Scania Ngaluncurkeun Semi-trailer Hibrida Canggih kalayan Inovasi Tenaga Surya

2025-06-20

Traktor Tugas Beurat Scania 770 S Anyar pikeun Debut Transportasi KhususEric Falkgrim, manajer proyék semi ieu - Treler dikembangkeun babarengan ku Scania, Universitas Uppsala, sareng Midsummer Energy, nyatakeun yén desain ieu tiasa dianggo kalayan saé bahkan di daérah anu kurang sinar panonpoé sapertos Swédia. Upami éta tiasa dianggo dina kaayaan sapertos kitu, moal aya masalah di daérah anu langkung cerah sapertos Éropa Kidul, Australia, atanapi Afrika Kalér.
Falkgrim nunjukkeun yén sanaos masang panel surya dina semi-trailer sigana relatif gampang, éta sabenerna ngalibatkeun seueur masalah téknis anu rumit. Seueur perangkat keras sareng perangkat lunak énggal kedah disistematisasi sareng dikembangkeun pikeun mastikeun penanganan transmisi daya anu aman. Sacara umum, panel surya henteu cocog pikeun gerakan anu sering, janten ieu mangrupikeun tugas anu rumit pisan tina sudut pandang téknis.
Prototipe semi-trailer ieu nembe diuji coba di jalan-jalan Swédia. Falkgrim nyarios yén proyék ieu "ngabogaan tujuan pikeun ningali naha solusi ieu masuk akal, sareng dugi ka ayeuna, kami yakin éta masuk akal." Sanaos téknologi ieu masih jauh tina diadopsi sacara lega, tés awal Scania nunjukkeun yén téknologi ieu henteu ngan ukur tiasa dilaksanakeun tapi ogé ngajangjikeun. Pangembangan énggal ku Scania ieu diperkirakeun bakal ngadorong pamekaran industri semi-trailer nuju arah anu langkung lestari sareng hemat énergi.

Traktor Tugas Beurat Scania 770 S Anyar pikeun Debut Transportasi Khusus

Dina taun 2020, Scania ngarilis mesin DC16 V8 anu diénggalan, nambihan pilihan anyar 770 tenaga kuda. Peluncuran mesin ieu nandakeun mulangna makuta "raja tenaga kuda truk Éropa" ka Scania saatos Volvo nahan éta salami dasawarsa. Sakali mesin ieu diwanohkeun, industri transportasi beurat bungah pisan. Barina ogé, tenaga kuda anu langkung ageung hartosna mobilitas anu langkung kuat sareng kauntungan ékonomi anu langkung saé pikeun perusahaan. Hasilna, pesenan pikeun kendaraan tugas beurat dumasar kana mesin V8 770 tenaga kuda ngagolér.
Dina bulan Juni 2021, kandaraan tugas beurat Scania S - séri 8x4 munggaran di dunya anu dilengkepan mesin V8 770 tenaga kuda dikirimkeun ka Felbermayr, perusahaan anu unggul dina industri transportasi angkutan beurat Éropa, anu berbasis di Austria. Pikeun nyiapkeun kandaraan ieu, perusahaan ogé mesen trailer Nooteboom énggal sareng nunjuk supir anu berpengalaman pikeun éta. Supirna, Andreas Hintringer, sateuacanna parantos nyetir kandaraan tugas beurat 730 S perusahaan, anu ngarambat langkung ti 90.000 kilométer per taun.
Anyar-anyar ieu, kandaraan tugas beurat 770 S munggaran di dunya kalayan nomer plat nomer WE 638 GZ muncul di Palabuhan Bremen di Jerman, ngamungkinkeun urang ningali sacara caket kana kaagunganana. Dina hal ， kandaraan ieu masih nganut warna biru ikonik Felbermayr, dihias ku logo sareng garis perusahaan konéng. Klasik ieu parantos dianggo ku Felbermayr salami mangtaun-taun. Kandaraan ieu dilengkepan ku kabin ranjang hateup luhur CS20H panggedéna dina waktos éta, nampilkeun épék visual anu pikaresepeun pisan.

Hateupna dicét bodas, anu mangrupikeun ciri khas Felbermayr, kalayan visor panonpoé biru sareng nami perusahaan dina éta, ngajaga desain anu sami sareng 730 S perusahaan. Ieu henteu ngan ukur ningkatkeun épék peringatan tapi ogé nambihan hirarki visual. Inget nomer plat nomerna: WE 638 GZ, sabab ieu mangrupikeun kendaraan tugas beurat 770 S anu munggaran.
Kusabab tata letak kendaraan tugas beurat anu kompak, teu aya rohangan di dua sisi chassis pikeun masang tangki hawa rem, tangki bahan bakar kapasitas ageung, kotak panyimpenan, sareng peralatan sanésna. Ku alatan éta, éta kedah dipindahkeun ka tukang kabin sareng sacara koléktif disebut "paket tugas beurat." Pikeun ningkatkeun estetika visual, baffle umumna dianggo pikeun panutup, anu ogé mangrupikeun konfigurasi standar pikeun kendaraan tugas beurat kompak Éropa.
Nanging, sisi pakét tugas beurat 770 S ieu teu dipasang radiator tambahan, sareng teu aya liang dina baffle. GCW (Beurat Kombinasi Kotor) tina kandaraan tugas beurat 770 S ieu dugi ka 175 ton, sareng paménta disipasi panas tina sistem drive henteu pati luhur, janten radiator dicabut.
Salian ti éta, ngeunaan konfigurasi kakuatan kandaraan: mesin DC16 V8 770 tenaga kuda tiasa ngahasilkeun torsi 3700 Nm, sareng cocog sareng girboks Opticruise Scania sorangan, anu khusus disaluyukeun pikeun transportasi angkut beurat. Kendaraan ieu ngadopsi konfigurasi drive 8x4, sareng sakumna kandaraan dilengkepan suspensi hawa, anu nyayogikeun kinerja panyerepan kejut anu saé. Dina waktos anu sami, kandaraan ieu ogé dilengkepan sistem pelumasan sentral sareng roda kalima pendulum ganda tugas beurat sareng peralatan sanés anu diperyogikeun pikeun transportasi angkut beurat. Sanaos GCW na henteu saluhur sababaraha miheulaan 250 ton, rupa-rupa konfigurasi na padet pisan.
Kendaraan ieu dilengkepan ku velg aluminium alloy di sakumna awakna, anu ngirangan beurat bari ningkatkeun tampilan visualna. Sistem perawatan saatos knalpot dipasang di sisi katuhu chassis, ngeusian sadaya rohangan. 770 S ieu ngamangpaatkeun rohangan dina mudguard roda tukang pikeun masang kotak panyimpenan leutik, anu cekap pikeun nyimpen sababaraha barang saderhana.
Ti luhur ka handap aya tangki hawa rem, kotak pakakas, batré kandaraan, kitu ogé tangki bahan bakar sareng tangki uréa. Sakilas mah sigana rada pabalatak, tapi sababaraha konfigurasi khas Felbermayr ogé tiasa katingali. Salaku conto, tangki bahan bakar di handap nganggo dua tangki bahan bakar kénca sareng katuhu anu mandiri tinimbang tangki bahan bakar ageung anu terintegrasi. Di tengah tangki bahan bakar, dipasang tangki uréa. Setélan ieu merenah pikeun ngeusian bahan bakar sareng ogé tiasa ngirangan fenomena pergeseran pusat gravitasi anu disababkeun ku bahan bakar dina kandaraan.
Dina waktos anu sami, alat-alat Felbermayr anu umum katingali, sapertos sapu sareng tangga, ogé aya, sareng alat pemadam kebakaran dipasang di luar tangki bahan bakar supados gampang diaksés. Konfigurasi ieu mangrupikeun alat praktis anu diringkeskeun ku Felbermayr dina karir transportasi barang beuratna salami sababaraha dasawarsa. Sanaos sigana henteu pikaresepeun sacara estetis, éta mangpaat pisan dina praktékna.
Platform gawé dirancang dina chassis, kalayan tangga anu tiasa ditarik di sisi kénca sareng katuhu pikeun ngagampangkeun aksés staf ka kendaraan. Sababaraha antarmuka listrik dirancang di daérah gandeng kendaraan, sareng éta ogé dilengkepan ku daya hidrolik on-board, anu tanggung jawab pikeun nyayogikeun daya ka suspénsi trailer khusus sareng bagian beuheung angsa.
Lampu kerja LED anu ngadep ka tukang dirancang gigireun tangga, nambihan jaminan tambahan pikeun kasalametan damel.
Suspensi hawa ganda pendulum kalima tugas beurat, gandar tukang, sareng tangki oli hidrolik anu disumputkeun di tengah rangka sareng peralatan sanésna katingali jelas. Aya dua ganjel roda konéng di tukang kendaraan pikeun nyegah kendaraan ti geser nalika parkir.
Aya ogé konfigurasi anu rada pikaresepeun, nyaéta, crane manual leutik sareng sapédah dipasang dina beuheung angsa trailer. Konfigurasi sapédah leres-leres mangrupikeun ciri khas Felbermayr. Ampir sadaya trailerna dilengkepan sapédah, ngamungkinkeun supir langkung merenah nalika ngantosan parkir. Éta leres-leres sentuhan anu dipikirkeun.
Kanyataanna, interior kandaraan ieu dasarna sami sareng kendaraan logistik bagasi bekas jalan raya, nganggo interior treuk Scania NTG anu sami. Interior kandaraan ieu dilengkepan platform panyimpenan, oven microwave, mesin kopi, sareng TV. Aya ogé kulkas di handapeun ranjang sareng pistol panyaring lebu gas tekanan tinggi, anu ngamungkinkeun supir hirup kalayan nyaman di jero kandaraan. Kendaraan ieu ogé dilengkepan tampilan sakuriling 360 derajat sareng kaméra mundur, sareng rem tangan mékanis dianggo.
Salaku alat canggih panganyarna ti perusahaan, kendaraan tugas beurat 770 S kalayan nomer plat nomer WE 638 GZ ieu parantos ngalaksanakeun seueur tugas transportasi mesin skala ageung. Éta henteu ngan ukur ngagancangkeun kamajuan tugas-tugas ieu tapi ogé janten kartu bisnis énggal pikeun perusahaan. Modél Scania énggal ieu sakali deui nunjukkeun kakuatan anu kuat dina widang transportasi angkut beurat.

Scania Ngaluncurkeun Semi-trailer Listrik Tugas Beurat Generasi Anyar

Saluyu sareng tren global nuju éléktrifikasi dina industri otomotif, Scania nembe ngenalkeun generasi énggal semi-trailer listrik tugas beurat. Léngkah ieu nempatkeun Scania di garis payun solusi kendaraan komérsial anu lestari.
Semi-trailer listrik anyar ieu sayogi boh dina kabin Scania séri R atanapi séri S. Modél awal bakal nawiskeun pilihan antara traktor 4x2 atanapi chassis treuk 6x2. Di handapeun chassis aya batré kapasitas luhur kalayan total kapasitas 624 kWh, diwangun ku genep modul batré kapasitas ageung. Kalayan beurat derek maksimum 64 ton, semi-trailer ieu tiasa ngarambat dugi ka 320 kilométer kalayan kecepatan rata-rata 80 km/jam, janten cocog pikeun rupa-rupa kabutuhan transportasi logistik jarak sedeng.
Semi-trailer listrik dilengkepan motor listrik anu dipasang dina as roda tukang, anu tiasa terus-terusan ngahasilkeun 410 kilowatt (sarua jeung kira-kira 550 tenaga kuda). Hatur nuhun kana ciri motor listrik anu nyayogikeun torsi rendah anu seueur, kendaraan ieu tiasa ngahontal kinerja akselerasi kecepatan rendah anu terus-terusan sareng kuat.
Scania ogé nyorot kamampuan ngecas anu luar biasa tina kendaraan énggal ieu. Kalayan kakuatan ngecas puncak 375 kilowatt, ngecas gancang salami sajam tiasa nambihan jarak nyetir tambahan 270 - 300 kilométer. Dina kontéks Éropa, dimana supir diwajibkeun istirahat wajib saatos 45 menit nyetir terus-terusan, waktos ngecas ieu saluyu sareng période istirahat.
Semi-trailer listrik ieu utamina ditujukeun pikeun distribusi logistik perkotaan sareng régional. Mesin durukan internal tradisional, khususna treuk solar, ngahasilkeun seueur karbon dioksida sareng gas buangan sanésna salami operasi perkotaan. Sabalikna, kalayan ningkatna infrastruktur ngecas sareng jasa anu aya hubunganana, semi-trailer listrik bakal langkung nyorot kaunggulanana dina hal perlindungan lingkungan sareng efektivitas biaya.
Numutkeun inpormasi resmi Scania, pangiriman semi-trailer listrik anyar ieu bakal dimimitian ti kuartal kaopat taun 2023. Lini produk anyar ieu diperkirakeun bakal gaduh dampak anu signifikan kana industri logistik, ngamajukeun transisi ka modél transportasi anu langkung lestari sareng efisien.

Traktor Listrik Scania 45R Meluncur Depan, Membanggakan Spesifikasi Performa Tinggi

Dina Pameran Kendaraan Komersial Hanover 2022, Scania, anu katelah "Raja Jalan," ngadamel penampilan anu megah kalayan 14 modél. Kalayan slogan "Going All - Out Towards the Future," Scania beuki seueur investasi dina solusi transportasi anu lestari. Perusahaan ngaluncurkeun rupa-rupa solusi transportasi énergi énggal anu efisien tinggi dina pameran éta pikeun minuhan rupa-rupa kabutuhan transportasi supir truk.
Di antarana, traktor listrik panganyarna ti Scania, 45R, sacara resmi debut, narik perhatian masarakat. Traktor listrik 45R ieu mangrupikeun kendaraan listrik anu penting anu diluncurkeun ku Scania saatos treuk listrik 25P sabenerna diwanohkeun ka pasar. Inpormasi anu diumumkeun ayeuna nunjukkeun yén treuk listrik tipe anyar ieu bakal nawiskeun dua pilihan kabin, "R-series" sareng "S-series," pikeun para nasabah. Upami kabin Scania R-series dipilih, nami modélna nyaéta "45R"; upami kabin Scania S-series dipilih, nami modélna nyaéta "45S."
Ayeuna, pajabat éta tacan ngajelaskeun sacara jelas harti angka dina nami modélna. Seueur jalmi anu yakin yén "45" gaduh metode penamaan anu sami sareng "Scania 25P," anu ngagambarkeun jarak nyetir maksimum kendaraan. Nanging, numutkeun pamanggih pangarang, angka ieu kedah nunjukkeun yén kakuatan kaluaran kontinyu kendaraan ngahontal 450 kW.
Numutkeun warta resmi Scania, motor 45R/S mibanda kakuatan kontinyu 450 kW (612 tenaga kuda). Salian ti produk 45R/S, Scania ogé nawiskeun modél treuk tugas beurat listrik 40R/S, kalayan motor 40R/S mibanda kakuatan kontinyu 400 kW (544 tenaga kuda).
Ngeunaan batréna, kandaraan ieu dilengkepan ku total genep batré, masing-masing mibanda kapasitas 104 kWh, kalayan total 624 kWh, anu daya anu sayogi nyaéta 468 kWh. Kandaraan ieu nganggo metode ngecas CCS2 375KW/500 A DC. Upami kandaraan dicas dina daya 375 kW, éta tiasa dicas pinuh dina waktos kirang ti 90 menit.
Numutkeun inpormasi resmi, modél Scania séri 45 ieu tiasa dianggo salaku trailer derek 4X2 atanapi trailer pinuh 6X2*4 (TRUK KAKAR). Dina beban 40 ton, jarak tempuh kendaraan ngahontal 350 kilométer. Dina beurat derek maksimum 65 ton, jarak tempuh kendaraan ngahontal 250 kilométer.
Perlu disebatkeun yén, salian ti power train, batré Scania 45R ieu ogé dirakit dina Scania, anu tiasa mastikeun prosés perakitan kendaraan sacara sampurna. Port ngecas ayana di tukang panto supir, raket patalina sareng sistem pemanasan sareng pendinginan di sakumna kota. Ieu tiasa mastikeun yén power train sareng komponén batré salawasna dina suhu kerja anu pas. Dina waktos anu sami, éta ogé ngabantosan ngontrol suhu dina kabin, nyingkahan panas teuing dina kabin.
Salian ti éta, as roda tukang dilengkepan ku sirah as roda Scania anu runcing, sareng ukuran banna nyaéta 315/70 R22.5. Sakabéh kendaraan dilengkepan ku velg paduan aluminium. Kahartos yén Scania 45R ieu henteu ngan ukur langkung unggul tibatan modél solar dina hal émisi karbon dioksida tapi ogé dina hal efektivitas biaya. Leuwih ti éta, Scania bakal nyayogikeun dukungan anu komprehensif ka para nasabah anu nganggo 45R, kalebet infrastruktur ngecas, layanan sareng pangropéa, modél pembiayaan anu cocog, sareng layanan asuransi.
Ningali heula penampilan kandaraan éta, modél anu sabenerna ngadopsi kabin Scania R-series, sareng penampilan sacara umum sareng desain interiorna sami sareng Scania R-series ayeuna.
Kaca spion tukang masih ngagunakeun kaca spion tipe pamisah "leutik - luhur sareng ageung - handap" anu kasohor ku supir treuk, sareng éta ogé gaduh sudut kemiringan anu tangtu, anu tiasa masihan supir pandangan anu langkung lega sareng ngirangan kajadian titik buta. Salajengna, unggal lénsa kaca spion tukang kendaraan ieu ngadukung fungsi pangaturan sareng pemanasan mandiri, anu langkung ningkatkeun kanyamanan nyetir.
Desain interior sareng tata ruang kabinna ogé sami sareng Scania séri R ayeuna. Jok supir sareng ko-supir kendaraan duanana dilengkepan ku korsi kulit anu diserep ku bantalan hawa, anu ngadukung pangaturan multi-sudut sareng fungsi ventilasi sareng pemanasan korsi. Ditambah ku kabin gantung opat titik, éta tiasa ningkatkeun kanyamanan nyetir sacara signifikan.
Dina waktos anu sami, konfigurasi sapertos setir multi-fungsi, instrumen kombinasi, layar ageung kontrol sentral opsional, rem parkir éléktronik, sareng AC suhu konstan otomatis sadayana sayogi. Salaku tambahan, nalika kami mariksa kendaraan, kami ogé mendakan yén 45R ieu dilengkepan ku mesin kopi, anu ningkatkeun pisan kanyamanan nyetir supir.
Sanaos aya tonjolan di tengah kendaraan (modél 45S gaduh kabin lanté datar), tuas kontrol anu terintegrasi pikeun mindahkeun gir henteu disetel di dieu, sareng lalu lintas kabin masih tiasa dijamin dugi ka tingkat anu tangtu. Sanaos Scania 45R ayeuna cocog pikeun transportasi jarak sedeng sareng pondok atanapi transportasi jarak pondok antar kota, kendaraan anu sabenerna masih dilengkepan ku area sare sareng sababaraha rohangan panyimpenan pikeun minuhan kabutuhan kendaraan pikeun nyetir jarak anu langkung jauh.
Scania 45R/S anyar parantos mimiti nampi pesenan di Hanover Motor Show ieu, sareng kendaraan anyar ieu bakal sacara resmi dikirimkeun dina kuartal kaopat taun payun. Grup targetna nyaéta para nasabah anu ngalistrikan operasi régional. Leuwih ti éta, Scania 45R ieu ogé bakal diwanohkeun ka Cina dina taun 2023, bersaing sareng truk tugas beurat énergi anyar domestik. Modél anyar ieu diperkirakeun bakal mawa dorongan anyar pikeun pamekaran pasar semi-trailer listrik.

Truk LNG Scania Anu Patuh Kana Euro VI Anu Kahiji Dikirimkeun di Inggris
Anyar-anyar ieu di Inggris, treuk gas alam munggaran Scania anu nyumponan standar émisi Euro VI parantos dikirimkeun ka pangguna Bring Logistics. Léngkah ieu nunjukkeun ambisi Bring Logistics, pamaén transportasi logistik anu penting di Éropa Kalér, pikeun nyayogikeun solusi logistik anu ramah lingkungan pangénggalna ka para nasabah.
Kendaraan anu dikirimkeun nyaéta traktor Scania P340 LNG 4×2. Mesin LNG kendaraan ieu ngagaduhan kakuatan maksimum 340 tenaga kuda sareng torsi kaluaran maksimum 1600 Nm. Salian ti éta, aya ogé pilihan mesin gas kalayan kakuatan 280 tenaga kuda, sareng torsi kaluaran maksimum mesin ieu nyaéta 1350 Nm.
Numutkeun diréktur penjualan Scania di Inggris, treuk CNG Scania bakal diluncurkeun di Inggris teu lami deui. Ayeuna, beuki seueur perusahaan transportasi anu milarian alternatif pikeun solar, sareng gas alam parantos kabuktosan janten pilihan anu saé pisan. Pangiriman treuk LNG ieu henteu ngan ukur ngabeungharan lini produk Scania tapi ogé nunjukkeun réspon positif perusahaan kana paménta pasar pikeun kendaraan komérsial énergi bersih. Diperkirakeun yén treuk anu didamel tina gas alam Scania bakal maénkeun peran anu beuki penting dina transportasi logistik Inggris.