சிங்காய்-திபெத் வழித்தடத்தை வெல்வோம்! ஷோடெய்லரின் புதிய தேசியத் தரம் ஆபத்துகளுக்கு சவால் விடுகிறது.

கிங்காய்-திபெத் பீடபூமி ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு உறைந்து, அணுக முடியாததாக உள்ளது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 4,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் அமைந்துள்ள மற்றும் எளிதில் உயர நோய் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய இந்த 'ஆளில்லா நிலம்', 'வாழ்வுக்குத் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி' என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மருத்துவம் கூறுவதன்படி, ஒருவர் இங்கு அசையாமல் நின்றால்கூட, அது இதயத்திற்கு ஏற்படுத்தும் சுமையானது, சமவெளியில் 50 பவுண்டு எடையுள்ள பொருட்களைச் சுமந்துகொண்டு ஒரு சரிவில் ஏறுவதற்குச் சமமாகும். உள்ளூர்வாசிகள் அடிக்கடி கூறுவதுண்டு, "குன்லுன் மலைக்கு நீங்கள் வந்து சேரும்போது, ​​அது நரகத்தின் வாயிலுக்குள் நுழைவதைப் போன்றது; ஐந்து பாலங்களைக் கடந்த பிறகு, மீண்டும் அப்பா, அம்மா என்று அழுவீர்கள்; ஃபெங்ஷான் மலைக்குச் செல்லும்போது, ​​அந்த மூன்று ஆன்மாக்களும் விரைவில் விண்ணுலகிற்குத் திரும்பிவிடும்."

கிங்காய்-திபெத் வழித்தடத்தில், குறிப்பாக கோல்முட்டிலிருந்து லாசா வரையிலான பகுதியில், உலகின் 'உயர்ந்த சாலை' என்று அழைக்கப்படும் 5231 மீட்டர் உயரமுள்ள டாங்குலா மலைப்பாதையைக் கடப்பது மட்டுமல்லாமல், அச்சமூட்டும் 'ஐந்து தூண்களையும்' கடக்க வேண்டியுள்ளது.

சாலை மேடு பள்ளமாக இருப்பதாலும், ஆக்ஸிஜன் அளவு குறைவாக இருப்பதாலும், இவ்வழியே கடந்து செல்லும் ஏறக்குறைய அனைவரும் கடுமையான உயர் எதிர்வினைக்கு ஆளாவார்கள். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சீட்டுக்கட்டு நண்பரான "சியாவோ ஹுய்ஹுய்" மற்றும் அவரது மனைவி ஐந்து ஒளிக்கற்றைகளில் கொல்லப்பட்ட சம்பவம், இணையத்தில் பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது.

உண்மையில், திபெத்தில் நுழைந்த பிறகு, புதிய தேசிய தரநிலை சவாலை எட்டுவதில் 'கனவு சீனா' முதல் முறையாக எதிர்கொள்ளும் சிரமங்கள், இவற்றை விட மிக அதிகம்.

23 நிறுவனங்கள் இணைந்து பெரிய அளவிலான தீவிர சோதனைகளை நடத்துகின்றன.

23 உள்நாட்டு நிறுவனங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய அளவிலான வரம்புச் சோதனையாக, புதிய தேசிய தரநிலைக்கு விடுக்கப்படும் இந்த "கனவு சீனா"வின் முதல் சவாலானது, அதிக கூட்டுத்தன்மை வாய்ந்ததாகவும், நம்பகமானதாகவும், விரிவானதாகவும், வெளிப்படையானதாகவும் மற்றும் நீண்ட கால நோக்குடையதாகவும் உள்ளது.

கார் பிரியர்கள் வாங்கும் உண்மையான கார் அனுபவத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும் வகையில், இந்த மூன்று கார்களிலும் மூன்று பிரதிநிதித்துவமான புதிய தேசிய தரநிலைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. டிரெய்லர் சொகுசுப் பதிப்பு, சிக்கனப் பதிப்பு மற்றும் மதிப்புப் பதிப்பு போன்ற உள்ளமைப்புகளில், காற்று சஸ்பென்ஷன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டு, செப்டம்பர் 20 முதல், 34 டன் மூட்டைகளில் அடைக்கப்பட்ட சோளம், 29.61 டன் செறிவூட்டப்பட்ட சுமை கொண்ட எஃகு சுருள்கள் மற்றும் 15 டன் துணை-தாய் பெட்டிகள் ஏற்றப்பட்டு, சீனாவின் முதல் பத்து அபாயகரமான பிரிவுகளில் ஒன்றான கின்லிங் மலைகளின் நீண்ட சரிவைக் கடந்து, குன்மிங்கிற்கு சவால் விடுத்தது. 27 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்தச் சரிவில், திரவ இடையகத்துடன் அல்லது அது இல்லாமல் பிரதான வாகனத்திற்கு இரண்டு ஒப்பீட்டுச் சோதனைகள் செய்யப்பட்டன.

ஷோடைலர் குழுவினர் செப்டம்பர் 30 அன்று யுனானின் குஜிங்கில் தங்கள் சுற்றுப்பயணத்தை நிறைவுசெய்த பிறகு, அக்டோபர் 1 அன்று யுனானின் டாலியிலிருந்து புறப்பட்டனர். “ட்ரீம் சைனா” ஷோடைலர் குழு, மாங்காங் மாவட்டத்தில் உள்ள 318 தேசிய நெடுஞ்சாலை வழியாக திபெத்திற்குள் நுழைந்தது.

நுஜியாங் ஆற்றின் 72வது வளைவு

புகைப்படம் எடுப்பதை விரும்புபவர்கள் தேசிய நெடுஞ்சாலை 318 ஒரு ரம்மியமான சாலை என்கிறார்கள்; சுயமாக வாகனம் ஓட்டும் பயணிகள், இந்த வாழ்வில் பயணம் செய்வதற்கு தேசிய நெடுஞ்சாலை 318 மட்டுமே ஒரே வழி என்கிறார்கள்; திபெத்திற்குள் சவாரி செய்தும், நடைப்பயணம் மேற்கொண்டும் செல்லும் கழுதை நண்பர்கள், தங்கள் அறிவை மெருகேற்றிக்கொள்ள இதை ஒரு வாழ்க்கை முறையாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள்... ஒரு சாலை அர்த்தம் நிறைந்ததாக மாறும்போது, ​​அது சாதாரணமானதாக இல்லாமல், தேசிய நெடுஞ்சாலை 318-ஐப் போலவே, ஒரு ஆன்மீக ஆதாரமாக மாறிவிடுகிறது.

318 தேசிய நெடுஞ்சாலை நெடுகிலும் உள்ள அற்புதமான காட்சிகளைக் கருத்தில் கொண்டால், திபெத்திற்குள் நுழைந்த பிறகு, சாலை மிகவும் மேடு பள்ளமாக மாறியது. பல மலைகள், பல பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் சிக்கலான நிலப்பரப்புடன், குறிப்பாக சிச்சுவான்-திபெத் வழித்தடத்தில் உள்ள "நுஜியாங் ஆற்றின் 72 வளைவு", குழுவினருக்கு ஒரு சவாலான இறங்கு சாலையாக அமைந்தது.

"வானுலகச் சாலையின் 72 வளைவுகள்" என்றும் அழைக்கப்படும் நுஜியாங் 72 வளைவுகள் என்பது, சிச்சுவான்-திபெத் வழித்தடத்தில் உள்ள கணவாயில், 4,618 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள யேலா மலையின் வளைந்து நெளிந்த சாலையைக் குறிக்கிறது. இதன் செங்குத்தான சரிவு கிட்டத்தட்ட 2000 மீட்டரை எட்டுகிறது. உண்மையில், இந்த 72 வளைவுகளில் 139 திருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை அடிப்படையில் "சிக்கலான திருப்பங்கள்" ஆகும். இதன் சரிவு மிகவும் செங்குத்தாகவும் ஆபத்தானதாகவும் இருப்பதால், இது முதல் மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை புதிய தேசிய தரநிலை டிரெய்லர்களுக்கு உள்ள சவால்களில் ஒன்றாகும்.

எதிர்பாராதவிதமாக, பயணம் சுமுகமாகச் சென்றது. முதல் பெட்டியின் ஓட்டுநரான வாங் கிங்ரான், மூன்று ஓட்டுநர்களில் சிச்சுவான்-திபெத் வழித்தடத்தில் அனுபவம் உள்ள ஒரே நபர் ஆவார். முந்தைய லீஃப் ஸ்பிரிங் செமி-டிரெய்லருடன் ஒப்பிடுகையில், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்குகளின் வரத்தால், இந்த புதிய தேசியத் தரத்திலான செமி-டிரெய்லர் மிகவும் மென்மையாகச் செல்கிறது.

கடினமான மற்றும் ஆபத்தான 109 தேசிய நெடுஞ்சாலை

உண்மையில், நுஜியாங் 72 சுற்றுகளை ஒரு 'தொடக்கமாக' மட்டுமே கருத முடியும், உண்மையான சவால் இதற்குப் பின்னால்தான் உள்ளது.

பயணத்தின் வழியில், முதல் 29.61 டன் எடையுள்ள எஃகுச் சுருளும், 15 டன் எடையுள்ள துணை-தாய் வண்டியும் 318 தேசிய நெடுஞ்சாலையையும், குறிப்பாக 109 கிங்காய்-திபெத் வழித்தடத்தையும் கடக்க முடியுமா என்பது குறித்து இணையத்தில் உள்ள பல சீட்டு விளையாட்டு நண்பர்களுக்குப் பெரும் சந்தேகங்கள் இருந்தன. சில நண்பர்கள், "இவ்வளவு கனமான எஃகுச் சுருளை இழுப்பதன் மூலம் சிச்சுவான்-திபெத் வழித்தடத்தையும் கிங்காய்-திபெத் வழித்தடத்தையும் கடந்துவிடலாம், அதனால் அந்த எஃகுச் சுருளே போதும்" என்று நகைச்சுவையாகக் கூடக் கூறினர்.

இது வெறும் நகைச்சுவையாக இருந்தாலும், 109 தேசிய சாலையின் ஆபத்துகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன.

தேசிய நெடுஞ்சாலை 109-ஐ ஒட்டியுள்ள பகுதியில், உயரம் அதிகமாகவும், காலநிலை குளிராகவும், ஆண்டு முழுவதும் பனி மூடியும், தாவரங்கள் குறைவாகவும் காணப்படுகின்றன. மேலும், அங்குள்ள கடினமான மண்ணில் பாதரசத்தின் அளவு அதிகமாக இருப்பதால், உயர நோய் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

"தேசிய நெடுஞ்சாலை 109 என்பது ஒரு சோதனை வாகனம் மட்டுமல்ல, அதைவிட முக்கியமாக, அது மனிதர்களையும் உள்ளடக்கியது." ஷோடெய்லர் சுன்மெங் சீனாவின் தலைவர் வாங் யான், குழுவினர் முன்கூட்டியே ஆக்சிஜன் உள்ளிழுக்கும் உபகரணங்களைத் தயார் செய்திருந்தபோதிலும், 2,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருந்து திடீரென 4,675 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்ந்ததாகத் தெரிவித்தார். நெஞ்சு இறுக்கம் மற்றும் மூச்சுத் திணறல் என அனைவருக்கும் வெவ்வேறு அளவுகளில் கடுமையான பாதிப்புகள் ஏற்பட்டன. கார் எண் 3-இன் ஓட்டுநரான மாஸ்டர் ஜாங்கிற்கு குறிப்பாகக் கடுமையான பாதிப்பு ஏற்பட்டு, அவர் சிறிது காலம் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டார்.

"வாழ்வின் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதி அதன் பெயருக்கேற்பவே உள்ளது." நீண்ட தூர "கரடுமுரடான சாலையைக்" கடக்கும்போது, ​​எஃகுச் சுருள்களைப் பிணைத்திருந்த எஃகுக் கம்பிக் கயிறுகள் பலமுறை அறுந்துவிட்டதாக வாங் யான் வெளிப்படுத்தினார். ஷோடெய்லரின் மூன்றாம் தலைமுறை புதிய தேசியத் தரத்தின் சிறப்பான செயல்திறனை நம்பி, பொருட்களும் வாகனங்களும் "வாழ்வின் தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலத்தை" பாதுகாப்பாகக் கடந்து சென்றன.

ஷோடெய்லரின் புதிய தேசியத் தரத்தின் முழக்கம் இதுதான் என வாங் யான் வெளிப்படுத்தினார்: ஷோடெய்லரின் புதிய தேசியத் தரம் பெரிய பிராண்டுகளை மேலும் நம்பகமானதாக ஆக்குகிறது. 214, 318 மற்றும் 109 தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் கடுமையான சவால்களுக்குப் பிறகு, ஷோடெய்லரின் புதிய தேசியத் தரமானது, பெரிய பிராண்டுகளின் உதிரிபாகங்களை ஓரளவு தாங்கக்கூடியதாகவும், நல்ல தாங்குதிறன் கொண்டதாகவும், மேலும் கவலையற்ற மற்றும் பாதுகாப்பான தயாரிப்புத் தரம் கொண்டதாகவும் இருப்பதை நிரூபித்துள்ளது.