চিংহাই-তিব্বত রেখা জয় করুন! শোডাইলারের নতুন জাতীয় পতাকা বিপদকে চ্যালেঞ্জ জানায়

চিংহাই-তিব্বত মালভূমি হাজার হাজার মাইল জুড়ে বরফে ঢাকা এবং দুর্গম। সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৪,০০০ মিটারেরও বেশি উঁচুতে অবস্থিত এই ‘জনমানবহীন এলাকা’, যেখানে সহজেই উচ্চতাজনিত অসুস্থতা দেখা দেয়, তাকে ‘জীবনের নিষিদ্ধ অঞ্চল’ বলা হয়।

চিকিৎসাশাস্ত্র অনুযায়ী, এখানে কোনো ব্যক্তি স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে থাকলেও তার হৃদয়ের উপর যে বোঝা পড়ে, তা সমতলে ৫০ পাউন্ড ওজনের জিনিস বয়ে নিয়ে কোনো ঢাল বেয়ে ওঠার সমান। স্থানীয়রা প্রায়ই বলে থাকেন, "কুনলুন পর্বতে পৌঁছানো মানে নরকের দরজায় প্রবেশ করা; পাঁচটি সেতু পার হওয়ার পর আবার বাবা-মা বলে কান্না; আর ফেংশান পর্বতে গেলে ত্রিআত্মা শীঘ্রই স্বর্গে ফিরে যাবে।"

চিংহাই-তিব্বত রুটে, বিশেষ করে গোলমুদ থেকে লাসা পর্যন্ত অংশে, শুধু বিশ্বের 'সর্বোচ্চ সড়ক' হিসেবে পরিচিত ৫২৩১ মিটার উচ্চতার তাংগুলা গিরিপথই নয়, বরং ভয়ঙ্কর 'পাঁচটি রশ্মি'ও অতিক্রম করতে হয়।

রাস্তাটা এবড়োখেবড়ো এবং অক্সিজেনের পরিমাণ কম, এখান দিয়ে যাতায়াতকারী প্রায় প্রত্যেকেই তীব্র শারীরিক প্রতিক্রিয়ার সম্মুখীন হবেন। দুই বছর আগে, কার্ড খেলার বন্ধু "শাও হুইহুই" এবং তার স্ত্রী পাঁচটি রশ্মির আঘাতে নিহত হন, যা ইন্টারনেটে আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, তিব্বতে প্রবেশের পর প্রথমবারের মতো নতুন জাতীয় মানদণ্ডের চ্যালেঞ্জে পৌঁছাতে 'স্বপ্নের চীন'-কে যে সমস্ত বাধার সম্মুখীন হতে হচ্ছে, তা এগুলোর চেয়েও অনেক বেশি।

২৩টি কোম্পানি যৌথভাবে বড় আকারের চরম পরীক্ষা পরিচালনা করে।

২৩টি দেশীয় কোম্পানির একটি বৃহৎ পরিসরের সীমাবদ্ধতা পরীক্ষা হিসেবে, নতুন জাতীয় মানদণ্ডের প্রতি ‘ড্রিম চায়না’-র এই প্রথম চ্যালেঞ্জটি আরও বেশি সম্মিলিত, প্রামাণিক, ব্যাপক, উন্মুক্ত এবং দীর্ঘমেয়াদী।

কার্ডপ্রেমীদের প্রকৃত গাড়ি কেনার অভিজ্ঞতার আরও কাছাকাছি আসার লক্ষ্যে, এই তিনটি গাড়িতে তিনটি প্রতিনিধিত্বমূলক নতুন জাতীয় মান যুক্ত করা হয়েছে। ট্রেলার লাক্সারি ভার্সন, ইকোনমিক ভার্সন এবং ভ্যালু ভার্সনের মতো কনফিগারেশন রয়েছে। এয়ার সাসপেনশন ডিস্ক ব্রেকযুক্ত এই যানটি ২০শে সেপ্টেম্বর থেকে ৩৪ টন বস্তাবন্দী ভুট্টা, ২৯.৬১ টন কেন্দ্রীভূত লোড স্টিল কয়েল এবং ১৫ টন সাব-মাদার কার বোঝাই করে চীনের শীর্ষ দশটি বিপজ্জনক অংশের অন্যতম কিনলিং পর্বতমালার দীর্ঘ উতরাই অতিক্রম করে এবং কুনমিং-এর ২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ উতরাইয়ে গতিবেগের চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করে। মূল যানটিতে ফ্লুইড বাফার থাকা এবং না থাকার মধ্যে দুটি তুলনামূলক পরীক্ষা করা হয়।

৩০শে সেপ্টেম্বর ইউনানের কুজিং-এ সফর শেষ করার পর, শোডাইলার দলটি ১লা অক্টোবর ইউনানের দালি থেকে যাত্রা শুরু করে। “ড্রিম চায়না” শোডাইলার দলটি মাংকাং কাউন্টির ৩১৮ জাতীয় সড়ক দিয়ে তিব্বতে প্রবেশ করে।

নুজিয়াং নদীর ৭২তম বাঁক

যাঁরা ফটোগ্রাফি ভালোবাসেন, তাঁরা বলেন যে জাতীয় মহাসড়ক ৩১৮ একটি মনোরম রাস্তা; স্বচালিত গাড়ির যাত্রীরা বলেন যে এই জীবনে জাতীয় মহাসড়ক ৩১৮-ই গাড়ি চালানোর একমাত্র পথ; গাধার পিঠে চড়ে তিব্বতে পদযাত্রা ও হাইকিং করতে যাওয়া বন্ধুরা একে নিজেদের মনকে শাণিত করার জীবনযাত্রা হিসেবে ব্যবহার করেন... যখন একটি রাস্তা অর্থে পরিপূর্ণ হয়, তখন তা আর সাধারণ ও মামুলি থাকে না, ঠিক জাতীয় মহাসড়ক ৩১৮-এর মতোই তা হয়ে ওঠে এক আধ্যাত্মিক অবলম্বন।

৩১৮ জাতীয় মহাসড়কের মনোরম দৃশ্যাবলীর কথা বিবেচনা করলে, তিব্বতে প্রবেশ করার পর রাস্তাটি অনেক পাহাড়, গিরিখাত এবং জটিল ভূখণ্ডসহ অত্যন্ত এবড়োখেবড়ো হয়ে পড়ে, বিশেষ করে সিচুয়ান-তিব্বত সীমান্তে অবস্থিত "নুজিয়াং নদীর ৭২ বাঁক" নামক স্থানটি, যা দলটির জন্য একটি অত্যন্ত কঠিন উতরাই পথ ছিল।

নুজিয়াং ৭২ বাঁক, যা "আকাশ পথের ৭২ বাঁক" নামেও পরিচিত, বলতে সিচুয়ান-তিব্বত সীমান্তে অবস্থিত গিরিপথের ৪,৬১৮ মিটার উচ্চতায় ইয়েলা পর্বতের আঁকাবাঁকা পথকে বোঝায়। এর খাড়া ঢাল প্রায় ২০০০ মিটার পর্যন্ত নেমে গেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই ৭২টি বাঁকের মধ্যে ১৩৯টি বাঁক রয়েছে, এবং সেগুলো মূলত "সঙ্কট বাঁক"। এর ঢাল অত্যন্ত খাড়া ও বিপজ্জনক, যা প্রথম প্রজন্মের তৃতীয় প্রজন্মের নতুন জাতীয় মানের ট্রেলারের জন্য অন্যতম একটি চ্যালেঞ্জ।

অপ্রত্যাশিতভাবে, সবকিছু মসৃণভাবে সম্পন্ন হলো। ১ নম্বর গাড়ির চালক ওয়াং চিংরান হলেন তিনজন চালকের মধ্যে একমাত্র ব্যক্তি যার সিচুয়ান-তিব্বত লাইনে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা আছে। আগের লিফ স্প্রিং সেমি-ট্রেলারের তুলনায়, এয়ার সাসপেনশন এবং ডিস্ক ব্রেকের কল্যাণে নতুন জাতীয় মানের এই সেমি-ট্রেলারটি খুবই মসৃণভাবে চলছে।

কঠিন ও বিপজ্জনক ১০৯ জাতীয় সড়ক

প্রকৃতপক্ষে, নুজিয়াং-এর ৭২টি বাঁককে কেবল একটি ‘ক্ষুধাবর্ধক’ হিসেবেই গণ্য করা যায়, এবং আসল চ্যালেঞ্জ এর পরেই রয়েছে।

যাত্রাপথে, ইন্টারনেটে অনেক কার্ড বন্ধু এই নিয়ে দারুণ সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন যে, ২৯.৬১ টন ওজনের কেন্দ্রীভূত ভারবাহী স্টিল কয়েল এবং ১৫ টন ওজনের সাব-মাদার কারটি ৩১৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়ক, বিশেষ করে ১০৯ নম্বর চিংহাই-তিব্বত লাইন অতিক্রম করতে পারবে কি না। কিছু কার্ড বন্ধু এমনকি ঠাট্টা করে বলেছিলেন: এত ভারী একটি স্টিল কয়েল টানলে তা সিচুয়ান-তিব্বত লাইন এবং চিংহাই-তিব্বত লাইন দুটোই শেষ করে ফেলতে পারে, তাই স্টিল কয়েলটি তার পেটেই চলে গেল।

যদিও এটি একটি রসিকতা, ১০৯ নম্বর জাতীয় সড়কের বিপদগুলো সুস্পষ্ট।

জাতীয় মহাসড়ক ১০৯ বরাবর উচ্চতা বেশি, জলবায়ু শীতল, সারা বছর বরফে ঢাকা থাকে, গাছপালা বিরল এবং এখানকার কঠিন মাটিতে উচ্চ মাত্রায় পারদ থাকায় উচ্চতাজনিত অসুস্থতার ঝুঁকি থাকে।

শোডেইলার জুনমেং চায়নার নেতা ওয়াং ইয়ান প্রকাশ করেছেন যে, যদিও দলটি আগে থেকেই অক্সিজেন গ্রহণের সরঞ্জাম প্রস্তুত রেখেছিল, ২,০০০ মিটারের বেশি উচ্চতা থেকে হঠাৎ ৪,৬৭৫ মিটার উচ্চতায় ওঠার পর বুকে চাপ এবং শ্বাসকষ্ট দেখা দেয়, যার ফলে প্রত্যেকেরই বিভিন্ন মাত্রার তীব্র প্রতিক্রিয়া হয়েছিল। ৩ নম্বর গাড়ির চালক মাস্টার ঝাং-এর প্রতিক্রিয়া বিশেষভাবে তীব্র ছিল এবং তাকে কিছু সময়ের জন্য হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছিল।

"জীবনের নিষিদ্ধ এলাকা" তার নামের সার্থকতা প্রমাণ করে। ওয়াং ইয়ান জানান যে, একটি দীর্ঘ দূরত্বের "ওয়াশবোর্ড রোড" পার হওয়ার সময় স্টিলের কয়েলগুলোকে আটকে রাখা স্টিলের তারের দড়িগুলো বেশ কয়েকবার ছিঁড়ে গিয়েছিল। শোডেইলারের তৃতীয় প্রজন্মের নতুন জাতীয় মানের চমৎকার পারফরম্যান্সের ওপর নির্ভর করে, পণ্য ও যানবাহন নিরাপদে "জীবনের নিষিদ্ধ অঞ্চল" অতিক্রম করেছে।

ওয়াং ইয়ান প্রকাশ করেছেন যে শোডেইলারের নতুন জাতীয় মানের স্লোগানটি হলো: শোডেইলারের নতুন জাতীয় মান বড় ব্র্যান্ডগুলোকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে। ২১৪, ৩১৮ এবং ১০৯ জাতীয় মহাসড়কের কঠিন চ্যালেঞ্জের পর এটিও প্রমাণিত হয়েছে যে শোডেইলারের নতুন জাতীয় মান নামকরা ব্র্যান্ডগুলোর পণ্যের ভারবহন ক্ষমতা ভালো এবং পণ্যের গুণমান আরও চিন্তামুক্ত ও নিরাপদ।