د نوي ملي معیاري ټریلر کوم حیرانتیاوې د سړک سختو شرایطو او صنعت ته د "لومړي اجماع" بریالیتوب ننګوي؟

د اکتوبر په ۱۸مه، د نوي ملي معیار په وړاندې د "خوب لټوونکي چین" لومړۍ ننګونه په بریالیتوب سره بشپړه شوه. د سپتمبر په ۲۰مه، د نوي ملي معیار ۳ ډلې (۴ موټرې) ټریلردا ریل ګاډی د مینګین، شانډونګ څخه پیل شو، د شیان او چینګدو په څیر ښارونو څخه تیر شو. د یونان-تبت کرښه تبت ته ننوته، او له لاسا ته له رسیدو وروسته، د اکتوبر په ۱۸مه د چنګهای-تبت کرښې له لارې بیرته مینګین، شانډونګ ته راستون شو. دا نږدې یوه میاشت دوام وکړ او ټول سفر یې له ۱۰۰۰۰ کیلومترو څخه ډیر شو.

د دې پیښې بشپړ بریالیتوب دا هم معنی لري چې د نوي ملي معیاري ټریلر "لومړی اجماع" زیږیدلی.

د جلال بیرته راتګ، د دریم نسل لومړی نوی ملي معیاري ټریلر چې وروستۍ ازموینه یې بشپړه کړه

د نوي ملي معیار GB7258-2017 له مخې، د جنوري له لومړۍ نیټې، د 2020 کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه، د درې محوره ګودام دروازې او د بالسټریډ نیمه ټریلرونه باید د معیاري په توګه د ډیسک بریکونو او هوا (ایربیګ) تعلیق سره سمبال شي. په هرصورت، د دودیز پاڼی پسرلي تعلیق په پرتله، د هوا تعلیق ډیر ګران دی، او د کارت ملګرو لخوا یې فعالیت او خوندیتوب نه دی پیژندل شوی. له همدې امله، د نوي ملي معیاري ټریلر محصولاتو اوسنی بازار ونډه نسبتا ټیټه ده، او صنعت د نویو جوړولو تمرکز کوي. د ملي معیاري ټریلر محصولاتو سره ډیری شرکتونه شتون نلري.

دا معلومه ده چې د ګودام دروازو او د کټارو ډوله نیمه ټریلرونو کلنی تولید شاوخوا ۲۰۰،۰۰۰ څخه تر ۳۰۰،۰۰۰ پورې دی. په هیواد کې له ۷۰۰ څخه ډیر تولیدي تصدۍ شتون لري، مګر ممکن یوازې لسګونه تصدۍ وي چې نوي ملي معیاري محصولات جوړوي او پلور ترلاسه کوي. د دوی په منځ کې، د شانډونګ شوډیلر آټوموبل مینوفیکچرنګ شرکت، لمیټډ د ټریلرونو یو مسلکي جوړونکی دی.

په ۲۰۱۸ کال کې د خپل تاسیس راهیسې، شرکت د نوي ملي معیاري محصولاتو په جوړولو تمرکز کړی، او اوس یې د نوي ملي معیاري ټریلرونو دریم نسل پیل کړی دی. د دې تصدیق کولو لپاره چې ایا نوي ملي معیاري ټریلرونه د خوندیتوب او اعتبار له پلوه د پیرودونکو اړتیاوې پوره کولی شي، د سپتمبر په وروستیو کې، د شوډیلر ټریلر د "ډریم چین" شوډیلر نوي ملي معیاري ننګونې افراطي سفر پیل کړ.

دا پیښه پنځه ځانګړتیاوې لري: اجتماعیت، صداقت، جامعیت، اوږدمهاله طبیعت او خلاصون. د شوډیلر ټریلرونو درې ډلې (۴ موټرې) د مختلفو ډولونو توکو سره بار شوي او مختلف ازموینې یې تجربه کړې.

د موټر نمبر ۱ د لارې په اوږدو کې د توزیع طریقه غوره کوي، جوار، وچ شوي نوډلز، مګنیزیم کلورایډ او نور توکي په لاره کې راوباسي، په اصل کې د یونیفورم بار سره. ټریلر د فوهوا اکسلونو او فوهوا اصلي ایربګونو سره سمبال دی. دا د مخکینۍ اکسل پورته کولو دنده لري، او کولی شي مخکینۍ څرخ پورته کړي کله چې دا په لوړ سرعت کې خالي وي ترڅو د سونګ مصرف خوندي کړي. دا ټریلر ۱۳ متره اوږد دی او ۶.۴ ټنه وزن لري.

دا د ټکر ضد ښه اغیزه لري او د هر اړخیز تحویلي ماډل دی. وانګ کینګران، د لارۍ چلوونکی چې دا موټر یې د اوږدې مودې لپاره چلولی دی، وویل چې دا موټر د هوا تعلیق کاروي، کوم چې د لیف سپرینګ تعلیق ټریلرونو په پرتله چې هغه یې مخکې چلاوه په آرامۍ او اعتبار کې خورا ښه دی. د مایع ریټاډر د خراب سړک شرایطو لکه "72 ګرځیدو" سره معامله کولو کې هم خورا ښه فعالیت کوي.

د نمبر ۲ موټر یو متمرکز بار دی، چې د فولادو کویل سره بار شوی چې ۲۹.۶۱ ټنه وزن لري، او په قصدي ډول د ګیرډر د ګوز غاړې په کمزوري ځای کې بار شوی، نه د دودیز یو پل او دوه پلونو په مینځ کې، یوازې د دې ټریلر د ګیرډر ازموینې لپاره. پدې حالت کې، د خراب سړک شرایطو سره مخ کې څه ډول فعالیت ښودل کیدی شي. د نمبر ۲ ټریلر اوږدوالی هم ۱۳ متره دی. شاته محور د تیانچي محور غوره کوي او د کانګمای ساتنې څخه پاک څرخونو سره سمبال دی. دا د مخکینۍ څرخ د پورته کولو دنده هم لري. دا ټریلر د تقویې پرته د سپک وزن ډیزاین هم غوره کوي، او خپل وزن یې یوازې ۵.۷ ټنه دی. نو، دا موټر څنګه فعالیت کوي؟ وانګ هیلونګ، چې په عمده توګه دا موټر چلوي، وویل: "په دې فشار لرونکي حالت کې د فولادو کویلونو بار کول منع دي، مګر دا موټر لاهم له 10,000 کیلومترو څخه ډیر وګرځید، کوم چې زما له تمې څخه هاخوا و. هلته د سړک شرایط په ځانګړي ډول خراب دي. هغه څوک چې هلته نه دي تللي دا نشي پوهیدلی. دا ټریلر د هوایی تعلیق سره کولی شي دا پیښه په داسې شرایطو کې بشپړه کړي، پدې معنی چې نوي ملي معیاري محصولات کولی شي د سختو سړک شرایطو ازموینې سره مقاومت وکړي."

د موټر نمبر ۳ د ټریلرونو یوه ټولګه ده، چې د نن ورځې د ډبرو سکرو د ترانسپورت په بازار کې خورا مشهوره ده. د دې موټر وزن لوړ نه دی، خو لوړوالی یې نسبتاً لوړ دی. د دواړو موټرو لوړوالی شاوخوا ۴ متره دی، او د جاذبې مرکز نسبتاً لوړ دی. د چنګهای-تبت کرښې د کنګل شویو خاورو برخو ته مخامخ، د دې موټر ایربګونه کولی شي د چیسس لوړوالی په مؤثره توګه تنظیم کړي. د موټر حرکت کم کړئ او د رول اوور خطر کم کړئ. ژانګ لیګو، چې په عمده توګه یې موټر چلاوه، وویل چې کله د سختو سړکونو څخه تیریږي، د موټر د هوا کڅوړه په دوامداره توګه پړسوب او انفلاسیون کوي، لکه د پسرلي په څیر، دا د چلولو لپاره خورا آرامه وه او خلکو ته یې د آرامۍ احساس ورکړ.

"شوډیلر اجماع" زیږیدلی، او د نوي ملي معیاري نیمه ځړولو ټیکنالوژي ورځ تر بلې پخیږي

د دې پیښې د بریالي ترسره کولو له لارې، شوډیلر ټریلر ارزښتناکه تجربه راټوله کړې او لیواله دی چې دا د ټول صنعت سره شریک کړي، او د نوي ملي معیاري ټریلر "شوډیلر اجماع" رامینځته شوه.

د راپورونو له مخې، د "شوډیلر اجماع" ټولټال څلور ټکي لري.

د تخنیکي لوړولو له دریو کلونو څخه زیات وخت وروسته، د نوي ملي معیار نیمه ځړول شوي ټیکنالوژۍ وده او وده کوي. په دې پیښه کې د ګډون کونکو ټریلرونو درې سیټونه د شوډیلر ټریلر لخوا د 23 غوره عرضه کونکو په همکارۍ رامینځته شوي. دوی د هوایی تعلیق درې ډولونه غوره کړل، ګوانګډونګ فوهوا، هینان فینګباو او ان هوی تیانچي، د مختلفو ترتیبونو سره. هغه توکي چې دا یې راوباسي د جوارو، وچو نوډلز، مګنیزیم کلورایډ او نور بلک کارګو او 30 ټنه فولادو کویلونه، او همدارنګه فرعي مور موټرونه شامل دي، او د کانګمای ساتنې څخه پاک څرخونو سره سمبال محورونه شتون لري. د محصول کټګورۍ نسبتا بډایه ده، او توکي هم نسبتا متنوع دي. د سړک شرایطو له مخې، د ټریلرونو دا درې ډلې د ملي لویو لارو، ولایتي لویو لارو او ایکسپریس ویزونو له لارې سفر وکړ، د کین لینګ غرونو څخه تیر شول، د سړک خورا خراب شرایط لکه د 27 کیلومتره کون-مو ایکسپریس ویز ښکته، د نوجیانګ 72 وار، او د متحده ایالاتو 308 ملي لویه لاره او 109 چنګهای-تبت لاین څخه تیر شول، او د اوږد واټن واش بورډ سړکونو تجربه یې وکړه. ، تیز تاوونه، او داسې نور، مګر د غوره شاک جذب او د هوا تعلیق غوره اعتبار سره، کارګو په ټول سفر کې خوندي دی. د نوي ملي معیاري نیمه هینګر په لومړیو ورځو کې، د ایربګ زیان، د لارښود لاس ماتیدو، او د بریک ډیسک درزیدو ستونزې نه وې رامینځته شوې.

دوهم، سپارښتنه کیږي چې د نوي ملي معیاري ټریلر اصلي موټر د مایع سست سره راټول شي. پدې سخت ننګونه کې د ټریلرونو د دریو سیټونو په مینځ کې، یوازې فرعي ټریلر چې شاوخوا 15 ټنه بار ظرفیت لري د هیدرولیک ډمپر سره سمبال نه و، او نور دوه موټرونه د مایع ډمپر سره سمبال وو. ترلاسه شوی اغیز هم خورا څرګند دی.

د اوږدې ښکته کیدو وروسته، درې نوي ماډلونه د ملي معیاري نیمه نصب شوي بریک ډیسک اوسط تودوخه شاوخوا 65 درجې ده، پداسې حال کې چې د صنعت په لومړیو ازموینو کې، د بریک ډیسک تودوخه شاوخوا 250 درجې ده، او لوړه یې شاوخوا 350 درجې ده. له همدې امله، که څه هم د دریو لوړ پوړو کارت ملګرو مرستندویه بریکونه اخیستي دي (د وتلو بریک کول، د انجن بریک کول، او نور) د مایع بفر باید راټول شي.

دریم، نوی ملي معیاري ټریلر باید د رول اوور خطر ته هوښیار وي. که څه هم د هوا تعلیق د پاڼی پسرلي تعلیق په پرتله د شاک جذب ښه لري، د اصلي سړک ازموینې وضعیت سره یوځای، د شوډیلر ټریلرونه لاهم اړتیا لري چې د کارت کاروونکو ته یادونه وکړي چې د سړک په اوږدو کې د لوړوالي د پام وړ توپیر په وخت کې د رول اوور خطر مخنیوي لپاره دمخه پاملرنه وکړي، او په ورته وخت کې دا د کورني نوي ملي معیاري نیمه- یادونه هم کوي.د ټریلر جوړونکید نوي ملي معیاري نیمه ټریلر د چلولو ثبات تخنیکي پلوه ښه کول.

څلورم، د شوډیلر دریم نسل نوی ملي معیاري نیم ټریلر لوړ خوندیتوب لري. د شوډیلر دریم نسل نوی ملي معیاري نیم ټریلر د خورا سختو سړک شرایطو ننګونه بشپړه کړې او په لاره کې یې ډیری مینه وال ترلاسه کړي دي.

سربیره پردې، شوډیلر ټریلر د چین په بیلابیلو سیمو کې د موټرو ځانګړتیاو سره سم په صنعت کې د نوي ملي معیاري نیمه ټریلر دودیز نسخه هم پیل کړې، چې هدف یې د مهمو سیمه ایزو بازارونو لکه میدانونو، غرونو، پلیټوز، یونان، چنګهای-تبت، شینجیانګ او شمال ختیځ چین کې د سړک شرایطو ته پاملرنه ده. د نوي ملي معیار رول اوور، د موټر چلولو خوندیتوب او نورو مسلو حل کول.

د شوډیلر ټریلر رییس ګاو فینګ وویل چې د هوا تعلیق له لسیزو راهیسې په اروپا او متحده ایالاتو او نورو هیوادونو او سیمو کې کارول کیږي، او ټیکنالوژي خورا پاخه ده. شوډیلر دا خورا ننګونې پیښه ترسره کړه ترڅو د کارت ملګرو ته اجازه ورکړي چې دا په شخصي توګه تجربه کړي، ترڅو د کارت ملګري وکولی شي په نوي ملي معیاري محصولاتو باور وکړي او باور ولري چې د نوي ملي معیاري ټریلر ټیکنالوژي پاخه ده. په ورته وخت کې، شوډیلر هم لیواله دی چې خپله تجربه شریکه کړي او د دې صنعت پراختیا ته وده ورکولو لپاره له خپلو ملګرو سره کار وکړي.