Цинхай-Тибет шекарасын жаулап алыңыз! Шодайлердің жаңа ұлттық стандарты қауіп-қатерге қарсы тұрады

Цинхай-Тибет үстірті мыңдаған шақырымға дейін мұз болып, оған жету мүмкін емес. Теңіз деңгейінен 4000 метрден астам биіктікте орналасқан және биіктік ауруын оңай тудыратын «ешкімнің жері» «тіршіліктің тыйым салынған аймағы» деп аталады.

Медицина көрсеткендей, адам мұнда қозғалмай тұрса да, жүрекке түсетін ауыртпалық жазықта 50 фунт жүкті көтеріп, беткейге шығумен тең. Жергілікті тұрғындар жиі: «Куньлун тауына келгенде, тозақ қақпасынан кіргендей боласың; бес көпірден өткеннен кейін тағы да әке-шеше деп жылайсың; Фэншань тауына барғанда, үш жан көп ұзамай аспанға оралады», - дейді.

Цинхай-Тибет желісінде, әсіресе Голмудтан Лхасаға дейінгі учаскеде әлемдегі «биік жолды» - биіктігі 5231 метр болатын Тангула тау асуын кесіп өту ғана емес, сонымен қатар қорқынышты «бес сәулені» кесіп өту қажет.

Жол кедір-бұдырлы, оттегі аз, осы жерден өткен әрбір адам қатты реакцияға тап болады. Екі жыл бұрын карта досы «Сяо Хуэйхуэй» мен оның әйелі бес сәуледе қаза тапты, бұл интернетте сенсация тудырды.

Шын мәнінде, Тибетке кіргеннен кейін, «Арман Қытайының» жаңа ұлттық стандарт сынағына алғаш рет жетудегі қиындықтары бұдан әлдеқайда көп.

23 компания бірлесіп ауқымды экстремалды сынақтар жүргізеді

23 отандық компанияның ауқымды шекті сынағы ретінде, бұл «Армандағы Қытай» жаңа ұлттық стандартқа қойылған алғашқы сынақ ұжымдық, шынайы, жан-жақты, ашық және ұзақ мерзімді болып табылады.

Карта әуесқойларының нақты көлік сатып алуына жақын болу үшін, бұл үш көлік үш жаңа ұлттық стандартпен жабдықталған Трейлер люкс нұсқасы, экономикалық нұсқасы және арзан нұсқасы сияқты конфигурациялар. 20 қыркүйектен бастап пневматикалық аспалы дискілік тежегіштер 34 тонна қапталған жүгеріні, 29,61 тонна шоғырланған жүктемелі болат катушкаларын және 15 тонна қосалқы вагондарды тиеп, Қытайдағы ең қауіпті он учаскенің бірі болып табылатын Цинлин тауларының ұзын тау беткейінен өтіп, Куньминге сынақтан өтті. Ұнтақтау жылдамдығы 27 шақырымға созылады, ал негізгі көлік үшін сұйықтық буфері бар немесе жоқ екі салыстыру сынағы жүргізілді.

Шодайлер командасы 30 қыркүйекте Юньнаньның Цюцзин қаласындағы турды аяқтағаннан кейін, 1 қазанда Юньнаньның Дали қаласынан жолға шықты. «Армандағы Қытай» Шодайлер командасы Тибетке Манкан округіндегі 318-ші Ұлттық жол арқылы кірді.

Нуцзян өзенінің 72-ші бұрылысы

Фотографияны жақсы көретіндер 318-ші Ұлттық тас жолдың көркем жол екенін айтады; өздігінен жүретін жолаушылар 318-ші Ұлттық тас жолдың бұл өмірде көлік жүргізудің жалғыз жолы екенін айтады; Тибетке мініп, жаяу баратын есек достар оны ақыл-ойларын жетілдіру үшін өмір салты ретінде пайдаланады... Жол мағынаға толы болған кезде, ол енді қарапайым және қарапайым болмайды, дәл 318-ші Ұлттық тас жол сияқты, ол рухани азыққа айналды.

318 Ұлттық тас жолының бойындағы керемет көріністерді ескере отырып, Тибетке кіргеннен кейін жол өте кедір-бұдырлы болып кетті, көптеген таулар, көптеген каньондар және күрделі жер бедері болды, әсіресе Сычуань-Тибет желісіндегі «Нуйцзян өзенінің 72-ші бұрылысы» команда үшін қиын төмен түсетін жол болды.

«Аспан жолының 72 бұрылысы» деп те аталатын Нуцзян 72 бұрылысы Сычуань-Тибет желісіндегі асудағы 4618 метр биіктіктегі Йела тауының ирелеңдеген жолын білдіреді. Биіктік шамамен 2000 метрге жетеді. Шын мәнінде, 72 бұрылыста 139 бұрылыс бар, олар негізінен «мәселелік бұрылыстар», ал еңіс тік және қауіпті, бұл бірінші буын үшінші буын жаңа ұлттық стандартты тіркеме үшін қиындықтардың бірі.

«Күтпеген жерден бәрі жақсы өтті». №1 көліктің жүргізушісі Ван Цинрань Сычуань-Тибет желісінде тәжірибесі бар үш жүргізушінің бірі. Алдыңғы жапырақты серіппелі жартылай тіркемемен салыстырғанда, пневматикалық аспа мен дискілік тежегіштердің арқасында жаңа ұлттық стандартқа сай жартылай тіркеме өте тегіс.

Қиын және қауіпті 109 Ұлттық жол

Шын мәнінде, Нуцзянның 72 бұрылысын тек «тәбет ашатын тағам» деп санауға болады, ал нағыз қиындық артта қалды.

Жол бойындағы сапар барысында интернеттегі көптеген карта достары алғашқы 29,61 тонналық шоғырландырылған жүктемелі болат катушка мен 15 тонналық қосалқы аналық вагонның 318-ші ұлттық тас жолдан, әсіресе 109-шы Цинхай-Тибет желісінен өте алатынына күмәнданды. Кейбір карта достары тіпті әзілдеді: мұндай ауыр болат катушка Сычуань-Тибет желісі мен Цинхай-Тибет желісін аяқтай алады, сондықтан ол болат катушканы жеп қойды.

Бұл жай ғана әзіл болғанымен, 109 Ұлттық жолдың қауіптері айқын көрінеді.

109 Ұлттық тас жолының бойында биіктік жоғары, климат суық, жыл бойы қар жауып тұрады, өсімдіктер сирек кездеседі, ал топырақта сынап мөлшері жоғары, бұл биіктік ауруына бейім.

«109-шы ұлттық тас жол тек сынақ көлігі ғана емес, сонымен қатар ең бастысы, адамдар». Shodailer Xunmeng China жетекшісі Ван Янь топ оттегі ингаляциялық жабдықтарын ерте дайындағанымен, 2000 метрден астам биіктік кенеттен 4675 метр биіктікке көтерілгенін айтты. Кеуде қуысының қысылуы және ентігу, әркімнің әртүрлі дәрежедегі жоғары реакциясы болды. 3-ші көліктің жүргізушісі Чжан шебердің реакциясы ерекше күшті болды және біраз уақыт ауруханада жатты.

«Тіршіліктің шектеулі аймағы өз атауына сай». Ван Янь ұзақ қашықтықтағы «жуу тақтайша жолынан» өткен кезде болат орамдарды бекітетін болат сым арқандар бірнеше рет үзілгенін айтты. Shodailer компаниясының үшінші буын жаңа ұлттық стандартының тамаша өнімділігіне сүйене отырып, тауарлар мен көлік құралдары «Тыйым салынған өмір аймағынан» қауіпсіз өтті.

Ван Янь Shodailer компаниясының жаңа ұлттық стандартының ұраны: Shodailer компаниясының жаңа ұлттық стандарты ірі брендтерді сенімдірек етеді деп мәлімдеді. 214, 318 және 109 ұлттық тас жолдардағы күрделі қиындықтардан кейін, бұл Shodailer компаниясының жаңа ұлттық стандартының жартылай ілулі тұрған үлкен атақты бұйымдар, жақсы мойынтіректер, алаңдаушылықсыз және қауіпсіз өнім сапасы екенін дәлелдеді.