Çfarë surprizash i sjell rimorkios së re standarde kombëtare sfida ndaj kushteve ekstreme të rrugës dhe suksesit të "konsensusit të parë" për industrinë?

Më 18 tetor, u përfundua me sukses sfida e parë "Kina që kërkon ëndrrat" ndaj standardit të ri kombëtar. Më 20 shtator, 3 grupe (4 automjete) të standardit të ri kombëtar RimorkioU nisën nga Mengyin, Shandong, duke kaluar nëpër qytete të tilla si Xi'an dhe Chengdu. Linja Yunnan-Tibet hyri në Tibet dhe, pasi mbërriti në Lhasa, u kthye në Mengyin, Shandong më 18 tetor nëpërmjet linjës Qinghai-Tibet. Zgjati gati një muaj dhe i gjithë udhëtimi i kaloi 10,000 kilometrat.

Suksesi i plotë i këtij eventi do të thotë gjithashtu se lindi "konsensusi i parë" i rimorkios së re standarde kombëtare.

Kthimi i Lavdisë, rimorkioja e parë e gjeneratës së tretë me standard kombëtar që përfundon provën përfundimtare

Standardi i ri kombëtar GB7258-2017 kërkon që, duke filluar nga 1 janari 2020, portat e magazinimit me tre akse dhe gjysmërimorkiot me balustradë duhet të pajisen me frena disku dhe pezullim me ajër (airbag) si standard. Megjithatë, krahasuar me pezullimin tradicional me sustë gjethesh, pezullimi me ajër është më i shtrenjtë dhe performanca dhe siguria e tij nuk janë njohur nga miqtë e kartave. Prandaj, pjesa aktuale e tregut të produkteve të reja standarde kombëtare të rimorkiove është relativisht e ulët dhe industria përqendrohet në prodhimin e rimorkiove të reja. Nuk ka shumë kompani me produkte standarde kombëtare të rimorkiove.

Kuptohet që prodhimi vjetor i portave të magazinave dhe gjysmërimorkiove të tipit gardh është rreth 200,000 deri në 300,000. Në vend ka më shumë se 700 ndërmarrje prodhuese, por mund të ketë vetëm dhjetëra ndërmarrje që prodhojnë produkte të reja standarde kombëtare dhe sigurojnë shitje. Midis tyre, Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. është një prodhues i tillë profesional i rimorkiove.

Që nga themelimi i saj në vitin 2018, kompania është përqendruar në prodhimin e produkteve të reja me standarde kombëtare dhe tani ka lançuar gjeneratën e tretë të rimorkiove të reja me standarde kombëtare. Për të verifikuar nëse rimorkiot e reja me standarde kombëtare mund të përmbushin nevojat e klientëve për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë, në fund të shtatorit, Shodailer Trailer lançoi turneun e ekstremiteteve "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge.

Ky aktivitet ka pesë karakteristika: kolektivitet, autenticitet, gjithëpërfshirje, natyrë afatgjatë dhe hapje. Tre grupe (4 automjete) me rimorkio Shodailer u ngarkuan me lloje të ndryshme mallrash dhe iu nënshtruan testeve të ndryshme.

Makina nr. 1 përdor metodën e shpërndarjes gjatë rrugës, duke tërhequr misër, makarona të thata, klorur magnezi dhe mallra të tjera gjatë rrugës, në thelb me ngarkesë uniforme. Rimorkioja është e pajisur me boshte Fuhua dhe airbag origjinalë Fuhua. Ajo ka funksionin e ngritjes së boshtit të përparmë dhe mund të ngrejë rrotën e përparme kur është bosh me shpejtësi të lartë për të kursyer konsumin e karburantit. Kjo rimorkio është 13 metra e gjatë dhe ka një peshë të ngordhur prej 6.4 ton.

Ka një efekt të mirë anti-përplasjeje dhe është një model shpërndarjeje i gjithanshëm. Wang Qingran, një shofer kamioni që e ka drejtuar këtë makinë për një kohë të gjatë, tha se kjo makinë përdor pezullim me ajër, i cili është shumë më i mirë në komoditet dhe besueshmëri sesa rimorkiot me pezullim me amortizatorë që ai drejtonte më parë. Ngadalësuesi i lëngshëm gjithashtu performon shumë mirë në përballimin e kushteve të këqija të rrugës, siç janë "72 kthesat".

Makina nr. 2 është një ngarkesë e koncentruar, e ngarkuar me një spirale çeliku që peshon 29.61 ton, dhe e ngarkuar qëllimisht në vendin e dobët të qafës së patës së trarit, jo në mes të një ure dhe dy urave konvencionale, vetëm për të testuar trarin e kësaj rimorkioje. Në këtë rast, çfarë lloj performance mund të tregohet përballë kushteve të këqija të rrugës. Gjatësia e rimorkios nr. 2 është gjithashtu 13 metra. Boshti i pasmë përdor boshtin Tianchi dhe është i pajisur me rrota Kangmai pa mirëmbajtje. Ajo gjithashtu ka funksionin e ngritjes së rrotës së përparme. Kjo rimorkio gjithashtu përdor një dizajn të lehtë pa përforcim, dhe pesha e saj është vetëm 5.7 ton. Pra, si funksionon kjo makinë? Wang Hailong, i cili kryesisht e nget këtë makinë, tha: "Është tabu të ngarkosh bobinat e çelikut në këtë pozicion stresi, por kjo makinë përsëri përshkoi më shumë se 10,000 kilometra, gjë që ishte përtej pritjeve të mia. Kushtet e rrugës atje janë veçanërisht të këqija. Ata që nuk kanë qenë atje nuk mund ta kuptojnë. Kjo rimorkio me pezullim ajri mund ta përfundojë këtë ngjarje në kushte të tilla, që do të thotë se produktet e reja standarde kombëtare mund t'i rezistojnë provës së kushteve të vështira të rrugës."

Makina nr. 3 është një komplet rimorkiosh, të cilat janë shumë të njohura në tregun e sotëm të transportit të qymyrit. Pesha e kësaj makine nuk është e madhe, por lartësia është relativisht e lartë. Lartësia e dy makinave është rreth 4 metra dhe qendra e gravitetit është relativisht e lartë. Duke u përballur me seksionet e valëzuara të tokës së ngrirë të linjës Qinghai-Tibet, jastëkët e ajrit të kësaj makine mund të rregullojnë në mënyrë efektive lartësinë e shasisë. Zvogëlojnë lëkundjen e automjetit dhe zvogëlojnë rrezikun e përmbysjes. Zhang Liguo, i cili kryesisht drejtonte makinën, tha se kur kalonte nëpër rrugë me gropa, jastëku i ajrit të makinës fryhej dhe shfryhej vazhdimisht, ashtu si një sustë, ishte shumë i rehatshëm për t'u drejtuar dhe i bënte njerëzit të ndiheshin rehat.

Lindi "Konsensusi Shodailer" dhe teknologjia e re standarde kombëtare gjysmë e varur po bëhet gjithnjë e më e pjekur.

Përmes mbajtjes me sukses të këtij eventi, Shodailer Trailer ka grumbulluar përvojë të vlefshme dhe është e gatshme ta ndajë atë me të gjithë industrinë, dhe kështu lindi "Konsensusi Shodailer" i rimorkios së re standarde kombëtare.

Sipas raportimeve, "Konsensusi Shodailer" përmban gjithsej 4 pika.

Pas më shumë se tre vitesh përmirësimi teknik, teknologjia e re kombëtare standarde gjysmë e varur po bëhet gjithnjë e më e pjekur. Tre grupet e rimorkiove që morën pjesë në këtë ngjarje u zhvilluan nga Shodailer Trailer në bashkëpunim me 23 furnizues të shkëlqyer. Ata zgjodhën tre lloje të pezullimeve ajrore, Guangdong Fuhua, Henan Fengbao dhe Anhui Tianchi, me konfigurime të ndryshme. Mallrat që tërheq përfshijnë misër, makarona të thata, klorur magnezi dhe ngarkesa të tjera të mëdha dhe spirale çeliku 30-tonëshe, si dhe vagona nën-nënë, dhe ka boshte të pajisura me rrota Kangmai pa mirëmbajtje. Kategoria e produkteve është relativisht e pasur dhe mallrat janë gjithashtu relativisht të larmishme. Për sa i përket kushteve të rrugëve, këto tre grupe rimorkiosh udhëtuan nëpër autostrada kombëtare, autostrada provinciale dhe autostrada, kaluan malet Qinling, sfiduan kushtet jashtëzakonisht të këqija të rrugëve siç është zbritja e autostradës Kun-Mo prej 27 kilometrash, kthesa Nujiang 72 dhe kaluan Autostradën Kombëtare US 308 dhe Linjën 109 Qinghai-Tibet, dhe përjetuan rrugë me dërrasa larjeje në distanca të gjata. , kthesa të mprehta, etj., por me thithjen e shkëlqyer të goditjeve dhe besueshmërinë e shkëlqyer të pezullimit me ajër, ngarkesa është e sigurt gjatë gjithë udhëtimit. Në ditët e para të gjysmë-varëses së re standarde kombëtare, problemet e dëmtimit të airbag-ut, thyerjes së krahut udhëzues dhe çarjes së diskut të frenave nuk ndodhën.

Së dyti, rekomandohet që automjeti kryesor i rimorkios së re standarde kombëtare të montohet me motor fluid slow. Ndër tre grupet e rimorkiove në këtë sfidë ekstreme, vetëm nënrimorkioja me një kapacitet ngarkese prej rreth 15 tonësh nuk ishte e pajisur me amortizator hidraulik, dhe dy automjetet e tjera ishin të pajisura me amortizator fluid. Efekti i përftuar është gjithashtu shumë i dukshëm.

Pas një zbritjeje të gjatë, tre modelet e reja të standardit kombëtar gjysmë të montuara. Temperatura mesatare e diskut të frenave është rreth 65 gradë, ndërsa në testet e hershme të industrisë, temperatura e diskut të frenave është rreth 250 gradë, dhe më e larta është rreth 350 gradë. Prandaj, megjithëse tre miqtë e lartë të kartës kanë marrë frenim ndihmës (frenim shkarkimi, frenim motori, etj.), duhet të montohet një tampon i lëngshëm.

Së treti, rimorkiot e reja standarde kombëtare duhet të jenë të vëmendshme ndaj rrezikut të përmbysjes. Edhe pse pezullimi me ajër ka një thithje më të mirë të goditjeve sesa pezullimi me sustë gjethesh, i kombinuar me situatën aktuale të testimit në rrugë, rimorkiot Shodailer duhet t'u kujtojnë përdoruesve të kartave që të jenë të vëmendshëm për të parandaluar rrezikun e përmbysjes paraprakisht kur ka një ndryshim të konsiderueshëm lartësie në rrugë, dhe në të njëjtën kohë kujton edhe standardin e ri kombëtar vendas gjysmë-Prodhues rimorkioshpër të përmirësuar teknikisht stabilitetin e drejtimit të gjysmërimorkios së re standarde kombëtare.

Së katërti, gjysmërimorkioja e re e gjeneratës së tretë me standarde kombëtare e Shodailer ka siguri të lartë. Gjysmërimorkioja e re e gjeneratës së tretë me standarde kombëtare e Shodailer ka përmbushur sfidën e kushteve jashtëzakonisht të vështira të rrugës dhe ka fituar shumë tifozë gjatë rrugës.

Përveç kësaj, Shodailer Trailer ka lançuar gjithashtu një version të personalizuar të gjysmërimorkios së re standarde kombëtare në industri sipas karakteristikave të automjeteve në rajone të ndryshme të Kinës, duke synuar kushtet e rrugëve në tregjet kryesore rajonale si fushat, malet, pllajat, Yunnan, Qinghai-Tibet, Xinjiang dhe Kina Verilindore. Zgjidh përmbysjet e reja standarde kombëtare, sigurinë e drejtimit dhe çështje të tjera.

Gao Feng, kryetar i Shodailer Trailer, tha se pezullimi me ajër është përdorur për dekada në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara dhe në vende e rajone të tjera, dhe teknologjia është shumë e zhvilluar. Shodailer e organizoi këtë ngjarje sfiduese ekstreme për t'u dhënë mundësinë miqve me kartë ta përjetojnë atë personalisht, në mënyrë që miqtë me kartë të mund t'u besojnë produkteve të reja standarde kombëtare dhe të besojnë se teknologjia e re e rimorkiove standarde kombëtare është e zhvilluar. Në të njëjtën kohë, Shodailer është gjithashtu e gatshme të ndajë përvojën e vet dhe të punojë me kolegët e saj për të promovuar zhvillimin e kësaj industrie.