Scania devwale semi-remòk ibrid avanse ak inovasyon ki mache ak enèji solè

2025-06-20

Nouvo traktè lou Scania 770 S pou transpò espesyal fè premye aparisyon li. Eric Falkgrim, responsab pwojè semi-remorque sa a. Remòk Devlope ansanm pa Scania, Inivèsite Uppsala, ak Midsummer Energy, deklare ke konsepsyon sa a mache byen menm nan rejyon ki pa gen ase limyè solèy tankou Syèd. Si li ka fonksyone nan kondisyon sa yo, pap gen okenn pwoblèm nan zòn ki gen plis solèy tankou Sid Ewòp, Ostrali, oswa Afrik di Nò.
Falkgrim te fè remake ke byenke enstale panno solè sou yon semi-trelè ka sanble relativman senp, an reyalite li enplike anpil pwoblèm teknik konplèks. Yo bezwen sistematize ak devlope anpil nouvo pyès ki nan konpitè ak lojisyèl pou asire yon jesyon transmisyon pouvwa an sekirite. Anjeneral, panno solè yo pa apwopriye pou mouvman souvan, kidonk sa a se yon travay trè konplèks nan yon pèspektiv teknik.
Pwototip semi-remorque sa a fèk kòmanse teste sou wout Syèd yo dènyèman. Falkgrim te di ke pwojè a "gen pou objaktif pou wè si solisyon sa a fè sans, e jiskaprezan, nou kwè li fè sa." Malgre ke teknoloji sa a toujou lwen pou yon adopsyon laj, tès preliminè Scania yo montre ke teknoloji sa a pa sèlman posib men tou pwomèt. Nouvo devlopman Scania sa a espere pouse devlopman endistri semi-remorque a nan direksyon ki pi dirab ak efikas nan domèn enèji.

Nouvo traktè lou Scania 770 S la pou transpò espesyal fè premye aparisyon li.

An 2020, Scania te lanse yon motè DC16 V8 ki te mete ajou, li te ajoute yon nouvo opsyon 770 puisans. Lansman motè sa a te make retou kouwòn "wa puisans kamyon Ewopeyen an" bay Scania apre Volvo te kenbe l pandan yon deseni. Yon fwa yo te prezante motè sa a, endistri transpò lou te trè eksite. Apre tou, plis puisans vle di pi gwo mobilite ak pi bon benefis ekonomik pou konpayi yo. Kòm rezilta, kòmand pou machin lou ki baze sou motè V8 770 puisans lan te anpil.
Nan mwa jen 2021, premye machin lou Scania seri S 8x4 nan mond lan ekipe ak yon motè V8 770 puisans cheval te delivre bay Felbermayr, yon konpayi dirijan nan endistri transpò lou Ewopeyen an, ki baze nan Otrich. Pou prepare pou machin sa a, konpayi an te kòmande tou yon nouvo trelè Nooteboom epi li te plase yon chofè ki gen eksperyans sou li. Chofè a, Andreas Hintringer, te deja ap kondui machin lou 730 S konpayi an, li te vwayaje plis pase 90,000 kilomèt pa ane.
Resaman, premye machin lou 770 S nan mond lan, ak nimewo plak machin WE 638 GZ, te parèt nan pò Bremen nan Almay, sa ki pèmèt nou wè grandè li pi pre. An tèm de koulè, machin nan toujou adopte koulè ble ikonik Felbermayr la, dekore avèk logo ak liy jòn konpayi an. Felbermayr te itilize klasik sa a pandan plizyè ane. Machin nan ekipe ak pi gwo kabin kabann CS20H ki gen yon twati wo nan moman sa a, ki prezante yon efè vizyèl trè enpozan.

Do kay la pentire an blan, ki se yon karakteristik Felbermayr, avèk yon vizyè solèy ble ak non konpayi an sou li, kenbe menm konsepsyon ak 730 S konpayi an. Sa pa sèlman amelyore efè avètisman an, men tou li ajoute yon yerachi vizyèl. Sonje nimewo plak machin li an: WE 638 GZ, paske sa a se premye machin lou 770 S la.
Akòz konsepsyon kontra enfòm machin lou yo, pa gen espas sou tou de bò chasi a pou enstale tank lè fren, tank gaz gwo kapasite, bwat depo, ak lòt ekipman. Se poutèt sa, yo bezwen deplase yo nan dèyè kabin nan epi yo rele yo ansanm "pakè lou". Pou amelyore estetik vizyèl la, yo jeneralman itilize deflektè pou pwoteksyon, ki se tou yon konfigirasyon estanda pou machin lou kontra enfòm Ewopeyen yo.
Sepandan, bò pake lou 770 S sa a pa gen yon radyatè anplis enstale, epi pa gen okenn ouvèti sou deflektè a. GCW (Gross Combination Weight) machin lou 770 S sa a rive jiska 175 tòn, epi demann pou disipasyon chalè sistèm transmisyon an pa patikilyèman wo, kidonk yo retire radyatè a.
An pasan, konsènan konfigirasyon puisans machin nan: motè DC16 V8 770 puisans lan ka bay yon koupl 3700 Nm, epi li asosye ak bwat vitès Opticruise Scania a, ki espesyalman adapte pou transpò lou. Machin nan adopte yon konfigirasyon kondwi 8x4, epi tout machin nan ekipe ak yon sispansyon lè, ki bay bon pèfòmans absòpsyon chòk. An menm tan, machin nan ekipe tou ak yon sistèm wilaj santral ak yon senkyèm wou doub pandil pou travay lou ak lòt ekipman nesesè pou transpò lou. Malgre ke PMA li a pa osi wo ke kèk predesesè 250 tòn yo, divès konfigirasyon li yo trè solid.
Machin nan ekipe ak wou alyaj aliminyòm sou tout machin nan, sa ki diminye pwa a toutpandan l ap amelyore aparans vizyèl la. Sistèm tretman gaz echapman an enstale sou bò dwat chasi a, li okipe tout espas la. 770 S sa a itilize espas ki sou gad labou wou dèyè a pou enstale yon ti bwat depo, ki sifizan pou sere kèk bagay senp.
Soti anwo jouk anba, gen tank lè fren an, bwat zouti a, batri machin nan, ansanm ak tank gaz la ak tank ure a. Lè ou gade l byen, li ka sanble yon ti jan sal, men ou ka remake tou kèk konfigirasyon karakteristik Felbermayr. Pa egzanp, tank gaz ki anba a adopte de tank gaz endepandan agoch ak adwat olye de yon gwo tank gaz entegre. Nan mitan tank gaz yo, gen yon tank ure ki enstale. Konfigirasyon sa a pratik pou mete gaz epi li ka diminye tou fenomèn deplasman sant gravite ki koze pa gaz la sou machin nan.
An menm tan, zouti Felbermayr yo souvan wè, tankou bale ak nechèl, yo la tou, epi yon ekstengtè enstale sou deyò tank gaz la pou aksè fasil. Konfigirasyon sa yo se aparèy pratik Felbermayr te rezime pandan plizyè dizèn ane karyè li nan transpò lou. Malgre ke yo ka pa bèl anpil estetikman, yo trè itil nan pratik.
Yo fè yon platfòm travay sou chasi a, avèk nechèl ki ka rantre sou bò gòch ak bò dwat pou fasilite aksè anplwaye yo nan machin nan. Yo fè plizyè koòdone elektrik nan zòn attelage machin nan, epi li ekipe tou ak yon priz pouvwa idwolik entegre, ki responsab pou bay pouvwa a sispansyon espesyal remorque a ak pati kou zyis la.
Yo fè yon limyè travay LED ki bay pa dèyè bò nechèl la, sa ki ajoute yon garanti siplemantè pou sekirite nan travay.
Senkyèm wou doub pandil pou travay lou a, sispansyon lè aks dèyè a, ak tank lwil idwolik ki kache nan mitan chasi a ansanm ak lòt ekipman yo vizib klèman. Gen de kal jòn pou wou dèyè machin nan pou anpeche machin nan glise lè l ap pake.
Genyen tou yon konfigirasyon byen enteresan, sa vle di, yon ti teknik manyèl ak yon bisiklèt enstale sou kou zwa trelè a. Konfigirasyon bisiklèt la se vrèman yon karakteristik Felbermayr. Prèske tout trelè yo ekipe ak bisiklèt, sa ki pèmèt chofè yo vwayaje pi fasilman lè y ap tann pakin. Se vrèman yon ti detay byen panse.
Anfèt, enteryè machin sa a prèske menm jan ak yon machin lojistik ki itilize sou gran wout, li itilize menm enteryè kamyon Scania NTG la. Enteryè machin nan ekipe ak yon platfòm depo, yon fou mikwo ond, yon machin kafe, ak yon televizyon. Genyen tou yon frijidè anba kabann nan ak yon pistolè pou retire pousyè gaz anba gwo presyon, sa ki pèmèt chofè a viv alèz nan machin nan. Machin nan ekipe tou ak yon vizyon 360 degre ak yon kamera pou fè bak, epi li itilize yon fren men mekanik.
Kòm dènye zouti pwisan konpayi an, machin lou 770 S sa a ki gen plak machin WE 638 GZ deja fè anpil gwo travay transpò machin. Li pa sèlman akselere pwogrè travay sa yo, men li vin tounen yon nouvo kat vizit pou konpayi an tou. Nouvo modèl Scania sa a demontre yon lòt fwa ankò gwo fòs li nan domèn transpò lou.

Scania lanse nouvo jenerasyon semi-remorque elektrik pou gwo travay

An akò ak tandans mondyal elektrifikasyon nan endistri otomobil la, Scania fèk prezante nouvo jenerasyon semi-remorque elektrik lou li yo. Mouvman sa a mete Scania nan tèt solisyon dirab pou machin komèsyal yo.
Nouvo semi-remorque elektrik yo disponib swa ak kabin plat Scania seri R oswa seri S. Modèl inisyal yo ap ofri yon chwa ant yon chasi traktè 4x2 oswa yon chasi kamyon 6x2. Anba chasi a gen yon pake batri gwo kapasite ak yon kapasite total de 624 kWh, ki konpoze de sis modil batri gwo kapasite. Avèk yon pwa maksimòm pou remorke 64 tòn, semi-remorque sa yo ka vwayaje jiska 320 kilomèt nan yon vitès mwayèn 80 km/h, sa ki fè yo apwopriye pou divès bezwen transpò lojistik sou distans mwayen.
Semi-remorque elektrik yo ekipe ak yon motè elektrik enstale sou aks dèyè a, ki ka pwodui 410 kilowat kontinyèlman (ekivalan a apeprè 550 puisans). Gras a karakteristik motè elektrik yo ki bay anpil koupl ki ba, machin nan ka reyalize yon pèfòmans akselerasyon kontinyèl ak pwisan nan vitès ki ba.
Scania mete aksan tou sou kapasite chaj remakab nouvo machin sa yo. Avèk yon puisans chaj pik 375 kilowat, yon chaj rapid inèdtan ka ajoute 270 a 300 kilomèt anplis nan distans kondwi. Nan kontèks Ewopeyen an, kote chofè yo oblije pran yon poz obligatwa apre 45 minit kondwi kontinyèl, tan chaj sa a aliyen parfe ak peryòd repo a.
Semi-remorque elektrik sa yo sitou vize distribisyon lojistik iben ak rejyonal. Motè tradisyonèl ki fonksyone ak konbisyon entèn yo, sitou kamyon ki mache ak dyezèl, pwodui yon gwo kantite diyoksid kabòn ak lòt gaz echapman pandan operasyon iben yo. Okontrè, avèk amelyorasyon enfrastrikti rechaje ak sèvis ki gen rapò ak yo, semi-remorque elektrik yo pral plis mete aksan sou avantaj yo an tèm de pwoteksyon anviwònman ak rentabilité.
Selon enfòmasyon ofisyèl Scania yo, livrezon nouvo semi-remorque elektrik sa yo ap kòmanse apati katriyèm trimès 2023 la. Nouvo liy pwodwi sa a espere gen yon enpak siyifikatif sou endistri lojistik la, pou ankouraje tranzisyon an nan yon modèl transpò ki pi dirab ak efikas.

Traktè elektrik Scania 45R la fè premye aparisyon li, li prezante yon seri pèfòmans siperyè.

Nan Salon Veyikil Komèsyal Hanover 2022 a, Scania, ke yo rekonèt kòm "Wa Wout la," te fè yon gwo aparisyon ak 14 modèl. Anba slogan "Ale Tout Pou Lavni," Scania te envesti de pli zan pli nan solisyon transpò dirab. Konpayi an te lanse yon varyete solisyon transpò nouvo enèji ki gen gwo efikasite nan salon an pou satisfè divès bezwen transpò chofè kamyon yo.
Pami yo, dènye traktè elektrik Scania a, 45R la, te fè premye aparisyon ofisyèl li, sa ki te atire anpil atansyon. Traktè elektrik 45R sa a se yon lòt machin elektrik enpòtan Scania te lanse apre yo te fin prezante kamyon elektrik 25P a sou mache a. Enfòmasyon yo anonse kounye a endike ke nouvo kalite kamyon elektrik la pral ofri de opsyon kabin, "seri R" la ak "seri S" la, pou kliyan yo. Si yo chwazi kabin seri R Scania a, non modèl la se "45R"; si yo chwazi kabin seri S Scania a, non modèl la ap "45S".
Kounye a, ofisyèl la pa eksplike klèman siyifikasyon nimewo ki nan non modèl la. Anpil moun kwè ke "45" la gen menm metòd nonmen ak "Scania 25P", ki reprezante maksimòm distans machin nan ka kondui. Sepandan, nan opinyon otè a, nimewo sa a ta dwe endike ke puisans kontinyèl machin nan rive nan 450 kW.
Selon nouvèl ofisyèl Scania a, motè 45R/S la gen yon puisans kontinyèl 450 kW (612 puisans cheval). Anplis pwodwi 45R/S la, Scania ofri tou modèl kamyon lou elektrik 40R/S la, kote motè 40R/S la gen yon puisans kontinyèl 400 kW (544 puisans cheval).
An tèm de pake batri a, machin nan ekipe ak yon total de sis pake batri, chak ak yon kapasite 104 kWh, pou yon total de 624 kWh, epi pami yo gen yon puisans disponib 468 kWh. Machin nan adopte yon metòd chaje CCS2 375KW/500 A DC. Si machin nan chaje ak yon puisans 375 kW, li ka chaje nèt nan mwens ke 90 minit.
Selon enfòmasyon ofisyèl yo, modèl Scania seri 45 sa a ka itilize kòm yon trelè 4X2 oswa yon trelè konplè 6X2*4 (KAMYON RIGID). Anba yon chaj 40 tòn, otonomi machin nan rive nan 350 kilomèt. Anba yon pwa maksimòm pou remorke 65 tòn, otonomi machin nan rive nan 250 kilomèt.
Li enpòtan pou mansyone ke, anplis motè a, pake batri Scania 45R sa a rasanble tou andedan Scania, sa ki ka asire pwosesis asanblaj machin nan nèt. Pò chaj la sitiye nan dèyè pòt chofè a, li konekte byen sere ak sistèm chofaj ak refwadisman vil la. Sa ka asire ke motè a ak konpozan batri yo toujou nan yon tanperati fonksyònman ki apwopriye. An menm tan, li ede tou kontwole tanperati a nan kabin nan, pou evite surchof nan kabin nan.
Anplis de sa, aks dèyè a ekipe ak tèt aks pwenti Scania a, epi gwosè kawotchou a se 315/70 R22.5. Tout machin nan ekipe ak jant alyaj aliminyòm. Li konprann ke Scania 45R sa a pa sèlman siperyè modèl dyezèl yo an tèm de emisyon diyoksid kabòn, men tou an tèm de rentabilité. Anplis, Scania pral bay kliyan k ap itilize 45R la yon sipò konplè, ki gen ladan enfrastrikti rechaje, sèvis ak antretyen, modèl finansman apwopriye, ak sèvis asirans.
Si nou gade aparans machin nan an premye, modèl reyèl la adopte kabin Scania seri R a, epi aparans jeneral la ak konsepsyon enteryè a fondamantalman menm jan ak Scania seri R aktyèl la.
Miwa retwovizè a toujou adopte miwa retwovizè divize "ti anwo ak gwo anba" byen koni pa chofè kamyon yo, epi li gen tou yon sèten ang enklinezon, ki ka bay chofè a yon chan vizyon ki pi laj epi diminye aparisyon ang mouri yo. Anplis de sa, chak lantiy nan miwa retwovizè machin sa a sipòte fonksyon ajisteman ak chofaj endepandan, sa ki amelyore plis konvenyans nan kondwi.
Konsepsyon enteryè ak plan kabin nan se menm jan ak Scania seri R aktyèl la. Syèj chofè a ak ko-chofè machin nan tou de ekipe ak chèz kwi ak kousen lè ki absòbe chòk, ki sipòte ajisteman plizyè ang ak fonksyon vantilasyon ak chofaj chèz. Ansanm ak yon kabin sispann kat pwen, li ka amelyore konfò nan kondwi anpil.
An menm tan, konfigirasyon tankou yon volan milti-fonksyon, yon enstriman konbine, yon gwo ekran kontwòl santral opsyonèl, yon fren pakin elektwonik, ak yon èkondisyone otomatik ki kenbe tanperati konstan, tout disponib. Anplis de sa, lè nou te enspekte machin nan, nou te jwenn tou ke 45R sa a ekipe ak yon machin kafe, ki amelyore anpil konfò chofè a pandan l ap kondui.
Malgre ke gen yon gonfleman nan mitan machin nan (modèl 45S la gen yon kabin plat), levye kontwòl entegre chanjman vitès la pa mete la, e trafik nan kabin nan ka toujou garanti nan yon sèten mezi. Malgre ke Scania 45R la kounye a apwopriye pou transpò mwayen ak kout distans oswa transpò kout distans ant vil yo, machin aktyèl la toujou ekipe ak yon zòn dòmi ak plizyè espas depo pou satisfè bezwen itilizasyon machin nan pou kondwi sou long distans.
Nouvo Scania 45R/S la te kòmanse pran kòmand nan Salon Oto Hanover sa a, epi nouvo machin nan pral ofisyèlman delivre nan katriyèm trimès ane pwochèn. Gwoup sib la se kliyan k ap elektrifye operasyon rejyonal yo. Anplis de sa, Scania 45R sa a pral prezante tou nan peyi Lachin nan 2023, pou l konkoure ak kamyon lou domestik ki itilize nouvo enèji. Nouvo modèl sa a espere pote nouvo elan nan devlopman mache semi-remorque elektrik la.

Premye kamyon LNG Scania ki konfòm ak Euro VI a delivre nan Wayòm Ini a
Resaman nan Wayòm Ini a, premye kamyon gaz natirèl Scania ki satisfè estanda emisyon Euro VI yo te delivre bay itilizatè Bring Logistics. Mouvman sa a demontre anbisyon Bring Logistics, yon jwè transpò lojistik enpòtan nan Ewòp di Nò, pou bay kliyan yo dènye solisyon lojistik ki respekte anviwònman an.
Veyikil ki delivre a se yon traktè Scania P340 LNG 4×2. Motè LNG machin sa a gen yon puisans maksimòm 340 chwal ak yon koupl maksimòm 1600 Nm. Anplis de sa, genyen tou yon opsyon motè gaz ak yon puisans 280 chwal, epi koupl maksimòm motè sa a se 1350 Nm.
Dapre direktè lavant Scania nan Wayòm Ini a, kamyon GNC Scania a pral byento lanse nan Wayòm Ini a. Kounye a, de pli zan pli konpayi transpò ap chèche altènativ pou dyezèl, epi gaz natirèl pwouve li se yon trè bon chwa. Livrezon kamyon LNG sa a pa sèlman anrichi liy pwodwi Scania a, men tou li montre repons pozitif konpayi an a demann mache a pou machin komèsyal ki mache ak enèji pwòp. Yo prevwa ke kamyon Scania ki mache ak gaz natirèl yo pral jwe yon wòl de pli zan pli enpòtan nan transpò lojistik Wayòm Ini a.