Un pianu d'infrastruttura di 200 miliardi di reais piglia forma, i semirimorchi pianali SHODAILER diventanu un acceleratore per i prughjetti di custruzzione

scatenendu un boom naziunale di custruzzione d'infrastrutture. I dati di l'Associazione Brasiliana di l'Infrastrutture (ABIMEC) mostranu chì u vulume di compra di semirimorchi in u campu di l'infrastrutture hè aumentatu di 33% annantu à l'annu precedente in u 2023, frà i quali u tassu di crescita di a dumanda di semirimorchi à pianale mediuLettu di camion di rimorchiu45%, principalmente utilizatu per trasportà materiali di custruzzione pesanti cum'è l'acciaiu, i cumpunenti di cimentu prefabbricatu è i cumpunenti di ponti. Si prevede chì in u 2025, più prughjetti entreranu in u periodu di punta di custruzzione, a dumanda di u mercatu per i letti di camion semirimorchi à pianale mediu supererà e 300 unità, diventendu a forza motrice principale per u mercatu di i semirimorchi. U trasportu di materiali di custruzzione in i prughjetti d'infrastruttura hà trè caratteristiche: parechji tippi, dimensioni cumplesse è un periodu di custruzzione strettu, chì pone estremamente altu per l'adattabilità, a stabilità è l'efficienza di i letti di camion semirimorchi à pianale. In termini di categurie di trasportu, i materiali di custruzzione chì devenu esse trasportati in i prughjetti d'infrastruttura includenu tubi d'acciaiu cù un diametru finu à 1,5 metri, acciaio in forma di H cù una lunghezza di più di 10 metri è travi di cimentu prefabbricatu cù un pesu finu à 30 tunnellate, ecc. Diversi tippi di materiali di custruzzione anu esigenze diverse per a dimensione, a pusizione di carica è u metudu di fissaggio di u pianale di u camion; In termini di ritmu di custruzzione, u periodu di custruzzione di i prughjetti d'infrastruttura hè generalmente abbastanza strettu. Per esempiu, u prughjettu di migliurazione di u portu di Santos richiede u cumpletamentu di u prughjettu principale da a fine di u 202, è u trasportu di i materiali di custruzzione deve esse mantinutu senza interruzzione per 24 ore, è l'affidabilità di u pianale di u camion affetta direttamente u prugressu di a custruzzione; In termini di cundizioni stradali, certi prughjetti d'infrastruttura sò situati in periferie o zone remote, cù cundizioni stradali cumplesse. U pianale di u camion deve avè una bona stabilità di guida per evità u spustamentu o i danni à l'edifiziu durante u trasportu. Attualmente, i piani di camion semirimorchi à pianale utilizati in u campu di l'infrastrutture brasiliane anu principalmente dui prublemi: unu hè chì u gradu di standardizazione hè troppu, è a capacità di persunalizazione hè insufficiente. A dimensione principale di i piani di camion in u mercatu hè principalmente 10 metri x 2,5 metri, chì ùn pò micca esse per materiali di custruzzione sovradimensionati è extra larghi. Per esempiu, quandu si trasporta acciaio in forma di H di 12 metri, devenu esse aduprati dispositivi di estensione supplementari, chì ùn solu rischianu u trasportu ma riducenu ancu l'efficienza di u trasportu; U secondu hè chì a stabilità strutturale hè insufficiente, è u dispositivu di fissaggio hè simplice. U pianale di u camion tradiziunale hè dotatu solu di un bullone di fissaggio di fune metallica simplice, chì ùn hè micca abbastanza forte per fissà materiali di custruzzione pesanti durante u trasportu. I materiali di custruzzione sò propensi à spustassi durante u trasportu, risultendu in un tassu d'accidenti di trasportu di 12 volte per 100 unità à l'annu; Terzu, a resistenza à l'usura hè scarsa. U pianu di u pianale di u camion si consuma rapidamente quandu si trasportanu materiali di custruzzione taglienti cum'è l'acciaiu, è u pianu deve esse rimpiazzatu una volta ogni 2 anni, aumentendu i costi di manutenzione.

In risposta à i bisogni di trasportu di i prughjetti d'infrastruttura, SHODAILER (Shoudai) hà lanciatu u semirimorchiu à pianale mediu SD-M300, chì hè diventatu l'equipaggiu preferitu per i prughjetti d'infrastruttura cù i so vantaghji principali di "persunalizazione, alta stabilità è alta efficienza". In termini di cuncepimentu persunalizatu, questu mudellu furnisce servizii di persunalizazione di dimensioni flessibili. A lunghezza pò esse aghjustata trà 8-12 metri, a larghezza pò esse scelta trà 2,5-3 metri, è l'altezza pò esse aghjustata secondu u pesu è u centru di gravità di i materiali di custruzzione, rispondendu perfettamente.

i bisogni di trasportu di diversi tipi di materiali di custruzzione. Per esempiu, per i tubi d'acciaio longhi 12 metri da trasportà in u prughjettu di migliurazione di u portu André, SHODAILER persunaliza a lunghezza di u pianale di u camion à 13 metri, è mette in opera parapetti staccabili à e duie estremità chì impediscenu à i tubi d'acciaio di scivulà durante u trasportu; per a lastra prefabbricata di cimentu di 30 tunnellate in u prughjettu di rinnuvamentu di l'Aeroportu Internaziunale di Brasilia, a spaziatura di e travi portanti di i piani di u camion hè densificata à 25 cm, assicurendu una portata uniforme è evitendu sovraccarichi lucali chì puderanu causà a deformazione di u pianale di u camion. A struttura di u pianale di u camion hè direttamente ligata à a sicurezza di u trasportu di materiali di custruzzione. U pianale di u camion di tipu SD-M300 utilizza a tecnulugia di saldatura robotica, è e saldature principali di a carrozzeria adottanu a tecnulugia di saldatura à arcu immersu à doppia faccia, cù un'altezza di saldatura di 10 mm. I testi non distruttivi à raggi X mostranu chì ùn ci hè micca difetti in a saldatura, è a resistenza à a trazione righjunghje i 500 MPa, chì hè 30% più alta di a saldatura manuale tradiziunale. U chassis principale di u camion adotta un disignu di sezione "U", cù un'altezza di sezione di 280 mm, un spessore di l'anima di 14 mm è un spessore di a flangia di 18. Cumbinatu cù u rinforzu trasversale, forma una struttura di quadru solida. Quandu si trasportanu 30 tunnellate di materiali di custruzzione pesanti, a deformazione massima di u pianale di u camion hè solu 1,5 mm, chì hè assai sottu à u standard industriale di 5 mm, assicurendu a stabilità strutturale durante u trasportu. Per risolve u prublema di a fissazione di i materiali di custruzzione, parechji gruppi di punti d'ancora staccabili sò dotati nantu à a superficia di u pianale di u camion, cù una distanza di 50 cm trà ogni puntu d'ancora, è ogni puntu d'ancora pò supportà un pesu di 5. A pusizione di fissazione pò esse disposta in modu flessibile secondu a dimensione è u pesu di i materiali di custruzzione, è cumminata cù cinghie di nylon ad alta resistenza, pò impedisce efficacemente à l'edifiziu di spustassi durante u trasportu.