මුල් පිටුව
කිංහායි-ටිබෙට් රේඛාව ජය ගන්න! ෂොඩයිලර්ගේ නව ජාතික ප්රමිතිය අනතුරුවලට අභියෝග කරයි
කිංහායි-ටිබෙට් සානුව සැතපුම් දහස් ගණනක් හිමෙන් වැසී ඇති අතර ප්රවේශ විය නොහැක. මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 4,000 කට වඩා ඉහළින් පිහිටා ඇති සහ උන්නතාංශ අසනීප පහසුවෙන් ඇති කරන "මිනිසුන්ට ඉඩමක්" "ජීවිතයේ තහනම් ප්රදේශය" ලෙස හැඳින්වේ.
වෛද්ය විද්යාව පෙන්වා දෙන්නේ පුද්ගලයෙකු මෙහි නිශ්චලව සිටියත්, හදවත මත ඇති බර, තැනිතලාවේ රාත්තල් 50 ක දේවල් රැගෙන බෑවුමකට නැගීමට සමාන බවයි. ප්රදේශවාසීන් බොහෝ විට පවසන්නේ, "කුන්ලුන් කන්දට පැමිණෙන විට, එය නිරයේ දොරටුවට ඇතුළු වීමක් වැනිය; පාලම් පහ තරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබ නැවතත් පියා සහ මව ලෙස අඬනවා; ඔබ ෆෙන්ෂාන් කන්දට යන විට, ආත්ම තුන ඉක්මනින් අහසට නැවත පැමිණෙනු ඇත."
කිංහායි-ටිබෙට් මාර්ගයේ, විශේෂයෙන් ගොල්මුඩ් සිට ලාසා දක්වා කොටසේ, ලෝකයේ "ඉහළ මාර්ගය" - මීටර් 5231 ක උන්නතාංශයක් සහිත ටැන්ගුලා කඳුකර මාර්ගය තරණය කිරීම පමණක් නොව, බිය උපදවන "බාල්ක පහ" තරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
මාර්ගය ගැටිති සහිතයි, ඔක්සිජන් තුනීයි, මේ හරහා යන සෑම කෙනෙකුම පාහේ බරපතල ඉහළ ප්රතික්රියාවකට මුහුණ දෙනු ඇත. වසර දෙකකට පෙර, කාඩ් මිතුරෙකු වූ "ෂියාඕ හුයිහුයි" සහ ඔහුගේ බිරිඳ කදම්භ පහකින් මිය ගිය අතර එය අන්තර්ජාලයේ සංවේදනයක් ඇති කළේය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ටිබෙටයට ඇතුළු වූ පසු, නව ජාතික ප්රමිති අභියෝගයට ළඟා වීමට "සිහින චීනය" පළමු වරට මුහුණ දෙන දුෂ්කරතා මේවාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය.
සමාගම් 23ක් එක්ව මහා පරිමාණ ආන්තික පරීක්ෂණ පවත්වයි
දේශීය සමාගම් 23 ක මහා පරිමාණ සීමාවන් පරීක්ෂණයක් ලෙස, නව ජාතික ප්රමිතියට මෙම "සිහින චීනය" පළමු අභියෝගය වඩාත් සාමූහික, අව්යාජ, විස්තීර්ණ, විවෘත සහ දිගුකාලීන වේ.
කාඩ්පත් ලෝලීන් විසින් සැබෑ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම් වලට සමීප වීම සඳහා, මෙම මෝටර් රථ තුන නව ජාතික ප්රමිතීන් තුනකින් සමන්විත වේ. ට්රේලරය සුඛෝපභෝගී අනුවාදය, ආර්ථික අනුවාදය සහ වටිනාකම් අනුවාදය වැනි වින්යාසයන්. සැප්තැම්බර් 20 වන දින සිට ආරම්භ වූ වායු අත්හිටුවීමේ තැටි තිරිංග, බෑග් කළ ඉරිඟු ටොන් 34 ක්, සාන්ද්රිත බර වානේ දඟර ටොන් 29.61 ක් සහ උප-මව් මෝටර් රථ ටොන් 15 ක් පටවා, චීනයේ ඉහළම භයානක කොටස් දහයෙන් එකක් වන කිංලිං කඳුකරයේ දිගු බෑවුම තරණය කර කුන්මිංට අභියෝග කළේය. ඇඹරුම් වේගය කිලෝමීටර් 27 ක් දිග පහළට වන අතර, තරල බෆරයක් සහිත හෝ රහිත ප්රධාන වාහනය සඳහා සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ දෙකක් සිදු කරනු ලැබේ.
සැප්තැම්බර් 30 වන දින යුනාන්හි කුජිං හි සංචාරය අවසන් කළ ෂොඩයිලර් කණ්ඩායම, ඔක්තෝබර් 1 වන දින යුනාන්හි ඩාලි සිට පිටත් විය. “සිහින චීනය” ෂොඩයිලර් කණ්ඩායම මැන්කැං ප්රාන්තයේ 318 ජාතික මාර්ගය හරහා ටිබෙටයට ඇතුළු විය.
නුජියැං ගඟේ 72 වන හැරීම
ඡායාරූපකරණයට ප්රිය කරන අය පවසන්නේ ජාතික අධිවේගී මාර්ගය 318 දර්ශනීය මාර්ගයක් බවයි; ස්වයං-රිය පදවන මගීන් පවසන්නේ ජාතික අධිවේගී මාර්ගය 318 මෙම ජීවිතයේ රිය පැදවීමට ඇති එකම මාර්ගය බවයි; ටිබෙටයට පදින සහ කඳු නගින බූරු මිතුරන් එය තම මනස ඔප් නංවා ගැනීමට ජීවන මාර්ගයක් ලෙස භාවිතා කරයි... මාර්ගයක් අර්ථයෙන් පිරී ඇති විට, එය තවදුරටත් සාමාන්ය හා සාමාන්ය දෙයක් බවට පත් නොවේ, ජාතික අධිවේගී මාර්ගය 318 මෙන්, එය අධ්යාත්මික පෝෂණයක් බවට පත්ව ඇත.
318 ජාතික අධිවේගී මාර්ගයේ ඇති අපූරු දර්ශන සලකා බැලීමේදී, ටිබෙටයට ඇතුළු වූ පසු, මාර්ගය ඉතා ගැටිති සහිත විය, බොහෝ කඳු, බොහෝ කැනියන් සහ සංකීර්ණ භූමි ප්රදේශ, විශේෂයෙන් සිචුවාන්-ටිබෙට් මාර්ගයේ "නුජියැං ගඟේ 72 හැරීම", එය කණ්ඩායමට අභියෝගාත්මක පහළට යන මාර්ගයකි.
"අහස් මාර්ගයේ හැරීම් 72" ලෙසද හැඳින්වෙන නුජියැං 72 හැරීම්, සිචුවාන්-ටිබෙට් මාර්ගයේ මාර්ගයේදී මීටර් 4,618 ක උන්නතාංශයක පිහිටි යෙලා කන්දෙහි වංගු සහිත මාර්ගයට යොමු වේ. පහත වැටීම මීටර් 2000 කට ආසන්න වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, හැරීම් 72 ක හැරීම් 139 ක් ඇති අතර, ඒවා මූලික වශයෙන් "නිකුතු හැරීම්" වන අතර, බෑවුම බෑවුම් සහිත සහ භයානක වන අතර, එය පළමු පරම්පරාවේ තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික සම්මත ට්රේලරය සඳහා ඇති අභියෝගවලින් එකකි.
"අනපේක්ෂිත ලෙස, එය සුමටව සිදු විය." සිචුවාන්-ටිබෙට් මාර්ගයේ අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් තිදෙනාගෙන් එකම මෝටර් රථ අංක 1 හි රියදුරු වැන්ග් කිංග්රාන් ය. පෙර කොළ වසන්ත අර්ධ ට්රේලරය හා සසඳන විට, වායු අත්හිටුවීම සහ තැටි තිරිංගවල ආශිර්වාදය ඇතිව, නව ජාතික ප්රමිතිය අර්ධ ට්රේලරය ඉතා සුමටයි.
දුෂ්කර හා භයානක 109 ජාතික මාර්ගය
ඇත්ත වශයෙන්ම, නුජියැං 72 හැරීම් සැලකිය හැක්කේ "ආහාර රුචිය ඇති කරන" දෙයක් ලෙස පමණක් වන අතර සැබෑ අභියෝගය ඇත්තේ පිටුපසිනි.
ගමන අතරතුර, අන්තර්ජාලයේ බොහෝ කාඩ්පත් මිතුරන්ට ටොන් 29.61 ක සාන්ද්රිත බර වානේ දඟරයක් සහ ටොන් 15 ක උප-මව් මෝටර් රථයක් 318 ජාතික අධිවේගී මාර්ගය, විශේෂයෙන් 109 කිංහායි-ටිබෙට් මාර්ගය තරණය කළ හැකිද යන්න පිළිබඳව දැඩි සැකයක් ඇති විය. සමහර කාඩ්පත් මිතුරන් විහිළුවට පවා ලක් කළහ: එවැනි බර වානේ දඟරයක් ඇදීමෙන් සිචුවාන්-ටිබෙට් රේඛාව සහ කිංහායි-ටිබෙට් රේඛාව අවසන් කළ හැකි බැවින් ඔහු වානේ දඟරය කෑවේය.
එය විහිළුවක් පමණක් වුවද, 109 ජාතික මාර්ගයේ අනතුරුදායක බව පැහැදිලිය.
ජාතික මහාමාර්ග 109 ඔස්සේ, උන්නතාංශය ඉහළයි, දේශගුණය සීතලයි, අවුරුද්ද පුරා හිමෙන් වැසී ඇත, වෘක්ෂලතාදිය විරලයි, සහ බියකරු පසෙහි ඉහළ රසදිය අන්තර්ගතයක් ඇති අතර එය උන්නතාංශ අසනීපයට ගොදුරු වේ.
"ජාතික අධිවේගී මාර්ගය 109 යනු පරීක්ෂණ වාහනයක් පමණක් නොව, වඩාත් වැදගත් ලෙස, මිනිසුන්." ෂොඩයිලර් ෂුන්මෙන්ග් චීනයේ නායක වැන්ග් යැන් හෙළි කළේ කණ්ඩායම ඔක්සිජන් ආශ්වාස උපකරණ කලින් සකස් කර තිබුණද, මීටර් 2,000 කට වඩා උන්නතාංශය හදිසියේම මීටර් 4,675 ක උන්නතාංශයකට ඉහළ ගිය බවයි. පපුවේ තද ගතිය සහ හුස්ම හිරවීම, සෑම කෙනෙකුටම විවිධ මට්ටමේ ඉහළ ප්රතික්රියාවක් තිබුණි. මෝටර් රථ අංක 3 හි රියදුරු වන මාස්ටර් ෂැං විශේෂයෙන් ශක්තිමත් ප්රතික්රියාවක් ඇති අතර යම් කාලයක් රෝහල් ගත කරන ලදී.
"ජීවිතයේ සීමිත ප්රදේශය එහි නමට එකඟව ජීවත් වේ." දිගු දුර "වොෂ්බෝඩ් මාර්ගයක්" පසු කරන විට, වානේ දඟර සවි කර ඇති වානේ කම්බි ලණු කිහිප වතාවක් කැඩී ගිය බව වැන්ග් යැන් හෙළි කළේය. ෂෝඩයිලර් හි තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික ප්රමිතියේ විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය මත විශ්වාසය තබමින්, භාණ්ඩ සහ වාහන ආරක්ෂිතව සම්මත විය" තහනම් ජීවන කලාපය".
ෂොඩයිලර් හි නව ජාතික ප්රමිතියේ සටන් පාඨය වන්නේ: ෂොඩයිලර් හි නව ජාතික ප්රමිතිය විශාල වෙළඳ නාම වඩාත් විශ්වාසදායක කරයි යන්න බව වැන්ග් යැන් හෙළි කළේය. 214, 318 සහ 109 ජාතික මහාමාර්ගවල දැඩි අභියෝගවලින් පසුව, ෂොඩයිලර් හි නව ජාතික ප්රමිතිය අර්ධ-එල්ලෙන විශාල-නාම කෑලි, හොඳ බෙයාරින්, වඩාත් කරදරයකින් තොර සහ ආරක්ෂිත නිෂ්පාදන ගුණාත්මක බව ද ඔප්පු විය.