Plan enfrastrikti 200 milya dola reyal la pran fòm, kamyon semi-remòk plat SHODAILER yo vin tounen yon akseleratè pou pwojè konstriksyon yo.

deklanche yon boom nan konstriksyon enfrastrikti nan tout peyi a. Done ki soti nan Asosyasyon Enfrastrikti Brezilyen an (ABIMEC) montre ke volim acha semi-trelè nan domèn enfrastrikti a ogmante de 33% ane sou ane an 2023, pami yo to kwasans demann pou semi-trelè mwayen ki gen platfòmKabann kamyon trelè45%, sitou itilize pou transpòte materyèl konstriksyon lou tankou asye, konpozan beton prefabrike, ak konpozan pon. Li prevwa ke an 2025, plis pwojè antre nan peryòd pik konstriksyon an, demann mache a pou kamyon semi-trelè platfòm mwayen pral depase 300 inite, vin tounen fòs motè prensipal pou mache semi-trelè a. Transpò materyèl konstriksyon nan pwojè enfrastrikti gen twa karakteristik: anpil kalite, gwosè konplèks, ak peryòd konstriksyon sere, ki poze yon gwo pwoblèm pou adaptabilite, estabilite, ak efikasite kamyon semi-trelè platfòm yo. An tèm de kategori transpò, materyèl konstriksyon ki bezwen transpòte nan pwojè enfrastrikti yo enkli tiyo asye ki gen yon dyamèt jiska 1.5 mèt, asye ki gen fòm H ki gen yon longè plis pase 10 mèt, ak travès beton prefabrike ki gen yon pwa jiska 30 tòn, elatriye. Diferan kalite materyèl konstriksyon gen diferan egzijans pou gwosè, pozisyon chaj, ak metòd fiksasyon platfòm kamyon an; An tèm de ritm konstriksyon, peryòd konstriksyon pwojè enfrastrikti yo jeneralman byen sere. Pa egzanp, pwojè amelyorasyon Pò Santos la mande pou pwojè prensipal la fini nan fen 202 a, epi transpò materyèl konstriksyon yo bezwen rete san entèripsyon pandan 24 èdtan, epi fyab platfòm kamyon an afekte dirèkteman pwogrè konstriksyon an; An tèm de kondisyon wout yo, gen kèk pwojè enfrastrikti ki sitiye nan banlye oswa zòn aleka, ak kondisyon wout konplèks. Platfòm kamyon an bezwen gen yon bon estabilite kondwi pou evite deplasman oswa domaj nan bilding pandan transpò. Kounye a, platfòm kamyon semi-trelè plat yo itilize nan domèn enfrastrikti brezilyen an gen sitou de pwoblèm: youn se ke degre normalizasyon an twò wo, epi kapasite personnalisation an pa ase. Gwosè prensipal platfòm kamyon yo sou mache a se sitou 10 mèt x 2.5 mèt, ki pa ka twò gwo ak materyèl konstriksyon ki twò laj. Pa egzanp, lè w ap transpòte asye ki gen fòm H ki mezire 12 mèt, ou bezwen itilize aparèy ekstansyon adisyonèl, ki pa sèlman riske transpò men tou diminye efikasite transpò; Dezyèmman, estabilite estriktirèl la pa ase, epi aparèy fiksasyon an senp. Plato kamyon tradisyonèl la sèlman ekipe ak yon senp boulon fiksasyon kòd fil fè, ki pa ase solid pou fikse materyèl konstriksyon lou pandan transpò. Materyèl konstriksyon yo gen tandans deplase pandan transpò, sa ki lakòz yon to aksidan transpò 12 fwa pou chak 100 inite pa ane; Twazyèmman, rezistans mete a pòv. Planche plato kamyon an chire byen vit lè y ap transpòte materyèl konstriksyon byen file tankou asye, epi planche a bezwen ranplase yon fwa chak 2 zan, sa ki ogmante pri antretyen yo.

Pou reponn a bezwen transpò pwojè enfrastrikti yo, SHODAILER (Shoudai) te lanse kamyon semi-remorque plat mwayen SD-M300 la, ki vin tounen ekipman pi pito pou pwojè enfrastrikti yo ak avantaj prensipal li yo ki se "pèsonalizasyon, gwo estabilite ak gwo efikasite". An tèm de konsepsyon pèsonalize, modèl sa a ofri sèvis pèsonalizasyon gwosè fleksib. Longè a ka ajiste ant 8-12 mèt, lajè a ka chwazi ant 2.5-3 mèt, epi wotè a ka ajiste selon pwa ak sant gravite materyèl konstriksyon yo, pou satisfè parfe...

bezwen transpò diferan kalite materyèl konstriksyon. Pa egzanp, pou tiyo asye 12 mèt longè yo ki pral transpòte nan pwojè amelyorasyon pò André a, SHODAILER pèsonalize longè platfòm kamyon an a 13 mèt, epi li mete balistrad detachab nan tou de bout yo pou anpeche tiyo asye yo glise pandan transpò a; pou dal prefabrike siman 30 tòn nan pwojè renovasyon Ayewopò Entènasyonal Brasilia a, espasman travès sipò platfòm kamyon an ogmante a 25cm, pou asire yon sipò chaj inifòm epi evite twòp chaj lokal ki ta ka lakòz platfòm kamyon an defòme. Estrikti platfòm kamyon an gen yon rapò dirèk ak sekirite transpò materyèl konstriksyon an. Platfòm kamyon tip SD-M300 la itilize teknoloji soude robotik, epi soudi prensipal karosri a adopte teknoloji soude ak arc submergé doub fas, ak yon wotè soudi 10mm. Tès ki pa destriktif radyografi yo montre ke pa gen okenn domaj nan soudi a, epi rezistans a tansyon rive nan 500MPa, ki se 30% pi wo pase soude manyèl tradisyonèl la. Ankadreman prensipal kamyon an adopte yon konsepsyon seksyon "U", ak yon wotè seksyon 280mm, yon epesè nan twal 14mm, ak yon epesè nan flanj 18. Konbine avèk ranfòsman transvèsal, li fòme yon estrikti ankadreman solid. Lè w ap pote 30 tòn materyo konstriksyon lou, defòmasyon maksimòm platfòm kamyon an se sèlman 1.5mm, ki byen lwen anba estanda endistri a ki se 5mm, sa ki asire estabilite estriktirèl la pandan transpò. Pou rezoud pwoblèm fiksasyon materyo konstriksyon yo, plizyè gwoup pwen ankraj detachab yo ekipe sou sifas platfòm kamyon an, ak yon espas 50cm ant chak pwen ankraj, epi chak pwen ankraj ka sipòte yon pwa 5. Pozisyon fiksasyon an ka ranje yon fason fleksib selon gwosè ak pwa materyo konstriksyon yo, epi konbine avèk braslè nilon ki gen gwo rezistans, li ka efektivman anpeche bilding lan deplase pandan transpò.