरी व्हर्जन, इकॉनॉमिक व्हर्जन आणि व्हॅल्यू व्हर्जन यांसारख्या विविध कॉन्फिगरेशन्समध्ये उपलब्ध. एअर सस्पेंशन डिस्क ब्रेक्ससह, २० सप्टेंबरपासून सुरुवात करून, ३४ टन पोती मका, २९.६१ टन कॉन्सन्ट्रेटेड लोड स्टील कॉइल्स आणि १५ टन सब-मदर कार्स लादून, चीनमधील शीर्ष दहा धोकादायक विभागांपैकी एक असलेल्या छिनलिंग पर्वताचा लांब उतार पार करून कुनमिंगला आव्हान दिले. हा २७ किलोमीटर लांबीचा उतार असून, मुख्य वाहनासाठी फ्लुइड बफरसह आणि त्याशिवाय दोन तुलनात्मक चाचण्या घेण्यात आल्या.

३० सप्टेंबर रोजी युनानच्या क्विजिंग येथील दौरा पूर्ण केल्यानंतर, शोडेलर टीमने १ ऑक्टोबर रोजी युनानच्या डाली येथून आपला प्रवास सुरू केला. “ड्रीम चायना” शोडेलर टीमने मंगकांग काउंटीमधील ३१८ राष्ट्रीय महामार्गामार्गे तिबेटमध्ये प्रवेश केला.

नुजियांग नदीचे ७२ वे वळण

छायाचित्रणाची आवड असणारे लोक म्हणतात की राष्ट्रीय महामार्ग ३१८ हा एक निसर्गरम्य रस्ता आहे; स्वतः गाडी चालवणारे प्रवासी म्हणतात की या आयुष्यात गाडी चालवण्याचा राष्ट्रीय महामार्ग ३१८ हाच एकमेव मार्ग आहे; तिबेटमध्ये घोडेस्वारी आणि पायी प्रवास करणारे गाढवांचे मित्र आपली बुद्धी तल्लख करण्यासाठी याला एक जीवनशैली म्हणून वापरतात... जेव्हा एखादा रस्ता अर्थपूर्ण बनतो, तेव्हा तो सामान्य आणि साधा राहत नाही, अगदी राष्ट्रीय महामार्ग ३१८ प्रमाणेच, तो एक आध्यात्मिक आधार बनला आहे.

३१८ राष्ट्रीय महामार्गावरील भव्य निसर्गरम्यता लक्षात घेता, तिबेटमध्ये प्रवेश केल्यानंतर रस्ता खूपच खडबडीत झाला, ज्यात अनेक पर्वत, दऱ्या आणि अवघड भूभाग होता, विशेषतः सिचुआन-तिबेट रेषेवरील "नुजियांग नदीचे ७२ वे वळण", जो संघासाठी एक आव्हानात्मक उताराचा रस्ता होता.

नुजियांग ७२ टर्न्स, ज्याला 'आकाशाच्या रस्त्याची ७२ वळणे' म्हणूनही ओळखले जाते, हा सिचुआन-तिबेट रेषेवरील खिंडीत ४,६१८ मीटर उंचीवर असलेल्या येला पर्वतावरील एक नागमोडी रस्ता आहे. येथील उतार जवळपास २००० मीटरपर्यंत पोहोचतो. वास्तविक पाहता, या ७२ वळणांमध्ये १३९ वळणे आहेत आणि ती मुळात आव्हानात्मक वळणे आहेत. येथील उतार तीव्र आणि धोकादायक आहे, जे पहिल्या पिढीच्या तिसऱ्या पिढीच्या नवीन राष्ट्रीय मानक ट्रेलरसाठी एक आव्हान आहे.

"अपेक्षित नसताना, सर्व काही सुरळीत पार पडले." गाडी क्रमांक १ ची चालक, वांग छिंगरान, ही तीन चालकांपैकी एकमेव आहे जिला सिचुआन-तिबेट मार्गावर गाडी चालवण्याचा अनुभव आहे. पूर्वीच्या लीफ स्प्रिंग सेमी-ट्रेलरच्या तुलनेत, एअर सस्पेंशन आणि डिस्क ब्रेक्सच्या सोयीमुळे, नवीन राष्ट्रीय मानकांचा सेमी-ट्रेलर खूपच सुरळीत चालतो.

अवघड आणि धोकादायक १०९ राष्ट्रीय महामार्ग

खरं तर, नुजियांगच्या ७२ फेऱ्यांना केवळ एक 'प्रारंभिक झलक' म्हणता येईल आणि खरे आव्हान त्यापुढे आहे.

प्रवासादरम्यान, इंटरनेटवरील अनेक मित्रांना याबद्दल मोठी शंका होती की, २९.६१ टन वजनाची पहिली केंद्रित-भार पोलादी गाडी आणि १५ टन वजनाची उप-मुख्य गाडी ३१८ राष्ट्रीय महामार्ग, विशेषतः १०९ छिंगहाई-तिबेट मार्ग ओलांडू शकतील की नाही. काही मित्रांनी तर गंमतीने असेही म्हटले की: एवढी जड पोलादी गाडी ओढून सिचुआन-तिबेट मार्ग आणि छिंगहाई-तिबेट मार्ग पूर्ण होऊ शकतो, म्हणून त्याने पोलादी गाडी खाऊन टाकली.

जरी ही केवळ एक थट्टा असली तरी, १०९ राष्ट्रीय महामार्गावरील धोके स्पष्ट आहेत.

राष्ट्रीय महामार्ग १०९ च्या बाजूने, उंची जास्त आहे, हवामान थंड आहे, वर्षभर बर्फाच्छादित असते, वनस्पती विरळ आहेत आणि खडतर जमिनीत पाऱ्याचे प्रमाण जास्त असल्यामुळे उंचीच्या आजाराचा धोका असतो.

"राष्ट्रीय महामार्ग १०९ हे केवळ एक चाचणी वाहन नाही, तर त्याहून महत्त्वाचे म्हणजे, माणसे आहेत." शोडेलर शुनमेंग चायनाचे प्रमुख वांग यान यांनी सांगितले की, जरी टीमने ऑक्सिजन घेण्याची उपकरणे आधीच तयार ठेवली होती, तरी २,००० मीटरपेक्षा जास्त उंचीवरून अचानक ४,६७५ मीटर उंचीवर पोहोचल्यावर छातीत घट्टपणा आणि श्वास घेण्यास त्रास झाल्याने प्रत्येकाने वेगवेगळ्या तीव्रतेने प्रतिक्रिया दिली. गाडी क्रमांक ३ चे चालक, मास्टर झांग यांना विशेषतः तीव्र प्रतिक्रिया आली आणि त्यांना काही काळासाठी रुग्णालयात दाखल करण्यात आले.

"जीवनाचा प्रतिबंधित क्षेत्र" हे नाव सार्थ ठरवते. वांग यान यांनी उघड केले की, एका लांब पल्ल्याच्या "वॉशबोर्ड रोड"वरून जाताना, स्टील कॉइल्सना स्थिर ठेवणारे स्टील वायरचे दोर अनेक वेळा तुटले. शोडेलरच्या तिसऱ्या पिढीच्या नवीन राष्ट्रीय मानकाच्या उत्कृष्ट कामगिरीवर विसंबून, माल आणि वाहने "जीवनाच्या प्रतिबंधित क्षेत्रातून" सुरक्षितपणे पार झाली.

वांग यान यांनी खुलासा केला की, शोडेलरच्या नवीन राष्ट्रीय मानकाचे घोषवाक्य आहे: शोडेलरचे नवीन राष्ट्रीय मानक मोठ्या ब्रँड्सना अधिक विश्वसनीय बनवते. २१४, ३१८ आणि १०९ या राष्ट्रीय महामार्गांवरील खडतर आव्हानांनंतर हे देखील सिद्ध झाले आहे की, शोडेलरच्या नवीन राष्ट्रीय मानकांचे सेमी-हँगिंग नामांकित पार्ट्स, चांगली बेअरिंग क्षमता आणि अधिक चिंतामुक्त व सुरक्षित उत्पादन गुणवत्ता देतात.