Inona avy ireo fahagagana atolotry ny tranofiara vaovao manara-penitra nasionaly manoloana ny toe-javatra tafahoatra amin'ny lalana sy ny fahombiazan'ny "fifanarahana voalohany" ho an'ny indostria?

Tamin'ny 18 Oktobra, vita soa aman-tsara ny fanamby voalohany ho an'ny fenitra nasionaly vaovao "Shina mitady nofy". Tamin'ny 20 Septambra, vondrona 3 (fiara 4) manana fenitra nasionaly vaovao no nampiasaina. tranofiaraNiainga avy any Mengyin, Shandong, nandalo ireo tanàna toa an'i Xi'an sy Chengdu. Niditra tao Tibet ny lalamby Yunnan-Tibet, ary rehefa tonga tao Lhasa dia niverina tany Mengyin, Shandong tamin'ny 18 Oktobra tamin'ny alàlan'ny lalamby Qinghai-Tibet. Naharitra efa ho iray volana izany ary nihoatra ny 10.000 kilometatra ny dia manontolo.

Ny fahombiazan'ity hetsika ity dia midika ihany koa fa teraka ny "marimaritra iraisana voalohany" momba ny tranofiara fenitra nasionaly vaovao.

Return of Glory, ny tranofiara vaovao andiany fahatelo voalohany amin'ny fenitra nasionaly izay nahavita ny fitsapana farany.

Ny fenitra nasionaly vaovao GB7258-2017 dia mitaky fa manomboka ny 1 Janoary 2020, ny vavahadin'ny trano fitehirizana telo axle sy ny semi-trailer balustrade dia tsy maintsy asiana frein kapila sy fampiatoana rivotra (airbag) ho fenitra. Na izany aza, raha ampitahaina amin'ny fampiatoana lohataona ravina nentim-paharazana, dia lafo kokoa ny fampiatoana rivotra, ary tsy fantatry ny namana karatra ny fahombiazany sy ny fiarovana azy. Noho izany, somary ambany ny tsena amin'izao fotoana izao amin'ireo vokatra tranofiara fenitra nasionaly vaovao, ary mifantoka amin'ny famokarana vaovao ny indostria. Tsy dia maro ny orinasa manana vokatra tranofiara fenitra nasionaly.

Araka ny fantatra dia eo amin'ny 200.000 ka hatramin'ny 300.000 eo ho eo ny vokatra isan-taona avy amin'ny vavahadin'ny trano fanatobiana entana sy ny semi-remorque karazana fefy. Misy orinasa mpamokatra mihoatra ny 700 eto amin'ny firenena, saingy mety ho am-polony ihany ny orinasa mamokatra vokatra vaovao manara-penitra nasionaly ary mahazo varotra. Anisan'izany ny Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. izay mpanamboatra remorque matihanina.

Hatramin'ny nananganana azy tamin'ny taona 2018, nifantoka tamin'ny famokarana vokatra vaovao manara-penitra nasionaly ny orinasa, ary ankehitriny dia namoaka ny taranaka fahatelo amin'ny tranofiara manara-penitra nasionaly vaovao. Mba hanamarinana raha afaka mamaly ny filan'ny mpanjifa amin'ny lafiny fiarovana sy fahatokisana ireo tranofiara manara-penitra nasionaly vaovao, tamin'ny faran'ny volana septambra, nanomboka ny "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour ny Shodailer Trailer.

Ity hetsika ity dia manana toetra dimy, dia ny fiaraha-mientana, ny maha-azo itokiana, ny fahafenoany, ny faharetany ary ny fisokafana. Vondrona telo (fiara 4) misy tranofiara Shodailer no nofenoina karazana entana samihafa ary niaina fitsapana samihafa.

Ny fiara laharana 1 dia mampiasa ny fomba fizarana eny an-dalana, misintona katsaka, paty maina, klôrida manezioma ary entana hafa eny an-dalana, miaraka amin'ny entana mitovy. Ny tranofiara dia misy axle Fuhua sy kitapo rivotra Fuhua tany am-boalohany. Manana ny asany izy io mba hampiakatra ny axle eo aloha, ary afaka manandratra ny kodiarana eo aloha rehefa foana amin'ny hafainganam-pandeha avo mba hitsitsiana solika. Ity tranofiara ity dia 13 metatra ny halavany ary manana lanja maty 6.4 taonina.

Manana fiantraikany tsara amin'ny fanoherana ny fifandonana izy io ary modely fanaterana amin'ny lafiny rehetra. Wang Qingran, mpamily kamiao izay efa nitondra ity fiara ity nandritra ny fotoana ela, dia nilaza fa ity fiara ity dia mampiasa fampiatoana rivotra, izay tsara kokoa amin'ny fampiononana sy ny fahatokisana noho ny tranofiara fampiatoana lohataona ravina izay nentiny taloha. Ny ranoka retarder koa dia miasa tsara amin'ny fiatrehana ny toe-javatra ratsy amin'ny lalana toy ny "72 fihodinana".

Ny fiara laharana faha-2 dia entana mifantoka, feno vy milanja 29.61 taonina, ary niniana napetraka tao amin'ny toerana malemy amin'ny vozon'ny girder, fa tsy teo afovoan'ny tetezana iray sy tetezana roa mahazatra, mba hitsapana ny girder an'ity tranofiara ity fotsiny. Amin'ity tranga ity, karazana fampisehoana inona no azo aseho eo anatrehan'ny toe-javatra ratsy amin'ny lalana. Ny halavan'ny tranofiara laharana faha-2 dia 13 metatra ihany koa. Ny axle aoriana dia mampiasa ny axle Tianchi ary misy kodiarana Kangmai tsy mila fikojakojana. Manana ny fiasa hanandratana ny kodiarana eo aloha ihany koa izy io. Ity tranofiara ity koa dia mampiasa endrika maivana tsy misy fanamafisana, ary ny lanjany manokana dia 5.7 taonina monja. Koa ahoana no fiasan'ity fiara ity? Hoy i Wang Hailong, izay mitondra ity fiara ity indrindra: "Fady ny mampiditra vy amin'ny toerana misy tsindry toy izao, nefa mbola nandeha mihoatra ny 10.000 kilometatra ity fiara ity, izay nihoatra ny fanantenako. Tena ratsy ny lalana any. Ireo izay mbola tsy tany dia tsy afaka mahatakatra izany. Ity tranofiara misy fampiatoana rivotra ity dia afaka mamita ity hetsika ity amin'ny toe-javatra toy izany, izay midika fa ireo vokatra fenitra nasionaly vaovao dia mahatanty ny fitsapana ny lalana henjana."

Fiara laharana faha-3 dia andiana tranofiara, izay tena malaza amin'ny tsena fitaterana arintany ankehitriny. Tsy dia avo loatra ny lanjan'ity fiara ity, fa somary avo ihany koa. Eo amin'ny 4 metatra eo ho eo ny haavon'ireo fiara roa ireo, ary somary avo ihany koa ny foiben'ny hery misintona. Miatrika ireo faritra mikitoantoana sy mangatsiaka amin'ny tsipika Qinghai-Tibet, ny kitapo rivotra an'ity fiara ity dia afaka manitsy tsara ny haavon'ny chassis. Mampihena ny fihetsehan'ny fiara ary mampihena ny mety hivadika. Zhang Liguo, izay tena nitondra ny fiara, dia nilaza fa rehefa mandalo lalana mikitoantoana, dia mibontsina sy mihena foana ny kitapo rivotra an'ny fiara, toy ny loharano, tena mahazo aina ny mihazakazaka ary mahatonga ny olona hahatsiaro ho tony.

Teraka ny "Shodailer Consensus", ary miha-matotra hatrany ny teknolojia semi-hanging fenitra nasionaly vaovao.

Noho ny fahombiazan'ny fanaovana ity hetsika ity dia nanangona traikefa sarobidy ny Shodailer Trailer ary vonona ny hizara izany amin'ny indostria manontolo, ary teraka ny "Shodailer Consensus" an'ny tranofiara vaovao manara-penitra nasionaly.

Araka ny tatitra, ny "Shodailer Consensus" dia misy teboka 4.

Rehefa avy nanova ny teknolojia nandritra ny telo taona mahery, dia miha-matotra hatrany ny teknolojia vaovao momba ny semi-hanging fenitra nasionaly. Novolavolain'ny Shodailer Trailer niaraka tamin'ny mpamatsy 23 tena tsara ireo andiana tranofiara telo nandray anjara tamin'ity hetsika ity. Nisafidy karazana "air suspensions" telo izy ireo, dia ny Guangdong Fuhua, Henan Fengbao ary Anhui Tianchi, izay samy hafa ny endriny. Anisan'ny entana entiny ny katsaka, paty maina, klôro magnesium ary entana betsaka hafa ary vy 30 taonina, ary koa fiara "sub-mother", ary misy kodiarana Kangmai tsy mila fikojakojana. Maro karazana ny vokatra, ary isan-karazany ihany koa ny entana. Raha ny momba ny lalana, ireo vondrona tranofiara telo ireo dia nandeha namaky ny lalambe nasionaly, ny lalambe faritany ary ny lalambe haingana, niampita ny Tendrombohitra Qinling, niatrika ny lalana tena ratsy toy ny fidinana ny lalambe Kun-Mo 27 kilometatra, ny fihodinana Nujiang 72, ary niampita ny lalambe nasionaly amerikana 308 sy ny tsipika Qinghai-Tibet 109, ary niaina lalana lava be. , fiolahana maranitra, sns., saingy noho ny fidiran'ny dona tsara dia tsara sy ny fahatokisana tsara ny fampiatoana rivotra, dia azo antoka ny entana mandritra ny dia. Tany am-piandohan'ny fampiasana ny semi-hanger fenitra nasionaly vaovao, dia tsy nisy olana toy ny fahasimban'ny airbag, ny vaky ny sandry mpitari-dalana, ary ny vaky ny kapila frein.

Faharoa, asaina ampiasaina ny "fluid slow" ho an'ny fiara lehibe amin'ny tranofiara vaovao manara-penitra nasionaly. Amin'ireo andiany telo amin'ny tranofiara amin'ity fanamby goavana ity, ny "sub-reiler" izay mahazaka entana 15 taonina eo ho eo ihany no tsy misy "hydraulic damper", ary ireo fiara roa hafa kosa dia misy "fluid damper". Miharihary ihany koa ny vokatra azo.

Rehefa avy nizotra lavitra dia nahatratra 65 degre eo ho eo ny mari-pana antonony ho an'ny kapila frein amin'ny fenitra nasionaly semi-mounted, raha toa kosa ka 250 degre eo ho eo ny mari-pana amin'ny kapila frein amin'ny fitsapana voalohany amin'ny indostria, ary 350 degre eo ho eo ny ambony indrindra. Noho izany, na dia efa nampiasa frein fanampiny (frein exhaust, frein moteur, sns.) aza ireo namana karatra zokiny telo ireo, dia tsy maintsy misy buffer ranoka amboarina.

Fahatelo, ny tranofiara vaovao fenitra nasionaly dia tokony ho mailo amin'ny mety hivadika. Na dia manana fidiran'ny dona tsara kokoa noho ny fampiatoana lohataona ravina aza ny fampiatoana rivotra, miaraka amin'ny toe-javatra fitsapana an-dalana tena izy, ny tranofiara Shodailer dia mbola mila mampahatsiahy ireo mpampiasa karatra mba hitandrina mba hisorohana ny mety hivadika mialoha rehefa misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny haavo eny an-dalana, ary miaraka amin'izay koa dia mampahatsiahy ny semi- fenitra nasionaly vaovao ao an-toerana.Mpanamboatra tranofiaramba hanatsarana ara-teknika ny fitoniana amin'ny fitondrana fiara an'ilay semi-remorque fenitra nasionaly vaovao.

Fahefatra, ny semi-remorque vaovao manara-penitra nasionaly taranaka fahatelo an'ny Shodailer dia manana fiarovana avo lenta. Ny semi-remorque vaovao manara-penitra nasionaly taranaka fahatelo an'ny Shodailer dia nahavita ny fanamby amin'ny toe-javatra tena sarotra amin'ny lalana ary nahazo mpankafy maro teny an-dalana.

Ankoatra izany, ny Shodailer Trailer dia namoaka dikan-teny namboarina manokana amin'ny semi-trailer fenitra nasionaly vaovao ao amin'ny indostria araka ny toetran'ny fiara any amin'ny faritra samihafa any Shina, mikendry ny toe-javatra ara-dalana any amin'ireo tsena lehibe ao amin'ny faritra toy ny lemaka, tendrombohitra, lembalemba, Yunnan, Qinghai-Tibet, Xinjiang, ary avaratra atsinanan'i Shina. Mamaha ny olana momba ny fihodinam-pandeha, ny fiarovana amin'ny fitondrana fiara ary ny olana hafa.

Nilaza i Gao Feng, filohan'ny Shodailer Trailer, fa efa am-polony taona maro no nampiasana ny "air suspension" tany Eoropa sy Etazonia ary firenena sy faritra hafa, ary efa matotra tsara ny teknolojia. Nanao ity hetsika fanamby goavana ity ny Shodailer mba hahafahan'ireo namana karatra miaina izany mivantana, mba hahafahan'ireo namana karatra matoky ireo vokatra vaovao manara-penitra nasionaly ary hino fa matotra ny teknolojia vaovao momba ny tranofiara manara-penitra nasionaly. Mandritra izany fotoana izany, vonona hizara ny traikefany manokana sy hiara-hiasa amin'ireo mpiara-miasa aminy ihany koa ny Shodailer mba hampiroboroboana ny fampandrosoana ity indostria ity.