નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણના ટ્રેલરમાં રસ્તાની આત્યંતિક સ્થિતિ અને ઉદ્યોગને મળેલી "પ્રથમ સર્વસંમતિ" ની સફળતાને કયા આશ્ચર્યો છે?

૧૮મી ઓક્ટોબરના રોજ, નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ માટે "સ્વપ્ન શોધનાર ચીન"નો પ્રથમ પડકાર સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયો. ૨૦ સપ્ટેમ્બરના રોજ, નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણના ૩ જૂથો (૪ વાહનો) ટ્રેઇલરs મેંગયિન, શેનડોંગથી ઉપડ્યું, શીઆન અને ચેંગડુ જેવા શહેરોમાંથી પસાર થયું. યુનાન-તિબેટ લાઇન તિબેટમાં પ્રવેશી, અને લ્હાસા પહોંચ્યા પછી, તે 18 ઓક્ટોબરના રોજ કિંઘાઈ-તિબેટ લાઇન દ્વારા મેંગયિન, શેનડોંગ પરત ફર્યું. તે લગભગ એક મહિના સુધી ચાલ્યું અને આખી મુસાફરી 10,000 કિલોમીટરથી વધુ ચાલી.

આ ઇવેન્ટની સંપૂર્ણ સફળતાનો અર્થ એ પણ છે કે નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલરની "પ્રથમ સર્વસંમતિ"નો જન્મ થયો.

રિટર્ન ઓફ ગ્લોરી, અંતિમ પરીક્ષણ પૂર્ણ કરનાર પ્રથમ ત્રીજી પેઢીનું નવું રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલર

નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ GB7258-2017 મુજબ, 1 જાન્યુઆરી, 2020 થી, ત્રણ-એક્સલ વેરહાઉસ ગેટ્સ અને બાલસ્ટ્રેડ સેમી-ટ્રેઇલર્સ ડિસ્ક બ્રેક્સ અને એર (એરબેગ) સસ્પેન્શનથી સજ્જ હોવા જોઈએ. જો કે, પરંપરાગત લીફ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શનની તુલનામાં, એર સસ્પેન્શન વધુ ખર્ચાળ છે, અને કાર્ડ મિત્રો દ્વારા તેનું પ્રદર્શન અને સલામતી ઓળખવામાં આવી નથી. તેથી, નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ ટ્રેઇલર ઉત્પાદનોનો વર્તમાન બજાર હિસ્સો પ્રમાણમાં ઓછો છે, અને ઉદ્યોગ નવા બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. રાષ્ટ્રીય ધોરણ ટ્રેઇલર ઉત્પાદનો ધરાવતી ઘણી કંપનીઓ નથી.

એવું માનવામાં આવે છે કે વેરહાઉસ ગેટ્સ અને ફેન્સ-પ્રકારના સેમી-ટ્રેઇલર્સનું વાર્ષિક ઉત્પાદન લગભગ 200,000 થી 300,000 છે. દેશમાં 700 થી વધુ ઉત્પાદન સાહસો છે, પરંતુ એવા ડઝનબંધ સાહસો જ હશે જે નવા રાષ્ટ્રીય માનક ઉત્પાદનો બનાવે છે અને વેચાણ મેળવે છે. તેમાંથી, શેન્ડોંગ શોડેલર ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ ટ્રેઇલર્સનું એક વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક છે.

2018 માં તેની સ્થાપના થઈ ત્યારથી, કંપનીએ નવા રાષ્ટ્રીય માનક ઉત્પાદનો બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, અને હવે તેણે નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલર્સની ત્રીજી પેઢી લોન્ચ કરી છે. નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલર સલામતી અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે, સપ્ટેમ્બરના અંતમાં, શોડેલર ટ્રેલરે "ડ્રીમ ચાઇના" શોડેલર ન્યૂ નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ ચેલેન્જ એક્સ્ટ્રીમિટી ટૂર શરૂ કરી.

આ ઇવેન્ટમાં સામૂહિકતા, પ્રામાણિકતા, વ્યાપકતા, લાંબા ગાળાની પ્રકૃતિ અને ખુલ્લાપણું એમ પાંચ લાક્ષણિકતાઓ છે. શોડેલર ટ્રેલરના ત્રણ જૂથો (4 વાહનો) વિવિધ પ્રકારના માલથી ભરેલા હતા અને વિવિધ પરીક્ષણોનો અનુભવ કર્યો હતો.

કાર નંબર 1 રસ્તામાં વિતરણની પદ્ધતિ અપનાવે છે, મૂળભૂત રીતે એકસમાન ભાર સાથે, મકાઈ, સૂકા નૂડલ્સ, મેગ્નેશિયમ ક્લોરાઇડ અને અન્ય માલ રસ્તામાં ખેંચે છે. ટ્રેલર ફુહુઆ એક્સલ્સ અને ફુહુઆ ઓરિજિનલ એરબેગ્સથી સજ્જ છે. તેમાં આગળનો એક્સલ ઉપાડવાનું કાર્ય છે, અને બળતણ વપરાશ બચાવવા માટે તે ખાલી હોય ત્યારે આગળનો વ્હીલ ઊંચી ઝડપે ઉપાડી શકે છે. આ ટ્રેલર 13 મીટર લાંબુ છે અને તેનું વજન 6.4 ટન છે.

તેમાં સારી એન્ટિ-કોલિઝન અસર છે અને તે એક ઓલ-રાઉન્ડ ડિલિવરી મોડેલ છે. લાંબા સમયથી આ કાર ચલાવનાર ટ્રક ડ્રાઇવર વાંગ કિંગરાને જણાવ્યું હતું કે આ કાર એર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે, જે તે પહેલાં ચલાવતા લીફ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન ટ્રેઇલર્સ કરતાં આરામ અને વિશ્વસનીયતામાં ઘણી સારી છે. લિક્વિડ રિટાર્ડર "72 ટર્ન" જેવી ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરવામાં પણ ખૂબ સારું પ્રદર્શન કરે છે.

નંબર 2 કાર એક કેન્દ્રિત ભાર છે, જે 29.61 ટન વજનના સ્ટીલ કોઇલથી ભરેલી છે, અને ગર્ડરના ગુસ નેકના નબળા સ્થાને ઇરાદાપૂર્વક લોડ કરવામાં આવી છે, પરંપરાગત એક પુલ અને બે પુલની વચ્ચે નહીં, ફક્ત આ ટ્રેલરના ગર્ડરને ચકાસવા માટે. આ કિસ્સામાં, ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરવા માટે કેવા પ્રકારનું પ્રદર્શન બતાવી શકાય છે. નંબર 2 ટ્રેલરની લંબાઈ પણ 13 મીટર છે. પાછળનો એક્સલ ટિઆન્ચી એક્સલને અપનાવે છે અને કાંગમાઈ જાળવણી-મુક્ત વ્હીલ્સથી સજ્જ છે. તેમાં આગળના વ્હીલને ઉપાડવાનું કાર્ય પણ છે. આ ટ્રેલર મજબૂતીકરણ વિના હળવા વજનની ડિઝાઇન પણ અપનાવે છે, અને તેનું પોતાનું વજન ફક્ત 5.7 ટન છે. તો, આ કાર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે? વાંગ હેલોંગ, જે મુખ્યત્વે આ કાર ચલાવે છે, તેમણે કહ્યું: "આ તણાવપૂર્ણ સ્થિતિમાં સ્ટીલ કોઇલ લોડ કરવું નિષિદ્ધ છે, પરંતુ આ કાર હજુ પણ 10,000 કિલોમીટરથી વધુ દોડી, જે મારી અપેક્ષાઓ કરતાં વધુ હતું. ત્યાં રસ્તાની સ્થિતિ ખાસ કરીને ખરાબ છે. જેઓ ત્યાં ગયા નથી તેઓ તે સમજી શકતા નથી. એર સસ્પેન્શન સાથેનું આ ટ્રેલર આવી પરિસ્થિતિઓમાં આ ઇવેન્ટ પૂર્ણ કરી શકે છે, જેનો અર્થ એ છે કે નવા રાષ્ટ્રીય માનક ઉત્પાદનો કઠોર રસ્તાની સ્થિતિની કસોટીનો સામનો કરી શકે છે."

કાર નંબર 3 એ ટ્રેઇલર્સનો સમૂહ છે, જે આજના કોલસા પરિવહન બજારમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. આ કારનું વજન વધારે નથી, પરંતુ ઊંચાઈ પ્રમાણમાં વધારે છે. બંને કારની ઊંચાઈ લગભગ 4 મીટર છે, અને ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર પ્રમાણમાં વધારે છે. કિંગહાઈ-તિબેટ લાઇનના ઢાળવાળા થીજી ગયેલા માટીના ભાગોનો સામનો કરીને, આ કારના એરબેગ્સ ચેસિસની ઊંચાઈને અસરકારક રીતે સમાયોજિત કરી શકે છે. વાહનનો હલનચલન ઓછો કરો અને રોલઓવરનું જોખમ ઘટાડો. મુખ્યત્વે કાર ચલાવનાર ઝાંગ લિગુઓએ જણાવ્યું હતું કે ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પરથી પસાર થતી વખતે, કારની એર બેગ સતત ફૂલતી અને ડિફ્લેટ થતી રહેતી હતી, સ્પ્રિંગની જેમ, તે ચલાવવામાં ખૂબ જ આરામદાયક હતી અને લોકોને આરામદાયક અનુભવ કરાવતી હતી.

"શોડેઇલર કન્સેન્સસ" નો જન્મ થયો, અને નવી રાષ્ટ્રીય માનક અર્ધ-લટકાવતી ટેકનોલોજી વધુને વધુ પરિપક્વ બની રહી છે.

આ ઇવેન્ટના સફળ આયોજન દ્વારા, શોડેલર ટ્રેલરે મૂલ્યવાન અનુભવ સંચિત કર્યો છે અને તે સમગ્ર ઉદ્યોગ સાથે શેર કરવા તૈયાર છે, અને નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલર માટે "શોડેલર સર્વસંમતિ" નો જન્મ થયો.

અહેવાલો અનુસાર, "શોડેલર સર્વસંમતિ" માં કુલ 4 મુદ્દા છે.

ત્રણ વર્ષથી વધુ સમયના ટેકનિકલ અપગ્રેડિંગ પછી, નવી રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-હેંગિંગ ટેકનોલોજી વધુને વધુ પરિપક્વ બની રહી છે. આ ઇવેન્ટમાં ભાગ લેનારા ટ્રેલરના ત્રણ સેટ શોડેઇલર ટ્રેલરે 23 ઉત્તમ સપ્લાયર્સના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ત્રણ પ્રકારના એર સસ્પેન્શન, ગુઆંગડોંગ ફુહુઆ, હેનાન ફેંગબાઓ અને અનહુઇ ટિઆન્ચી પસંદ કર્યા, જે વિવિધ રૂપરેખાંકનો સાથે હતા. તે જે માલ ખેંચે છે તેમાં મકાઈ, સૂકા નૂડલ્સ, મેગ્નેશિયમ ક્લોરાઇડ અને અન્ય બલ્ક કાર્ગો અને 30-ટન સ્ટીલ કોઇલ, તેમજ સબ-મધર કારનો સમાવેશ થાય છે, અને કાંગમાઈ જાળવણી-મુક્ત વ્હીલ્સથી સજ્જ એક્સલ્સ છે. ઉત્પાદન શ્રેણી પ્રમાણમાં સમૃદ્ધ છે, અને માલ પણ પ્રમાણમાં વૈવિધ્યસભર છે. રસ્તાની સ્થિતિની દ્રષ્ટિએ, ટ્રેલરના આ ત્રણ જૂથોએ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો, પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવેમાંથી મુસાફરી કરી, કિનલિંગ પર્વતો પાર કર્યા, 27-કિલોમીટર કુન-મો એક્સપ્રેસવે ઉતાર, નુજિયાંગ 72 ટર્ન જેવી અત્યંત ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિને પડકારી, અને યુએસ 308 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ અને 109 કિંઘાઈ-તિબેટ લાઇન પાર કરી, અને લાંબા અંતરના વોશબોર્ડ રસ્તાઓનો અનુભવ કર્યો. , તીક્ષ્ણ વળાંકો, વગેરે, પરંતુ ઉત્તમ શોક શોષણ અને એર સસ્પેન્શનની ઉત્તમ વિશ્વસનીયતા સાથે, કાર્ગો સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન સલામત રહે છે. નવા રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-હેંગરના શરૂઆતના દિવસોમાં, એરબેગ નુકસાન, ગાઇડ આર્મ ફ્રેક્ચર અને બ્રેક ડિસ્ક ક્રેકીંગની સમસ્યાઓ થઈ ન હતી.

બીજું, નવા રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેલરના મુખ્ય વાહનને ફ્લુઇડ સ્લો સાથે એસેમ્બલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ આત્યંતિક પડકારમાં ટ્રેલરના ત્રણ સેટમાંથી, ફક્ત 15 ટનની લોડ ક્ષમતાવાળા સબ-ટ્રેલરમાં હાઇડ્રોલિક ડેમ્પરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને અન્ય બે વાહનોમાં ફ્લુઇડ ડેમ્પરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રાપ્ત અસર પણ ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.

લાંબા ઉતાર-ચઢાવ પછી, ત્રણ નવા મોડેલો રાષ્ટ્રીય ધોરણના સેમી-માઉન્ટેડ બ્રેક ડિસ્કનું સરેરાશ તાપમાન લગભગ 65 ડિગ્રી છે, જ્યારે ઉદ્યોગના પ્રારંભિક પરીક્ષણમાં, બ્રેક ડિસ્કનું તાપમાન લગભગ 250 ડિગ્રી છે, અને સૌથી વધુ તાપમાન લગભગ 350 ડિગ્રી છે. તેથી, ત્રણ સિનિયર કાર્ડ મિત્રોએ સહાયક બ્રેકિંગ (એક્ઝોસ્ટ બ્રેકિંગ, એન્જિન બ્રેકિંગ, વગેરે) લીધા હોવા છતાં, પ્રવાહી બફર એસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે.

ત્રીજું, નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણના ટ્રેલરને રોલઓવરના જોખમ પ્રત્યે સતર્ક રહેવું જોઈએ. જોકે એર સસ્પેન્શનમાં લીફ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન કરતાં વધુ સારી શોક શોષણ ક્ષમતા છે, વાસ્તવિક રોડ ટેસ્ટ પરિસ્થિતિ સાથે, શોડેલર ટ્રેલર્સે હજુ પણ કાર્ડ વપરાશકર્તાઓને રસ્તા પર ઊંચાઈમાં નોંધપાત્ર તફાવત હોય ત્યારે રોલઓવરના જોખમને રોકવા માટે અગાઉથી ધ્યાન આપવાની યાદ અપાવવાની જરૂર છે, અને તે જ સમયે તે સ્થાનિક નવા રાષ્ટ્રીય ધોરણ સેમી-ટ્રેલર ઉત્પાદકનવા રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-ટ્રેલરની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને તકનીકી રીતે સુધારવા માટે.

ચોથું, શોડેલરનું ત્રીજી પેઢીનું નવું રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-ટ્રેલર ઉચ્ચ સલામતી ધરાવે છે. શોડેલરનું ત્રીજી પેઢીનું નવું રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-ટ્રેલરે અત્યંત કઠોર રસ્તાની સ્થિતિનો પડકાર પૂર્ણ કર્યો છે અને રસ્તામાં ઘણા ચાહકો મેળવ્યા છે.

આ ઉપરાંત, શોડેઇલર ટ્રેલરે ચીનના વિવિધ પ્રદેશોમાં વાહનોની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ઉદ્યોગમાં નવા રાષ્ટ્રીય માનક સેમી-ટ્રેલરનું કસ્ટમાઇઝ્ડ વર્ઝન પણ લોન્ચ કર્યું છે, જેનો હેતુ મેદાનો, પર્વતો, ઉચ્ચપ્રદેશો, યુનાન, કિંઘાઇ-તિબેટ, શિનજિયાંગ અને ઉત્તરપૂર્વ ચીન જેવા મુખ્ય પ્રાદેશિક બજારોમાં રસ્તાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યો છે. નવા રાષ્ટ્રીય માનક રોલઓવર, ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને અન્ય મુદ્દાઓને ઉકેલો.

શોડેઇલર ટ્રેઇલરના ચેરમેન ગાઓ ફેંગે જણાવ્યું હતું કે યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય દેશો અને પ્રદેશોમાં દાયકાઓથી એર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે, અને આ ટેકનોલોજી ખૂબ જ પરિપક્વ છે. શોડેઇલરે આ અત્યંત પડકારજનક ઇવેન્ટનું આયોજન કાર્ડ મિત્રોને તેનો વ્યક્તિગત અનુભવ કરાવવા માટે કર્યું હતું, જેથી કાર્ડ મિત્રો નવા રાષ્ટ્રીય માનક ઉત્પાદનો પર વિશ્વાસ કરી શકે અને માને કે નવી રાષ્ટ્રીય માનક ટ્રેઇલર ટેકનોલોજી પરિપક્વ છે. તે જ સમયે, શોડેઇલર આ ઉદ્યોગના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પોતાનો અનુભવ શેર કરવા અને તેના સાથીદારો સાથે કામ કરવા પણ તૈયાર છે.