תוכנית תשתית של 200 מיליארד דולר ראנד מתגבשת, משטחי משאיות שטוחים מסוג SHODAILER הופכים למאיץ לפרויקטים של בנייה

מה שהביא לפריחה ארצית בבניית תשתיות. נתונים מאיגוד התשתיות הברזילאי (ABIMEC) מראים כי נפח הרכישה של סמי-טריילרים בתחום התשתיות גדל ב-33% משנה לשנה בשנת 2023, ביניהם קצב צמיחת הביקוש לסמי-טריילרים בינוניים.מיטת משאית טריילר45% משמשים בעיקר להובלת חומרי בנייה כבדים כגון פלדה, רכיבי בטון טרומי ורכיבי גשר. הצפי הוא שבשנת 2025, כאשר פרויקטים נוספים ייכנסו לתקופת שיא הבנייה, הביקוש בשוק למשטחי משאיות שטוחים בינוניים יעלה על 300 יחידות, ויהפוך לכוח המניע המרכזי בשוק המשטחים. להובלת חומרי בניין בפרויקטים של תשתית שלושה מאפיינים: סוגים רבים, גדלים מורכבים ותקופת בנייה צפופה, מה שמציב דרישות גבוהות ביותר להסתגלות, ליציבות וליעילות של משטחי משאיות שטוחים. מבחינת קטגוריות הובלה, חומרי בניין שיש להעביר בפרויקטים של תשתית כוללים צינורות פלדה בקוטר של עד 1.5 מטרים, פלדה בצורת H באורך של מעל 10 מטרים וקורות בטון טרומי במשקל של עד 30 טון וכו'. לסוגים שונים של חומרי בניין יש דרישות שונות לגודל, מיקום העומס ושיטת הקיבוע של משטח המשאית; מבחינת קצב הבנייה, תקופת הבנייה של פרויקטים של תשתית היא בדרך כלל די צפופה. לדוגמה, פרויקט שדרוג נמל סנטוס דורש את השלמת הפרויקט העיקרי עד סוף שנת 2022, ויש לשמור על הובלת חומרי בניין ללא הפרעה במשך 24 שעות, ואמינות משטח המשאית משפיעה ישירות על התקדמות הבנייה; מבחינת תנאי הדרך, חלק מפרויקטי התשתית ממוקמים בפרברים או באזורים מרוחקים, עם תנאי דרך מורכבים. משטח המשאית צריך להיות בעל יציבות נהיגה טובה כדי למנוע תזוזה או נזק למבנה במהלך ההובלה. נכון לעכשיו, למשטחי משאיות שטוחים עם משטח גרירה סמי-טריילר המשמשים בתחום התשתיות הברזילאי יש בעיקר שתי בעיות: האחת היא שרמת הסטנדרטיזציה גבוהה מדי, ויכולת ההתאמה האישית אינה מספקת. הגודל הנפוץ של משטחי משאיות שטוחים בשוק הוא בעיקר 10 מטרים על 2.5 מטרים, שלא יכולים להיות גדולים מדי או רחבים מדי. לדוגמה, בעת הובלת פלדה בצורת H באורך 12 מטרים, יש להשתמש בהתקני הארכה נוספים, מה שלא רק מסכן את ההובלה אלא גם מפחית את יעילות ההובלה; השנייה היא שהיציבות המבנית אינה מספקת, והתקן הקיבוע פשוט. משטח משאית מסורתי מצויד רק בבורג קיבוע פשוט לחבל תיל, שאינו חזק מספיק כדי לקבע חומרי בניין כבדים במהלך ההובלה. חומרי בניין נוטים לזוז במהלך ההובלה, מה שמביא לשיעור תאונות הובלה של 12 פעמים לכל 100 יחידות בשנה; שלישית, עמידות הבלאי ירודה. רצפת משטח המשאית נשחקת במהירות בעת הובלת חומרי בניין חדים כמו פלדה, ויש צורך להחליף את הרצפה אחת לשנתיים, מה שמגדיל את עלויות התחזוקה.

בתגובה לצורכי התחבורה של פרויקטים של תשתית, SHODAILER (Shoudai) השיקה את משטח המשאית השטוח בינוני SD-M300, שהפך לציוד המועדף עבור פרויקטים של תשתית בזכות יתרונותיו המרכזיים של "התאמה אישית, יציבות גבוהה ויעילות גבוהה". מבחינת עיצוב מותאם אישית, דגם זה מספק שירותי התאמה אישית גמישים לגודל. ניתן להתאים את האורך בין 8-12 מטרים, את הרוחב בין 2.5-3 מטרים, ואת הגובה ניתן להתאים בהתאם למשקל ולמרכז הכובד של חומרי הבניין, תוך התאמה מושלמת.

צורכי ההובלה של סוגים שונים של חומרי בניין. לדוגמה, עבור צינורות פלדה באורך 12 מטרים שיועברו בפרויקט שדרוג נמל theo André, SHODAILER מתאימה אישית את אורך משטח המשאית ל-13 מטרים, ומתקינה מעקות בטיחות ניתנים להסרה בשני הקצוות המונעים מצינורות הפלדה להחליק במהלך ההובלה; עבור לוח בטון טרומי במשקל 30 טון בפרויקט שיפוץ נמל התעופה הבינלאומי של ברזיליה, המרווח בין קורות נושאות העומס של משטח המשאית צפוף ל-25 ס"מ, מה שמבטיח נשיאת עומס אחידה ומניעת עומס יתר מקומי שעלול לגרום לעיוות של משטח המשאית. מבנה משטח המשאית קשור ישירות לבטיחות הובלת חומרי בניין. משטח המשאית מסוג SD-M300 משתמש בטכנולוגיית ריתוך רובוטית, והריתוכים העיקריים של המרכב מאמצים טכנולוגיית ריתוך קשת שקועה דו-צדדית, עם גובה ריתוך של 10 מ"מ. בדיקות רנטגן לא הרסניות מראות שאין פגם בריתוך, וחוזק המתיחה מגיע ל-500 מגה פסקל, גבוה ב-30% מריתוך ידני מסורתי. שלדת המשאית הראשית מאמצת עיצוב בצורת חתך "U", עם גובה חתך של 280 מ"מ, עובי רשת של 14 מ"מ ועובי אוגן של 18. בשילוב עם חיזוק רוחבי, הוא יוצר מבנה שלדה מוצק. בעת נשיאת 30 טון של חומרי בניין כבדים, העיוות המרבי של משטח המשאית הוא רק 1.5 מ"מ, שהוא הרבה מתחת לתקן התעשייתי של 5 מ"מ, מה שמבטיח את היציבות המבנית במהלך ההובלה. כדי לפתור את בעיית קיבוע חומרי הבניין, קבוצות מרובות של נקודות עיגון ניתנות להסרה מצוידות על פני משטח משטח המשאית, עם מרווח של 50 ס"מ בין כל נקודת עיגון, וכל נקודת עיגון יכולה לשאת משקל של 5. ניתן לסדר את מיקום הקיבוע בצורה גמישה בהתאם לגודל ומשקל חומרי הבניין, ובשילוב עם רצועות ניילון בעלות חוזק גבוה, זה יכול למנוע ביעילות את תזוזת הבניין במהלך ההובלה.