ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ "ਪਹਿਲੀ ਸਹਿਮਤੀ" ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਲਈ "ਸੁਪਨੇ ਭਾਲਣ ਵਾਲਾ ਚੀਨ" ਪਹਿਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ। 20 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ 3 ਸਮੂਹ (4 ਵਾਹਨ) ਟ੍ਰੇਲਰਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਮੇਂਗਯਿਨ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਤੋਂ ਚੱਲੀ, ਸ਼ੀਆਨ ਅਤੇ ਚੇਂਗਦੂ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ। ਯੂਨਾਨ-ਤਿੱਬਤ ਲਾਈਨ ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਲਹਾਸਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 18 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਕਿੰਘਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਮੇਂਗਯਿਨ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਵਾਪਸ ਆਈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਚੱਲੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ।

ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ "ਪਹਿਲੀ ਸਹਿਮਤੀ" ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਰਿਟਰਨ ਆਫ਼ ਗਲੋਰੀ, ਪਹਿਲੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੋ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB7258-2017 ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ, 2020 ਤੋਂ, ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਗੇਟ ਅਤੇ ਬੈਲਸਟ੍ਰੇਡ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ (ਏਅਰਬੈਗ) ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਗੇਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾੜ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ 200,000 ਤੋਂ 300,000 ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦਰਜਨਾਂ ਉੱਦਮ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ।

2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ "ਡ੍ਰੀਮ ਚਾਈਨਾ" ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਨਿਊ ​​ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੈਲੇਂਜ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮਿਟੀ ਟੂਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਕਤਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਵਿਆਪਕਤਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਪਣ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ (4 ਵਾਹਨ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕਾਰ ਨੰਬਰ 1 ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੱਕੀ, ਸੁੱਕੇ ਨੂਡਲਜ਼, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਲੋਡ ਨਾਲ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੁਹੁਆ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਫੁਹੁਆ ਮੂਲ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ 13 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ 6.4 ਟਨ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਵੈਂਗ ਕਿਂਗਰਾਨ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਲਿਕਵਿਡ ਰਿਟਾਰਡਰ "72 ਮੋੜ" ਵਰਗੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੰਬਰ 2 ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 29.61 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗਰਡਰ ਦੇ ਹੰਸ ਗਰਦਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇੱਕ ਪੁਲ ਅਤੇ ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਗਰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੰਬਰ 2 ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ 13 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਤਿਆਨਚੀ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਂਗਮਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 5.7 ਟਨ ਹੈ। ਤਾਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਵੈਂਗ ਹੈਲੋਂਗ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਫਿਰ ਵੀ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਸਖ਼ਤ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।"

ਕਾਰ ਨੰਬਰ 3 ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਕੋਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 4 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਢਲਦੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਚੈਸੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਝਾਂਗ ਲੀਗੁਓ, ਜਿਸਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖਸਤਾ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਬੈਗ ਲਗਾਤਾਰ ਫੁੱਲਦਾ ਅਤੇ ਡਿਫਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਸੀ।

"ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਸਹਿਮਤੀ" ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਅਰਧ-ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਫਲ ਆਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ ਕੀਮਤੀ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ "ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਸਹਿਮਤੀ" ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਸ਼ੋਡਾਈਲਰ ਸਹਿਮਤੀ" ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 4 ਨੁਕਤੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਲਟਕਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟ ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੁਆਰਾ 23 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਫੁਹੁਆ, ਹੇਨਾਨ ਫੇਂਗਬਾਓ ਅਤੇ ਅਨਹੂਈ ਤਿਆਨਚੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੱਕੀ, ਸੁੱਕੇ ਨੂਡਲਜ਼, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ 30-ਟਨ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਬ-ਮਦਰ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਂਗਮਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਐਕਸਲ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ, ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ, ਕਿਨਲਿੰਗ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, 27-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੁਨ-ਮੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਾਊਨਹਿਲ, ਨੂਜਿਆਂਗ 72 ਮੋੜ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ 308 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ 109 ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। , ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਆਦਿ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਗੋ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਾਈਡ ਆਰਮ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ।

ਦੂਜਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਹੌਲੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਅਤਿ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 15 ਟਨ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਬ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਤਰਲ ਡੈਂਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਮਾਊਂਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 65 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 250 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਭਗ 350 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿੰਨ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਆਦਿ) ਲਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਫਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਰੋਲਓਵਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਹੈ, ਅਸਲ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੋਲਓਵਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

ਚੌਥਾ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਦੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਦੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੈਦਾਨੀ, ਪਹਾੜ, ਪਠਾਰ, ਯੂਨਾਨ, ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ, ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਰੋਲਓਵਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ।

ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਗਾਓ ਫੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ। ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਨੇ ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ੋਡੇਲਰ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਤਜਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਹੈ।