R$200 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, SHODAILER ಫ್ಲಾಟ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗುತ್ತವೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಉತ್ಕರ್ಷಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಘದ (ABIMEC) ದತ್ತಾಂಶವು 2023 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳ ಖರೀದಿ ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 33% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಸೆಮಿ-ಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವೂ ಸೇರಿದೆ.ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್45%, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕು, ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಘಟಕಗಳಂತಹ ಭಾರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯು 300 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಮೂರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಹಲವು ವಿಧಗಳು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ, ಇದು ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವರ್ಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ 1.5 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು, 10 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ H- ಆಕಾರದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು 30 ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ತೂಕವಿರುವ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಿರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ಲೋಡ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ನಿರ್ಮಾಣ ಲಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ ಬಂದರು ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯು 202 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಉಪನಗರಗಳು ಅಥವಾ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪದವಿಯೂ ಸಹ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 10 ಮೀಟರ್ x 2.5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಅಗಲದ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 12-ಮೀಟರ್ H-ಆಕಾರದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ಸರಳವಾದ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ 12 ಬಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನಂತಹ ಚೂಪಾದ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ನೆಲವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನೆಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, SHODAILER (Shoudai) SD-M300 ಮಧ್ಯಮ ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು "ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ" ಯ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದವನ್ನು 8-12 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಅಗಲವನ್ನು 2.5-3 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಥಿಯೋ ಆಂಡ್ರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದ 12-ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, SHODAILER ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು 13 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ; ಬ್ರೆಸಿಲಿಯಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನವೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 30-ಟನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಾಗಿ, ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ಗಳ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಬೀಮ್‌ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು 25cm ಗೆ ಸಾಂದ್ರತೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕರೂಪದ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕತೆಯು ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. SD-M300 ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ರೋಬೋಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ವೆಲ್ಡ್‌ಗಳು 10mm ನ ವೆಲ್ಡ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಸಬ್‌ಮರ್ಡ್ ಆರ್ಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಕ್ಸ್-ರೇ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವೆಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ 500MPa ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಿಂತ 30% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಟ್ರಕ್ ಫ್ರೇಮ್ "U" ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಭಾಗದ ಎತ್ತರ 280mm, ವೆಬ್ ದಪ್ಪ 14mm ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ದಪ್ಪ 18. ಅಡ್ಡ ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು ಘನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. 30 ಟನ್ ಭಾರವಾದ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ವಿರೂಪತೆಯು ಕೇವಲ 1.5mm ಆಗಿದೆ, ಇದು 5mm ನ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಬಹು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಡುವೆ 50cm ಅಂತರವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ 5 ತೂಕವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೈಲಾನ್ ಸ್ಟ್ರಾಪಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡವು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.