Tá plean bonneagair R$200 billiún ag teacht chun cinn, agus luasghéaraíonn leapacha trucail leathleantóra cothroma SHODAILER tionscadail tógála.

ag cur borradh tógála bonneagair ar bun ar fud na tíre. Léiríonn sonraí ó Chumann Bonneagair na Brasaíle (ABIMEC) gur mhéadaigh méid ceannaigh leathleantóirí i réimse an bhonneagair 33% bliain ar bhliain in 2023, agus ina measc sin bhí an ráta fáis éilimh ar leathleantóirí cothroma meánmhéide.Leaba Trucail Leantóras 45%, a úsáidtear go príomha chun ábhair thógála troma a iompar amhail cruach, comhpháirteanna coincréite réamhtheilgthe, agus comhpháirteanna droichid. Táthar ag súil go dtiocfaidh níos mó tionscadal isteach sa tréimhse buaic tógála in 2025, go sáróidh an t-éileamh margaidh ar leapacha trucaile leathleantóra cothroma meánmhéide 300 aonad, ag éirí mar phríomhfhórsa tiomána do mhargadh na leathleantóirí. Tá trí thréith ag baint le hiompar ábhar tógála i dtionscadail bhonneagair: go leor cineálacha, méideanna casta, agus tréimhse tógála daingean, rud a chuireann an-ard le hoiriúnaitheacht, cobhsaíocht agus éifeachtúlacht leapacha trucaile leathleantóra cothroma. Maidir le catagóirí iompair, áirítear ar na hábhair thógála a chaithfear a iompar i dtionscadail bhonneagair píopaí cruach le trastomhas suas le 1.5 méadar, cruach H-chruthach le fad os cionn 10 méadar, agus bíomaí coincréite réamhtheilgthe le meáchan suas le 30 tonna, etc. Tá ceanglais éagsúla ag cineálacha éagsúla ábhar tógála maidir le méid, suíomh ualaigh, agus modh socraithe leaba an trucail; Maidir le rithim na tógála, bíonn tréimhse tógála tionscadal bonneagair sách daingean i gcoitinne. Mar shampla, éilíonn tionscadal uasghrádaithe Chalafort Santos go mbeidh an príomhthionscadal críochnaithe faoi dheireadh 202, agus ní mór iompar ábhar tógála a choinneáil gan bhriseadh ar feadh 24 uair an chloig, agus bíonn tionchar díreach ag iontaofacht leaba an trucail ar dhul chun cinn na tógála; Maidir le dálaí bóthair, tá roinnt tionscadal bonneagair suite i mbruachbhailte nó i gceantair iargúlta, le dálaí bóthair casta. Caithfidh cobhsaíocht tiomána mhaith a bheith ag leaba an trucail chun díláithriú nó damáiste foirgnimh le linn iompair a sheachaint. Faoi láthair, tá dhá fhadhb den chuid is mó ag baint leis na leapacha trucaile leathleantóra cothroma a úsáidtear i réimse bonneagair na Brasaíle: ceann amháin ná go bhfuil an céim chaighdeánaithe ró-ard, agus nach bhfuil an cumas saincheaptha leordhóthanach. Is é 10 méadar x 2.5 méadar méid príomhshrutha na leapacha trucaile cothroma sa mhargadh den chuid is mó, agus ní féidir leo a bheith ró-mhór agus ábhair thógála móra thar a bheith leathan. Mar shampla, agus cruach H-chruthach 12 mhéadar á iompar, ní mór gléasanna síneadh breise a úsáid, rud a chuireann rioscaí iompair ar fáil ní hamháin ach a laghdaíonn éifeachtúlacht iompair freisin; Is é an dara ceann ná nach bhfuil an chobhsaíocht struchtúrach leordhóthanach, agus go bhfuil an gléas socraithe simplí. Ní bhíonn ach bolta socraithe rópa sreinge simplí feistithe ar leaba trucaile traidisiúnta, nach bhfuil láidir go leor chun ábhair thógála throma a shocrú le linn iompair. Bíonn seans maith ann go mbogfaidh ábhair thógála le linn iompair, rud a fhágann go mbíonn ráta timpiste iompair 12 uair in aghaidh gach 100 aonad in aghaidh na bliana; Ar an tríú dul síos, tá an fhriotaíocht caitheamh bocht. Caitheann urlár leaba an trucaile go tapa agus ábhair thógála géara ar nós cruach á n-iompar, agus ní mór an t-urlár a athsholáthar uair amháin gach 2 bhliain, rud a mhéadaíonn costais chothabhála.

Mar fhreagra ar riachtanais iompair tionscadal bonneagair, sheol SHODAILER (Shoudai) leaba trucaile leathleantóra cothrom meánach SD-M300, atá anois ar an trealamh is fearr le haghaidh tionscadal bonneagair mar gheall ar a phríomhbhuntáistí "saincheapadh, ardchobhsaíocht agus ardéifeachtúlacht". Maidir le dearadh saincheaptha, soláthraíonn an tsamhail seo seirbhísí saincheaptha méide solúbtha. Is féidir an fad a choigeartú idir 8-12 méadar, is féidir an leithead a roghnú idir 2.5-3 méadar, agus is féidir an airde a choigeartú de réir meáchain agus domhantarraingthe lárnach na n-ábhar tógála, ag freastal go foirfe ar riachtanais...

riachtanais iompair cineálacha éagsúla ábhar tógála. Mar shampla, i gcás na bpíopaí cruach 12 mhéadar ar fhad atá le hiompar i dtionscadal uasghrádaithe chalafort André, déanann SHODAILER fad leaba an trucail a shaincheapadh go 13 mhéadar, agus socraíonn sé ráillí cosanta inscortha ag an dá cheann chun cosc ​​a chur ar na píopaí cruach sleamhnú le linn iompair; i gcás an leac réamhtheilgthe stroighne 30 tonna i dtionscadal athchóirithe Aerfort Idirnáisiúnta Brasilia, déantar spásáil bíomaí iompair ualach na leapacha trucaile a dhlúthú go 25cm, rud a chinntíonn iompar ualach aonfhoirmeach agus a sheachnaíonn ró-ualach áitiúil a d'fhéadfadh an leaba trucail a dhífhoirmiú. Tá struchtúr leaba an trucail bainteach go díreach le sábháilteacht iompair ábhar tógála. Úsáideann leaba an trucail de chineál SD-M300 teicneolaíocht táthúcháin róbatach, agus glacann príomh-tháthuithe an choirp teicneolaíocht táthúcháin stua tumtha déthaobhach, le hairde táthúcháin de 10mm. Léiríonn tástáil neamh-millteach X-ghathach nach bhfuil aon locht ar an táthú, agus sroicheann an neart teanntachta 500MPa, atá 30% níos airde ná táthú láimhe traidisiúnta. Glacann príomhfhráma an trucail dearadh alt "U", le hairde alt 280mm, tiús gréasáin 14mm, agus tiús flanse 18. In éineacht le neartú trasnach, cruthaíonn sé struchtúr fráma soladach. Agus 30 tonna d'ábhair thógála throma á n-iompar, níl ach 1.5mm de dhífhoirmiú uasta leaba an trucail, atá i bhfad faoi bhun an chaighdeáin tionscail de 5mm, rud a chinntíonn cobhsaíocht struchtúrach le linn iompair. Chun fadhb shocrú ábhar tógála a réiteach, tá grúpaí iolracha de phointí ancaire inscortha feistithe ar dhromchla leaba an trucail, le spásáil 50cm idir gach pointe ancaire, agus is féidir le gach pointe ancaire meáchan 5 a iompar. Is féidir an suíomh socraithe a shocrú go solúbtha de réir mhéid agus mheáchan na n-ábhar tógála, agus in éineacht le strapáil níolóin ard-neart, is féidir leis cosc ​​​​éifeachtach a chur ar an bhfoirgneamh ó bhogadh le linn iompair.