Chì surpresa u novu rimorchiu standard naziunale sfida e cundizioni stradali estreme è u successu di "u primu consensu" à l'industria?

U 18 d'ottobre, a prima sfida "Cina in cerca di sogni" à u novu standard naziunale hè stata cumpletata cù successu. U 20 di settembre, 3 gruppi (4 veiculi) di u novu standard naziunale RimorchiuSò partuti da Mengyin, Shandong, passendu per cità cum'è Xi'an è Chengdu. A linea Yunnan-Tibet hè entrata in Tibet, è dopu esse ghjunta à Lhasa, hè vultata à Mengyin, Shandong u 18 d'ottobre via a linea Qinghai-Tibet. Hè duratu guasi un mese è u viaghju tutale hà superatu i 10.000 chilometri.

U successu cumpletu di questu avvenimentu significa ancu chì hè natu u "primu consensu" di u novu rimorchiu standard naziunale.

Ritornu di a Gloria, u primu rimorchiu di novu standard naziunale di terza generazione per compie a prova definitiva

A nova norma naziunale GB7258-2017 richiede chì da u 1 di ghjennaghju di u 2020, i cancelli di magazzini à trè assi è i semirimorchi à balaustre devenu esse dotati di freni à discu è sospensioni à aria (airbag) di serie. Tuttavia, paragunatu à a sospensione tradiziunale à molla à balestra, a sospensione à aria hè più cara, è e so prestazioni è a so sicurezza ùn sò state ricunnisciute da l'amichi di carte. Dunque, l'attuale quota di mercatu di i novi prudutti di rimorchi standard naziunali hè relativamente bassa, è l'industria si concentra nantu à a fabricazione di novi. Ùn ci sò micca assai cumpagnie cù prudutti di rimorchi standard naziunali.

Hè capitu chì a pruduzzione annuale di cancelli di magazzini è semirimorchi di tipu recinzione hè di circa 200.000 à 300.000. Ci sò più di 700 imprese di fabricazione in u paese, ma ci ponu esse solu decine d'imprese chì fabricanu novi prudutti standard naziunali è ottenenu vendite. Trà elle, Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. hè un tale produttore prufessiunale di rimorchi.

Dapoi a so creazione in u 2018, a cumpagnia s'hè cuncentrata nantu à a fabricazione di novi prudutti standard naziunali, è hà avà lanciatu a terza generazione di novi rimorchi standard naziunali. Per verificà se i novi rimorchi standard naziunali ponu risponde à i bisogni di i clienti in termini di sicurezza è affidabilità, à a fine di settembre, Shodailer Trailer hà lanciatu u "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour.

Questu avvenimentu hà cinque caratteristiche di cullettività, autenticità, cumpletezza, natura à longu andà è apertura. Trè gruppi (4 veiculi) di rimorchi Shodailer sò stati caricati cù diversi tipi di merci è anu sperimentatu diverse prove.

A vittura n. 1 adotta u metudu di distribuzione longu a strada, tirandu granu, tagliatelle secche, cloruru di magnesiu è altre merci longu a strada, basicamente cù un caricu uniforme. U rimorchiu hè dotatu di assi Fuhua è airbag originali Fuhua. Hà a funzione di alzà l'asse anteriore, è pò alzà a rota anteriore quandu hè viota à alta velocità per risparmià u cunsumu di carburante. Stu rimorchiu hè longu 13 metri è hà un pesu mortu di 6,4 tunnellate.

Hà un bon effettu anticollisione è hè un mudellu di consegna à tuttu tondo. Wang Qingran, un camionista chì hà guidatu sta vittura per un bellu pezzu, hà dettu chì sta vittura usa sospensioni pneumatiche, chì sò assai megliu in termini di cunfortu è affidabilità cà i rimorchi à sospensione à balestra ch'ellu guidava prima. U ritardatore liquidu funziona ancu assai bè in quantu à e cattive cundizioni stradali cum'è "72 curve".

A vittura n. 2 hè una carica cuncintrata, caricata cù una bobina d'acciaiu chì pesa 29,61 tunnellate, è caricata deliberatamente in u locu debule di u collu d'oca di a trave, micca in u mezu di u cunvinziunale un ponte è dui ponti, solu per pruvà a trave di stu rimorchiu In questu casu, chì tipu di prestazione pò esse dimustrata in faccia à e cattive cundizioni di a strada. A lunghezza di u rimorchiu n. 2 hè ancu di 13 metri. L'asse posteriore adotta l'asse Tianchi è hè dotatu di rote senza manutenzione Kangmai. Hà ancu a funzione di alzà a rota anteriore. Stu rimorchiu adotta ancu un design ligeru senza rinforzu, è u so pesu hè solu di 5,7 tunnellate. Allora, cumu si comporta sta vittura? Wang Hailong, chì guida principalmente sta vittura, hà dettu: "Hè un tabù di caricà bobine d'acciaiu in questa pusizione di stress, ma sta vittura hà sempre cursu per più di 10.000 chilometri, chì era al di là di e mo aspettative. E cundizioni di a strada sò particularmente cattive. Quelli chì ùn ci sò micca stati ùn ponu capisce. Stu rimorchiu cù sospensioni pneumatiche pò compie questu avvenimentu in tali cundizioni, ciò chì significa chì i novi prudutti standard naziunali ponu resiste à a prova di e cundizioni stradali dure".

A vittura n. 3 hè un inseme di rimorchi, chì sò assai populari in u mercatu attuale di u trasportu di carbone. U pesu di sta vittura ùn hè micca altu, ma l'altezza hè relativamente alta. L'altezza di e duie vitture hè di circa 4 metri, è u centru di gravità hè relativamente altu. Di fronte à e sezzioni ondulate di terra ghiacciata di a linea Qinghai-Tibet, l'airbag di sta vittura ponu aghjustà efficacemente l'altezza di u chassis. Riduce l'oscillazione di u veiculu è riduce u risicu di ribaltamentu. Zhang Liguo, chì guidava principalmente a vittura, hà dettu chì quandu si passava per strade sconnesse, l'airbag di a vittura si gonfiava è si sgonfiava constantemente, cum'è una molla, era assai còmode da guidà è facia sente a ghjente à u so agiu.

"Shodailer Consensus" hè natu, è a nova tecnulugia naziunale standard di semi-sospensione diventa sempre più matura.

Grazie à u successu di questu avvenimentu, Shodailer Trailer hà accumulatu una preziosa sperienza è hè dispostu à spartela cù tutta l'industria, è hè natu u "Shodailer Consensus" di u novu rimorchiu standard naziunale.

Sicondu i rapporti, u "Shodailer Consensus" cuntene un totale di 4 punti.

Dopu più di trè anni di migliurazione tecnica, a nova tecnulugia naziunale di semi-sospensione standard hè diventata sempre più matura. I trè gruppi di rimorchi chì participanu à questu avvenimentu sò stati sviluppati da Shodailer Trailer in cuuperazione cù 23 eccellenti fornitori. Anu sceltu trè tippi di sospensioni pneumatiche, Guangdong Fuhua, Henan Fengbao è Anhui Tianchi, cù diverse cunfigurazioni. E merci chì tira includenu granu, tagliatelle secche, cloruru di magnesiu è altre merci sfuse è bobine d'acciaio di 30 tunnellate, è ancu vitture sub-madre, è ci sò assi dotati di roti senza manutenzione Kangmai. A categuria di prudutti hè relativamente ricca, è e merci sò ancu relativamente diverse. In termini di cundizioni stradali, questi trè gruppi di rimorchi anu viaghjatu per autostrade naziunali, autostrade provinciali è autostrade veloci, anu attraversatu e Montagne Qinling, anu sfidatu e cundizioni stradali estremamente cattive cum'è a discesa di l'autostrada Kun-Mo di 27 chilometri, a curva Nujiang 72, è anu attraversatu l'autostrada naziunale US 308 è a linea 109 Qinghai-Tibet, è anu sperimentatu strade di lavaggio à longa distanza. , curve strette, ecc., ma cù l'eccellente assorbimentu di scossa è l'eccellente affidabilità di a sospensione pneumatica, a carica hè sicura durante tuttu u viaghju. À l'iniziu di u novu semi-ganciu standard naziunale, i prublemi di danni à l'airbag, frattura di u bracciu di guida è crepatura di u discu di frenu ùn si sò micca verificati.

Siconda, hè cunsigliatu chì u veiculu principale di u novu rimorchiu standard naziunale sia assemblatu cù un slow fluidu. Trà i trè gruppi di rimorchi in questa sfida estrema, solu u sub-rimorchiu cù una capacità di carica di circa 15 tunnellate ùn era micca equipatu cù un ammortizzatore idraulicu, è l'altri dui veiculi eranu equipati cù un ammortizzatore fluidu. L'effettu ottenutu hè ancu assai evidente.

Dopu à a longa discesa, i trè novi mudelli A temperatura media di u discu di frenu di u standard naziunale semi-muntatu hè di circa 65 gradi, mentre chì in a prima prova di l'industria, a temperatura di u discu di frenu hè di circa 250 gradi, è a più alta hè di circa 350 gradi. Dunque, ancu s'è i trè amichi di carte anziani anu pigliatu frenata ausiliaria (frenata di scaricu, frenata di u mutore, ecc.) Un buffer liquidu deve esse assemblatu.

Terzu, u novu rimorchiu standard naziunale deve esse attenti à u risicu di ribaltamentu. Ancu s'è a sospensione pneumatica hà una megliu assorbimentu di scossa chè a sospensione à molla à foglia, cumminata cù a situazione attuale di prova di strada, i rimorchi Shodailer anu sempre bisognu di ricurdà à l'utilizatori di carte di fà attenzione per prevene u risicu di ribaltamentu in anticipu quandu ci hè una differenza d'altezza significativa nantu à a strada, è à u listessu tempu ricorda ancu u novu standard naziunale semi-Fabbricante di rimorchis per migliurà tecnicamente a stabilità di guida di u novu semirimorchiu standard naziunale.

Quartu, u novu semirimorchiu standard naziunale di terza generazione di Shodailer hà una sicurezza elevata. U novu semirimorchiu standard naziunale di terza generazione di Shodailer hà cumpletatu a sfida di e cundizioni stradali estremamente dure è hà guadagnatu parechji fan in u percorsu.

Inoltre, Shodailer Trailer hà ancu lanciatu una versione persunalizata di u novu semirimorchiu standard naziunale in l'industria secondu e caratteristiche di i veiculi in diverse regioni di a Cina, cù l'obiettivu di e cundizioni stradali in i principali mercati regiunali cum'è e pianure, e muntagne, l'altipiani, Yunnan, Qinghai-Tibet, Xinjiang è u Nordeste di a Cina. Risolve u ribaltamentu di u novu standard naziunale, a sicurezza di guida è altri prublemi.

Gao Feng, presidente di Shodailer Trailer, hà dettu chì a sospensione pneumatica hè stata aduprata per decennii in Europa è in i Stati Uniti è in altri paesi è regioni, è a tecnulugia hè assai matura. Shodailer hà urganizatu questu avvenimentu di sfida estrema per permette à l'amichi di carte di sperimentallu in persona, affinchì l'amichi di carte possinu fidà si di i novi prudutti standard naziunali è crede chì a nova tecnulugia di rimorchi standard naziunale hè matura. À u listessu tempu, Shodailer hè ancu dispostu à sparte a so propria sperienza è à travaglià cù i so pari per prumove u sviluppu di sta industria.