Ποιες εκπλήξεις προκαλεί το νέο ρυμουλκούμενο εθνικού προτύπου στις ακραίες οδικές συνθήκες και την επιτυχία της «πρώτης συναίνεσης» για τον κλάδο;

Στις 18 Οκτωβρίου, ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη πρόκληση για το νέο εθνικό πρότυπο «Η Κίνα που αναζητά το όνειρο». Στις 20 Σεπτεμβρίου, 3 ομάδες (4 οχήματα) του νέου εθνικού προτύπου ΤροχόσπιτοΞεκίνησε από το Μενγκγίν της Σαντόνγκ, περνώντας από πόλεις όπως η Σιάν και η Τσενγκντού. Η γραμμή Γιουνάν-Θιβέτ εισήλθε στο Θιβέτ και, αφού έφτασε στη Λάσα, επέστρεψε στο Μενγκγίν της Σαντόνγκ στις 18 Οκτωβρίου μέσω της γραμμής Τσινγκχάι-Θιβέτ. Διήρκεσε σχεδόν ένα μήνα και ολόκληρο το ταξίδι ξεπέρασε τα 10.000 χιλιόμετρα.

Η απόλυτη επιτυχία αυτής της εκδήλωσης σημαίνει επίσης ότι γεννήθηκε η «πρώτη συναίνεση» για το νέο εθνικό πρότυπο τρέιλερ.

Η Επιστροφή της Δόξας, το πρώτο τρέιλερ τρίτης γενιάς με νέο εθνικό πρότυπο που ολοκληρώνει την απόλυτη δοκιμή

Το νέο εθνικό πρότυπο GB7258-2017 απαιτεί από την 1η Ιανουαρίου 2020, οι τριαξονικές πύλες αποθήκης και τα ημιρυμουλκούμενα κιγκλιδώματα να είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα και αερανάρτηση (αερόσακος) ως στάνταρ. Ωστόσο, σε σύγκριση με την παραδοσιακή ανάρτηση με ελατήρια φύλλων, η αερανάρτηση είναι πιο ακριβή και η απόδοση και η ασφάλειά της δεν έχουν αναγνωριστεί από τους φίλους της κάρτας. Επομένως, το τρέχον μερίδιο αγοράς των νέων προϊόντων ρυμουλκούμενων εθνικού προτύπου είναι σχετικά χαμηλό και η βιομηχανία επικεντρώνεται στην κατασκευή νέων. Δεν υπάρχουν πολλές εταιρείες με προϊόντα ρυμουλκούμενων εθνικού προτύπου.

Είναι κατανοητό ότι η ετήσια παραγωγή πυλών αποθήκης και ημιρυμουλκούμενων τύπου φράχτη είναι περίπου 200.000 έως 300.000. Υπάρχουν περισσότερες από 700 μεταποιητικές επιχειρήσεις στη χώρα, αλλά μπορεί να υπάρχουν μόνο δεκάδες επιχειρήσεις που κατασκευάζουν νέα προϊόντα εθνικού προτύπου και πραγματοποιούν πωλήσεις. Μεταξύ αυτών, η Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. είναι ένας τέτοιος επαγγελματίας κατασκευαστής ρυμουλκούμενων.

Από την ίδρυσή της το 2018, η εταιρεία έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή νέων προϊόντων εθνικών προτύπων και τώρα έχει λανσάρει την τρίτη γενιά νέων ρυμουλκούμενων εθνικών προτύπων. Προκειμένου να επαληθεύσει εάν τα νέα ρυμουλκούμενα εθνικών προτύπων μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των πελατών όσον αφορά την ασφάλεια και την αξιοπιστία, στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Shodailer Trailer ξεκίνησε το "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour.

Αυτή η εκδήλωση έχει πέντε χαρακτηριστικά: συλλογικότητα, αυθεντικότητα, πληρότητα, μακροπρόθεσμο χαρακτήρα και ανοιχτότητα. Τρεις ομάδες (4 οχήματα) ρυμουλκούμενων Shodailer φορτώθηκαν με διαφορετικά είδη εμπορευμάτων και υποβλήθηκαν σε διαφορετικές δοκιμές.

Το αυτοκίνητο Νο. 1 υιοθετεί τη μέθοδο διανομής κατά μήκος της διαδρομής, τραβώντας καλαμπόκι, αποξηραμένα noodles, χλωριούχο μαγνήσιο και άλλα αγαθά κατά μήκος της διαδρομής, ουσιαστικά με ομοιόμορφο φορτίο. Το ρυμουλκούμενο είναι εξοπλισμένο με άξονες Fuhua και αυθεντικούς αερόσακους Fuhua. Έχει τη λειτουργία ανύψωσης του μπροστινού άξονα και μπορεί να ανυψώσει τον μπροστινό τροχό όταν είναι άδειος με υψηλή ταχύτητα για εξοικονόμηση καυσίμου. Αυτό το ρυμουλκούμενο έχει μήκος 13 μέτρα και νεκρό βάρος 6,4 τόνους.

Έχει καλή αντικρουόμενη δράση και είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο παράδοσης. Ο Wang Qingran, οδηγός φορτηγού που οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, δήλωσε ότι αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αερανάρτηση, η οποία είναι πολύ καλύτερη σε άνεση και αξιοπιστία από τα ρυμουλκούμενα με ανάρτηση φύλλων σούστας που οδηγούσε πριν. Το υγρό επιβραδυντικό έχει επίσης πολύ καλή απόδοση στην αντιμετώπιση κακών οδικών συνθηκών, όπως "72 στροφές".

Το αυτοκίνητο Νο. 2 είναι ένα συγκεντρωμένο φορτίο, φορτωμένο με χαλύβδινο πηνίο βάρους 29,61 τόνων, και φορτωμένο σκόπιμα στο αδύναμο σημείο του λαιμού της δοκού, όχι στη μέση της συμβατικής μίας γέφυρας και δύο γεφυρών, μόνο και μόνο για να δοκιμαστεί η δοκός αυτού του ρυμουλκούμενου. Σε αυτήν την περίπτωση, τι είδους απόδοση μπορεί να αποδειχθεί σε κακές οδικές συνθήκες. Το μήκος του ρυμουλκούμενου Νο. 2 είναι επίσης 13 μέτρα. Ο πίσω άξονας υιοθετεί άξονα Tianchi και είναι εξοπλισμένος με τροχούς Kangmai χωρίς συντήρηση. Έχει επίσης τη λειτουργία ανύψωσης του μπροστινού τροχού. Αυτό το ρυμουλκούμενο υιοθετεί επίσης ελαφρύ σχεδιασμό χωρίς ενίσχυση και το δικό του βάρος είναι μόνο 5,7 τόνοι. Πώς αποδίδει λοιπόν αυτό το αυτοκίνητο; Ο Wang Hailong, ο οποίος οδηγεί κυρίως αυτό το αυτοκίνητο, δήλωσε: «Είναι ταμπού να φορτώνεις χαλύβδινα πηνία σε αυτή τη θέση πίεσης, αλλά αυτό το αυτοκίνητο διένυσε για περισσότερα από 10.000 χιλιόμετρα, κάτι που ήταν πέρα ​​από τις προσδοκίες μου. Οι συνθήκες του οδοστρώματος εκεί είναι ιδιαίτερα κακές. Όσοι δεν έχουν πάει εκεί δεν μπορούν να το καταλάβουν. Αυτό το τρέιλερ με αερανάρτηση μπορεί να ολοκληρώσει αυτό το γεγονός υπό τέτοιες συνθήκες, πράγμα που σημαίνει ότι τα νέα προϊόντα εθνικού προτύπου μπορούν να αντέξουν στη δοκιμασία των σκληρών οδικών συνθηκών».

Το αυτοκίνητο Νο. 3 είναι ένα σετ ρυμουλκούμενων, τα οποία είναι πολύ δημοφιλή στη σημερινή αγορά μεταφοράς άνθρακα. Το βάρος αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι μεγάλο, αλλά το ύψος είναι σχετικά υψηλό. Το ύψος των δύο αυτοκινήτων είναι περίπου 4 μέτρα και το κέντρο βάρους είναι σχετικά υψηλό. Αντικρίζοντας τα κυματιστά τμήματα παγωμένου εδάφους της γραμμής Qinghai-Θιβέτ, οι αερόσακοι αυτού του αυτοκινήτου μπορούν να ρυθμίσουν αποτελεσματικά το ύψος του πλαισίου. Μειώνουν την ταλάντωση του οχήματος και τον κίνδυνο ανατροπής. Ο Zhang Liguo, ο οποίος οδηγούσε κυρίως το αυτοκίνητο, είπε ότι όταν περνούσε από ανώμαλους δρόμους, ο αερόσακος του αυτοκινήτου φουσκώνει και ξεφουσκώνει συνεχώς, όπως ένα ελατήριο, ήταν πολύ άνετο στην οδήγηση και έκανε τους ανθρώπους να αισθάνονται άνετα.

Γεννήθηκε το "Shodailer Consensus" και η νέα εθνική τεχνολογία ημι-κρεμαστών κατασκευών γίνεται όλο και πιο ώριμη.

Μέσα από την επιτυχημένη διεξαγωγή αυτής της εκδήλωσης, η Shodailer Trailer έχει συσσωρεύσει πολύτιμη εμπειρία και είναι πρόθυμη να τη μοιραστεί με ολόκληρη τη βιομηχανία, και έτσι γεννήθηκε η «Συναίνεση Shodailer» για το νέο εθνικό πρότυπο τρέιλερ.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η «Συναίνεση Shodailer» περιέχει συνολικά 4 σημεία.

Μετά από περισσότερα από τρία χρόνια τεχνικής αναβάθμισης, η νέα εθνική τεχνολογία ημι-κρεμαστών τραβέρσων γίνεται όλο και πιο ώριμη. Τα τρία σετ ρυμουλκούμενων που συμμετείχαν σε αυτήν την εκδήλωση αναπτύχθηκαν από την Shodailer Trailer σε συνεργασία με 23 εξαιρετικούς προμηθευτές. Επέλεξαν τρεις τύπους αεραναρτήσεων, Guangdong Fuhua, Henan Fengbao και Anhui Tianchi, με διαφορετικές διαμορφώσεις. Τα εμπορεύματα που τραβάει περιλαμβάνουν καλαμπόκι, αποξηραμένα noodles, χλωριούχο μαγνήσιο και άλλα χύδην φορτία και χαλύβδινα ρολά 30 τόνων, καθώς και βαγόνια sub-mother, και υπάρχουν άξονες εξοπλισμένοι με τροχούς Kangmai χωρίς συντήρηση. Η κατηγορία προϊόντων είναι σχετικά πλούσια και τα εμπορεύματα είναι επίσης σχετικά ποικίλα. Όσον αφορά τις οδικές συνθήκες, αυτές οι τρεις ομάδες ρυμουλκούμενων ταξίδεψαν σε εθνικούς αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, διέσχισαν τα βουνά Qinling, αντιμετώπισαν εξαιρετικά κακές οδικές συνθήκες όπως η κατηφόρα του αυτοκινητόδρομου Kun-Mo μήκους 27 χιλιομέτρων, η στροφή Nujiang 72 και διέσχισαν την Εθνική Οδό 308 των ΗΠΑ και τη Γραμμή 109 Qinghai-Θιβέτ, και βίωσαν δρόμους μεγάλων αποστάσεων με σανίδες πλύσης. , απότομες στροφές κ.λπ., αλλά με την εξαιρετική απορρόφηση κραδασμών και την εξαιρετική αξιοπιστία της αερανάρτησης, το φορτίο είναι ασφαλές καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Στις πρώτες ημέρες του νέου εθνικού προτύπου ημι-κρεμάστρας, δεν εμφανίστηκαν προβλήματα ζημιάς αερόσακου, σπασίματος βραχίονα οδηγού και ρωγμών δισκόφρενου.

Δεύτερον, συνιστάται η συναρμολόγηση του κύριου οχήματος του νέου εθνικού προτύπου ρυμουλκούμενου με αργό ρευστό. Μεταξύ των τριών σετ ρυμουλκούμενων σε αυτήν την ακραία πρόκληση, μόνο το υπο-ρυμουλκούμενο με χωρητικότητα φορτίου περίπου 15 τόνων δεν ήταν εξοπλισμένο με υδραυλικό αμορτισέρ, ενώ τα άλλα δύο οχήματα ήταν εξοπλισμένα με αμορτισέρ ρευστού. Το αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε είναι επίσης πολύ προφανές.

Μετά τη μεγάλη κατηφόρα, τα τρία νέα μοντέλα. Η μέση θερμοκρασία του δίσκου φρένων του εθνικού προτύπου ημι-τοποθετημένου είναι περίπου 65 βαθμοί, ενώ στις πρώτες δοκιμές της βιομηχανίας, η θερμοκρασία του δίσκου φρένων είναι περίπου 250 βαθμοί και η υψηλότερη είναι περίπου 350 βαθμοί. Επομένως, παρόλο που οι τρεις φίλοι της κάρτας έχουν λάβει βοηθητικό φρενάρισμα (φρενάρισμα εξάτμισης, φρενάρισμα κινητήρα κ.λπ.), πρέπει να συναρμολογηθεί ένα υγρό ρυθμιστικό διάλυμα.

Τρίτον, το νέο εθνικό πρότυπο ρυμουλκούμενο θα πρέπει να είναι σε εγρήγορση για τον κίνδυνο ανατροπής. Παρόλο που η ανάρτηση αέρα έχει καλύτερη απορρόφηση κραδασμών από την ανάρτηση με ελατήρια φύλλων, σε συνδυασμό με την πραγματική κατάσταση δοκιμών δρόμου, τα ρυμουλκούμενα Shodailer πρέπει να υπενθυμίζουν στους χρήστες καρτών να προσέχουν για να αποτρέψουν τον κίνδυνο ανατροπής εκ των προτέρων όταν υπάρχει σημαντική διαφορά ύψους στο δρόμο, και ταυτόχρονα υπενθυμίζει το εγχώριο νέο εθνικό πρότυπο ημι-Κατασκευαστής ρυμουλκούμενωνs για την τεχνική βελτίωση της ευστάθειας οδήγησης του νέου ημιρυμουλκούμενου εθνικού προτύπου.

Τέταρτον, το νέο ημιρυμουλκούμενο εθνικής ποιότητας τρίτης γενιάς της Shodailer προσφέρει υψηλή ασφάλεια. Το νέο ημιρυμουλκούμενο εθνικής ποιότητας τρίτης γενιάς της Shodailer έχει ανταπεξέλθει στην πρόκληση των εξαιρετικά σκληρών οδικών συνθηκών και έχει κερδίσει πολλούς θαυμαστές στην πορεία.

Επιπλέον, η Shodailer Trailer έχει επίσης λανσάρει μια προσαρμοσμένη έκδοση του νέου εθνικού προτύπου ημιρυμουλκούμενου στον κλάδο, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των οχημάτων σε διαφορετικές περιοχές της Κίνας, με στόχο τις οδικές συνθήκες σε βασικές περιφερειακές αγορές, όπως οι πεδιάδες, τα βουνά, τα οροπέδια, η Γιουνάν, το Τσινγκχάι-Θιβέτ, το Σιντζιάνγκ και η βορειοανατολική Κίνα. Επιλύει το νέο εθνικό πρότυπο ανατροπής, την ασφάλεια οδήγησης και άλλα ζητήματα.

Ο Gao Feng, πρόεδρος της Shodailer Trailer, δήλωσε ότι η αερανάρτηση χρησιμοποιείται εδώ και δεκαετίες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες χώρες και περιοχές, και η τεχνολογία είναι πολύ ώριμη. Η Shodailer διοργάνωσε αυτή την εκδήλωση ακραίας πρόκλησης για να επιτρέψει στους φίλους της κάρτας να την βιώσουν από κοντά, ώστε να μπορούν να εμπιστευτούν τα νέα εθνικά πρότυπα προϊόντων και να πιστέψουν ότι η νέα τεχνολογία εθνικών προτύπων ρυμουλκούμενων είναι ώριμη. Ταυτόχρονα, η Shodailer είναι επίσης πρόθυμη να μοιραστεί τη δική της εμπειρία και να συνεργαστεί με τους συναδέλφους της για να προωθήσει την ανάπτυξη αυτού του κλάδου.