Ki sipriz nouvo trelè estanda nasyonal la defi kondisyon wout ekstrèm yo ak siksè "premye konsansis" la pou endistri a?

Nan dat 18 oktòb, premye defi "Lachin k ap chèche rèv" la pou nouvo estanda nasyonal la te fini avèk siksè. Nan dat 20 septanm, 3 gwoup (4 machin) nan nouvo estanda nasyonal la RemòkYo te pati Mengyin, Shandong, yo te pase nan vil tankou Xi'an ak Chengdu. Liy Yunnan-Tibet la te antre nan Tibet, epi apre li te rive Lhasa, li te retounen Mengyin, Shandong nan dat 18 oktòb la atravè liy Qinghai-Tibet la. Li te dire prèske yon mwa epi vwayaj la an antye te depase 10,000 kilomèt.

Siksè konplè evènman sa a vle di tou ke "premye konsansis" nouvo trelè estanda nasyonal la te fèt.

Retounen Glwa a, premye nouvo trelè estanda nasyonal twazyèm jenerasyon an ki konplete tès final la

Nouvo estanda nasyonal GB7258-2017 la egzije pou apati 1ye janvye 2020, pòtay depo twa aks ak semi-remorque balistrad yo dwe ekipe ak fren disk ak sispansyon lè (airbag) kòm estanda. Sepandan, konpare ak sispansyon fèy tradisyonèl la, sispansyon lè a pi chè, epi pèfòmans ak sekirite li yo pa te rekonèt pa zanmi kat yo. Se poutèt sa, pati nan mache aktyèl nouvo pwodwi remorque estanda nasyonal yo relativman ba, epi endistri a konsantre sou fabrikasyon nouvo. Pa gen anpil konpayi ki gen pwodwi remorque estanda nasyonal.

Li konprann ke pwodiksyon anyèl pòtay depo ak semi-remorque ki gen fòm kloti a se anviwon 200,000 a 300,000. Gen plis pase 700 antrepriz fabrikasyon nan peyi a, men ka gen sèlman plizyè douzèn antrepriz ki fè nouvo pwodwi estanda nasyonal epi ki jwenn lavant. Pami yo, Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. se yon manifakti pwofesyonèl nan remorque.

Depi kreyasyon li an 2018, konpayi an te konsantre sou fabrikasyon nouvo pwodwi estanda nasyonal, e kounye a li lanse twazyèm jenerasyon nouvo trelè estanda nasyonal yo. Pou verifye si nouvo trelè estanda nasyonal yo ka satisfè bezwen kliyan yo an tèm de sekirite ak fyabilite, nan fen mwa septanm, Shodailer Trailer te lanse "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour la.

Evènman sa a gen senk karakteristik: kolektivite, otantisite, konplète, nati alontèm ak ouvèti. Twa gwoup (4 machin) trelè Shodailer yo te chaje ak diferan kalite machandiz epi yo te sibi diferan tès.

Wagon nimewo 1 an adopte metòd distribisyon sou wout la, li trennen mayi, nouy sèk, klori mayezyòm ak lòt machandiz sou wout la, fondamantalman ak yon chaj inifòm. Trelè a ekipe ak aks Fuhua ak èrbag orijinal Fuhua. Li gen fonksyon pou leve aks devan an, epi li ka leve wou devan an lè li vid nan gwo vitès pou ekonomize konsomasyon gaz. Trelè sa a gen 13 mèt longè epi li gen yon pwa mò 6.4 tòn.

Li gen yon bon efè anti-kolizyon epi li se yon modèl livrezon konplè. Wang Qingran, yon chofè kamyon ki gen lontan depi l ap kondui machin sa a, te di ke machin sa a itilize sispansyon lè, ki pi konfòtab ak fyab pase trelè sispansyon ak sous fèy li te konn kondui anvan yo. Retardatè likid la pèfòme trè byen tou nan move kondisyon wout tankou "72 vire".

Machin nimewo 2 a se yon chay konsantre, chaje ak yon bobin asye ki peze 29.61 tòn, epi yo chaje l espre nan pwen fèb kou zwa travès la, pa nan mitan yon pon ak de pon konvansyonèl yo, jis pou teste travès trelè sa a. Nan ka sa a, ki kalite pèfòmans yon trelè ka montre nan move kondisyon wout. Longè trelè nimewo 2 a se 13 mèt tou. Aks dèyè a adopte aks Tianchi epi li ekipe ak wou Kangmai ki pa bezwen antretyen. Li genyen tou fonksyon pou leve wou devan an. Trelè sa a adopte tou yon konsepsyon lejè san ranfòsman, epi pwòp pwa li se sèlman 5.7 tòn. Alò, ki jan machin sa a pèfòme? Wang Hailong, ki prensipalman kondui machin sa a, te di: "Se yon tabou pou chaje bobin asye nan pozisyon estrès sa a, men machin sa a toujou te kouri plis pase 10,000 kilomèt, sa ki te depase atant mwen yo. Kondisyon wout yo la patikilyèman move. Moun ki pa t janm ale la pa ka konprann sa. Trelè sa a ak sispansyon lè ka konplete evènman sa a nan kondisyon sa yo, sa vle di ke nouvo pwodwi estanda nasyonal yo ka reziste tès kondisyon wout difisil yo."

Machin nimewo 3 a se yon seri trelè, ki trè popilè nan mache transpò chabon jodi a. Pwa machin sa a pa wo, men wotè li relativman wo. Wotè de machin yo se anviwon 4 mèt, epi sant gravite a relativman wo. Anfas seksyon tè jele ak ondilasyon liy Qinghai-Tibet la, èrbag machin sa a ka ajiste wotè chasi a efektivman. Diminye balansman machin nan epi diminye risk pou l chavire. Zhang Liguo, ki te sitou kondui machin nan, te di ke lè l ap pase sou wout aksidante, èrbag machin nan te toujou ap gonfle epi degonfle, menm jan ak yon resò, li te trè konfòtab pou woule epi li te fè moun yo santi yo alèz.

"Shodailer Consensus" te fèt, epi nouvo teknoloji semi-pandye estanda nasyonal la ap vin pi matirite.

Gras a siksè nan òganizasyon evènman sa a, Shodailer Trailer te akimile yon eksperyans ki gen anpil valè epi li dispoze pataje l ak tout endistri a, e "Konsansis Shodailer" pou nouvo trelè estanda nasyonal la te fèt.

Selon rapò yo, "Konsansis Shodailer" la gen yon total 4 pwen.

Apre plis pase twa zan amelyorasyon teknik, nouvo teknoloji semi-pandye nasyonal la ap vin pi matirite. Twa seri trelè ki patisipe nan evènman sa a te devlope pa Shodailer Trailer an kolaborasyon avèk 23 founisè ekselan. Yo te chwazi twa kalite sispansyon lè, Guangdong Fuhua, Henan Fengbao ak Anhui Tianchi, ak diferan konfigirasyon. Machandiz li rale yo enkli mayi, nouy sèk, klori mayezyòm ak lòt kago an gwo ak bobin asye 30 tòn, osi byen ke machin sub-mother, epi gen aks ekipe ak wou Kangmai ki pa bezwen antretyen. Kategori pwodwi a relativman rich, epi machandiz yo relativman divès tou. An tèm de kondisyon wout yo, twa gwoup trelè sa yo te vwayaje nan gran wout nasyonal yo, gran wout pwovens yo ak gran wout rapid yo, yo te travèse Mòn Qinling yo, yo te defye kondisyon wout ki trè move tankou desant gran wout rapid Kun-Mo 27 kilomèt la, vire Nujiang 72 la, epi yo te travèse Gran Wout Nasyonal US 308 la ak Liy Qinghai-Tibet 109 la, epi yo te fè eksperyans wout long distans ki pa asfalte. , vire byen file, elatriye, men avèk ekselan absòpsyon chòk ak ekselan fyab sispansyon lè a, kago a an sekirite pandan tout vwayaj la. Nan premye jou nouvo semi-sispann estanda nasyonal la, pwoblèm domaj èrbag, ka zo kase bra gid, ak fann disk fren pa t rive.

Dezyèmman, li rekòmande pou yo rasanble machin prensipal nouvo trelè estanda nasyonal la ak yon sistèm amortisman idwolik. Pami twa gwoup trelè yo ki te nan defi ekstrèm sa a, se sèlman sou-trelè a ki te gen yon kapasite chaj anviwon 15 tòn ki pa t ekipe ak yon amortisman idwolik, epi de lòt machin yo te ekipe ak yon amortisman likid. Efè yo jwenn nan trè evidan tou.

Apre long desant lan, twa nouvo modèl yo. Tanperati mwayèn disk fren semi-monte estanda nasyonal la se anviwon 65 degre, alòske nan premye tès endistri a, tanperati disk fren an se anviwon 250 degre, epi tanperati ki pi wo a se anviwon 350 degre. Se poutèt sa, byenke twa ansyen zanmi kat yo te pran fren oksilyè (fren echapman, fren motè, elatriye) yo dwe rasanble yon tampon likid.

Twazyèmman, nouvo trelè estanda nasyonal la ta dwe vijilan kont risk pou chavire. Malgre ke sispansyon lè a gen pi bon absòpsyon chòk pase sispansyon fèy prentan an, ansanm ak sitiyasyon tès wout aktyèl la, trelè Shodailer yo toujou bezwen raple itilizatè kat yo pou yo peye atansyon pou anpeche risk pou chavire davans lè gen yon diferans wotè siyifikatif sou wout la, epi an menm tan Li raple tou nouvo estanda nasyonal semi-Manifakti Trelès pou amelyore teknikman estabilite kondwi nouvo semi-trelè estanda nasyonal la.

Katriyèmman, twazyèm jenerasyon nouvo semi-trelè estanda nasyonal Shodailer la gen yon sekirite ki wo. Twazyèm jenerasyon nouvo semi-trelè estanda nasyonal Shodailer la te simonte defi kondisyon wout ki trè difisil yo epi li te genyen anpil fanatik sou wout la.

Anplis de sa, Shodailer Trailer te lanse tou yon vèsyon pèsonalize nouvo semi-trelè estanda nasyonal la nan endistri a selon karakteristik machin yo nan diferan rejyon nan Lachin, pou satisfè kondisyon wout nan mache rejyonal kle yo tankou plèn, mòn, plato, Yunnan, Qinghai-Tibet, Xinjiang, ak Nòdès Lachin. Li rezoud pwoblèm chavireman nouvo estanda nasyonal la, sekirite kondwi ak lòt pwoblèm.

Gao Feng, prezidan Shodailer Trailer, te di ke sispansyon lè a te itilize pandan plizyè dizèn ane an Ewòp ak Etazini ak lòt peyi ak rejyon, epi teknoloji a trè matirite. Shodailer te òganize evènman defi ekstrèm sa a pou kite zanmi kat yo fè eksperyans li an pèsòn, pou zanmi kat yo ka fè konfyans nan nouvo pwodwi estanda nasyonal yo epi kwè ke nouvo teknoloji trelè estanda nasyonal la matirite. An menm tan, Shodailer dispoze tou pou pataje pwòp eksperyans li epi travay ak lòt konpayi li yo pou ankouraje devlopman endistri sa a.