Sakupin ang Linya ng Qinghai-Tibet! Hinahamon ng bagong pambansang pamantayan ng Shodailer ang mga panganib

Ang Qinghai-Tibet Plateau ay nagyeyelo nang libu-libong milya at hindi mapupuntahan. Ang "no-man's land" na mahigit 4,000 metro sa ibabaw ng antas ng dagat at madaling magdulot ng altitude sickness ay tinatawag na "the forbidden area of ​​life".

Ipinapakita ng medisina na kahit na ang isang tao ay nakatayo rito, ang bigat sa puso ay katumbas ng pagdadala ng 50 libra ng mga bagay sa kapatagan upang umakyat sa isang dalisdis. Madalas sabihin ng mga lokal, "Pagdating mo sa Bundok Kunlun, parang pagpasok mo sa pintuan ng impyerno; pagkatapos mong tawirin ang limang tulay, iiyak ka ulit ng tatay at nanay; kapag pumunta ka sa Bundok Fengshan, ang tatlong kaluluwa ay malapit nang bumalik sa langit."

Sa linya ng Qinghai-Tibet, lalo na ang bahagi mula Golmud hanggang Lhasa, hindi lamang kinakailangang tawirin ang "mataas na kalsada" sa mundo - ang Tanggula Mountain Pass na may taas na 5231 metro, kundi pati na rin ang nakakatakot na "limang beam".

Magaspang ang kalsada at manipis ang oxygen, halos lahat ng dumadaan dito ay makakaranas ng matinding high reaction. Dalawang taon na ang nakalilipas, ang kaibigang card na si "Xiao Huihui" at ang kanyang asawa ay napatay sa limang sinag, na nagdulot ng sensasyon sa Internet.

Sa katunayan, pagkatapos makapasok sa Tibet, ang mga kahirapang kinaharap ng "Dream China" sa unang pagkakataon upang maabot ang bagong hamon sa pambansang pamantayan ay higit pa rito.

23 kumpanya ang magkasamang nagsasagawa ng malawakang matinding pagsubok

Bilang isang malawakang pagsubok sa limitasyon ng 23 lokal na kumpanya, ang unang hamon na ito ng "Dream China" sa bagong pambansang pamantayan ay mas kolektibo, tunay, komprehensibo, bukas at pangmatagalan.

Para mas malapit sa totoong pagbili ng kotse ng mga mahilig sa card, ang tatlong kotseng ito ay nilagyan ng tatlong kinatawan na bagong pambansang pamantayan. Treyler mga konpigurasyon, tulad ng marangyang bersyon, matipid na bersyon at sulit na bersyon. Ang mga disc brake ng air suspension, simula noong Setyembre 20, ay nagkarga ng 34 tonelada ng nakabalot na mais, 29.61 tonelada ng concentrated load steel coils at 15 tonelada ng sub-mother cars, at tinawid ang mahabang pababa ng Kabundukan ng Qinling, isa sa nangungunang sampung mapanganib na seksyon sa Tsina, at hinamon ang Kunming. Ang bilis ng paggiling ay 27 kilometro ang haba pababa, at dalawang pagsubok sa paghahambing ang ginagawa para sa pangunahing sasakyan na mayroon o walang fluid buffer.

Matapos makumpleto ng pangkat ng Shodailer ang paglilibot sa Qujing, Yunnan noong Setyembre 30, naglakbay sila mula sa Dali, Yunnan noong Oktubre 1. Ang pangkat ng "Dream China" na Shodailer ay pumasok sa Tibet sa pamamagitan ng 318 National Road sa Mangkang County.

Ang ika-72 pagliko ng Ilog Nujiang

Sinasabi ng mga taong mahilig sa potograpiya na ang National Highway 318 ay isang magandang kalsada; sinasabi ng mga pasaherong self-driving na ang National Highway 318 lamang ang paraan ng pagmamaneho sa buhay na ito; ginagamit ito ng mga kaibigang asno na sumasakay at nagha-hiking papuntang Tibet bilang isang paraan ng pamumuhay upang hasain ang kanilang mga isipan... Kapag ang isang kalsada ay puno ng kahulugan, hindi na ito nagiging ordinaryo at pangkaraniwan, tulad ng National Highway 318, ito ay naging isang espirituwal na pagkain.

Kung isasaalang-alang ang kahanga-hangang tanawin sa kahabaan ng 318 National Highway, pagkatapos makapasok sa Tibet, ang kalsada ay naging lubhang baku-bako, na may maraming bundok, maraming canyon, at masalimuot na lupain, lalo na ang "72 Turn of the Nujiang River" sa linya ng Sichuan-Tibet, na isang mapanghamong pababa na daan para sa koponan.

Ang Nujiang 72 Turns, na kilala rin bilang "72 Turns of the Sky Road", ay tumutukoy sa paliko-likong kalsada ng Bundok Yela sa taas na 4,618 metro sa daanan sa Sichuan-Tibet Line. Ang pagbaba ay umaabot sa halos 2000 metro. Sa katunayan, mayroong 139 na pagliko sa 72 pagliko, at ang mga ito ay karaniwang "mga isyung pagliko", at ang dalisdis ay matarik at mapanganib, na isa sa mga hamon para sa unang henerasyon ng ikatlong henerasyon ng bagong pambansang pamantayang trailer.

"Hindi inaasahan, naging maayos naman ang lahat." Si Wang Qingran, ang drayber ng kotse Blg. 1, ang nag-iisa sa tatlong drayber na may karanasan sa linya ng Sichuan-Tibet. Kung ikukumpara sa dating leaf spring semi-trailer, kasama ang biyaya ng air suspension at disc brakes, ang bagong pambansang pamantayan ng semi-trailer ay napakakinis.

Mahirap at mapanganib ang 109 National Road

Sa katunayan, ang 72 turns sa Nujiang ay maituturing lamang bilang isang "pampagana", at ang tunay na hamon ay nasa likod nito.

Habang naglalakbay, maraming kaibigan sa internet ang nagkaroon ng malaking pagdududa kung ang unang 29.61-toneladang concentrated-load steel coil at 15-toneladang sub-mother car ay kayang tumawid sa 318 National Highway, lalo na sa 109 Qinghai-Tibet Line. Nagbiro pa nga ang ilang kaibigan: ang paghila ng ganito kabigat na steel coil ay kayang tapusin ang Sichuan-Tibet line at Qinghai-Tibet line, kaya kinain niya ang steel coil.

Kahit biro lang, kitang-kita naman ang mga panganib ng 109 National Road.

Sa National Highway 109, mataas ang altitud, malamig ang klima, natatakpan ng niyebe sa buong taon, kalat-kalat ang mga halaman, at ang matatabang lupa ay naglalaman ng mataas na mercury content, na madaling kapitan ng altitude sickness.

"Ang National Highway 109 ay hindi lamang isang sasakyang pangsubok, kundi higit na mahalaga, ang mga tao." Inihayag ni Wang Yan, ang pinuno ng Shodailer Xunmeng China, na bagama't maaga nang naihanda ng pangkat ang kagamitan sa paglanghap ng oxygen, ang altitude na mahigit 2,000 metro ay biglang tumaas sa altitude na 4,675 metro. Paninikip ng dibdib at hirap sa paghinga, lahat ay may iba't ibang antas ng mataas na reaksyon. Si Master Zhang, ang drayber ng sasakyan Blg. 3, ay nagkaroon ng partikular na malakas na reaksyon at pansamantalang naospital.

"Ang pinaghihigpitang lugar ng buhay ay naaayon sa pangalan nito." Inihayag ni Wang Yan na nang dumaan sa isang malayuan na "washboard road", ang mga lubid na bakal na nag-aayos ng mga bakal na coil ay ilang beses na naputol. Umaasa sa mahusay na pagganap ng ikatlong henerasyon ng bagong pambansang pamantayan ng Shodailer, ang mga kalakal at sasakyan ay ligtas na nakadaan sa "Ipinagbabawal na sona ng buhay".

Inihayag ni Wang Yan na ang slogan ng bagong pambansang pamantayan ng Shodailer ay: Ang bagong pambansang pamantayan ng Shodailer ay ginagawang mas maaasahan ang malalaking tatak. Matapos ang matinding hamon ng 214, 318, at 109 na pambansang haywey, napatunayan din nito na ang bagong pambansang pamantayan ng Shodailer ay semi-hanging na mga piraso ng malalaking pangalan, mahusay na tindig, mas walang alalahanin at ligtas na kalidad ng produkto.