මුල් පිටුව
නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලරය ආන්තික මාර්ග තත්වයන් සහ කර්මාන්තයට "පළමු එකඟතාවයේ" සාර්ථකත්වයට අභියෝග කරන්නේ කුමන පුදුමයන්ද?
ඔක්තෝබර් 18 වන දින, නව ජාතික ප්රමිතියට "සිහින සොයන චීනය" පළමු අභියෝගය සාර්ථකව නිම කරන ලදී. සැප්තැම්බර් 20 වන දින, නව ජාතික ප්රමිතියේ කණ්ඩායම් 3 ක් (වාහන 4). ට්රේලරයෂියාන් සහ චෙන්ග්ඩු වැනි නගර හරහා ගමන් කරමින් මෙන්ජින්, ෂැන්ඩොං සිට පිටත් විය. යුනාන්-ටිබෙට් මාර්ගය ටිබෙටයට ඇතුළු වූ අතර, ලාසා වෙත පැමිණීමෙන් පසු, එය ඔක්තෝබර් 18 වන දින කිංහායි-ටිබෙට් මාර්ගය හරහා ෂැන්ඩොං හි මෙන්ජින් වෙත ආපසු ගියේය. එය මාසයකට ආසන්න කාලයක් පැවති අතර මුළු ගමන කිලෝමීටර් 10,000 ඉක්මවීය.
මෙම සිදුවීමේ සම්පූර්ණ සාර්ථකත්වය යනු නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලරයේ "පළමු එකඟතාවය" බිහි වූ බවයි.
අවසාන පරීක්ෂණය සම්පූර්ණ කළ පළමු තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලරය වන Return of Glory
නව ජාතික ප්රමිතිය වන GB7258-2017 ට අනුව 2020 ජනවාරි 1 වන දින සිට, ඇක්සල් තුනේ ගබඩා ගේට්ටු සහ බැලස්ට්රේඩ් අර්ධ ට්රේලර් සම්මත ලෙස තැටි තිරිංග සහ වායු (වායු බෑග්) අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්රදායික කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම හා සසඳන විට, වායු අත්හිටුවීම වඩා මිල අධික වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව කාඩ්පත් මිතුරන් විසින් හඳුනාගෙන නොමැත. එබැවින්, නව ජාතික සම්මත ට්රේලර් නිෂ්පාදනවල වත්මන් වෙළඳපල කොටස සාපේක්ෂව අඩු වන අතර, කර්මාන්තය නව ඒවා සෑදීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ජාතික සම්මත ට්රේලර් නිෂ්පාදන ඇති සමාගම් එතරම් නොමැත.
ගබඩා ගේට්ටු සහ වැට ආකාරයේ අර්ධ ට්රේලර්වල වාර්ෂික නිෂ්පාදනය 200,000 සිට 300,000 දක්වා පමණ වන බව වටහාගෙන ඇත. රට තුළ නිෂ්පාදන ව්යවසායන් 700 කට වඩා ඇත, නමුත් නව ජාතික ප්රමිති නිෂ්පාදන නිපදවන සහ විකුණුම් ලබා ගන්නා ව්යවසායන් දුසිම් ගණනක් පමණක් තිබිය හැකිය. ඒ අතර, ෂැන්ඩොං ෂොඩයිලර් ඔටෝමොබයිල් නිෂ්පාදන සමාගම, සීමාසහිත යනු ට්රේලර් නිෂ්පාදනයේ වෘත්තීය නිෂ්පාදකයෙකි.
2018 දී ස්ථාපිත කළ දා සිට, සමාගම නව ජාතික ප්රමිති නිෂ්පාදන සෑදීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර, දැන් තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලර් දියත් කර ඇත. නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලර් මඟින් ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිද යන්න සත්යාපනය කිරීම සඳහා, සැප්තැම්බර් අග දී, ෂොඩයිලර් ට්රේලර් "ඩ්රීම් චයිනා" ෂොඩයිලර් නව ජාතික ප්රමිති අභියෝග අන්ත චාරිකාව දියත් කළේය.
මෙම අවස්ථාවට සාමූහිකත්වය, අව්යාජභාවය, පුළුල් බව, දිගුකාලීන ස්වභාවය සහ විවෘතභාවය යන ලක්ෂණ පහක් ඇත. ෂොඩයිලර් ට්රේලර් කණ්ඩායම් තුනක් (වාහන 4) විවිධ වර්ගයේ භාණ්ඩ වලින් පටවා විවිධ පරීක්ෂණ වලට භාජනය විය.
1 වන මෝටර් රථය මාර්ගය දිගේ බෙදා හැරීමේ ක්රමය අනුගමනය කරයි, ඉරිඟු, වියලන ලද නූඩ්ල්ස්, මැග්නීසියම් ක්ලෝරයිඩ් සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ මාර්ගය දිගේ ඇදගෙන යයි, මූලික වශයෙන් ඒකාකාර බරක් සහිතව. ට්රේලරය ෆුහුවා අක්ෂ සහ ෆුහුවා මුල් වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. එය ඉදිරිපස අක්ෂය එසවීමේ කාර්යය ඇති අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා අධික වේගයෙන් හිස් වූ විට ඉදිරිපස රෝදය එසවිය හැකිය. මෙම ට්රේලරය මීටර් 13 ක් දිග වන අතර එහි මළ බර ටොන් 6.4 කි.
එය හොඳ ප්රති-ගැටුම් බලපෑමක් ඇති අතර එය සර්ව සම්පූර්ණ බෙදාහැරීමේ ආකෘතියකි. මෙම මෝටර් රථය දිගු කලක් ධාවනය කර ඇති ට්රක් රථ රියදුරෙකු වන වැන්ග් කිංග්රාන් පැවසුවේ මෙම මෝටර් රථය වායු අත්හිටුවීම භාවිතා කරන බවත්, එය ඔහු කලින් ධාවනය කළ කොළ වසන්ත අත්හිටුවීමේ ට්රේලර් වලට වඩා සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය අතින් බෙහෙවින් හොඳ බවත්ය. "හැරීම් 72" වැනි නරක මාර්ග තත්වයන් සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ද්රව රිටාර්ඩර් ද ඉතා හොඳින් ක්රියා කරයි.
අංක 2 මෝටර් රථය සාන්ද්රිත බරක් වන අතර, ටොන් 29.61 ක් බර වානේ දඟරයකින් පටවා ඇති අතර, මෙම ට්රේලරයේ ඉඟටිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සාම්ප්රදායික එක් පාලමක සහ පාලම් දෙකක මැද නොව, ඉඟටියේ ඇස්වල බෙල්ලේ දුර්වල ස්ථානයේ හිතාමතාම පටවා ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, අයහපත් මාර්ග තත්වයන් හමුවේ කුමන ආකාරයේ කාර්ය සාධනයක් පෙන්විය හැකිද? අංක 2 ට්රේලරයේ දිග ද මීටර් 13 කි. පසුපස අක්ෂය ටියැන්චි අක්ෂය භාවිතා කරන අතර කන්ග්මායි නඩත්තු-රහිත රෝද වලින් සමන්විත වේ. එය ඉදිරිපස රෝදය එසවීමේ කාර්යය ද ඇත. මෙම ට්රේලරය ශක්තිමත් කිරීමකින් තොරව සැහැල්ලු මෝස්තරයක් ද භාවිතා කරන අතර එහි බර ටොන් 5.7 ක් පමණි. ඉතින්, මෙම මෝටර් රථය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? මෙම මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් පදවන වැන්ග් හයිලොන්ග් මෙසේ පැවසීය: "මෙම ආතති ස්ථානයේ වානේ දඟර පැටවීම තහනම් දෙයක්, නමුත් මෙම මෝටර් රථය තවමත් කිලෝමීටර් 10,000 කට වඩා ධාවනය කළා, එය මගේ අපේක්ෂාවන්ට වඩා වැඩියි. එහි මාර්ග තත්ත්වය විශේෂයෙන් නරකයි. එහි ගොස් නැති අයට එය තේරුම් ගත නොහැක. වායු අත්හිටුවීමක් සහිත මෙම ට්රේලරයට එවැනි තත්වයන් යටතේ මෙම සිදුවීම සම්පූර්ණ කළ හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ නව ජාතික ප්රමිති නිෂ්පාදනවලට කටුක මාර්ග තත්වයන්ගේ පරීක්ෂණයට ඔරොත්තු දිය හැකි බවයි."
කාර් අංක 3 යනු අද ගල් අඟුරු ප්රවාහන වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්රිය ට්රේලර් කට්ටලයකි. මෙම මෝටර් රථයේ බර වැඩි නැත, නමුත් උස සාපේක්ෂව ඉහළ ය. මෝටර් රථ දෙකෙහි උස මීටර් 4 ක් පමණ වන අතර ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. කිංහායි-ටිබෙට් රේඛාවේ රැලි සහිත ශීත කළ පස් කොටස් වලට මුහුණ ලා, මෙම මෝටර් රථයේ වායු බෑග් මඟින් චැසියේ උස ඵලදායී ලෙස සකස් කළ හැකිය. වාහනයේ පැද්දීම අඩු කර පෙරළීමේ අවදානම අඩු කරන්න. ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථය පැදවූ ෂැං ලිගුඕ පැවසුවේ ගැටිති සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට, මෝටර් රථයේ වායු බෑගය නිරන්තරයෙන් පිම්බෙමින් සහ පිම්බෙමින් පවතින බවත්, වසන්තයක් මෙන්, එය ධාවනය කිරීමට ඉතා සුවපහසු වූ බවත් මිනිසුන්ට පහසුවක් දැනෙන බවත්ය.
"ෂොඩයිලර් සම්මුතිය" බිහි වූ අතර, නව ජාතික සම්මත අර්ධ එල්ලෙන තාක්ෂණය වඩ වඩාත් පරිණත වෙමින් පවතී.
මෙම උත්සවය සාර්ථකව පැවැත්වීම තුළින්, ෂොඩයිලර් ට්රේලරය වටිනා අත්දැකීම් රැස් කරගෙන ඇති අතර එය මුළු කර්මාන්තය සමඟම බෙදා ගැනීමට කැමැත්තෙන් සිටින අතර, නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලරයේ "ෂොඩයිලර් සම්මුතිය" බිහි විය.
වාර්තාවලට අනුව, "ෂොඩයිලර් සම්මුතියේ" මුළු කරුණු 4 ක් අඩංගු වේ.
වසර තුනකට වැඩි තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීමකින් පසු, නව ජාතික සම්මත අර්ධ-එල්ලෙන තාක්ෂණය වඩ වඩාත් පරිණත වෙමින් පවතී. මෙම අවස්ථාවට සහභාගී වන ට්රේලර් කට්ටල තුන ෂොඩයිලර් ට්රේලර් විසින් විශිෂ්ට සැපයුම්කරුවන් 23 දෙනෙකු සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඔවුන් විවිධ වින්යාසයන් සහිත වායු අත්හිටුවීම් වර්ග තුනක්, ගුවැන්ඩොං ෆුහුවා, හෙනන් ෆෙන්ග්බාඕ සහ අන්හුයි ටියැන්චි තෝරා ගත්හ. එය ඇද ගන්නා භාණ්ඩ අතර ඉරිඟු, වියළි නූඩ්ල්ස්, මැග්නීසියම් ක්ලෝරයිඩ් සහ අනෙකුත් තොග භාණ්ඩ සහ ටොන් 30 වානේ දඟර මෙන්ම උප-මව් මෝටර් රථ ඇතුළත් වන අතර, කන්ග්මායි නඩත්තු-නිදහස් රෝදවලින් සමන්විත අක්ෂ ඇත. නිෂ්පාදන කාණ්ඩය සාපේක්ෂව පොහොසත් වන අතර, භාණ්ඩ ද සාපේක්ෂව විවිධ වේ. මාර්ග තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ට්රේලර් කණ්ඩායම් තුන ජාතික මහාමාර්ග, පළාත් මහාමාර්ග සහ අධිවේගී මාර්ග හරහා ගමන් කර, ක්වින්ලිං කඳු තරණය කර, කිලෝමීටර් 27 ක කුන්-මෝ අධිවේගී මාර්ගය පහළට, නුජියැං 72 හැරීම සහ එක්සත් ජනපද 308 ජාතික අධිවේගී මාර්ගය සහ 109 කිංහායි-ටිබෙට් මාර්ගය තරණය කර, දිගු දුර වොෂ්බෝඩ් මාර්ග අත්විඳ ඇත. , තියුණු හැරීම් ආදිය, නමුත් වායු අත්හිටුවීමේ විශිෂ්ට කම්පන අවශෝෂණය සහ විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය සමඟ, ගමන පුරාම භාණ්ඩ ආරක්ෂිතයි. නව ජාතික සම්මත අර්ධ-හැන්ගර් හි මුල් දිනවල, එයාර් බෑග් හානි, මාර්ගෝපදේශක අත කැඩීම සහ තිරිංග තැටි ඉරිතැලීම වැනි ගැටළු ඇති නොවීය.
දෙවනුව, නව ජාතික ප්රමිතියේ ට්රේලරයේ ප්රධාන වාහනය තරල මන්දගාමීව එකලස් කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. මෙම අතිශය අභියෝගයේ ට්රේලර් කට්ටල තුන අතර, ටොන් 15 ක පමණ බර ධාරිතාවක් සහිත උප ට්රේලරය පමණක් හයිඩ්රොලික් ඩැම්පරයකින් සමන්විත නොවූ අතර, අනෙක් වාහන දෙක තරල ඩැම්පරයකින් සමන්විත විය. ලබාගත් බලපෑම ද ඉතා පැහැදිලිය.
දිගු බැසීමෙන් පසු, නව මාදිලි තුන ජාතික සම්මත අර්ධ සවිකර ඇති තිරිංග තැටියේ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය අංශක 65 ක් පමණ වන අතර කර්මාන්තයේ මුල් පරීක්ෂණයේදී තිරිංග තැටියේ උෂ්ණත්වය අංශක 250 ක් පමණ වන අතර ඉහළම උෂ්ණත්වය අංශක 350 ක් පමණ වේ. එබැවින්, ජ්යෙෂ්ඨ කාඩ්පත් මිතුරන් තිදෙනා සහායක තිරිංග (පිටාර තිරිංග, එන්ජින් තිරිංග, ආදිය) ගෙන ඇතත්, ද්රව බෆරයක් එකලස් කළ යුතුය.
තෙවනුව, නව ජාතික සම්මත ට්රේලරය පෙරළීමේ අවදානම පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය. වායු අත්හිටුවීම කොළ වසන්ත අත්හිටුවීමට වඩා හොඳ කම්පන අවශෝෂණයක් තිබුණද, සැබෑ මාර්ග පරීක්ෂණ තත්ත්වය සමඟ ඒකාබද්ධව, ෂෝඩයිලර් ට්රේලර් තවමත් කාඩ්පත් භාවිතා කරන්නන්ට මාර්ගයේ සැලකිය යුතු උස වෙනසක් ඇති විට කල්තියා පෙරළීමේ අවදානම වැළැක්වීමට අවධානය යොමු කරන ලෙස මතක් කළ යුතු අතර, ඒ සමඟම එය දේශීය නව ජාතික ප්රමිතියේ අර්ධ-ට්රේලර් නිෂ්පාදකයානව ජාතික ප්රමිති අර්ධ ට්රේලරයේ ධාවන ස්ථායිතාව තාක්ෂණිකව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා.
සිව්වනුව, ෂොඩයිලර් හි තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික සම්මත අර්ධ ට්රේලරය ඉහළ ආරක්ෂාවක් ඇත. ෂොඩයිලර් හි තුන්වන පරම්පරාවේ නව ජාතික සම්මත අර්ධ ට්රේලරය අතිශය කටුක මාර්ග තත්වයන්ගේ අභියෝගය සම්පූර්ණ කර ඇති අතර මඟදී බොහෝ රසිකයින් දිනා ගෙන ඇත.
මීට අමතරව, තැනිතලා, කඳු, සානු, යුනාන්, කිංහයි-ටිබෙට්, ෂින්ජියැං සහ ඊසානදිග චීනය වැනි ප්රධාන කලාපීය වෙළඳපොළවල මාර්ග තත්ත්වයන් ඉලක්ක කර ගනිමින්, චීනයේ විවිධ කලාපවල වාහනවල ලක්ෂණ අනුව කර්මාන්තයේ නව ජාතික සම්මත අර්ධ ට්රේලරයේ අභිරුචිකරණය කළ අනුවාදයක් Shodailer ට්රේලරය ද දියත් කර ඇත. නව ජාතික සම්මත පෙරළිය, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් ගැටළු විසඳන්න.
ෂෝඩයිලර් ට්රේලර් හි සභාපති ගාඕ ෆෙන්ග් පැවසුවේ යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ අනෙකුත් රටවල් සහ කලාපවල දශක ගණනාවක් තිස්සේ වායු අත්හිටුවීම භාවිතා කර ඇති බවත්, තාක්ෂණය ඉතා පරිණත බවත්ය. කාඩ්පත් මිතුරන්ට එය පුද්ගලිකව අත්විඳීමට ඉඩ දීම සඳහා ෂෝඩයිලර් මෙම අතිශය අභියෝගාත්මක ඉසව්ව පැවැත්වූ අතර එමඟින් කාඩ්පත් මිතුරන්ට නව ජාතික ප්රමිති නිෂ්පාදන විශ්වාස කළ හැකි අතර නව ජාතික ප්රමිති ට්රේලර් තාක්ෂණය පරිණත බව විශ්වාස කළ හැකිය. ඒ සමඟම, මෙම කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා තමන්ගේම අත්දැකීම් බෙදා ගැනීමට සහ එහි සම වයසේ මිතුරන් සමඟ වැඩ කිරීමට ෂෝඩයිලර් කැමැත්තෙන් සිටී.