Qorshaha kaabayaasha dhaqaalaha ee R $200 bilyan ayaa qaabaysan, sariiraha baabuurta xamuulka qaada ee semi-trailer-ka ah ee SHODAILER waxay noqdaan dardar-geliye mashaariicda dhismaha

taasoo horseedaysa kor u kac ku yimaada dhismaha kaabayaasha dhaqaalaha ee dalka oo dhan. Xogta laga helay Ururka Kaabayaasha Dhaqaalaha ee Brazil (ABIMEC) waxay muujinaysaa in mugga iibka ee baabuurta yar yar ee dhulka kaabayaasha dhaqaalaha uu kordhay 33% sannadba sannadka ka dambeeya 2023, oo ay ka mid tahay heerka kobaca baahida ee baabuurta yar yar ee dhexdhexaadka ah ee la siman yahaySariirta Gaariga Xamuulka ah ee Trailer-kas 45%, oo inta badan loo isticmaalo in lagu qaado agabka dhismaha culus sida birta, qaybaha shubka ee hore loo shubay, iyo qaybaha buundooyinka. Waxaa la filayaa in sanadka 2025, mashaariic badan ay galaan xilliga ugu sarreeya dhismaha, baahida suuqa ee sariiraha baabuurta xamuulka qaada ee dhexdhexaadka ah ee siman ay ka badnaan doonto 300 oo cutub, taasoo noqonaysa xoogga ugu muhiimsan ee suuqa baabuurta xamuulka qaada ee nus-trailer. Gaadiidka agabka dhismaha ee mashaariicda kaabayaasha dhaqaalaha wuxuu leeyahay saddex astaamood: noocyo badan, cabbirro adag, iyo muddada dhismaha oo adag, taas oo aad u sarreysa oo loogu talagalay la qabsiga, xasilloonida, iyo hufnaanta sariiraha baabuurta xamuulka qaada ee nus-trailer-ka siman ee siman. Marka la eego qaybaha gaadiidka, agabka dhismaha ee loo baahan yahay in lagu qaado mashaariicda kaabayaasha dhaqaalaha waxaa ka mid ah tuubooyin bir ah oo dhexroorkoodu yahay ilaa 1.5 mitir, bir qaab H ah oo dhererkeedu ka badan yahay 10 mitir, iyo alwaaxyo shub ah oo hore loo shubay oo miisaankoodu yahay ilaa 30 tan, iwm. Noocyada kala duwan ee agabka dhismaha waxay leeyihiin shuruudo kala duwan oo ku saabsan cabbirka, booska culayska, iyo habka hagaajinta sariirta xamuulka qaada; Marka la eego laxanka dhismaha, muddada dhismaha ee mashaariicda kaabayaasha dhaqaalaha guud ahaan waa mid aad u adag. Tusaale ahaan, mashruuca casriyeynta Dekedda Santos wuxuu u baahan yahay dhammaystirka mashruuca ugu weyn dhammaadka 202, gaadiidka agabka dhismahana waa in la ilaaliyaa si aan kala go 'lahayn muddo 24 saacadood ah, kalsoonida sariirta xamuulka qaadana si toos ah ayay u saamaysaa horumarka dhismaha; Marka la eego xaaladaha waddooyinka, mashaariicda kaabayaasha qaarkood waxay ku yaalliin xaafadaha ama meelaha fogfog, oo leh xaalado waddo oo adag. Sariirta xamuulka qaada waxay u baahan tahay inay yeelato xasillooni wadista oo wanaagsan si looga fogaado barokaca ama burburka dhismaha inta lagu jiro gaadiidka. Waqtigan xaadirka ah, sariiraha baabuurta xamuulka qaada ee nus-trailer-ka ah ee loo isticmaalo dhulka kaabayaasha dhaqaalaha Brazil waxay inta badan leeyihiin laba dhibaato: mid waa in heerka halbeegga uu sidoo kale yahay, awoodda habayntana aysan ku filnayn. Cabbirka guud ee sariiraha baabuurta xamuulka qaada ee suuqa ku jira inta badan waa 10 mitir x 2.5 mitir, taas oo aan loo isticmaali karin agab dhisme oo waaweyn oo aad u weyn. Tusaale ahaan, marka la qaadayo birta 12-mitir ee qaabka H ah, aaladaha fidinta dheeraadka ah ayaa loo baahan yahay in la isticmaalo, taas oo aan kaliya khatar ku ahayn gaadiidka laakiin sidoo kale yaraynaysa hufnaanta gaadiidka; Tan labaadna waa in xasilloonida qaab-dhismeedku aysan ku filnayn, qalabka hagaajintuna uu yahay mid fudud. Sariirta xamuulka qaada ee dhaqameed waxaa lagu qalabeeyay oo keliya bir silig ah oo lagu xiro, taas oo aan ku filnayn in lagu hagaajiyo agabka dhismaha ee culus inta lagu jiro gaadiidka. Qalabka dhismaha ayaa u nugul in la beddelo inta lagu jiro gaadiidka, taasoo keenta shilalka gaadiidka oo ah 12 jeer 100 cutub sannadkii; Saddexaad, iska caabbinta xirashada waa mid liidata. Sagxadda sariirta xamuulka qaada si dhakhso ah ayay u duushaa marka la qaadayo agabka dhismaha ee fiiqan sida birta, dabaqana waxaa loo baahan yahay in la beddelo labadii sanaba mar, taasoo kordhinaysa kharashyada dayactirka.

Iyada oo ka jawaabaysa baahiyaha gaadiidka ee mashaariicda kaabayaasha dhaqaalaha, SHODAILER (Shoudai) waxay soo bandhigtay sariirta gaari xamuul ah oo SD-M300 ah oo fidsan oo dhexdhexaad ah, taas oo noqotay qalabka ugu doorbidan mashaariicda kaabayaasha dhaqaalaha iyadoo leh faa'iidooyinkeeda asaasiga ah ee "habaynta, xasilloonida sare iyo hufnaanta sare". Marka la eego naqshadeynta la habeeyey, qaabkani wuxuu bixiyaa adeegyo habayn cabbir dabacsan. Dhererka waxaa lagu hagaajin karaa inta u dhaxaysa 8-12 mitir, Ballaca waxaa laga dooran karaa inta u dhaxaysa 2.5-3 mitir, dhererkana waxaa lagu hagaajin karaa iyadoo loo eegayo miisaanka iyo cufnaanta dhexe ee agabka dhismaha, si fiican ayuu u buuxinayaa.

Baahida gaadiidka ee noocyada kala duwan ee qalabka dhismaha. Tusaale ahaan, tuubooyinka birta ah ee 12-mitir ah ee loo rari doono mashruuca casriyeynta dekedda theo André, SHODAILER wuxuu dhererka sariirta gaariga u habeeyaa 13 mitir, wuxuuna dejiyaa bir-ilaaliyeyaal laga saari karo labada darafba ka hortagaya in tuubooyinka birta ah ay simbiriirixan inta lagu jiro gaadiidka; looxa sibidhka ee 30-tan ee hore loo sii diyaariyay ee mashruuca dib-u-habaynta Garoonka Diyaaradaha Caalamiga ah ee Brasilia, kala fogaanshaha alwaaxyada xamuulka qaada ee sariiraha gaariga xamuulka qaada waxaa loo kordhiyaa 25cm, taasoo hubinaysa in culeysku isku mid yahay oo laga fogaado culayska maxalliga ah ee sababi kara in sariirta gaariga xamuulka qaada ay qalloocdo. Qaab-dhismeedka sariirta gaariga xamuulka qaada waxay si toos ah ula xiriirtaa badbaadada gaadiidka agabka dhismaha. Sariirta gaariga xamuulka qaada ee nooca SD-M300 waxay isticmaashaa tignoolajiyada alxanka robotic-ga ah, alxanka ugu weyn ee jirkana wuxuu qaataa tignoolajiyada alxanka qaansada ee laba-geesoodka ah ee hoos yimaada, oo leh dherer alxan ah oo ah 10mm. Tijaabada aan burburin ee raajo X-ray waxay muujinaysaa inaysan jirin cillad alxanka, xoogga laalaadana wuxuu gaarayaa 500MPa, kaas oo 30% ka sarreeya alxanka gacanta ee dhaqameed. Qaabka ugu weyn ee gaariga xamuulka qaada wuxuu qaataa naqshad qayb "U", oo leh dherer qayb ah 280mm, dhumuc shabakadeed oo ah 14mm, iyo dhumuc flange oo ah 18. Marka lagu daro xoojinta isdhaafka ah, waxay samaysaa qaab-dhismeed adag. Marka la qaadayo 30 tan oo agab dhisme oo culus, isbeddelka ugu badan ee sariirta gaariga xamuulka qaada waa 1.5mm oo keliya, taas oo aad uga hooseysa heerka warshadaha ee 5mm, taasoo hubinaysa xasilloonida qaab-dhismeedka inta lagu jiro gaadiidka. Si loo xalliyo dhibaatada hagaajinta agabka dhismaha, kooxo badan oo ah barroosinno laga saari karo ayaa lagu qalabeeyay dusha sare ee sariirta gaariga xamuulka qaada, iyadoo ay u dhaxayso 50cm meel kasta oo barroosin ah, barroosin kastana waxay qaadi kartaa miisaan dhan 5. Booska hagaajinta waxaa si dabacsan loogu habeyn karaa iyadoo loo eegayo cabbirka iyo miisaanka agabka dhismaha, oo lagu daro xarig nayloon ah oo xoog badan, waxay si wax ku ool ah uga hortagi kartaa dhismaha inuu wareego inta lagu jiro gaadiidka.