يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق يولنىڭ ئېغىر شارائىتى ۋە كەسىپ ساھەسى ئۈچۈن «تۇنجى ئورتاق تونۇش» نىڭ مۇۋەپپەقىيىتىگە قانداق ھەيران قالارلىق ئىشلارنى خىرىسقا دۇچ كەلتۈرىدۇ؟

10-ئاينىڭ 18-كۈنى، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىگە «ئارزۇغا ئىنتىلىدىغان جۇڭگو» ناملىق تۇنجى قېتىملىق سىناق مۇۋەپپەقىيەتلىك تاماملاندى. 9-ئاينىڭ 20-كۈنى، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى 3 گۇرۇپپا (4 ماشىنا) تىرناقشەندۇڭنىڭ مېڭيىن شەھىرىدىن يولغا چىقىپ، شىئەن ۋە چېڭدۇ قاتارلىق شەھەرلەردىن ئۆتتى. يۈننەن-تىبەت لىنىيىسى تىبەتكە كىردى، لخاساغا يېتىپ كەلگەندىن كېيىن، 18-ئۆكتەبىر چىڭخەي-تىبەت لىنىيىسى ئارقىلىق شەندۇڭنىڭ مېڭيىن شەھىرىگە قايتىپ كەلدى. بۇ سەپەر تەخمىنەن بىر ئاي داۋاملاشتى ۋە پۈتۈن سەپەر 10 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشتى.

بۇ پائالىيەتنىڭ تولۇق مۇۋەپپەقىيىتى يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناقنىڭ «تۇنجى ئورتاق تونۇشى» نىڭ بارلىققا كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

«شۆھرەتنىڭ قايتىپ كېلىشى»، ئاخىرقى سىناقنى تاماملىغان تۇنجى ئۈچىنچى ئەۋلاد يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق.

يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى GB7258-2017 دا 2020-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ، ئۈچ ئوقلۇق ئامبار دەرۋازىسى ۋە بالۇستىراد يېرىم تىرناقلىرىغا دىسكا تورمۇزى ۋە ھاۋا (ھاۋا ياستۇقى) ئاسما سىستېمىسى ئورنىتىش تەلەپ قىلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەنئەنىۋى يايلىق ئاسما سىستېمىسىغا سېلىشتۇرغاندا، ھاۋا ئاسما سىستېمىسىنىڭ باھاسى قىممەترەك، ئۇنىڭ ئىقتىدارى ۋە بىخەتەرلىكى كارتا دوستلىرى تەرىپىدىن ئېتىراپ قىلىنمىغان. شۇڭلاشقا، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق مەھسۇلاتلىرىنىڭ ھازىرقى بازار ئۈلۈشى نىسبەتەن تۆۋەن، كەسىپ ساھەسى يېڭىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ. دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان شىركەتلەر ئانچە كۆپ ئەمەس.

ئامبار دەرۋازىسى ۋە قورشاۋ تىپلىق يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلارنىڭ يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى تەخمىنەن 200 مىڭدىن 300 مىڭغىچە ئىكەنلىكى مەلۇم. پۈتۈن مەملىكەتتە 700 دىن ئارتۇق ئىشلەپچىقىرىش كارخانىسى بار، ئەمما دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېڭى مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىپ سېتىشقا ئېرىشكەن كارخانىلار پەقەت ئون نەچچە بولۇشى مۇمكىن. بۇلارنىڭ ئىچىدە، شەندۇڭ شودايلېر ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش چەكلىك شىركىتى كەسپىي تىرناقلىق ماشىنىلار ئىشلەپچىقارغۇچىسى.

2018-يىلى قۇرۇلغاندىن بۇيان، بۇ شىركەت يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئەھمىيەت بېرىپ كەلدى، ھازىر ئۈچىنچى ئەۋلاد يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناقلارنى بازارغا سالدى. يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناقلارنىڭ بىخەتەرلىك ۋە ئىشەنچلىكلىك جەھەتتىكى خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدىغان-قاندۇرالمايدىغانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن، سېنتەبىرنىڭ ئاخىرىدا، Shodailer Trailer «خىيال جۇڭگو» Shodailer يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى رىقابەت ئېكسترېمىيىسى ساياھىتىنى باشلىدى.

بۇ پائالىيەتنىڭ بەش ئالاھىدىلىكى بار: كوللىكتىپلىق، ھەقىقىيلىق، ئومۇميۈزلۈكلىق، ئۇزۇن مۇددەتلىك تەبىئەت ۋە ئوچۇقلۇق. ئۈچ گۇرۇپپا (4 ماشىنا) Shodailer تىرناقلىرى ھەر خىل تاۋارلار بىلەن تولدۇرۇلغان ۋە ھەر خىل سىناقلاردىن ئۆتكەن.

1-نومۇرلۇق ماشىنا يول بويىدا تەقسىملەش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، ئاساسەن بىردەك يۈك بىلەن كۆممىقوناق، قۇرۇتۇلغان چۆپ، ماگنىي خىلورىد قاتارلىق تاۋارلارنى سۆرەيدۇ. بۇ تىرناققا فۇخۇا ئوقى ۋە فۇخۇا ئەسلى ھاۋا ياستۇقى ئورنىتىلغان. ئۇ ئالدى ئوقنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە، ئالدى چاق بوش بولغاندا يۇقىرى سۈرئەتتە كۆتۈرەلەيدۇ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تېجەيدۇ. بۇ تىرناقنىڭ ئۇزۇنلۇقى 13 مېتىر، ئېغىرلىقى 6.4 توننا.

ئۇنىڭ سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ئۈنۈمى ياخشى بولۇپ، ئومۇميۈزلۈك يەتكۈزۈش مودېلى. بۇ ماشىنىنى ئۇزۇن مەزگىل ھەيدىگەن يۈك ماشىنىسى شوپۇرى ۋاڭ چىڭراننىڭ ئېيتىشىچە، بۇ ماشىنىدا ھاۋا ئاسما سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ، ئۇ ئىلگىرى ھەيدىگەن يوپۇرماق يايلىق ئاسما تىرناقلارغا قارىغاندا راھەتلىك ۋە ئىشەنچلىكلىك جەھەتتە كۆپ ياخشى ئىكەن. سۇيۇقلۇقنى ئاستىلىتىدىغان بۇ ئۈسكۈنە يەنە «72 بۇرۇلۇش» قاتارلىق ناچار يول شارائىتىدا ناھايىتى ياخشى ئىشلەيدۇ.

2-نومۇرلۇق ماشىنا مەركەزلىك يۈك بولۇپ، ئېغىرلىقى 29.61 توننا كېلىدىغان پولات سىم بىلەن تولدۇرۇلغان بولۇپ، ئادەتتىكى بىر كۆۋرۈك ۋە ئىككى كۆۋرۈكنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئەمەس، بەلكى لىمنىڭ غاز بوينىنىڭ ئاجىز يېرىگە قەستەن يۈكلەنگەن. بۇ تىرناقنىڭ لىمنى سىناق قىلىش ئۈچۈن. بۇ ئەھۋالدا، يول شارائىتى ناچار بولغاندا قانداق ئىقتىدارنى كۆرسىتىشكە بولىدۇ؟ 2-نومۇرلۇق تىرناقنىڭ ئۇزۇنلۇقىمۇ 13 مېتىر. ئارقا ئوقى تيەنچى ئوقىنى قوللىنىدۇ ۋە كاڭماي ئاسراشقا ئېھتىياجلىق بولمىغان چاقلار بىلەن تەمىنلەنگەن. ئۇ يەنە ئالدى چاقنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە. بۇ تىرناق يەنە كۈچەيتكۈچسىز يېنىك لايىھەنى قوللىنىدۇ، ئۆزىنىڭ ئېغىرلىقى پەقەت 5.7 توننا. ئۇنداقتا، بۇ ماشىنا قانداق ئىشلەيدۇ؟ بۇ ماشىنىنى ئاساسلىقى ھەيدەيدىغان ۋاڭ خەيلۇڭ مۇنداق دېدى: «بۇ خىل بېسىملىق ھالەتتە پولات سىملارنى قاچىلاش چەكلەنگەن، ئەمما بۇ ماشىنا يەنىلا 10 مىڭ كىلومېتىردىن ئارتۇق يول يۈردى، بۇ مېنىڭ ئۈمىدىمدىن ئېشىپ كەتتى. ئۇ يەردىكى يول ئەھۋالى ئالاھىدە ناچار. ئۇ يەرگە بارمىغانلار بۇنى چۈشىنىپ يېتەلمەيدۇ. ھاۋا ئاسما سىستېمىسى ئورنىتىلغان بۇ تىرناق بۇنداق شارائىتتا بۇ پائالىيەتنى تاماملىيالايدۇ، بۇ دېگەنلىك يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى مەھسۇلاتلارنىڭ قاتتىق يول شارائىتى سىنىقىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ».

3-نومۇرلۇق ماشىنا بىر يۈرۈش تىرناق بولۇپ، بۈگۈنكى كۆمۈر توشۇش بازىرىدا ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشكەن. بۇ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى ئانچە چوڭ ئەمەس، ئەمما ئېگىزلىكى نىسبەتەن يۇقىرى. ئىككى ماشىنىنىڭ ئېگىزلىكى تەخمىنەن 4 مېتىر، ئېغىرلىق مەركىزى نىسبەتەن يۇقىرى. چىڭخەي-شىزاڭ لىنىيىسىنىڭ دولقۇنسىمان مۇزلىغان تۇپراق بۆلەكلىرىگە قاراپ، بۇ ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىك ياستۇقى ماشىنا رامكىسىنىڭ ئېگىزلىكىنى ئۈنۈملۈك تەڭشىيەلەيدۇ. ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشىنى ئازايتىپ، ئۆرۈلۈپ كېتىش خەۋپىنى ئازايتىدۇ. ئاساسلىقى ماشىنىنى ھەيدىگەن جاڭ لىگونىڭ ئېيتىشىچە، توپا-توپا يوللاردىن ئۆتكەندە، ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىك ياستۇقى ئۈزلۈكسىز پۇشۇرۇلۇپ ۋە بوشىتىلىدىكەن، خۇددى يايغا ئوخشاش، يۈگۈرۈش ناھايىتى راھەت ئىكەن ۋە كىشىلەرنىڭ ئۆزىنى راھەت ھېس قىلىشىغا ياردەم بېرىدىكەن.

«Shodailer ئورتاق تونۇشى» بارلىققا كەلدى، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم ئېسىش تېخنىكىسى بارغانسېرى پىشىپ يېتىلىۋاتىدۇ.

بۇ پائالىيەتنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۆتكۈزۈش ئارقىلىق، Shodailer Trailer قىممەتلىك تەجرىبە توپلىدى ۋە ئۇنى پۈتۈن كەسىپ بىلەن ئورتاقلىشىشقا رازى بولدى، ھەمدە يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى Trailer نىڭ «Shodailer ئورتاق قارىشى» بارلىققا كەلدى.

خەۋەرلەرگە قارىغاندا، «Shodailer ئورتاق تونۇشى» جەمئىي 4 نۇقتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئۈچ يىلدىن ئارتۇق تېخنىكىلىق يېڭىلاشتىن كېيىن، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم ئاسما تېخنىكا بارغانسېرى پىشىپ يېتىلىۋاتىدۇ. بۇ پائالىيەتكە قاتناشقان ئۈچ يۈرۈش تىرناقنى Shodailer Trailer شىركىتى 23 مۇنەۋۋەر تەمىنلىگۈچى بىلەن ھەمكارلىشىپ ئىجاد قىلغان. ئۇلار ئۈچ خىل ھاۋا ئاسما سىستېمىسىنى تاللىغان، مەسىلەن، گۇاڭدۇڭ فۇخۇا، خېنەن فېڭباۋ ۋە ئەنخۇي تىيەنچى، ھەر خىل سەپلىمىدىكى. ئۇ سۆرەيدىغان تاۋارلار كۆممىقوناق، قۇرۇتۇلغان چۆپ، ماگنىي خىلورىد ۋە باشقا كۆپ مىقداردىكى يۈك ۋە 30 توننىلىق پولات چاق، شۇنداقلا ئانا ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇنداقلا كاڭماي ئاسراشقا ئېھتىياجلىق بولمىغان چاقلار بىلەن تەمىنلەنگەن ئوقلار بار. مەھسۇلات تۈرى نىسبەتەن مول، تاۋارلارمۇ نىسبەتەن كۆپ خىل. يول ئەھۋالىغا كەلسەك، بۇ ئۈچ گۇرۇپپا تىرناق دۆلەت تاشيولى، ئۆلكە تاشيولى ۋە تېز سۈرئەتلىك يوللاردىن ئۆتۈپ، چىنلىڭ تاغلىرىدىن ئۆتۈپ، 27 كىلومېتىرلىق كۈن-مو تېز سۈرئەتلىك تاشيولىنىڭ تۆۋەنگە چۈشۈشى، نۇجياڭ 72-ئايلىنىشى قاتارلىق ئىنتايىن ناچار يول شارائىتىغا دۇچ كەلگەن، ئامېرىكا 308-نومۇرلۇق دۆلەت تاشيولى ۋە 109-نومۇرلۇق چىڭخەي-شىزاڭ لىنىيىسىدىن ئۆتۈپ، ئۇزۇن يوللۇق يۇيۇش تاختىسى يوللىرىنى باشتىن كەچۈرگەن. ، ئۆتكۈر بۇرۇلۇشلار قاتارلىقلار، ئەمما ھاۋا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئەلا سوقۇلۇش سۈمۈرۈشچانلىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنىڭ يۇقىرىلىقى بىلەن، يۈك پۈتۈن سەپەر جەريانىدا بىخەتەر بولىدۇ. يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم ئاسما سىستېمىنىڭ دەسلەپكى مەزگىللىرىدە، ھاۋا ياستۇقىنىڭ بۇزۇلۇشى، يېتەكلىگۈچ قولنىڭ سۇنۇشى ۋە تورمۇز دىسكىسىنىڭ يېرىلىشى قاتارلىق مەسىلىلەر يۈز بەرمىگەن.

ئىككىنچىدىن، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناقنىڭ ئاساسلىق ماشىنىسىنى سۇيۇقلۇق ئاستا سۈرئەتلىك ماتور بىلەن يىغىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ ئېغىر سىناقتىكى ئۈچ تىرناق ئىچىدە، پەقەت تەخمىنەن 15 توننا يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە كىچىك تىرناقلا سۇيۇقلۇق ئاستا سۈرئەتلىك ماتور بىلەن تەمىنلەنمىگەن، قالغان ئىككى ماشىنىغا سۇيۇقلۇق ئاستا سۈرئەتلىك ماتور ئورنىتىلغان. بۇنىڭدىن ئېرىشكەن ئۈنۈممۇ ناھايىتى روشەن.

ئۇزۇن چۈشۈشتىن كېيىن، ئۈچ يېڭى مودېل دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم ئورنىتىلغان تورمۇز دىسكىسىنىڭ ئوتتۇرىچە تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 65 گرادۇس، كەسىپنىڭ دەسلەپكى سىنىقىدا تورمۇز دىسكىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 250 گرادۇس، ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 350 گرادۇس ئىدى. شۇڭا، ئۈچ چوڭ كارتا دوستى ياردەمچى تورمۇزلاش (چىقىندى چىقىرىش تورمۇزى، ماتور تورمۇزى قاتارلىقلار) نى ئىشلەتكەن بولسىمۇ، سۇيۇقلۇق بۇففېرىنى يىغىش كېرەك.

ئۈچىنچىدىن، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق ئۆرۈلۈپ كېتىش خەۋپىگە دىققەت قىلىشى كېرەك. ھاۋا ئاسما سىستېمىسى يوپۇرماق ياي ئاسما سىستېمىسىغا قارىغاندا ياخشىراق سوقۇلۇش سۈمۈرۈش كۈچىگە ئىگە بولسىمۇ، ھەمدە ئەمەلىي يول سىنىقى ئەھۋالى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، Shodailer تىرناقلىرى يەنىلا كارتا ئىشلەتكۈچىلىرىگە يولدا ئېگىزلىك پەرقى كۆرۈنەرلىك بولغاندا ئۆرۈلۈپ كېتىش خەۋپىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالدىن دىققەت قىلىشنى ئەسكەرتىشى كېرەك، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يەنە دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم-تىرناق ئىشلەپچىقارغۇچىيېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم تىرناقلىق ماشىنىنىڭ ھەيدەش مۇقىملىقىنى تېخنىكىلىق جەھەتتىن ياخشىلاش ئۈچۈن.

تۆتىنچىدىن، Shodailer نىڭ ئۈچىنچى ئەۋلاد يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم تىرناقلىق ماشىنىسى يۇقىرى بىخەتەرلىككە ئىگە. Shodailer نىڭ ئۈچىنچى ئەۋلاد يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم تىرناقلىق ماشىنىسى ئىنتايىن قاتتىق يول شارائىتىنىڭ خىرىسىنى ھەل قىلىپ، يول بويى نۇرغۇن مەستانىلەرگە ئېرىشتى.

بۇنىڭدىن باشقا، Shodailer Trailer شىركىتى يەنە جۇڭگونىڭ ھەر قايسى رايونلىرىدىكى ئاپتوموبىللارنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن، تۈزلەڭلىك، تاغلىق، ئېگىزلىك، يۈننەن، چىڭخەي-تىبەت، شىنجاڭ ۋە شەرقىي شىمال قاتارلىق مۇھىم رايون بازارلىرىنىڭ يول ئەھۋالىغا ئاساسەن، كەسىپ ساھەسىدە يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى يېرىم تىرناقلىق ئاپتوموبىلنىڭ خاسلاشتۇرۇلغان نۇسخىسىنى بازارغا سالدى. يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى ئۆرۈلۈپ كېتىش، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى قاتارلىق مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش.

Shodailer Trailer شىركىتىنىڭ رەئىسى گاۋ فېڭ ھاۋا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ياۋروپا، ئامېرىكا ۋە باشقا دۆلەت ۋە رايونلاردا ئون نەچچە يىلدىن بۇيان ئىشلىتىلىپ كېلىۋاتقانلىقىنى، بۇ تېخنىكا ناھايىتى پىشىپ يېتىلگەنلىكىنى ئېيتتى. Shodailer بۇ قېتىملىق ئېغىر رىقابەت پائالىيىتىنى كارتا دوستلىرىنىڭ بۇنى بىۋاسىتە تەجرىبە قىلىشى ئۈچۈن ئۆتكۈزدى، بۇنىڭ بىلەن كارتا دوستلىرى يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى مەھسۇلاتلارغا ئىشىنىپ، يېڭى دۆلەت ئۆلچىمىدىكى تىرناق تېخنىكىسىنىڭ پىشىپ يېتىلگەنلىكىگە ئىشىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، Shodailer يەنە ئۆز تەجرىبىلىرىنى ئورتاقلىشىشقا ۋە بۇ كەسىپنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن كەسىپداشلىرى بىلەن ھەمكارلىشىشقا تەييار.