Qinghai-Tibet liniyasini zabt eting! Shodailerning yangi milliy standarti xavf-xatarlarga qarshi kurashmoqda

Qingxay-Tibet platosi minglab kilometrlar davomida muzlab qolgan va unga yetib borish qiyin. Dengiz sathidan 4000 metrdan balandroqda joylashgan va balandlik kasalligini osongina keltirib chiqaradigan "hech kimning yeri" "hayotning taqiqlangan hududi" deb ataladi.

Tibbiyot shuni ko'rsatadiki, agar odam bu yerda qimirlamay tursa ham, yurakka tushadigan yuk tekislikda 50 funtlik narsalarni ko'tarib, qiyalikdan chiqishga tengdir. Mahalliy aholi ko'pincha: "Kunlun tog'iga yetib borganingizda, bu do'zax darvozasidan kirishga o'xshaydi; beshta ko'prikdan o'tib, yana ota-ona deb yig'laysiz; Fengshan tog'iga borganingizda, uch jon tez orada osmonga qaytadi", deyishadi.

Qingxay-Tibet liniyasida, ayniqsa Golmuddan Lxasagacha bo'lgan qismda nafaqat dunyodagi "baland yo'l" - balandligi 5231 metr bo'lgan Tanggula tog' dovonidan o'tish, balki qo'rqinchli "besh nur"dan ham o'tish kerak.

Yo'l notekis va kislorod kam, deyarli bu yerdan o'tayotgan har bir kishi jiddiy yuqori reaksiyaga duch keladi. Ikki yil oldin, karta do'sti "Xiao Huihui" va uning rafiqasi beshta nurda halok bo'lishdi, bu esa internetda shov-shuvga sabab bo'ldi.

Darhaqiqat, Tibetga kirgandan so'ng, "Orzudagi Xitoy" birinchi marta yangi milliy standart chaqirig'iga erishish uchun duch kelgan qiyinchiliklar bundan ham ko'proq.

23 ta kompaniya birgalikda keng ko'lamli ekstremal sinovlarni o'tkazmoqda

23 ta mahalliy kompaniyaning keng ko'lamli chegara sinovi sifatida, ushbu "Orzudagi Xitoy" yangi milliy standartga birinchi chaqiriq yanada jamoaviy, haqiqiy, keng qamrovli, ochiq va uzoq muddatli hisoblanadi.

Karta ixlosmandlari tomonidan haqiqiy avtomobil sotib olishga yaqinroq bo'lish uchun ushbu uchta mashina uchta yangi milliy standart bilan jihozlangan Treyler hashamatli versiya, iqtisodiy versiya va arzon versiya kabi konfiguratsiyalar. 20-sentabrdan boshlab havo osma disk tormozlari 34 tonna paketlangan makkajo'xori, 29,61 tonna konsentrlangan yuk po'lat g'altaklari va 15 tonna sub-ona vagonlarini yukladi va Xitoyning eng xavfli o'nta qismidan biri bo'lgan Qinling tog'larining uzun pastga tushishini kesib o'tdi va Kunmingga sinovdan o'tkazdi. Tegirmon tezligi pastga tushishda 27 kilometrni tashkil etadi va asosiy transport vositasi uchun suyuqlik buferi bilan yoki suyuqliksiz ikkita taqqoslash sinovi o'tkazildi.

Shodailer jamoasi 30-sentabr kuni Yunnanning Qujing shahridagi gastrol safarini yakunlagandan so'ng, 1-oktabr kuni Yunnanning Dali shahridan yo'l oldi. "Orzudagi Xitoy" Shodailer jamoasi Tibetga Mangkang okrugidagi 318-milliy yo'l orqali kirdi.

Nujiang daryosining 72-burilishi

Fotosuratga olishni yaxshi ko'radigan odamlar 318-Milliy avtomagistral go'zal yo'l ekanligini aytishadi; o'zini o'zi boshqaradigan yo'lovchilar 318-Milliy avtomagistral bu hayotda mashina haydashning yagona yo'li ekanligini aytishadi; Tibetga minib va ​​piyoda boradigan eshak do'stlar buni onglarini charxlash uchun hayot tarzi sifatida ishlatishadi... Yo'l mazmunga to'la bo'lganda, u endi oddiy va odatiy holga aylanmaydi, xuddi 318-Milliy avtomagistral singari, u ma'naviy ozuqaga aylangan.

318-Milliy avtomagistral bo'ylab ajoyib manzaralarni hisobga olgan holda, Tibetga kirgandan so'ng, yo'l juda notekis bo'lib qoldi, ko'plab tog'lar, ko'plab kanyonlar va murakkab relyef, ayniqsa Sichuan-Tibet liniyasidagi "Nujiang daryosining 72-burilishi" jamoa uchun qiyin pastga tushish yo'lidir.

Nujiang 72 burilishi, shuningdek, "Osmon yo'lining 72 burilishi" nomi bilan ham tanilgan, Sichuan-Tibet liniyasidagi dovonda 4618 metr balandlikdagi Yela tog'ining egri-bugri yo'lini anglatadi. Pastga tushish deyarli 2000 metrga etadi. Aslida, 72 burilishda 139 ta burilish mavjud va ular asosan "muammoli burilishlar" bo'lib, qiyalik tik va xavfli bo'lib, bu birinchi avlod uchinchi avlod yangi milliy standart treyler uchun qiyinchiliklardan biridir.

"Kutilmaganda, hammasi muammosiz o'tdi." 1-raqamli avtomobil haydovchisi Vang Qingran Sichuan-Tibet liniyasida tajribaga ega bo'lgan uchta haydovchidan yagonasi. Avvalgi barg prujinali yarim tirkamali mashina bilan taqqoslaganda, havo osma tizimi va disk tormozlari bilan yangi milliy standart. Yarim tirkamali mashina juda muammosiz ishlaydi.

Qiyin va xavfli 109 Milliy yo'l

Darhaqiqat, Nujiang 72-turini faqat "ishtahani ochadigan taom" deb hisoblash mumkin va haqiqiy qiyinchilik ortda qolmoqda.

Yo'l davomida internetdagi ko'plab karta do'stlari birinchi 29,61 tonnalik konsentrlangan yuk ko'taradigan po'lat g'altak va 15 tonnalik sub-ona vagonining 318-milliy avtomagistralni, ayniqsa 109-Qinghai-Tibet liniyasini kesib o'tishi mumkinligiga shubha qilishdi. Ba'zi karta do'stlari hatto hazillashishdi: Bunday og'ir po'lat g'altakni tortish Sichuan-Tibet liniyasi va Qinghai-Tibet liniyasini tugatishi mumkin, shuning uchun u po'lat g'altakni yeb qo'ydi.

Bu shunchaki hazil bo'lsa-da, 109-sonli Milliy yo'lning xavf-xatarlari yaqqol ko'rinib turibdi.

109-Milliy avtomagistral bo'ylab balandlik baland, iqlimi sovuq, yil davomida qor bilan qoplangan, o'simliklar siyrak va qo'rqinchli tuproqda simob miqdori yuqori bo'lib, bu esa balandlik kasalligiga moyil.

"109-sonli Milliy avtomagistral nafaqat sinov vositasi, balki eng muhimi, odamlardir." Shodailer Xunmeng China rahbari Vang Yanning aytishicha, jamoa kislorod inhalatsiya uskunalarini erta tayyorlagan bo'lsa-da, 2000 metrdan ortiq balandlik to'satdan 4675 metr balandlikka ko'tarilgan. Ko'krak qafasidagi siqilish va nafas qisilishi, har kimning turli darajadagi yuqori reaksiyasi bor edi. 3-sonli avtomobil haydovchisi usta Chjan ayniqsa kuchli reaksiya ko'rsatdi va bir muddat kasalxonaga yotqizildi.

"Hayotning cheklangan hududi o'z nomiga mos keladi." Vang Yan uzoq masofali "yuvish taxtasi yo'li"dan o'tayotganda, po'lat g'altaklarni mahkamlagan po'lat sim arqonlar bir necha marta uzilganini ma'lum qildi. Shodailerning uchinchi avlod yangi milliy standartining ajoyib ishlashiga tayanib, tovarlar va transport vositalari "Hayotning taqiqlangan hududi"dan xavfsiz o'tdi.

Vang Yan Shodailerning yangi milliy standartining shiori quyidagicha ekanligini ma'lum qildi: Shodailerning yangi milliy standarti yirik brendlarni yanada ishonchli qiladi. 214, 318 va 109 milliy avtomagistrallarning jiddiy qiyinchiliklaridan so'ng, bu Shodailerning yangi milliy standarti yarim osilgan katta nomli buyumlar, yaxshi rulman, ko'proq tashvishsiz va xavfsiz mahsulot sifati ekanligini isbotladi.