नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरले चरम सडक अवस्था र उद्योगको "पहिलो सहमति" को सफलतालाई के आश्चर्यजनक कुराहरू चुनौती दिन्छ?

अक्टोबर १८ मा, नयाँ राष्ट्रिय मापदण्डको लागि "सपना खोज्ने चीन" पहिलो चुनौती सफलतापूर्वक पूरा भयो। सेप्टेम्बर २० मा, नयाँ राष्ट्रिय मापदण्डका ३ समूह (४ सवारी साधन) ट्रेलरयो रेलवे मेन्ग्यिन, शानडोङबाट प्रस्थान गर्‍यो, सियान र चेङ्दु जस्ता शहरहरू हुँदै गयो। युनान-तिब्बत लाइन तिब्बतमा प्रवेश गर्यो, र ल्हासा आइपुगेपछि, यो अक्टोबर १८ मा छिंगहाई-तिब्बत लाइन हुँदै मेन्ग्यिन, शानडोङ फर्कियो। यो लगभग एक महिना चल्यो र सम्पूर्ण यात्रा १०,००० किलोमिटर नाघ्यो।

यस कार्यक्रमको पूर्ण सफलताको अर्थ नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरको "पहिलो सहमति" जन्मिएको पनि हो।

रिटर्न अफ ग्लोरी, अन्तिम परीक्षण पूरा गर्ने पहिलो तेस्रो पुस्ताको नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलर

नयाँ राष्ट्रिय मानक GB7258-2017 ले जनवरी १, २०२० देखि तीन-एक्सल गोदाम गेटहरू र बलस्ट्रेड सेमी-ट्रेलरहरूमा डिस्क ब्रेक र एयर (एयरब्याग) सस्पेन्सन मानकको रूपमा सुसज्जित हुन आवश्यक छ। यद्यपि, परम्परागत लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सनको तुलनामा, एयर सस्पेन्सन महँगो छ, र यसको प्रदर्शन र सुरक्षा कार्ड साथीहरूले पहिचान गरेका छैनन्। त्यसकारण, नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलर उत्पादनहरूको हालको बजार हिस्सा अपेक्षाकृत कम छ, र उद्योगले नयाँ बनाउनमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। राष्ट्रिय मानक ट्रेलर उत्पादनहरू भएका धेरै कम्पनीहरू छैनन्।

गोदाम गेटहरू र बार-प्रकारका अर्ध-ट्रेलरहरूको वार्षिक उत्पादन लगभग २००,००० देखि ३००,००० सम्म हुने बुझिन्छ। देशमा ७०० भन्दा बढी उत्पादन उद्यमहरू छन्, तर नयाँ राष्ट्रिय मानक उत्पादनहरू बनाउने र बिक्री प्राप्त गर्ने दर्जनौं उद्यमहरू मात्र हुन सक्छन्। ती मध्ये, शान्डोङ शोडेलर अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरिङ कं, लिमिटेड ट्रेलरहरूको यस्तो व्यावसायिक निर्माता हो।

२०१८ मा स्थापना भएदेखि, कम्पनीले नयाँ राष्ट्रिय मानक उत्पादनहरू बनाउनमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ, र अब नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरहरूको तेस्रो पुस्ता सुरु गरेको छ। नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरहरूले सुरक्षा र विश्वसनीयताको सन्दर्भमा ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन् कि सक्दैनन् भनेर प्रमाणित गर्न, सेप्टेम्बरको अन्त्यमा, शोडेलर ट्रेलरले "ड्रीम चाइना" शोडेलर नयाँ राष्ट्रिय मानक चुनौती एक्स्ट्रिमिटी टुर सुरु गर्यो।

यस कार्यक्रममा सामूहिकता, प्रामाणिकता, व्यापकता, दीर्घकालीन प्रकृति र खुलापनका पाँच विशेषताहरू छन्। शोडेलर ट्रेलरहरूको तीन समूह (४ सवारी साधन) विभिन्न प्रकारका सामानहरूले भरिएका थिए र विभिन्न परीक्षणहरू अनुभव गरिएका थिए।

कार नम्बर १ ले बाटोमा वितरणको विधि अपनाउँछ, मूल रूपमा एकरूप भारका साथ मकै, सुकेको चाउचाउ, म्याग्नेसियम क्लोराइड र अन्य सामानहरू बाटोमा तान्छ। ट्रेलरमा फुहुआ एक्सल र फुहुआ मूल एयरब्यागहरू छन्। यसमा अगाडिको एक्सल उठाउने कार्य छ, र इन्धन खपत बचत गर्न उच्च गतिमा खाली हुँदा अगाडिको पाङ्ग्रा उठाउन सक्छ। यो ट्रेलर १३ मिटर लामो छ र यसको मृत तौल ६.४ टन छ।

यसमा राम्रो एन्टी-कलिजन प्रभाव छ र यो एक चौतर्फी डेलिभरी मोडेल हो। लामो समयदेखि यो कार चलाइरहेका ट्रक चालक वाङ क्विङरानले भने कि यो कारले एयर सस्पेन्सन प्रयोग गर्दछ, जुन आराम र विश्वसनीयतामा उनले पहिले चलाउने लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सन ट्रेलरहरू भन्दा धेरै राम्रो छ। लिक्विड रिटार्डरले "७२ टर्न" जस्ता खराब सडक अवस्थाहरूसँग व्यवहार गर्न पनि धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

नम्बर २ कार एक केन्द्रित भार हो, जसमा २९.६१ टन तौलको स्टील कोइल लोड गरिएको छ, र जानाजानी गर्डरको गुज नेकको कमजोर ठाउँमा लोड गरिएको छ, परम्परागत एउटा पुल र दुई पुलको बीचमा होइन, केवल यस ट्रेलरको गर्डर परीक्षण गर्न। यस अवस्थामा, खराब सडक अवस्थाको सामना गर्दा कस्तो प्रकारको प्रदर्शन देखाउन सकिन्छ। नम्बर २ ट्रेलरको लम्बाइ पनि १३ मिटर छ। पछाडिको एक्सलले टियान्ची एक्सल अपनाउँछ र काङमाई मर्मत-रहित पाङ्ग्राहरूले सुसज्जित छ। यसमा अगाडिको पाङ्ग्रा उठाउने कार्य पनि छ। यो ट्रेलरले सुदृढीकरण बिना हल्का वजनको डिजाइन पनि अपनाउँछ, र यसको आफ्नै वजन मात्र ५.७ टन छ। त्यसोभए, यो कारले कसरी प्रदर्शन गर्छ? यो कार मुख्यतया चलाउने वाङ हाइलङले भने: "यस्तो तनावपूर्ण स्थितिमा स्टीलको कोइल लोड गर्नु निषेधित छ, तर यो कार अझै पनि १०,००० किलोमिटरभन्दा बढी दौडियो, जुन मेरो अपेक्षाभन्दा बाहिर थियो। त्यहाँको सडकको अवस्था विशेष गरी खराब छ। त्यहाँ नगएकाहरूले यो बुझ्न सक्दैनन्। एयर सस्पेन्सन भएको यो ट्रेलरले यस्तो परिस्थितिमा यो कार्यक्रम पूरा गर्न सक्छ, जसको अर्थ नयाँ राष्ट्रिय मानक उत्पादनहरूले कठोर सडक अवस्थाको परीक्षण सामना गर्न सक्छन्।"

कार नम्बर ३ ट्रेलरहरूको सेट हो, जुन आजको कोइला ढुवानी बजारमा धेरै लोकप्रिय छ। यो कारको तौल धेरै छैन, तर उचाइ अपेक्षाकृत उच्च छ। दुई कारको उचाइ लगभग ४ मिटर छ, र गुरुत्वाकर्षण केन्द्र अपेक्षाकृत उच्च छ। छिंगहाई-तिब्बत लाइनको उथलपुथल जमेको माटो खण्डहरूको सामना गर्दै, यस कारको एयरब्यागहरूले चेसिसको उचाइ प्रभावकारी रूपमा समायोजन गर्न सक्छन्। गाडीको डोल घटाउनुहोस् र रोलओभरको जोखिम कम गर्नुहोस्। मुख्यतया कार चलाउने झाङ लिगुओले भने कि उबडखाबड सडकहरूबाट गुज्रँदा, कारको एयर ब्याग निरन्तर फुल्ने र डिफ्लेट हुने गर्थ्यो, स्प्रिङ जस्तै, यो दौडन धेरै सहज थियो र मानिसहरूलाई सहज महसुस गराउँथ्यो।

"शोडेलर कन्सेन्सस" को जन्म भयो, र नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-झुण्ड्याउने प्रविधि झन्झन् परिपक्व हुँदै गइरहेको छ।

यस कार्यक्रमको सफल आयोजना मार्फत, शोडेलर ट्रेलरले बहुमूल्य अनुभव जम्मा गरेको छ र यसलाई सम्पूर्ण उद्योगसँग साझा गर्न इच्छुक छ, र नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरको "शडेलर सहमति" को जन्म भएको छ।

रिपोर्टहरूका अनुसार, "शोडेलर सहमति" मा कुल ४ बुँदाहरू छन्।

तीन वर्षभन्दा बढी समयको प्राविधिक स्तरोन्नति पछि, नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-झुण्डिने प्रविधि परिपक्व हुँदै गइरहेको छ। यस कार्यक्रममा भाग लिने तीन सेट ट्रेलरहरू शोडाइलर ट्रेलरले २३ उत्कृष्ट आपूर्तिकर्ताहरूसँगको सहकार्यमा विकास गरेका थिए। तिनीहरूले तीन प्रकारका एयर सस्पेन्सनहरू, गुआंग्डोंग फुहुआ, हेनान फेंगबाओ र आन्हुई तियान्ची छनौट गरे, विभिन्न कन्फिगरेसनहरू सहित। यसले तान्ने सामानहरूमा मकै, सुकेको चाउचाउ, म्याग्नेसियम क्लोराइड र अन्य बल्क कार्गो र ३०-टन स्टील कोइलहरू, साथै सब-मदर कारहरू समावेश छन्, र कांगमाई मर्मत-रहित पाङ्ग्राहरूले सुसज्जित एक्सलहरू छन्। उत्पादन वर्ग अपेक्षाकृत धनी छ, र सामानहरू पनि अपेक्षाकृत विविध छन्। सडक अवस्थाको सन्दर्भमा, ट्रेलरहरूको यी तीन समूहहरूले राष्ट्रिय राजमार्गहरू, प्रान्तीय राजमार्गहरू र एक्सप्रेसवेहरू मार्फत यात्रा गरे, किन्लिङ पर्वतहरू पार गरे, २७ किलोमिटर कुन-मो एक्सप्रेसवे डाउनहिल, नुजियाङ ७२ मोड जस्ता अत्यन्तै खराब सडक अवस्थाहरूलाई चुनौती दिए, र अमेरिकी ३०८ राष्ट्रिय राजमार्ग र १०९ छिंगहाई-तिब्बत रेखा पार गरे, र लामो दूरीको वाशबोर्ड सडकहरू अनुभव गरे। , तीव्र मोडहरू, आदि, तर उत्कृष्ट झट्का अवशोषण र एयर सस्पेन्सनको उत्कृष्ट विश्वसनीयताको साथ, कार्गो यात्राभरि सुरक्षित छ। नयाँ राष्ट्रिय मानक सेमी-ह्याङ्गरको सुरुवाती दिनहरूमा, एयरब्याग क्षति, गाइड आर्म फ्र्याक्चर, र ब्रेक डिस्क क्र्याकिंगको समस्या देखा परेन।

दोस्रो, नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलरको मुख्य सवारी साधनलाई फ्लुइड स्लोसँग भेला गर्न सिफारिस गरिएको छ। यस चरम चुनौतीमा रहेका तीन सेट ट्रेलरहरू मध्ये, लगभग १५ टन भार क्षमता भएको सब-ट्रेलर मात्र हाइड्रोलिक ड्याम्परले सुसज्जित थिएन, र अन्य दुई सवारी साधनहरूमा फ्लुइड ड्याम्परले सुसज्जित थियो। प्राप्त प्रभाव पनि धेरै स्पष्ट छ।

लामो डाउनहिल पछि, तीन नयाँ मोडेलहरू राष्ट्रिय मानक सेमी-माउन्ट गरिएको ब्रेक डिस्कको औसत तापक्रम लगभग ६५ डिग्री छ, जबकि उद्योगको प्रारम्भिक परीक्षणमा, ब्रेक डिस्कको तापक्रम लगभग २५० डिग्री छ, र उच्चतम लगभग ३५० डिग्री छ। त्यसकारण, तीन वरिष्ठ कार्ड साथीहरूले सहायक ब्रेकिङ (निकास ब्रेकिङ, इन्जिन ब्रेकिङ, आदि) लिएका भए पनि तरल बफर जम्मा गर्नुपर्छ।

तेस्रो, नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलर रोलओभरको जोखिमप्रति सतर्क हुनुपर्छ। यद्यपि एयर सस्पेन्सनमा लीफ स्प्रिङ सस्पेन्सन भन्दा राम्रो झट्का अवशोषण छ, वास्तविक सडक परीक्षण अवस्थासँग मिलाएर, शोडेलर ट्रेलरहरूले अझै पनि कार्ड प्रयोगकर्ताहरूलाई सडकमा उल्लेखनीय उचाइ भिन्नता हुँदा रोलओभरको जोखिमलाई पहिले नै रोक्न ध्यान दिन सम्झाउन आवश्यक छ, र एकै समयमा यसले घरेलु नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-लाई पनि सम्झाउँछ।ट्रेलर निर्मातानयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-ट्रेलरको ड्राइभिङ स्थिरतालाई प्राविधिक रूपमा सुधार गर्न।

चौथो, शोडेलरको तेस्रो पुस्ताको नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-ट्रेलरमा उच्च सुरक्षा छ। शोडेलरको तेस्रो पुस्ताको नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-ट्रेलरले अत्यन्तै कठोर सडक अवस्थाको चुनौती पूरा गरेको छ र बाटोमा धेरै प्रशंसकहरू प्राप्त गरेको छ।

यसका साथै, शोडाईलर ट्रेलरले चीनका विभिन्न क्षेत्रहरूमा सवारी साधनहरूको विशेषताहरू अनुसार उद्योगमा नयाँ राष्ट्रिय मानक अर्ध-ट्रेलरको अनुकूलित संस्करण पनि सुरू गरेको छ, जुन मैदान, पहाड, पठार, युनान, छिंगहाई-तिब्बत, सिनजियाङ र उत्तरपूर्वी चीन जस्ता प्रमुख क्षेत्रीय बजारहरूमा सडक अवस्थालाई लक्षित गर्दै छ। नयाँ राष्ट्रिय मानक रोलओभर, ड्राइभिङ सुरक्षा र अन्य समस्याहरू समाधान गर्नुहोस्।

शोडाईलर ट्रेलरका अध्यक्ष गाओ फेङले भने कि युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका र अन्य देशहरू र क्षेत्रहरूमा दशकौंदेखि एयर सस्पेन्सन प्रयोग हुँदै आएको छ, र यो प्रविधि धेरै परिपक्व छ। शोडाईलरले यो चरम चुनौती कार्यक्रम आयोजना गरेको थियो ताकि कार्ड साथीहरूले यसलाई व्यक्तिगत रूपमा अनुभव गर्न सकून्, ताकि कार्ड साथीहरूले नयाँ राष्ट्रिय मानक उत्पादनहरूमा विश्वास गर्न सकून् र नयाँ राष्ट्रिय मानक ट्रेलर प्रविधि परिपक्व छ भन्ने विश्वास गर्न सकून्। साथै, शोडाईलर यस उद्योगको विकासलाई प्रवर्द्धन गर्न आफ्नो अनुभव साझा गर्न र आफ्ना साथीहरूसँग काम गर्न पनि इच्छुक छ।